CATL phát triển vật liệu pin mới để cải thiện mật độ năng lượng

Chủ tịch của nhà sản xuất pin Contemporary Amperex Technology Co (CATL) - Zeng Yuqun cho biết, công ty đang nghiên cứu vật liệu cho pin mới có thể cải thiện mật độ năng lượng từ 10% đến 20% so với pin Lithium sắt phốt phát. Động thái này diễn ra khi gã khổng lồ pin đang tranh giành để giữ vị trí hàng đầu trong bối cảnh thị trường cạnh tranh khốc liệt.

Công nghệ vật liệu mới được gọi là M3P có thể cho phép một chiếc xe điện chạy 700 km (430 dặm) mỗi lần sạc kết hợp với công nghệ pin thế hệ mới của CATL, Zeng Yuqun cho biết tại Đại hội Xe Năng lượng Mới Thế giới ở Bắc Kinh diễn ra mới đây. 

Các vật liệu mới cũng sẽ giúp giảm chi phí so với pin làm từ niken và coban, ông nói thêm. Tuy nhiên, Zeng không cho biết, pin M3P sẽ sử dụng kim loại gì hoặc thời điểm bắt đầu sản xuất hàng loạt là khi nào.

CATL, có những khách hàng bao gồm Tesla, Volkswagen, BMW và Ford - là nhà sản xuất pin lớn nhất thế giới, chiếm hơn một phần ba doanh số bán pin cho xe điện (EV) trên toàn thế giới.

Họ hướng tới mục đích gia tăng thị phần so với các đối thủ như LG Energy Solution và BYD bằng cách đẩy mạnh mở rộng trên toàn cầu và đổi mới công nghệ pin mới.

Wan Gang, Phó Chủ tịch cơ quan tư vấn quốc gia về hoạch định chính sách của Trung Quốc, cho biết, quy mô thị trường toàn cầu của pin EV dự kiến ​​sẽ đạt 250 tỷ USD vào năm 2030.

CATL cho biết trong một thông báo riêng mới đây rằng, họ sẽ cung cấp pin Qilin với công nghệ pin mới nhất của mình để cung cấp năng lượng cho những chiếc xe Zeekr của Geely Automobile Holdings sẽ được tung ra thị trường vào đầu năm 2023.

CALT ra mắt pin Qilin vào tháng 6 và quảng cáo mật độ năng lượng cao hơn 13% so với pin hình trụ 4680 cùng kích thước của Tesla trong khi sử dụng cùng một loại vật liệu.

Lyly