Honda CR-V 2023 sắp ra mắt- Thiết kế trẻ trung hiện đại

Ở thế hệ này, CR-V 2023 lấy cảm hứng thiết kế từ Honda Ridgeline và Passport TrailSport, thiết kế đèn pha được làm mỏng hơn và tích hợp dải đèn định vị LED bên trên liền mạch với nẹp chrome trang trí trung tâm. Nắp capo được dập nổi những đường gân đẹp mắt. Lưới tản nhiệt dạng lưới lớn hơn, tương tự mẫu bán tải Ridgeline. Đèn pha mảnh hơn. Các bản hybrid Sport và Sport Touring có cản trước/sau hầm hố hơn. 

Hốc gió bên dưới được tạo hình tinh tế, với 2 hốc gió phụ hai bên được viền chrome nổi bật, cùng khe gió hình chữ C ở ngoài mép. Cản trước cũng được tái thiết kế toàn diện, không còn chút “dấu vết” liên quan đến thế hệ tiền nhiệm.

Ở bên hông, xe được ốp đen ở vị trí mép gầm xe. Tay nắm cửa và gương chiếu hậu được sơn cùng màu thân xe. Gương chiếu hậu tích hợp đèn báo rẽ, nhiều khả năng cũng có gập điện và chỉnh điện.

Sườn xe khá trống trải, với một đường dập thẳng duy nhất nối liền cụm đèn trước và sau. Cột B và C được sơn đen trung màu với kính, trong khi viền kính được ốp chrome sang trọng.

Nằm gọn trong gầm xe là bộ lazang đa chấu. Hình ảnh ban đầu cho thấy chi tiết này chỉ được sơn màu xám bóng thay vì phay 2 tông màu đẹp mắt như bản hiện tại. 

Ở phía sau, cụm đèn hậu vẫn là thiết kế chữ L nhưng được cách điệu tối giản hơn, rời rạc chi tiết hơn. Vị trí đặt biển số cũng được di dời lên vị trí cao hơn, dễ quan sát hơn.

Cản sau được làm hầm hố và chắc chắn, lược bỏ chi tiết nẹp chrome trang trí trung tâm và tích hợp hốc ống xả viền chrome hình thoi thể thao đẹp mắt. Ở giữa vẫn là tấm ốp chia gió quen thuộc tương tự bản tiền nhiệm.

CR-V 2023 dài hơn 68 mm, rộng hơn khoảng 10 mm so với thế hệ cũ. Chiều dài cơ sở nhỉnh hơn 40 mm, nhờ đó hàng ghế sau thêm chỗ để chân. Dung tích khoang hành lý 745 lít, tăng lên thành 2.166 lít khi gập hàng thứ hai. Gương hậu ngoài đặt trên cánh cửa, giảm điểm mù cột A. 

Nội thất CR-V 2023 giống Civic thế hệ thứ 11. Mẫu SUV cỡ C trang bị màn hình kỹ thuật số 7 inch, các bản EX và Sport lắp màn hình giải trí 7 inch với các núm vật lý điều chỉnh âm lượng. Các bản còn lại EX-L và Sport Touring dùng màn hình giải trí 9 inch, hỗ trợ kết nối Apple CarPlay/Android Auto không dây, sạc điện thoại không dây 15W. Riêng bản Sport Touring có hệ thống âm thanh Bose 12 loa.

CR-R mới ứng dụng kiến trúc toàn cầu của Honda giúp êm ái và ổn định cao hơn. Thân xe cứng hơn 15% trong khi hệ thống treo trước với thanh chống MacPherson tinh chỉnh và cải thiện hệ thống lái tăng cảm giác và độ chính xác.

CR-V bản EX và EX-L sử dụng động cơ 1.5 tăng áp công suất 190 mã lực, mô-men xoắn cực đại 243 Nm tại vòng tua máy từ 1.700-5.000 vòng/phút. Hộp số CVT kết hợp với hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian tiêu chuẩn cùng nhiều chế độ lái tùy thuộc vào điều kiện đường. 

Tại Việt Nam, Honda CR-V 2022 chỉ trang bị duy nhất một tuỳ chọn động cơ 1.5L tăng áp, sản sinh công suất tối đa 188 mã lực, mô-men xoắn cực đại 240 Nm, đi kèm hộp số tự động vô cấp CVT và hệ dẫn động cầu trước.

Riêng CR-V bản Sport và Sport Touring trang bị hệ thống hybrid mới, kết hợp giữa máy xăng 2.0 với cặp môtơ điện. Cả hai sản sinh tổng công suất 204 mã lực, mô-men xoắn 335 Nm.

Đặc biệt ở lần ra mắt này, CR-V 2023 bổ sung thêm phiên bản hybrid. Ngoài 2 lựa chọn lai hợp, bao gồm HEV (Hybrid) và PHEV (Plug-in Hybrid), thông tin chi tiết về phiên bản này vẫn còn là ẩn số, song đã thu hút sự quan tâm đặc biệt

Tính an toàn tiêu chuẩn với gói Honda Sensing, gồm camera góc rộng 90 độ mới, hệ thống radar 120 độ. Giám sát điểm mù, hệ thống hỗ trợ ùn tắc giao thông của Honda với tính năng phanh ở tốc độ thấp và nhận diện biển báo. Lần đầu tiên, CR-V thế hệ mới có tính năng hỗ trợ đổ đèo.

Theo kế hoạch, Honda CR-V thế hệ mới sẽ ra mắt đầu tiên tại thị trường Mỹ vào cuối tháng 7. Giá bán công bố cùng thời điểm. Tại Mỹ, Honda CR-V cạnh tranh với đối thủ chính là Toyota RAV4.

Đại Dương