Giá xăng tăng cao khiến nhiều doanh nghiệp vận tải rời bỏ thị trường ở Mỹ

Theo một nghiên cứu từ Motive, một nền tảng vận hành đội tàu, sự chậm lại trong vận chuyển hàng hóa sau sự bùng nổ giao hàng trong thời kỳ đại dịch đã cho thấy những dấu hiệu giảm nhẹ trong ngắn hạn vào tháng 8. Tuy nhiên, những con số mới nhất cho thấy sự suy thoái vẫn đang tiếp diễn.

Tính đến tháng 9, có nhiều công ty rời khỏi thị trường hơn quý 2 năm nay, đây là mức cao kỷ lục. Motive cho rằng những đợt sụt giảm trong tháng 8 có lẽ chỉ xảy ra một lần.

Báo cáo cho biết: “Đồng thời, số lượng hãng vận chuyển mới bắt đầu giảm 10%, điều này cũng đưa nó trở lại ngang bằng với quý 2 và mức giảm tổng thể mà chúng tôi đã thấy vào năm 2023”. “Khi nào thị trường sẽ trở lại mức phù hợp với nhu cầu sẽ phụ thuộc vào các yếu tố bên ngoài như biến động giá dầu diesel và lãi suất.”

Từ tháng 3 đến tháng 6, giá dầu diesel giảm nhưng từ tháng 7 đến tháng 9 lại tăng 18%. Bước nhảy vọt đó xảy ra cùng lúc với việc các doanh nghiệp đang gặp vấn đề về tiền bạc.

Dữ liệu của AAA cho thấy giá nhiên liệu trung bình toàn quốc vào thứ Hai là khoảng 4,45 USD. Mặc dù giá đã tăng trong mùa hè nhưng vẫn thấp hơn so với một năm trước ($5,271).

Motive cho biết: “Căng thẳng tài chính, được đo bằng sự thay đổi về độ trễ thanh toán đối với các nhà cung cấp dịch vụ, cho thấy mối tương quan chặt chẽ với những thay đổi này”. "Cứ tăng 50 xu giá dầu diesel vào năm 2023, Motive chứng kiến căng thẳng tài chính của các công ty tăng 30%."

Motive cho rằng giá dầu diesel sẽ không ổn định trong năm tới. Để giúp thị trường vận tải hàng hóa ổn định, nhu cầu của khách hàng sẽ cần giữ nguyên hoặc thậm chí tăng lên.

Motive cho biết: “Sự dư thừa công suất được tạo ra sau sự bùng nổ chi tiêu của đại dịch vẫn còn tồn tại và điều kiện kinh tế hiện tại không có dấu hiệu cho thấy điều đó sẽ thay đổi”.

PV tổng hợp