Câu chuyện tăng, giảm giá vé máy bay dịp nghỉ lễ và quy luật thị trường

Thông thường, nhu cầu đi lại của người dân trong các kỳ nghỉ lễ tăng rất mạnh, cao hơn so với khả năng đáp ứng của các hãng hàng không và cao hơn so với khả năng cung ứng của các điểm du lịch. Điều đó lí giải vì sao giá vé máy bay, giá phòng lưu trú, giá sản phẩm, dịch vụ tại các điểm du lịch luôn cao hơn so với ngày thường.

Nhưng hàng không có đặc thù là hầu hết các chuyến bay trong kỳ nghỉ lễ chỉ đông khách một chiều, còn chiều ngược lại luôn rơi vào tình cảnh vắng khách, nhiều chuyến phải bay rỗng. Chẳng hạn, ở kỳ nghỉ lễ năm nay, các chuyến bay đến những điểm du lịch sẽ rất đông vào thời điểm người dân bắt đầu đi nghỉ lễ, trong khi các chuyến bay ở chiều ngược lại hầu như không có khách. Đến ngày cuối kỳ nghỉ lễ, các chuyến bay chiều về lại chật kín khách, còn chiều đi lại vắng vẻ.

Tình trạng “lệch đầu” này khiến tất cả các hãng hàng không phải tính toán mức vé vừa bảo đảm phù hợp khả năng chi trả của hành khách, vừa bảo đảm yếu tố doanh thu của hãng. Vì vậy, nếu chỉ nhìn vào giá vé chiều đi, nhiều người sẽ thấy mức vé cao hơn so với bình thường, nhưng nếu xét đầy đủ chi phí các hãng phải bay rỗng chiều về, sẽ thấy mức vé đưa ra là không cao.

Cục Hàng không Việt Nam cũng khẳng định các hãng bán vé đúng quy định.

Bộ Tài chính vừa có Công văn gửi Cục Hàng không Việt Nam, Cục Đăng kiểm Việt Nam, Vụ Tài chính, Vụ Vận tải (Bộ Giao thông vận tải) về giá dịch vụ vận chuyển hàng không nội địa.

Theo Bộ Tài chính, trong quá trình xây dựng Luật Giá (sửa đổi), Cục Quản lý giá (Bộ Tài chính) nhận được các kiến nghị liên quan đến giá dịch vụ vận chuyển hàng không nội địa.

Cụ thể: Kiến nghị bỏ quy định khung giá trần nội địa đối với dịch vụ vận tải hàng không và kiến nghị quy định về việc hạ giá bán đối với dịch vụ vận chuyển hành khách bằng đường hàng không mà không bị coi là vi phạm pháp luật về cạnh tranh và pháp luật chống bán phá giá hàng nhập khẩu của Hiệp hội Doanh nghiệp hàng không Việt Nam, Tổng công ty Hàng không Việt Nam, Công ty Cổ phần Hàng không Tre Việt.

Tại cuộc họp về Dự thảo Luật Giá sửa đổi do Cục Quản lý giá tổ chức ngày 26/4/2023, đại diện các doanh nghiệp hàng không cũng kiến nghị về các nội dung liên quan đến giá dịch vụ vận chuyển hàng không nội địa như trên.

Về việc này, theo Cục Quản lý giá, Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Hàng không dân dụng Việt Nam quy định: “Hãng hàng không quyết định giá dịch vụ vận chuyển hàng không nội địa trong khung giá do Bộ Giao thông vận tải quy định và thực hiện kê khai giá với Bộ Giao thông vận tải”.

Khoản 3 Điều 1 Luật này quy định: “Cơ quan thực hiện nhiệm vụ quản lý nhà nước chuyên ngành hàng không dân dụng trực thuộc Bộ Giao thông vận tải là nhà chức trách hàng không”.

Theo đó, Bộ Giao thông vận tải chịu trách nhiệm trước Chính phủ thực hiện quản lý nhà nước về hàng không dân dụng và giá dịch vụ vận chuyển hàng không.

Căn cứ chức năng quản lý nhà nước về hàng không của Bộ Giao thông vận tải quy định tại Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Hàng không dân dụng Việt Nam, Cục Quản lý giá đề nghị Vụ Vận tải, Cục Hàng không Việt Nam, Vụ Tài chính báo cáo Bộ Giao thông vận tải có ý kiến, đề xuất cụ thể kèm theo đánh giá tác động đối với các nội dung liên quan đến giá dịch vụ vận chuyển hàng không nội địa như kiến nghị của các doanh nghiệp hàng không.

Lâm Nghi