Thứ hai 27/07/2026 18:28
Hotline: 024.355.63.010
Thời cuộc

Việt Nam trước làn sóng dịch chuyển chuỗi cung ứng: Cơ hội lớn và thách thức nội tại

Việt Nam đang nổi lên như một điểm đến hấp dẫn trong làn sóng tái cấu trúc chuỗi cung ứng toàn cầu, khi dòng vốn đầu tư nước ngoài tiếp tục gia tăng mạnh mẽ. Tuy nhiên, phía sau bức tranh tăng trưởng ấn tượng là những áp lực lớn về năng lực nội tại và tính bền vững của nền kinh tế.
Cơ hội cho chuỗi cung ứng nội địa từ siêu dự án hơn 2 tỷ USD của Tập đoàn TKG Taekwang Việt Nam đang gặp áp lực hay bước vào chu kỳ tăng trưởng mới khi nhập siêu trở lại?

Đón dòng vốn lớn trong tái cấu trúc chuỗi cung ứng

Trong bối cảnh kinh tế và địa chính trị thế giới tiếp tục biến động, xu hướng tái định vị chuỗi cung ứng đang diễn ra với tốc độ nhanh chưa từng có. Việt Nam, nhờ vị trí địa lý thuận lợi, chi phí cạnh tranh và hệ thống hiệp định thương mại tự do rộng khắp, đang trở thành điểm đến ưu tiên của nhiều tập đoàn đa quốc gia.

Những con số gần đây cho thấy rõ xu hướng này. Chỉ trong hơn 4 tháng đầu năm 2026, tổng vốn FDI đăng ký vào Việt Nam đạt trên 18 tỷ USD, tăng mạnh so với cùng kỳ. Đáng chú ý, vốn thực hiện cũng ghi nhận mức tăng trưởng cao, phản ánh niềm tin ngày càng lớn của nhà đầu tư quốc tế vào môi trường kinh doanh trong nước.

Trong lĩnh vực xuất khẩu, ngành điện tử tiếp tục đóng vai trò đầu tàu với doanh thu gần 73 tỷ USD tính đến giữa tháng 5/2026. Tuy nhiên, khu vực FDI chiếm tới khoảng 95% tổng kim ngạch, cho thấy sự phụ thuộc lớn vào khối doanh nghiệp nước ngoài. Các dự án quy mô lớn liên tiếp được triển khai, đặc biệt trong các lĩnh vực công nghệ cao, sản xuất thông minh và hạ tầng dữ liệu, góp phần nâng tầm vị thế công nghiệp của Việt Nam trên bản đồ toàn cầu.

Không chỉ dừng lại ở điện tử, các ngành dệt may, da giày cũng tiếp tục ghi nhận sự hiện diện áp đảo của doanh nghiệp FDI trong cơ cấu xuất khẩu. Điều này phản ánh xu hướng dịch chuyển sản xuất từ các trung tâm truyền thống sang Việt Nam, đặc biệt trong bối cảnh các doanh nghiệp toàn cầu tìm kiếm địa điểm sản xuất ổn định, an toàn và có khả năng thích ứng cao.

Một yếu tố quan trọng khác củng cố lợi thế của Việt Nam là các thỏa thuận thương mại và chính sách thuế quan tương đối thuận lợi, giúp tăng sức cạnh tranh so với nhiều quốc gia trong khu vực. Đây được xem là “cú hích” quan trọng, thúc đẩy dòng vốn đầu tư tiếp tục chảy mạnh vào nền kinh tế.

Việt Nam trước làn sóng dịch chuyển chuỗi cung ứng: Cơ hội lớn và thách thức nội tại
Việt Nam trước làn sóng dịch chuyển chuỗi cung ứng: Cơ hội lớn và thách thức nội tại (Ảnh: Minh họa)

Khoảng trống nội lực và áp lực từ mô hình tăng trưởng

Dù đạt được nhiều thành tựu, bức tranh tăng trưởng hiện nay vẫn tồn tại những nghịch lý đáng lo ngại. Sự gia tăng mạnh mẽ của FDI và xuất khẩu chưa đi kèm với sự phát triển tương xứng của khu vực doanh nghiệp trong nước.

Hiện cả nước có hơn một triệu doanh nghiệp đang hoạt động, nhưng chỉ khoảng 5.000 doanh nghiệp có liên kết trực tiếp với chuỗi cung ứng toàn cầu. Trong số đó, số doanh nghiệp có thể tham gia ở cấp độ cung ứng cao còn rất hạn chế. Điều này cho thấy khoảng cách lớn về công nghệ, quản trị và tiêu chuẩn sản xuất giữa doanh nghiệp nội địa và các tập đoàn đa quốc gia.

Một trong những rào cản lớn là yêu cầu ngày càng khắt khe của chuỗi cung ứng hiện đại. Không chỉ dừng ở giá thành và chất lượng, các doanh nghiệp còn phải đáp ứng tiêu chuẩn về sản xuất xanh, sử dụng năng lượng sạch, minh bạch chuỗi cung ứng và phát triển bền vững. Đây là những yếu tố mà phần lớn doanh nghiệp Việt Nam vẫn đang trong quá trình thích nghi.

Bên cạnh đó, mô hình tăng trưởng dựa nhiều vào FDI cũng bộc lộ những hạn chế. Mặc dù xuất khẩu tăng cao, nhưng do phụ thuộc lớn vào nhập khẩu nguyên vật liệu đầu vào, cán cân thương mại đang chịu áp lực đáng kể. Việc xuất khẩu ròng đóng góp âm vào tăng trưởng GDP trong hai năm liên tiếp là một tín hiệu cần được nhìn nhận nghiêm túc.

Thực tế cũng cho thấy, khu vực FDI không chỉ chiếm ưu thế về quy mô sản xuất mà còn có lợi thế vượt trội về mạng lưới thị trường, công nghệ và năng lực tài chính. Trong khi đó, doanh nghiệp trong nước phần lớn có quy mô nhỏ, phụ thuộc vào tín dụng ngắn hạn và thiếu nguồn lực để đầu tư dài hạn.

Sự phân hóa càng trở nên rõ nét khi các cú sốc bên ngoài xuất hiện. Những biến động về thuế quan hay thương mại quốc tế thường tác động mạnh hơn đến doanh nghiệp nội địa, do họ thiếu các “bộ đệm” tài chính và ít khả năng thích ứng linh hoạt so với các tập đoàn đa quốc gia.

Một vấn đề khác là dòng vốn FDI vẫn chủ yếu tập trung vào các khâu lắp ráp, có giá trị gia tăng thấp. Điều này không chỉ hạn chế khả năng lan tỏa công nghệ mà còn làm giảm động lực phát triển chuỗi cung ứng nội địa. Trong khi đó, đầu tư cho nghiên cứu và phát triển (R&D) còn khiêm tốn, nguồn nhân lực chất lượng cao vẫn thiếu hụt, khiến khả năng hấp thụ công nghệ của nền kinh tế chưa được cải thiện đáng kể.

Trước thực tế này, nhiều chuyên gia cho rằng Việt Nam cần chuyển đổi mô hình tăng trưởng theo hướng nâng cao năng lực nội tại. Điều này đòi hỏi sự đồng bộ từ chính sách hỗ trợ doanh nghiệp, cải cách thể chế đến đầu tư vào giáo dục, khoa học công nghệ và hạ tầng chiến lược.

Làn sóng dịch chuyển chuỗi cung ứng đang mở ra cơ hội hiếm có để Việt Nam bứt phá, nhưng cũng đặt ra yêu cầu cấp thiết về tái cấu trúc nền kinh tế. Nếu không tận dụng tốt, Việt Nam có thể chỉ dừng lại ở vai trò “công xưởng gia công” trong chuỗi giá trị toàn cầu. Ngược lại, nếu nâng cao được năng lực doanh nghiệp trong nước, đây sẽ là bước đệm quan trọng để nền kinh tế tiến lên những nấc thang giá trị cao hơn.

Tin bài khác
Điểm mới từ Hội nghị Trung ương 3: Chính sách phải đi cùng năng lực thực thi

Điểm mới từ Hội nghị Trung ương 3: Chính sách phải đi cùng năng lực thực thi

Không chỉ ban hành các quyết sách lớn, tại Hội nghị Trung ương 3 khóa XIV, Ban Chấp hành Trung ương còn đặt ra yêu cầu mới trong tổ chức thực hiện. Tinh thần xuyên suốt là mọi chủ trương phải được triển khai bằng cơ chế rõ ràng, trách nhiệm cụ thể và được đánh giá bằng kết quả thực tế, qua đó nâng cao hiệu quả quản trị quốc gia và tạo môi trường thuận lợi cho phát triển kinh tế - xã hội.
Đề xuất cơ chế đặc thù cho khu đô thị lấn biển Đà Nẵng hơn 400.000 tỷ đồng

Đề xuất cơ chế đặc thù cho khu đô thị lấn biển Đà Nẵng hơn 400.000 tỷ đồng

Trình Ủy ban Thường vụ Quốc hội, Bộ trưởng Bộ Tài chính Ngô Văn Tuấn cho biết dự án khu đô thị lấn biển Đà Nẵng được quy hoạch với quy mô khoảng 1.500 ha, tổng vốn đầu tư trên 400.000 tỷ đồng, hướng tới hình thành một đô thị biển hiện đại tầm cỡ quốc tế, tạo không gian phát triển mới cho thành phố. Tuy nhiên, cơ quan thẩm tra đề nghị đánh giá toàn diện tác động của các cơ chế đặc thù, đặc biệt là những chính sách liên quan đến nhà đầu tư nước ngoài và quốc phòng, an ninh.
Đề xuất cơ chế đặc thù cho siêu đô thị lấn biển 400.000 tỷ tại Đà Nẵng

Đề xuất cơ chế đặc thù cho siêu đô thị lấn biển 400.000 tỷ tại Đà Nẵng

Dự án được định hướng phát triển trở thành khu đô thị biển hiện đại, tầm cỡ quốc tế, với diện tích khoảng 1.500 ha, quy mô vốn đầu tư trên 400.000 tỷ đồng.
TP. Hồ Chí Minh sẽ có Khu Thương mại tự do hơn 4.100 ha kết nối siêu cảng Cái Mép Hạ

TP. Hồ Chí Minh sẽ có Khu Thương mại tự do hơn 4.100 ha kết nối siêu cảng Cái Mép Hạ

Với quy mô hơn 4.174 ha, Khu Thương mại tự do TP. Hồ Chí Minh được quy hoạch gắn với cụm cảng Cái Mép Hạ và hệ thống hạ tầng giao thông chiến lược. Mô hình này được kỳ vọng mở rộng không gian phát triển logistics, công nghiệp và dịch vụ, đồng thời tăng sức hút đối với các nhà đầu tư trong và ngoài nước.
Dòng tiền đang chảy về đâu trong đầu tư hạ tầng giao thông?

Dòng tiền đang chảy về đâu trong đầu tư hạ tầng giao thông?

Dòng vốn đầu tư hạ tầng giao thông đang có sự dịch chuyển rõ nét, tập trung vào các dự án trọng điểm, ưu tiên hiệu quả và tính lan tỏa, trong bối cảnh áp lực vốn, lãi suất và yêu cầu minh bạch ngày càng gia tăng.
Đề xuất đầu tư cao tốc Bắc Kạn – Cao Bằng gần 29.300 tỷ đồng

Đề xuất đầu tư cao tốc Bắc Kạn – Cao Bằng gần 29.300 tỷ đồng

Để xuất đầu tư dự án cao tốc Bắc Kạn – Cao Bằng quy mô gần 29.300 tỷ đồng đang được hoàn thiện hồ sơ, kỳ vọng mở trục kết nối chiến lược, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội khu vực Đông Bắc.
Bài 8: Đổi tên luật hay đổi tư duy phát triển doanh nghiệp?

Bài 8: Đổi tên luật hay đổi tư duy phát triển doanh nghiệp?

Đổi tên Luật Hỗ trợ doanh nghiệp nhỏ và vừa thành Luật Phát triển doanh nghiệp nhỏ và vừa không đơn thuần là sửa vài chữ trong một văn bản pháp luật. Điều quan trọng hơn là thay đổi tư duy làm chính sách, từ "hỗ trợ" sang "tạo cơ hội" để doanh nghiệp tự lớn lên bằng năng lực của mình.
Thị trường carbon mở ra không gian cạnh tranh và hợp tác kinh tế toàn cầu mới

Thị trường carbon mở ra không gian cạnh tranh và hợp tác kinh tế toàn cầu mới

Thị trường carbon đang chuyển từ công cụ chính sách sang không gian cạnh tranh toàn cầu, buộc Việt Nam chủ động tham gia để tận dụng cơ hội tăng trưởng xanh và đáp ứng cam kết giảm phát thải.
Thu gần 30 tỷ đồng sau tuần đầu thu phí 5 tuyến cao tốc

Thu gần 30 tỷ đồng sau tuần đầu thu phí 5 tuyến cao tốc

Sau một tuần triển khai thu phí điện tử không dừng, 5 tuyến cao tốc Bắc – Nam ghi nhận lưu lượng lớn, doanh thu gần 30 tỷ đồng, mở ra bước chuyển quan trọng trong vận hành hạ tầng.
Lâm Đồng: Khảo sát doanh nghiệp, thúc đẩy triển khai hiệu quả Nghị quyết 57-NQ/TW

Lâm Đồng: Khảo sát doanh nghiệp, thúc đẩy triển khai hiệu quả Nghị quyết 57-NQ/TW

Chiều 23/7, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng Nguyễn Ngọc Phúc đã dẫn đầu đoàn công tác khảo sát, làm việc với một số doanh nghiệp tại khu vực Tây Lâm Đồng nhằm nắm bắt tình hình triển khai Nghị quyết số 57-NQ/TW của Bộ Chính trị về phát triển khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số, đồng thời hỗ trợ doanh nghiệp nâng cao Chỉ số BPI trên địa bàn tỉnh.
Đà Nẵng - Quảng Ngãi liên kết hình thành cực tăng trưởng mới của miền Trung

Đà Nẵng - Quảng Ngãi liên kết hình thành cực tăng trưởng mới của miền Trung

Lãnh đạo TP. Đà Nẵng và tỉnh Quảng Ngãi thống nhất xây dựng Đề án phát triển liên kết không gian Chu Lai - Dung Quất - Nam Giang - Hành lang kinh tế Đông - Tây 2, hướng tới hình thành cực tăng trưởng mới về công nghiệp, logistics, thương mại tự do, công nghệ cao và đổi mới sáng tạo của miền Trung.
Đề xuất đầu tư PPP cao tốc Pleiku - Lệ Thanh hơn 17.000 tỷ đồng

Đề xuất đầu tư PPP cao tốc Pleiku - Lệ Thanh hơn 17.000 tỷ đồng

Gia Lai đề xuất đầu tư cao tốc Pleiku - Lệ Thanh theo hình thức PPP, tổng vốn hơn 17.000 tỷ đồng, kỳ vọng tạo động lực phát triển kinh tế và kết nối chiến lược vùng Tây Nguyên.
Quy hoạch đường bộ mới hướng tới hơn 10.000km cao tốc toàn quốc năm 2050

Quy hoạch đường bộ mới hướng tới hơn 10.000km cao tốc toàn quốc năm 2050

Quy hoạch điều chỉnh đặt mục tiêu đến năm 2050 phát triển hơn 10.000km cao tốc, mở rộng kết nối vùng, tạo nền tảng hạ tầng then chốt thúc đẩy tăng trưởng kinh tế dài hạn.
Bộ Xây dựng: Thúc đẩy hợp tác xã đa ngành, nâng năng lực cạnh tranh giai đoạn mới

Bộ Xây dựng: Thúc đẩy hợp tác xã đa ngành, nâng năng lực cạnh tranh giai đoạn mới

Bộ Xây dựng định hướng phát triển hợp tác xã xây dựng, vận tải theo mô hình đa ngành, đẩy mạnh công nghệ, liên kết thị trường và nâng cao năng lực quản trị trong giai đoạn 2026-2030.
Ông Nguyễn Đức Hiển - Phó trưởng Ban Chính sách, chiến lược Trung ương: Đổi mới tái cơ cấu doanh nghiệp nhà nước để dẫn dắt tăng trưởng

Ông Nguyễn Đức Hiển - Phó trưởng Ban Chính sách, chiến lược Trung ương: Đổi mới tái cơ cấu doanh nghiệp nhà nước để dẫn dắt tăng trưởng

Ông Nguyễn Đức Hiển nhấn mạnh tái cơ cấu doanh nghiệp nhà nước phải đổi mới tư duy, nâng hiệu quả, xác định rõ vai trò dẫn dắt và tháo gỡ điểm nghẽn thể chế để thúc đẩy tăng trưởng bền vững.