Chủ nhật 13/09/2026 04:30
Hotline: 024.355.63.010
Email: banbientap.dnhn@gmail.com
Thời cuộc

TP. Hồ Chí Minh sẽ có Khu Thương mại tự do hơn 4.100 ha kết nối siêu cảng Cái Mép Hạ

Với quy mô hơn 4.174 ha, Khu Thương mại tự do TP. Hồ Chí Minh được quy hoạch gắn với cụm cảng Cái Mép Hạ và hệ thống hạ tầng giao thông chiến lược. Mô hình này được kỳ vọng mở rộng không gian phát triển logistics, công nghiệp và dịch vụ, đồng thời tăng sức hút đối với các nhà đầu tư trong và ngoài nước.

UBND TP. Hồ Chí Minh đã ban hành quyết định thành lập Khu Thương mại tự do TP. Hồ Chí Minh tại khu vực Cái Mép Hạ với quy mô hơn 4.174 ha. Đây là một trong những dự án trọng điểm nhằm phát huy lợi thế cảng nước sâu, logistics và hạ tầng kết nối, tạo động lực mới cho phát triển kinh tế biển và thu hút đầu tư.

Với quy mô hơn 4.174 ha cùng các cơ chế thể chế vượt trội, dự án được kỳ vọng sẽ trở thành động lực tăng trưởng mới, đưa TP. Hồ Chí Minh trở thành trung tâm kinh tế biển hàng đầu khu vực.
Khu thương mại tự do được bố trí tại phường Tân Phước và Tân Hải với quy mô hơn 4.174 ha cùng các cơ chế thể chế vượt trội, dự án được kỳ vọng sẽ trở thành động lực tăng trưởng mới, đưa TP. Hồ Chí Minh trở thành trung tâm kinh tế biển hàng đầu khu vực (Ảnh minh họa).

Theo quy hoạch, khu thương mại tự do được bố trí tại phường Tân Phước và Tân Hải, gồm 3 khu chức năng với 8 phân khu liên hoàn.

Các phân khu bao gồm khu bến cảng container hiện hữu, bến cảng container Cái Mép Hạ, bến cảng container Cái Mép Hạ hạ lưu, ga Cái Mép Hạ trên tuyến đường sắt Biên Hòa - Vũng Tàu, cảng bến thủy nội địa, khu phía Nam Khu công nghiệp Cái Mép, trung tâm logistics Cái Mép Hạ và khu công nghiệp, đô thị, dịch vụ.

Toàn bộ các khu chức năng sẽ hoạt động theo mô hình khu phi thuế quan, bảo đảm đáp ứng các quy định về kiểm tra, giám sát hải quan và quản lý nhà nước, đồng thời tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động thương mại, logistics và sản xuất.

Theo định hướng của UBND TP. Hồ Chí Minh, khu thương mại tự do sẽ phát triển trên nền tảng kinh tế số, kinh tế xanh và kinh tế tuần hoàn, kết nối với Cụm cảng nước sâu Cái Mép - Thị Vải, Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ và Cảng hàng không quốc tế Long Thành, hình thành chuỗi logistics và vận tải đa phương thức.

Dự án cũng hướng đến thu hút các tập đoàn hoạt động trong lĩnh vực logistics, dịch vụ hàng hải, thương mại quốc tế, sản xuất công nghệ cao và đổi mới sáng tạo.

Về tổ chức quản lý, Ban Quản lý các Khu chế xuất và công nghiệp TP. Hồ Chí Minh (HEPZA) được giao bổ sung thẩm quyền quản lý nhà nước trực tiếp đối với Khu Thương mại tự do TP. Hồ Chí Minh.

Theo lộ trình triển khai, giai đoạn 2026-2030 sẽ tập trung hoàn thiện bộ máy quản lý, đẩy mạnh chuyển đổi số, giải phóng mặt bằng, đầu tư hạ tầng giao thông kết nối và xúc tiến thu hút các nhà đầu tư chiến lược.

Giai đoạn 2030-2035, thành phố sẽ tiếp tục đầu tư đồng bộ trên nền tảng hạ tầng đã hoàn thiện, tối ưu khai thác quỹ đất, phát triển hệ sinh thái kinh tế hàng hải xanh và đưa toàn bộ các phân khu vào hoạt động.

Sau năm 2035, khu thương mại tự do được định hướng trở thành hạt nhân của trung tâm kinh tế biển vùng Đông Nam Bộ, gắn với mục tiêu phát triển cảng trung chuyển quy mô khu vực.

Đối với dự án trọng điểm bến cảng container Cái Mép Hạ, tổng vốn đầu tư hơn 50.820 tỷ đồng (gần 2 tỷ USD), UBND TP. Hồ Chí Minh đã giao Liên danh Geleximco - ITC - SCIC làm chủ đầu tư.

Trong khi đó, các phân khu logistics, công nghiệp, đô thị và dịch vụ đang được hoàn thiện quy hoạch chi tiết để lựa chọn nhà đầu tư. Theo UBND TP. Hồ Chí Minh, nhiều tập đoàn logistics, hàng hải quốc tế cùng các liên danh lớn như Besix - Boskalis - Hateco và Sun Group đã bày tỏ sự quan tâm đối với dự án.

Tin bài khác
Bộ Công Thương tái phân vai quản lý năng lượng, khoáng sản và thương mại số

Bộ Công Thương tái phân vai quản lý năng lượng, khoáng sản và thương mại số

Cơ cấu mới của Bộ Công Thương vừa giảm số đầu mối, vừa phân lại chức năng quản lý ở nhiều lĩnh vực có tác động trực tiếp đến hoạt động sản xuất, kinh doanh và xuất nhập khẩu.
TP. Hồ Chí Minh vươn tới tầm nhìn 100 năm bằng siêu đô thị đa cực

TP. Hồ Chí Minh vươn tới tầm nhìn 100 năm bằng siêu đô thị đa cực

TP. Hồ Chí Minh đang xây dựng một cấu trúc phát triển mới trên không gian hợp nhất với Bình Dương và Bà Rịa - Vũng Tàu. Mô hình siêu đô thị đa cực, các hành lang liên kết chiến lược cùng hệ thống giao thông đa tầng được kỳ vọng mở rộng không gian tăng trưởng và nâng khả năng chống chịu của đô thị trong 50-100 năm tới.
Doanh nghiệp phải chuyển từ “bán được hàng” sang tham gia chuỗi giá trị

Doanh nghiệp phải chuyển từ “bán được hàng” sang tham gia chuỗi giá trị

Thế giới đang bước vào giai đoạn phân mảnh có cấu trúc, kéo theo sự sắp xếp lại chuỗi cung ứng toàn cầu. Theo TS. Huỳnh Thanh Điền, doanh nghiệp Việt không thể chỉ cạnh tranh bằng giá và sản lượng, mà phải nâng năng lực đáp ứng tiêu chuẩn, chuyển đổi xanh, chuyển đổi số và xây dựng thương hiệu để giữ lại nhiều hơn giá trị trong chuỗi.
Doanh nghiệp Nhật Bản tìm cơ hội mở rộng đầu tư tại Cần Thơ

Doanh nghiệp Nhật Bản tìm cơ hội mở rộng đầu tư tại Cần Thơ

Cần Thơ đang được doanh nghiệp Nhật Bản đánh giá có nhiều dư địa để mở rộng đầu tư, nhờ nguồn nhân lực, thị trường và vị trí trung tâm vùng. Tuy nhiên, thành phố cần tiếp tục cải thiện hạ tầng khu công nghiệp, điện, thoát nước và môi trường đầu tư để đón dòng vốn mới.
TP. Hồ Chí Minh tăng tốc tái cấu trúc khu công nghiệp

TP. Hồ Chí Minh tăng tốc tái cấu trúc khu công nghiệp

Không chỉ mở rộng quỹ đất, TP. Hồ Chí Minh đang đẩy nhanh tái cấu trúc khu công nghiệp theo hướng sinh thái, thông minh, công nghệ cao và tích hợp logistics, nhằm nâng sức cạnh tranh của doanh nghiệp và đáp ứng các tiêu chuẩn mới của chuỗi cung ứng toàn cầu.
Việt Nam đề xuất kết nối nguồn lực, củng cố an ninh năng lượng APEC

Việt Nam đề xuất kết nối nguồn lực, củng cố an ninh năng lượng APEC

Việt Nam đề xuất các nền kinh tế APEC tăng cường kết nối công nghệ, vốn, hạ tầng và nhân lực, xây dựng hệ thống năng lượng linh hoạt, có khả năng chống chịu tốt hơn trước các cú sốc, đồng thời bảo đảm an ninh cung ứng, kiểm soát chi phí và thúc đẩy chuyển dịch xanh.
Thủ tướng Lê Minh Hưng yêu cầu tái cơ cấu hệ thống phân phối xăng dầu

Thủ tướng Lê Minh Hưng yêu cầu tái cơ cấu hệ thống phân phối xăng dầu

Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng yêu cầu cơ cấu lại hệ thống phân phối xăng dầu theo hướng giảm tối đa khâu trung gian, khắc phục tình trạng mua bán lòng vòng, kiểm soát chi phí và ngăn ngừa lợi ích nhóm, gian lận, trục lợi.
40,63 tỷ USD FDI vào Việt Nam mở thêm cửa nào cho doanh nghiệp Việt?

40,63 tỷ USD FDI vào Việt Nam mở thêm cửa nào cho doanh nghiệp Việt?

FDI vào Việt Nam đạt 40,63 tỷ USD sau 8 tháng, tăng 55,4% so với cùng kỳ. Đằng sau dòng vốn này là một thị trường lớn cho nhà cung cấp trong nước, nhưng cơ hội không tự đến nếu doanh nghiệp Việt không nâng chuẩn để tham gia chuỗi sản xuất.
Nhập siêu tăng mạnh, phần lớn dòng tiền đang chảy vào sản xuất

Nhập siêu tăng mạnh, phần lớn dòng tiền đang chảy vào sản xuất

Nhập siêu của Việt Nam tăng nhanh trong năm 2026, song phía sau con số này là một cơ cấu nhập khẩu đáng chú ý. Máy móc, thiết bị, nguyên liệu và linh kiện chiếm phần lớn kim ngạch, cho thấy nhu cầu mở rộng sản xuất đang kéo theo nhu cầu nhập đầu vào rất lớn.
Thủ tướng Lê Minh Hưng: Cắt giảm thủ tục phải thực chất, không để phát sinh thêm ở địa phương

Thủ tướng Lê Minh Hưng: Cắt giảm thủ tục phải thực chất, không để phát sinh thêm ở địa phương

Thủ tướng Lê Minh Hưng yêu cầu quá trình sửa đổi đồng thời Luật Đất đai, Luật Nhà ở và Luật Kinh doanh bất động sản phải bảo đảm đồng bộ, khả thi, thực sự cắt giảm thủ tục hành chính và điều kiện kinh doanh, không để tình trạng “trên bộ giảm, dưới địa phương tăng”.
TP. Hồ Chí Minh chạy nước rút cho mục tiêu tăng trưởng hai con số

TP. Hồ Chí Minh chạy nước rút cho mục tiêu tăng trưởng hai con số

Thu ngân sách tăng mạnh, đầu tư công cải thiện và số doanh nghiệp thành lập mới tiếp tục tăng đang tạo nền tảng cho TP. Hồ Chí Minh hướng tới mục tiêu GRDP từ 10% trở lên trong năm 2026.
18.276 tỷ đồng tại Dự án sân bay Long Thành chưa thanh toán, áp lực dồn chặng cuối

18.276 tỷ đồng tại Dự án sân bay Long Thành chưa thanh toán, áp lực dồn chặng cuối

Dự án sân bay Long Thành đang bước vào giai đoạn quyết định để hoàn thành và khai thác cuối năm 2026, nhưng một lượng lớn khối lượng xây lắp đã thực hiện vẫn chưa được thanh toán. Chính phủ yêu cầu các cơ quan liên quan xử lý nhanh điểm nghẽn này để không ảnh hưởng dòng tiền và tiến độ công trường.
Cần Thơ tính phương án sân bay mới trong không gian phát triển mở rộng

Cần Thơ tính phương án sân bay mới trong không gian phát triển mở rộng

Sau khi mở rộng không gian hành chính, Cần Thơ đang nghiên cứu lại mạng lưới hạ tầng hàng không trong mối liên hệ với cao tốc, cảng biển, đường sắt và logistics. Ba vị trí sân bay mới được đưa vào dự thảo quy hoạch chung để lấy ý kiến, mở ra một bài toán lớn về tổ chức không gian phát triển của thành phố đến giữa thế kỷ.
TP. Hồ Chí Minh mở thêm hành lang giao thông để đón dư địa tăng trưởng mới

TP. Hồ Chí Minh mở thêm hành lang giao thông để đón dư địa tăng trưởng mới

Việc nghiên cứu thêm các tuyến vành đai và cao tốc cho thấy TP. Hồ Chí Minh đang tâm huyết tính toán nhắm kiến lại mạng lưới giao thông theo quy mô không gian phát triển mới, hướng tới kết nối sâu hơn với Đông Nam bộ, Nam Trung bộ và Tây Nguyên.
Phú Quốc tăng tốc hạ tầng để mở lối cho chặng đường du lịch sau APEC 2027

Phú Quốc tăng tốc hạ tầng để mở lối cho chặng đường du lịch sau APEC 2027

Từ sân bay, đường giao thông, điện, nước đến các công trình phục vụ hội nghị, Phú Quốc đang bước vào giai đoạn thi công đặc biệt. Phía sau cuộc chạy đua hoàn thành 21 dự án là mục tiêu lớn hơn: tạo dựng một hạ tầng đủ sức nâng Đảo Ngọc lên tầm điểm đến quốc tế sau APEC 2027.