Gia hạn ưu đãi thuế nhập khẩu xăng dầu đến hết tháng 9, thuế tiêu thụ đặc biệt trở lại mức theo luật

Chính phủ vừa ban hành Nghị quyết số 34/2026/NQ-CP về việc kéo dài thời hạn áp dụng chính sách ưu đãi thuế đối với xăng, dầu, nguyên liệu sản xuất xăng, dầu và nhiên liệu bay.

Theo đó, thời gian áp dụng thuế nhập khẩu ưu đãi (MFN) đối với xăng, dầu và nguyên liệu sản xuất xăng, dầu theo quy định tại Nghị quyết số 25/2026/NQ-CP và Nghị định số 72/2026/NĐ-CP được gia hạn đến hết ngày 30/9/2026.

Đồng thời, Chính phủ tiếp tục kéo dài thời hạn áp dụng thuế bảo vệ môi trường và thuế giá trị gia tăng (VAT) ở mức ưu đãi theo quy định tại Nghị quyết số 19/2026/QH16 của Quốc hội đối với xăng, dầu, nguyên liệu sản xuất xăng, dầu và nhiên liệu bay đến hết ngày 30/9/2026.

Nghị quyết có hiệu lực từ ngày 1/7/2026 đến hết ngày 30/9/2026. Như vậy, ba chính sách ưu đãi về thuế đối với mặt hàng xăng dầu được kéo dài thêm ba tháng so với quy định trước đó.

Tuy nhiên, chính sách giảm thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng không tiếp tục được gia hạn. Từ ngày 1/7, thuế tiêu thụ đặc biệt được áp dụng theo quy định của Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt số 66/2025/QH15 và các văn bản hướng dẫn thi hành. Theo đó, xăng khoáng chịu thuế suất 10%, xăng E5 là 8% và xăng E10 là 7%.

Theo Nghị quyết, trong trường hợp cần điều chỉnh thời gian áp dụng chính sách để đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế - xã hội, bảo đảm an ninh năng lượng và ổn định thị trường xăng dầu, Bộ Công Thương sẽ có ý kiến đề xuất gửi Bộ Tài chính để trình Chính phủ xem xét, quyết định.

Trước đó, trong dự thảo Nghị quyết, Bộ Tài chính cho biết mặc dù giá xăng dầu thế giới đã giảm, mặt bằng giá vẫn cao hơn khoảng 20% so với thời điểm trước khi xảy ra xung đột tại Trung Đông. Nếu khôi phục ngay các mức thuế như trước đây, giá bán lẻ xăng dầu trong nước có thể tăng khoảng 35% so với kỳ điều hành gần nhất, kéo chỉ số giá tiêu dùng (CPI) bình quân năm 2026 tăng khoảng 0,78 điểm phần trăm.

Đối với thuế tiêu thụ đặc biệt, Bộ Tài chính đánh giá việc khôi phục mức thuế theo quy định hiện hành sẽ không gây tác động lớn đến chi phí sản xuất, kinh doanh do sắc thuế này chỉ áp dụng đối với xăng, trong khi phần lớn hoạt động vận tải và sản xuất sử dụng dầu diesel.

Theo tính toán của Bộ Tài chính, việc tiếp tục gia hạn các chính sách ưu đãi thuế từ ngày 1/7 đến hết ngày 30/9/2026 sẽ làm giảm thu ngân sách nhà nước khoảng 15.400 tỷ đồng. Tuy nhiên, đây được xem là giải pháp cần thiết nhằm hạn chế biến động giá xăng dầu, góp phần kiểm soát lạm phát, hỗ trợ hoạt động sản xuất, kinh doanh và bảo đảm ổn định kinh tế vĩ mô.