Thứ sáu 23/10/2026 03:22
Hotline: 024.355.63.010
Email: banbientap.dnhn@gmail.com
Pháp luật

Cao tốc chỉ thu phí không dừng từ 1/8, lái xe ô tô cần lưu ý những gì để không bị phạt?

31/07/2022 21:45
Từ ngày 1/8/2022, Bộ Giao thông vận tải triển khai thu phí hoàn toàn tự động đối với tất cả tuyến cao tốc. Dưới đây là những điều các chủ phương tiện cần phải lưu ý khi có ý định lưu thông vào các cao tốc.
Ảnh minh họa
Ảnh minh họa.

Sau 1/8, ô tô chưa dán thẻ thu phí ETC có được đi vào cao tốc không?

Theo quy trình vận hành, hợp tác giữa VEC với các đơn vị cung cấp dịch vụ hiện vẫn đang tổ chức cung cấp dịch vụ dán thẻ tích hợp tài khoản tại tất cả các lối dẫn vào đường cao tốc.

Như vậy các phương tiện trước khi vào đường cao tốc đều được hỗ trợ ngay trong giai đoạn này cũng như giai đoạn khai thác sau ngày 1-8, duy trì lực lượng đó 24/24 giờ.

Song phải lưu ý rằng sau ngày 1-8, các phương tiện chưa dán thẻ vẫn cố tình lưu thông qua cao tốc có thể sẽ bị xử lý theo quy định.

Mức phạt nếu cố tình vi phạm

Điểm b Khoản 3 Điều 2 Nghị định 123/2021/NĐ-CP sửa đổi bổ sung Điểm c Khoản 4 Điều 5 Nghị định 100/2019/NĐ-CP, quy định phạt tiền 1.000.000 - 2.000.000 đồng với lái xe ô tô điều khiển xe không đủ điều kiện để thu phí theo hình thức điện tử tự động không dừng đi vào làn đường dành riêng thu phí theo hình thức điện tử tự động không dừng tại các trạm thu phí.

Đó là các xe không gắn thẻ đầu cuối hoặc có gắn thẻ đầu cuối nhưng số tiền trong tài khoản thu phí không đủ để chi trả khi đi qua làn thu phí điện tử tự động không dừng.

Theo Điểm c khoản 4 và Điểm b khoản 11 Điều 5 Nghị định 100/2019/NĐ-CP, sửa đổi bổ sung bởi Nghị định 123/2021/NĐ-CP, nếu xe không dán thẻ ETC mà cố tình đi vào cao tốc, người điều khiển ôtô sẽ bị phạt từ sẽ bị phạt 2.000.000 - 3.000.000 đồng, đồng thời bị tước quyền sử dụng giấy phép lái xe từ 1 - 3 tháng.

Ngoài ra, nếu xe có dán thẻ thu phí tự động nhưng số tiền trong tài khoản thu phí không đủ để trả phí khi qua làn ETC mà vẫn cố tình đi vào, người điều khiển ôtô sẽ bị phạt từ 2.000.000 - 3.000.000 đồng, đồng thời bị tước quyền sử dụng giấy phép lái xe từ 1 - 3 tháng.

Để dán thẻ, chủ phương tiện cần mang giấy tờ gì?

Chủ phương tiền cần mang theo giấy tờ đăng ký xe, đăng kiểm, chứng minh thư nhân dân hoặc căn cước công dân khi dán thẻ.

Ngoài việc dán trực tiếp tại các trung tâm, đại lý, trước trạm thu phí, chủ phương tiền cũng có thể đăng ký online và nhân viên của nhà cung cấp sẽ đến tận nhà dán thẻ.

Kiểm tra tài khoản trước khi vào cao tốc

Khi đã dán thẻ, muốn qua trạm tài khoản thẻ phải có đủ tiền cho chặng đi. Do đó, chủ phương tiện cần kiểm tra tài khoản qua app của nhà cung cấp để đảm bảo số tiền hoặc nạp thêm tiền nếu cần thiết.

Đối với thẻ ePass, chủ phương tiện có thể kết nối với ví điện tử Viettel Pay, Viettel Money để lưu thông qua trạm.

Tại sao lại xuất hiện tài khoản "ảo"

Thời gian qua một số chủ xe có tài khoản phản ánh về việc đi dán thẻ ETC nhưng phát hiện đã được đăng ký tài khoản "ảo".

Nguyên nhân là do trước khi dán thẻ chủ phương tiện cho mượn/thuê xe, người lái xe đi qua các tuyến và đăng ký dịch vụ bằng thông tin, số điện thoại của người lái mà chủ phương tiện không nắm được, hoặc phương tiện đã đăng ký dịch vụ bởi chủ cũ rồi chuyển nhượng sang chủ mới mà chưa thay đổi biển số, không còn thẻ trên xe,…

Đại diện Công ty CP Giao thông số Việt Nam (VDTC) cho biết, để giải quyết vấn đề, VDTC đã tổ chức lực lượng hỗ trợ trực tiếp tại 21 trạm thu phí do ePass vận hành, 6 tuyến cao tốc chuẩn bị thu phí thuần ETC từ ngày 1/8 tới.

Ngoài ra, VDTC sẽ nghiên cứu triển khai các nghiệp vụ chuyển đổi chủ quyền, hủy dịch vụ tại hệ thống cửa hàng giao dịch với hơn 1.100 điểm giao dịch. Điều này sẽ tạo điều kiện thuận lợi hơn cho các chủ phương tiện có thể dễ dàng tiếp cận dịch vụ.

Kiến nghị đăng ký/hủy tài khoản online

Một số khách hàng phản ánh như xe đã dán thẻ, tài khoản đủ tiền nhưng không qua được trạm; xe đủ điều kiện đi vào làn ETC nhưng phải dừng chờ xe phía trước do lỗi của hệ thống (mất kết nối, lỗi đồng bộ…).

Về nội dung này, đại diện VDTC cho hay đã nhiều lần kiến nghị xây dựng bộ chỉ tiêu áp dụng chung thống nhất về vận hành hệ thống giữa các đơn vị cung cấp dịch vụ, nhà đầu tư BOT để có thể giám sát được chất lượng dịch vụ.

Việc này cần được đẩy nhanh nhằm đảm bảo quyền lợi của khách hàng, nâng cao trách nhiệm của nhà cung cấp dịch vụ, nhà đầu tư BOT.

Để đảm bảo quyền lợi của khách hàng trong việc chủ động lựa chọn nhà cung cấp dịch vụ, thuận lợi, cơ quan nhà nước cần quy định, cho phép việc áp dụng đăng ký/hủy dịch vụ online.

Trước đó, lãnh đạo Bộ Giao thông vận tải đã yêu cầu cần có giải pháp để chủ phương tiện thuận lợi hủy hoặc thay thế thẻ dịch vụ (e-Tag hoặc ePass) đã dán thông qua việc tăng cường các điểm dịch vụ, hoặc thực hiện online qua hệ thống Internet...

PV(t/h)

Tin bài khác
Thông tư 61/2026/TT-BCT quy chuẩn trạm sạc xe điện: Thị trường tăng cơ hội, doanh nghiệp nhỏ đối diện sức ép mới?

Thông tư 61/2026/TT-BCT quy chuẩn trạm sạc xe điện: Thị trường tăng cơ hội, doanh nghiệp nhỏ đối diện sức ép mới?

Thông tư 61/2026/TT-BCT đặt ra quy chuẩn an toàn cho trụ sạc, trạm sạc xe điện từ ngày 1/7/2027. Cơ hội đầu tư hạ tầng mở rộng, nhưng doanh nghiệp nhỏ và hộ kinh doanh cần thẩm định thiết bị, kiểm soát chi phí và tránh rủi ro pháp lý.
Thông tư 65/2026/TT-BCT, báo cáo xuất nhập khẩu gạo: Khi một ngày chậm trễ có thể làm suy giảm lợi thế thương nhân

Thông tư 65/2026/TT-BCT, báo cáo xuất nhập khẩu gạo: Khi một ngày chậm trễ có thể làm suy giảm lợi thế thương nhân

Thông tư 65/2026/TT-BCT yêu cầu thương nhân xuất nhập khẩu gạo báo cáo điện tử đúng hạn, chính xác và cập nhật dữ liệu khi hệ thống gặp sự cố. Từ năm 2028, sai sót báo cáo ảnh hưởng điểm tín nhiệm, đặt doanh nghiệp trước phép thử quản trị.
Thông tư 65/2026/TT-BCT, hợp đồng xuất khẩu gạo tập trung: Cơ hội không thiếu, doanh nghiệp nhỏ khó chen chân?

Thông tư 65/2026/TT-BCT, hợp đồng xuất khẩu gạo tập trung: Cơ hội không thiếu, doanh nghiệp nhỏ khó chen chân?

Thông tư 65/2026/TT-BCT quy định luân phiên đầu mối, phân bổ chỉ tiêu hợp đồng xuất khẩu gạo tập trung và thời hạn trả lại chỉ tiêu. Doanh nghiệp nhỏ có thêm cơ hội tham gia nhưng phải đủ điều kiện, bảo đảm nguồn hàng và khả năng thực hiện.
Thông tư số 142/2026/TT-BTC: Hải quan số và phép thử dữ liệu, doanh nghiệp có thể mất lợi thế chỉ vì một vận đơn sai?

Thông tư số 142/2026/TT-BTC: Hải quan số và phép thử dữ liệu, doanh nghiệp có thể mất lợi thế chỉ vì một vận đơn sai?

Thông tư 142 điều chỉnh biểu mẫu, dữ liệu giám sát hải quan đối với hàng bưu chính, chuyển phát nhanh quốc tế. Sai lệch vận đơn, thông tin hàng vào và ra kho có thể làm chậm giao hàng. Doanh nghiệp cần chuẩn hóa dữ liệu, giảm rủi ro.
Nghị định 374/2026/NĐ-CP: Ưu đãi đấu thầu sẽ thu hẹp, doanh nghiệp Việt còn bao lâu để tự đứng vững?

Nghị định 374/2026/NĐ-CP: Ưu đãi đấu thầu sẽ thu hẹp, doanh nghiệp Việt còn bao lâu để tự đứng vững?

Nghị định 374 đặt lộ trình thu hẹp ưu đãi đấu thầu trong nước theo CPTPP, EVFTA và UKVFTA. Khi vùng đệm chính sách dần khép lại, doanh nghiệp Việt phải nâng năng lực, tận dụng liên danh và công nghệ để cạnh tranh bằng thực lực trên thị trường.
Nghị định 365/2026/NĐ-CP: Xuất khẩu gạo bước vào cuộc đua tín nhiệm, ai sẽ nắm lợi thế?

Nghị định 365/2026/NĐ-CP: Xuất khẩu gạo bước vào cuộc đua tín nhiệm, ai sẽ nắm lợi thế?

Nghị định 365 đưa tín nhiệm thương nhân thành tiêu chí cạnh tranh trong xuất khẩu gạo. Từ năm 2028, lịch sử tuân thủ, vùng nguyên liệu và thương hiệu sẽ tác động đến cơ hội tham gia hợp đồng tập trung. Doanh nghiệp cần chuẩn bị từ hôm nay.
Thông tư 142/2026/TT-BTC: Thuế nộp thay trong chuyển phát quốc tế, ai giữ dòng tiền, ai chịu trách nhiệm?

Thông tư 142/2026/TT-BTC: Thuế nộp thay trong chuyển phát quốc tế, ai giữ dòng tiền, ai chịu trách nhiệm?

Thông tư 142 cho phép doanh nghiệp chuyển phát nhanh nộp thay các khoản thuế, phí cho chủ hàng, đồng thời yêu cầu khai báo và đối soát chứng từ chặt chẽ. Thuận lợi thông quan đi kèm áp lực dòng tiền. Doanh nghiệp, hộ kinh doanh cần lưu ý.
Đề xuất nâng tiền đặt trước đấu giá đất ở lên tối đa 50% giá khởi điểm

Đề xuất nâng tiền đặt trước đấu giá đất ở lên tối đa 50% giá khởi điểm

Dự thảo Luật Đấu giá tài sản (sửa đổi) đề xuất nâng mức tiền đặt trước khi đấu giá đất để giao đất ở cho cá nhân lên 20-50% giá khởi điểm, đồng thời bổ sung chế tài với trường hợp trúng đấu giá nhưng bỏ cọc. Tuy nhiên, cơ quan thẩm tra lưu ý mức đặt trước tối đa 50% có thể làm tăng chi phí tham gia đấu giá.
Nghị định 365/2026/NĐ-CP (kỳ 2): Giấy phép xuất khẩu gạo không còn là tấm vé an toàn, doanh nghiệp đối mặt những rủi ro nào?

Nghị định 365/2026/NĐ-CP (kỳ 2): Giấy phép xuất khẩu gạo không còn là tấm vé an toàn, doanh nghiệp đối mặt những rủi ro nào?

Nghị định 365 siết trách nhiệm duy trì dự trữ, báo cáo và điều kiện xuất khẩu gạo sau cấp phép. Với doanh nghiệp, nguy cơ bị thu hồi Giấy chứng nhận không chỉ là rủi ro pháp lý mà còn đe dọa dòng vốn, hợp đồng và thị trường.
Nghị định 374/2026/NĐ-CP: Đấu thầu theo FTA, khi rào cản cạnh tranh có thể ẩn ngay trong hồ sơ mời thầu

Nghị định 374/2026/NĐ-CP: Đấu thầu theo FTA, khi rào cản cạnh tranh có thể ẩn ngay trong hồ sơ mời thầu

Đấu thầu theo các FTA không chỉ mở rộng cạnh tranh mà còn đặt ra yêu cầu minh bạch ngay từ hồ sơ mời thầu. Nghị định 374 siết các điều kiện hạn chế nhà thầu, quy định về xuất xứ, ngôn ngữ và tư cách dự thầu của mình.
Thông tư 142/2026/TT-BTC: Xác thực điện tử trong chuyển phát quốc tế, thêm minh bạch hay thêm rào cản cho người kinh doanh nhỏ?

Thông tư 142/2026/TT-BTC: Xác thực điện tử trong chuyển phát quốc tế, thêm minh bạch hay thêm rào cản cho người kinh doanh nhỏ?

Thông tư 142 đặt ra yêu cầu xác thực điện tử với một số nhóm hàng gửi qua bưu chính, chuyển phát nhanh quốc tế. Tuy nhiên, doanh nghiệp nhỏ và hộ kinh doanh có thể đối mặt rủi ro chậm giao hàng nếu thông tin không thống nhất.
Nghị định 374/2026/NĐ-CP: Mở cửa đấu thầu theo FTA, doanh nghiệp Việt có thêm thị trường hay thêm đối thủ?

Nghị định 374/2026/NĐ-CP: Mở cửa đấu thầu theo FTA, doanh nghiệp Việt có thêm thị trường hay thêm đối thủ?

Nghị định 374 mở rộng không gian đấu thầu theo CPTPP, EVFTA và UKVFTA, nhưng cơ hội không chia đều. Doanh nghiệp nhỏ chịu sức ép cạnh tranh, còn hộ kinh doanh phải chứng minh năng lực dự thầu. Cánh cửa mở, liệu ai thực sự đủ sức bước qua?
Thông tư số 141/2026/TT-BTC (kỳ 3): Đào tạo 10.000 CEO, doanh nghiệp có thực sự mạnh lên?

Thông tư số 141/2026/TT-BTC (kỳ 3): Đào tạo 10.000 CEO, doanh nghiệp có thực sự mạnh lên?

Chương trình đào tạo 10.000 CEO không thể chỉ dừng ở chứng nhận hoàn thành khóa học. Thông tư 141 đặt trọng tâm vào cố vấn, ứng dụng kiến thức và đánh giá hiệu quả. Vấn đề là ngân sách hỗ trợ có thực sự giúp doanh nghiệp mạnh lên?
Nghị định 365/2026/NĐ-CP (kỳ 1): Xuất khẩu gạo trước bước ngoặt chính sách, cửa mở rộng, doanh nghiệp nhỏ có dễ bước vào?

Nghị định 365/2026/NĐ-CP (kỳ 1): Xuất khẩu gạo trước bước ngoặt chính sách, cửa mở rộng, doanh nghiệp nhỏ có dễ bước vào?

Nghị định 365 mở cơ hội gia nhập thị trường xuất khẩu gạo khi giảm điều kiện kinh doanh và đẩy mạnh hậu kiểm. Nhưng với doanh nghiệp nhỏ, chi phí hạ tầng, trách nhiệm pháp lý và khả năng liên kết vẫn là phép thử không dễ vượt qua.
Thông tư 141: Học bổng đào tạo CEO và những rủi ro pháp lý doanh nghiệp cần biết

Thông tư 141: Học bổng đào tạo CEO và những rủi ro pháp lý doanh nghiệp cần biết

Thông tư 141 mở cơ hội nhận học bổng đào tạo CEO, nhưng hỗ trợ ngân sách không đồng nghĩa miễn trách nhiệm. Doanh nghiệp cần kê khai trung thực, tránh nhận hỗ trợ trùng lặp, bảo đảm hoàn thành khóa học và kiểm soát tốt rủi ro pháp lý.