Cần Thơ chuẩn bị dự án xây cầu Cần Thơ 2

Chuẩn bị xây cầu Cần Thơ 2

Theo Cổng thông tin điện tử UBND TP. Cần Thơ, ngày 6/11/2026, Chủ tịch UBND TP. Cần Thơ - Trương Cảnh Tuyên đã ký Công văn số 6565/UBND-XDĐT về triển khai thực hiện Quyết định số 1872/QĐ-BXD ngày 30/10/2026 của Bộ Xây dựng phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án Đầu tư xây dựng cầu Cần Thơ 2 và đường dẫn hai đầu cầu.

Cầu Cần Thơ 2 trong tương lai - Ảnh: Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận.

Theo đó, Chủ tịch UBND TP. Cần Thơ giao Sở Tài chính chủ trì, phối hợp với Sở Nông nghiệp và Môi trường cùng các cơ quan, đơn vị liên quan tham mưu UBND TP triển khai các thủ tục tiếp theo đối với Dự án thành phần 2 “Bồi thường, hỗ trợ, tái định cư trên địa bàn TP. Cần Thơ”, bảo đảm chặt chẽ, đúng quy định pháp luật.

Đồng thời, giao Sở Tài chính, Sở Xây dựng, Sở Nông nghiệp và Môi trường, Trung tâm Phát triển quỹ đất TP và các đơn vị liên quan chủ động phối hợp thực hiện các nhiệm vụ thuộc thẩm quyền theo chức năng, nhiệm vụ được giao.

Dự án đầu tư xây dựng cầu Cần Thơ 2 và đường dẫn hai đầu cầu có tổng chiều dài khoảng 17,6 km, điểm đầu kết nối với tuyến cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ tại nút giao Chà Và (tỉnh Vĩnh Long), điểm cuối kết nối với tuyến cao tốc Cần Thơ - Hậu Giang tại nút giao IC2 (thành phố Cần Thơ).

Dự án có tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 27.050,18 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách Trung ương, gồm ba dự án thành phần: bồi thường, hỗ trợ, tái định cư tại tỉnh Vĩnh Long; bồi thường, hỗ trợ, tái định cư tại TP. Cần Thơ và đầu tư xây dựng công trình chính do Bộ Xây dựng tổ chức thực hiện.

Dự án nhằm từng bước hoàn thiện hệ thống giao thông kết nối vùng Đồng bằng sông Cửu Long, đáp ứng nhu cầu vận tải, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội và bảo đảm quốc phòng, an ninh trong khu vực.

Giảm áp lực cho cầu Cần Thơ hiện hữu

Trước đó, năm 2010, cầu Cần Thơ hoàn thành và là là cây cầu bắc qua sông Hậu, nối TP. Cần Thơ và tỉnh Vĩnh Long. Tại thời điểm đó, đây là cây cầu dây văng có nhịp chính dài nhất tại khu vực Đông Nam Á.

Cầu Cần Thơ có chiều dài nhịp chính là 550 m, được xây dựng bằng nguồn viện trợ phát triển chính thức ODA của Chính phủ Nhật Bản và vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam, do Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận (khi đó thuộc Bộ Giao thông Vận tải) làm đại diện chủ đầu tư.

Cầu Cần Thơ hiện hữu - Ảnh: Báo Xây dựng.

Tổng chiều dài toàn tuyến là 15,85 km (bao gồm: phần đường dẫn vào cầu phía Vĩnh Long dài 5,41km; phần cầu chính và nhịp dẫn dài 2,75 km; phần đường dẫn vào cầu phía Cần Thơ dài 7,69 km).

Quy mô mặt cắt ngang cầu có chiều rộng 23,1 m (bao gồm: bốn làn xe, mỗi làn rộng 3,5m và hai lề bộ hành, mỗi lề rộng 2,75 m).

Độ tĩnh không thông thuyền cao là 39 m (với chiều rộng tĩnh không thông thuyền ngang tương ứng là 200 m) đảm bảo cho tàu có trọng tải 10.000 DWT lưu thông qua lại.

Theo Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận, với hơn 53.000 lượt xe mỗi ngày đêm trên hai trục giao thông chính về miền Tây, việc đầu tư cầu Cần Thơ 2 là rất cần thiết, khi áp lực lưu thông đổ dồn vào cầu Cần Thơ.

Cầu Cần Thơ 2 được kỳ vọng mở thêm hướng kết nối, giảm áp lực cho cầu Cần Thơ hiện hữu và hoàn thiện mạng lưới cao tốc khu vực.