Thứ sáu 13/11/2026 23:28
Hotline: 024.355.63.010
Email: banbientap.dnhn@gmail.com
Thời cuộc

Ủy ban Thường vụ Quốc hội thống nhất trình phương án thuế 0 đồng với xăng dầu

Ủy ban Thường vụ Quốc hội thống nhất trình Quốc hội xem xét đưa thuế bảo vệ môi trường với nhiều mặt hàng xăng dầu về 0 đồng/lít và thuế tiêu thụ đặc biệt với xăng về 0% từ 16/4 đến 30/6/2026, nhằm hỗ trợ doanh nghiệp và ổn định kinh tế vĩ mô.
Ủy ban Thường vụ Quốc hội thống nhất trình phương án thuế 0 đồng với xăng dầu
Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn và Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Thị Hồng dự phiên họp sáng 9/4

Chính sách thuế khẩn cấp để “hạ nhiệt” giá nhiên liệu

Trước áp lực giá năng lượng thế giới tiếp tục biến động mạnh, đặc biệt trong bối cảnh xung đột tại Trung Đông chưa có dấu hiệu hạ nhiệt, cơ quan điều hành đang tính tới một giải pháp tài khóa mạnh tay hơn đối với xăng dầu.

Tại phiên họp sáng 9/4, Ủy ban Thường vụ Quốc hội đã cho ý kiến về dự thảo Nghị quyết của Quốc hội liên quan đến thuế bảo vệ môi trường, thuế giá trị gia tăng và thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng, dầu và nhiên liệu bay. Theo tờ trình của Chính phủ, mức thuế bảo vệ môi trường đối với xăng (trừ etanol), dầu diesel, nhiên liệu bay, dầu hỏa và dầu mazut được đề xuất giảm về 0 đồng/lít; đồng thời, mức thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng các loại cũng được đề xuất đưa về 0%.

Nếu được Quốc hội thông qua, chính sách này sẽ có hiệu lực từ 16/4/2026 đến hết 30/6/2026. Dự thảo cũng tính đến phương án giao Thủ tướng quyết định rút ngắn hoặc kéo dài thời gian áp dụng để phù hợp với diễn biến giá dầu thế giới và nhu cầu điều hành thị trường trong nước.

Đây được xem là bước tiếp theo sau Quyết định số 482/QĐ-TTg, vốn đã điều chỉnh giảm một số sắc thuế đối với xăng dầu từ ngày 26/3 đến hết 15/4/2026. Theo Bộ Tài chính, ngay sau khi quyết định này có hiệu lực, tại kỳ điều hành ngày 27/3, nhiều mặt hàng xăng dầu đã giảm mạnh, có mặt hàng giảm gần 6.000 đồng/lít.

Với cộng đồng doanh nghiệp, đặc biệt là các ngành vận tải, logistics, sản xuất công nghiệp, thủy sản, hàng không hay phân phối bán lẻ, diễn biến giá xăng dầu luôn tác động trực tiếp đến chi phí đầu vào và biên lợi nhuận. Trong bối cảnh sức cầu chưa phục hồi đồng đều, chi phí vốn còn cao ở nhiều lĩnh vực, việc tiếp tục kéo giảm gánh nặng thuế với nhiên liệu được xem là giải pháp hỗ trợ ngắn hạn nhưng có ý nghĩa thực tế. Không chỉ giúp hạ áp lực chi phí vận hành, chính sách này còn góp phần ổn định tâm lý thị trường, giảm bớt sức ép lên giá thành hàng hóa và dịch vụ trong chuỗi cung ứng.

Bộ trưởng Tài chính Ngô Văn Tuấn cho rằng, biến động mạnh của thị trường năng lượng toàn cầu đã tác động rõ rệt tới nguồn cung và giá xăng dầu trong nước, qua đó ảnh hưởng tới hoạt động sản xuất, kinh doanh của doanh nghiệp cũng như đời sống người dân. Chính vì vậy, một chính sách có hiệu lực dài hơn, thay vì chỉ xử lý tình thế ngắn hạn, là cần thiết để phục vụ mục tiêu kiểm soát lạm phát và ổn định vĩ mô.

Ở góc độ thẩm tra, Ủy ban Kinh tế và Tài chính của Quốc hội cơ bản đồng tình với đề xuất của Chính phủ, cho rằng đây là giải pháp cần thiết nhằm giảm thiểu các tác động tiêu cực do khan hiếm nhiên liệu và biến động giá gây ra đối với nền kinh tế. Cơ quan này cũng đánh giá việc điều chỉnh thuế xăng dầu lúc này sẽ góp phần duy trì đà tăng trưởng và hỗ trợ doanh nghiệp vượt qua giai đoạn khó khăn.

Tuy nhiên, cùng với việc ủng hộ chính sách, cơ quan thẩm tra cũng lưu ý yêu cầu bảo đảm cân đối ngân sách nhà nước trong phạm vi bội chi đã được Quốc hội quyết định cho năm 2026. Nói cách khác, dư địa hỗ trợ tài khóa cần đi kèm với nguyên tắc điều hành thận trọng, tránh tạo thêm sức ép cho ngân sách trong bối cảnh nhiều nhiệm vụ chi đang cùng lúc gia tăng.

Điểm đáng chú ý là Ủy ban Thường vụ Quốc hội không chỉ dừng ở việc đồng thuận về công cụ thuế, mà còn yêu cầu Chính phủ phải bổ sung các giải pháp điều hành giá đồng bộ hơn. Trong đó, trọng tâm là minh bạch hóa các cấu phần hình thành giá xăng dầu cơ sở, bảo đảm chuỗi cung ứng liên tục, kiểm tra chặt hoạt động kinh doanh và xử lý nghiêm các hành vi đầu cơ, găm hàng.

Với doanh nghiệp, giảm thuế là tín hiệu tích cực, nhưng điều quan trọng hơn là khả năng duy trì nguồn cung thông suốt, tránh tình trạng biến động mạnh ở khâu phân phối và bán lẻ.

Bài học từ các đợt căng thẳng nguồn cung trước đây cho thấy, nếu thiếu minh bạch trong cấu phần giá hoặc xuất hiện tâm lý găm hàng chờ giá, lợi ích từ chính sách giảm thuế có thể bị bào mòn đáng kể trước khi kịp truyền dẫn tới doanh nghiệp và người tiêu dùng cuối cùng.

Vì vậy, việc Ủy ban Thường vụ Quốc hội yêu cầu siết quản lý hóa đơn điện tử, tăng cường giám sát thị trường và xử lý đầu cơ là thông điệp đáng chú ý. Chính sách tài khóa chỉ phát huy hết tác dụng khi đi cùng kỷ luật thị trường và năng lực điều hành linh hoạt.

Trong ngắn hạn, nếu Nghị quyết được Quốc hội thông qua theo đúng lộ trình, thị trường có thể đón nhận thêm một nhịp hỗ trợ rõ rệt cho giá xăng dầu từ giữa tháng 4. Điều này sẽ tạo khoảng đệm quan trọng cho doanh nghiệp trong quý II, nhất là khi nhiều lĩnh vực đang bước vào giai đoạn tăng tốc đơn hàng, sản xuất và vận chuyển.

Về dài hạn, động thái này cũng cho thấy cơ quan lập pháp và điều hành đang ưu tiên cao cho mục tiêu ổn định vĩ mô, kiểm soát lạm phát và hỗ trợ khu vực sản xuất. Trong bối cảnh kinh tế toàn cầu còn nhiều bất định, một cơ chế điều chỉnh linh hoạt, phản ứng nhanh với biến động giá năng lượng sẽ là yếu tố quan trọng để bảo vệ sức chống chịu của doanh nghiệp Việt.

Tin bài khác
Bội chi ngân sách nhà nước năm 2025 ở mức 3,1% GDP, thấp hơn dự toán

Bội chi ngân sách nhà nước năm 2025 ở mức 3,1% GDP, thấp hơn dự toán

Quốc hội đã thông qua quyết toán ngân sách nhà nước năm 2025 với mức bội chi 400.163 tỷ đồng, tương đương 3,1% GDP, thấp hơn 15,1% so với dự toán. Tuy nhiên, áp lực từ chuyển nguồn ngân sách, chậm phân bổ và giải ngân vốn vẫn là những vấn đề cần tiếp tục xử lý.
Bài toán huy động hơn 6 triệu tỷ đồng cho tăng trưởng 10% năm tới

Bài toán huy động hơn 6 triệu tỷ đồng cho tăng trưởng 10% năm tới

Tổng vốn đầu tư toàn xã hội năm 2027 được xác định cần đạt khoảng 36-38% GDP, tương đương 6-6,4 triệu tỷ đồng. Trong bối cảnh mục tiêu tăng trưởng từ 10% trở lên, bài toán lớn không chỉ là tìm đủ vốn mà còn là phân bổ đúng chỗ, nâng hiệu quả đầu tư và giữ ổn định vĩ mô.
Giải ngân hết vốn đầu tư công: Kỳ vọng tạo thêm 1,7% tăng trưởng

Giải ngân hết vốn đầu tư công: Kỳ vọng tạo thêm 1,7% tăng trưởng

Chính phủ đang tập trung tháo gỡ vướng mắc, đẩy nhanh tiến độ giải ngân nhằm hoàn thành 100% kế hoạch vốn đầu tư công năm 2026. Theo Phó Thủ tướng Nguyễn Văn Thắng, mục tiêu này có thể đóng góp thêm 1,7% vào tăng trưởng kinh tế.
Doanh nghiệp nhỏ sẽ được hỗ trợ theo đầu ra để vào chuỗi FDI

Doanh nghiệp nhỏ sẽ được hỗ trợ theo đầu ra để vào chuỗi FDI

Bộ trưởng Bộ Tài chính Ngô Văn Tuấn cho biết chính sách hỗ trợ doanh nghiệp nhỏ và vừa sẽ tiếp tục được hoàn thiện theo hướng gắn với kết quả cụ thể, tăng liên kết với doanh nghiệp FDI và tạo điều kiện để doanh nghiệp Việt tham gia sâu hơn vào chuỗi giá trị.
Kinh tế cửa khẩu Lào Cai đến năm 2030: Mục tiêu 9 tỷ USD và bài toán giảm chi phí logistics

Kinh tế cửa khẩu Lào Cai đến năm 2030: Mục tiêu 9 tỷ USD và bài toán giảm chi phí logistics

Với vị trí kết nối Việt Nam, ASEAN và vùng Tây Nam Trung Quốc, Lào Cai đang đứng trước cơ hội nâng tầm kinh tế cửa khẩu. Tuy nhiên, mục tiêu 9 tỷ USD vào năm 2030 không chỉ phụ thuộc vào lượng hàng hóa xuất nhập khẩu, mà còn nằm ở khả năng hiện đại hóa hạ tầng, rút ngắn thời gian thông quan, giảm chi phí vận tải và hình thành hệ sinh thái logistics đủ sức phục vụ doanh nghiệp.
Lào Cai: Ba vùng kinh tế, hai cực phát triển và một trục động lực cho giai đoạn mới

Lào Cai: Ba vùng kinh tế, hai cực phát triển và một trục động lực cho giai đoạn mới

Tổ chức lại không gian phát triển theo mô hình một trục động lực dọc sông Hồng, hai cực phát triển phía Bắc - phía Nam và ba vùng kinh tế, Lào Cai đang định hình chiến lược phát triển mới với tầm nhìn dài hạn. Cùng mục tiêu tăng trưởng GRDP trên 10%/năm, tỉnh đặt trọng tâm vào phát triển kinh tế cửa khẩu, logistics, công nghiệp chế biến, nông nghiệp hàng hóa và hạ tầng liên vùng, tạo nền tảng để trở thành cực tăng trưởng của vùng Trung du và miền núi phía Bắc.
Cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột đạt 89%, chạy nước rút về đích

Cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột đạt 89%, chạy nước rút về đích

Cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột giai đoạn 1 đã hoàn thành khoảng 89% khối lượng theo hợp đồng. Toàn tuyến đang tăng tốc để cơ bản hoàn thành trước 31/12/2026, trong đó Dự án thành phần 1 tại Khánh Hòa cam kết hoàn tất quyết toán khối lượng trong quý 1/2027.
Bộ trưởng Lâm Thị Phương Thanh: Không tính vốn casino, bất động sản vào tiêu chí ưu đãi dự án du lịch chiến lược

Bộ trưởng Lâm Thị Phương Thanh: Không tính vốn casino, bất động sản vào tiêu chí ưu đãi dự án du lịch chiến lược

Dự thảo Nghị quyết về cơ chế, chính sách đặc thù phát triển du lịch quy định loại trừ vốn đầu tư vào casino, trò chơi có thưởng, đặt cược và kinh doanh bất động sản khi xét tiêu chí hưởng ưu đãi. Bộ trưởng Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch Lâm Thị Phương Thanh nhấn mạnh, mục tiêu là thu hút những dự án du lịch quy mô lớn, có giá trị thực chất và sức lan tỏa quốc tế.
Việt Nam vào top 40 thế giới về năng lực cạnh tranh số và AI

Việt Nam vào top 40 thế giới về năng lực cạnh tranh số và AI

Lần đầu tham gia Bảng xếp hạng Năng lực cạnh tranh số và trí tuệ nhân tạo thế giới (WDAIR) năm 2026, Việt Nam đứng thứ 37/70 nền kinh tế, xếp thứ 3 tại Đông Nam Á. Đáng chú ý, ở một số lĩnh vực thành phần, Việt Nam đạt thứ hạng cao hơn đáng kể so với vị trí tổng thể.
ĐBQH đề xuất giải pháp nâng mức chi tiêu, kéo dài thời gian lưu trú của khách quốc tế

ĐBQH đề xuất giải pháp nâng mức chi tiêu, kéo dài thời gian lưu trú của khách quốc tế

Thảo luận về cơ chế, chính sách đặc thù phát triển du lịch, nhiều ĐBQH đề xuất không chỉ tập trung thu hút khách mà cần nâng giá trị chi tiêu, kéo dài thời gian lưu trú, đồng thời bảo tồn bản sắc văn hóa và bảo đảm người dân địa phương được hưởng lợi từ hoạt động du lịch.
Hải quan Việt Nam – Trung Quốc thúc đẩy hợp tác, hiện đại hóa quản lý cửa khẩu

Hải quan Việt Nam – Trung Quốc thúc đẩy hợp tác, hiện đại hóa quản lý cửa khẩu

Chuyển đổi số, kết nối cơ chế một cửa, công nhận lẫn nhau về doanh nghiệp ưu tiên và xây dựng cửa khẩu thông minh là những trọng tâm hợp tác được Hải quan Việt Nam và Hải quan Trung Quốc trao đổi tại hội đàm cấp cao ngày 9/11. Các nội dung này hướng tới rút ngắn thời gian thông quan, giảm chi phí logistics, đồng thời tăng cường kiểm soát hoạt động buôn lậu xuyên biên giới.
Đại biểu Quốc hội đề xuất chọn 3 ngành mũi nhọn phát triển công nghiệp văn hóa

Đại biểu Quốc hội đề xuất chọn 3 ngành mũi nhọn phát triển công nghiệp văn hóa

Đại biểu Quốc hội Lê Hoàng Anh đề nghị lựa chọn tối đa 3-4 ngành trọng điểm để phát triển công nghiệp văn hóa trong từng giai đoạn 5 năm, tránh đầu tư dàn trải và thiếu trọng tâm.
ASEAN cần 7.100 tỷ USD phát triển hạ tầng: Áp lực vốn và cơ hội cho Việt Nam

ASEAN cần 7.100 tỷ USD phát triển hạ tầng: Áp lực vốn và cơ hội cho Việt Nam

Nhu cầu đầu tư hạ tầng của ASEAN dự kiến lên tới 7.100 tỷ USD trong giai đoạn 2026-2040, nhưng ngân sách công mới có thể đáp ứng khoảng 45%. Khoảng trống vốn khổng lồ đặt Việt Nam trước yêu cầu đẩy nhanh huy động nguồn lực tư nhân, đồng thời nâng cao chất lượng các dự án năng lượng, giao thông và hạ tầng số.
Muốn vào thị trường Anh, doanh nghiệp Việt phải làm chủ chuỗi cung ứng

Muốn vào thị trường Anh, doanh nghiệp Việt phải làm chủ chuỗi cung ứng

Không chỉ tạo thêm dư địa xuất khẩu sang Vương quốc Anh, UKVFTA và CPTPP còn mở ra cơ hội để doanh nghiệp Việt Nam tham gia sâu hơn vào chuỗi giá trị toàn cầu. Tuy nhiên, để biến ưu đãi thuế quan thành lợi thế cạnh tranh thực chất, doanh nghiệp cần làm chủ quy tắc xuất xứ, nâng cao chất lượng sản phẩm và chủ động phòng ngừa rủi ro trong giao dịch quốc tế.
Hôm nay 10/11, Quốc hội xem xét đầu tư 3 tuyến cao tốc hơn 430 km, tổng vốn 162.393 tỷ đồng

Hôm nay 10/11, Quốc hội xem xét đầu tư 3 tuyến cao tốc hơn 430 km, tổng vốn 162.393 tỷ đồng

Trong chương trình làm việc ngày 10/11, Quốc hội khóa XVI thảo luận chủ trương đầu tư 3 dự án cao tốc Bảo Hà – Lai Châu, Quảng Ngãi – Kon Tum và Mộc Châu - Sơn La - Điện Biên. Với tổng chiều dài khoảng 430,5 km, các dự án có sơ bộ tổng mức đầu tư 162.393 tỷ đồng, dự kiến khởi công năm 2027.