Thứ năm 12/11/2026 23:26
Hotline: 024.355.63.010
Email: banbientap.dnhn@gmail.com
Thời cuộc

Vì sao doanh nghiệp Việt Nam lúng túng trước làn sóng ESG?

29/08/2024 14:51
Doanh nghiệp Việt Nam đang gặp khó khăn trước làn sóng ESG do thiếu hiểu biết và cơ sở hạ tầng hỗ trợ còn yếu. Áp lực từ yêu cầu về bảo vệ môi trường và trách nhiệm xã hội ngày càng cao, trong khi nhiều doanh nghiệp chưa kịp thích ứng.
Ảnh minh họa
Nhiều doanh nghiệp Việt Nam lung túng trước làn sóng ESG (Ảnh: Minh họa)

Doanh nghiệp Việt chật vật với làn sóng ESG

Trong thời đại toàn cầu hóa và phát triển bền vững, khái niệm ESG (Môi trường - Xã hội - Quản trị) đang ngày càng trở thành yêu cầu không thể thiếu trong chiến lược phát triển của các doanh nghiệp. Tại Việt Nam, nhiều doanh nghiệp đang gặp khó khăn trong việc đáp ứng các yêu cầu của ESG, dẫn đến tình trạng lung túng và chưa thể khai thác hiệu quả các lợi ích mà ESG mang lại.

Doanh nghiệp Việt Nam hiện đang gặp nhiều khó khăn trong việc thích ứng với làn sóng này. Mặc dù ESG đang trở thành một tiêu chuẩn toàn cầu quan trọng, nhiều doanh nghiệp Việt vẫn chật vật để triển khai các sáng kiến liên quan. Sự thiếu hiểu biết về ESG, cùng với cơ sở hạ tầng hỗ trợ còn hạn chế, tạo ra những rào cản lớn. Thêm vào đó, chi phí đầu tư cao và sự thiếu rõ ràng trong các quy định pháp lý khiến việc tích hợp ESG vào chiến lược kinh doanh trở nên phức tạp hơn.

Đặc biệt, việc tìm kiếm và đào tạo chuyên gia có kinh nghiệm trong lĩnh vực này cũng là một thách thức lớn. Những yếu tố này cộng hưởng khiến nhiều doanh nghiệp Việt vẫn chưa thể khai thác đầy đủ các lợi ích của ESG, từ đó làm giảm hiệu quả và năng lực cạnh tranh trên thị trường quốc tế.

Một trong những nguyên nhân chủ yếu khiến doanh nghiệp Việt Nam lúng túng trước làn sóng ESG là thiếu hiểu biết về khái niệm và tầm quan trọng của ESG. Nhiều doanh nghiệp vẫn chưa nhận thức được rằng ESG không chỉ là xu hướng mà là một phần quan trọng trong chiến lược phát triển bền vững. Đặc biệt là các doanh nghiệp vừa và nhỏ, thường không có đủ nguồn lực và chuyên môn để hiểu rõ các yêu cầu về môi trường, xã hội và quản trị.

Nghiên cứu của Viện Kinh tế và Quản lý Châu Á cho thấy, chỉ khoảng 30% doanh nghiệp Việt Nam thực sự nắm bắt và triển khai các yếu tố ESG trong hoạt động của mình. Đa phần doanh nghiệp vẫn coi ESG là một vấn đề xa vời, không thiết yếu, hoặc chỉ thực hiện để đối phó với các yêu cầu từ bên ngoài mà chưa thật sự xem xét tác động lâu dài của việc áp dụng ESG.

Việc áp dụng ESG đòi hỏi doanh nghiệp phải có các công cụ và cơ sở hạ tầng phù hợp để đánh giá và quản lý các yếu tố liên quan. Tại Việt Nam, cơ sở hạ tầng hỗ trợ ESG còn hạn chế. Các công cụ và chuẩn mực đánh giá ESG chưa được phổ biến rộng rãi và thiếu tính đồng bộ. Điều này khiến cho doanh nghiệp gặp khó khăn trong việc xây dựng hệ thống quản lý ESG hiệu quả.

Hơn nữa, các quy định và tiêu chuẩn về ESG ở Việt Nam còn đang trong quá trình hình thành và chưa được cụ thể hóa rõ ràng. Do đó, doanh nghiệp thường gặp khó khăn trong việc xác định và áp dụng các tiêu chuẩn phù hợp với thực tế của mình. Sự thiếu hụt về thông tin và hướng dẫn cụ thể từ chính phủ và các tổ chức liên quan cũng góp phần làm gia tăng tình trạng lung túng.

Một yếu tố quan trọng khác khiến doanh nghiệp Việt Nam gặp khó khăn là chi phí đầu tư vào ESG thường cao. Việc cải thiện và duy trì các tiêu chuẩn môi trường, xã hội và quản trị đòi hỏi doanh nghiệp phải đầu tư vào công nghệ mới, đào tạo nhân sự và cải thiện quy trình. Đặc biệt đối với các doanh nghiệp vừa và nhỏ, chi phí này có thể là một gánh nặng lớn và khó có thể chấp nhận.

Những rào cản trong việc triển khai ESG

Theo khảo sát của PwC, nhiều doanh nghiệp Việt Nam, do chưa sẵn sàng đầu tư vào ESG do lo ngại về chi phí và lợi ích chưa rõ ràng. Việc đầu tư vào các giải pháp bền vững có thể mang lại lợi ích lâu dài, nhưng nhiều doanh nghiệp vẫn chưa thấy được giá trị tức thời, dẫn đến sự e ngại trong việc triển khai các sáng kiến ESG.

Khi áp dụng ESG, doanh nghiệp cần phải tích hợp các yếu tố này vào chiến lược kinh doanh tổng thể. Tuy nhiên, việc tích hợp ESG vào chiến lược kinh doanh không phải là nhiệm vụ đơn giản. Đặc biệt đối với các doanh nghiệp lớn, có nhiều bộ phận và quy trình, việc tích hợp ESG vào hoạt động hàng ngày có thể gặp phải nhiều rào cản.

Ngoài ra, sự thay đổi trong cách thức vận hành và quản lý doanh nghiệp để phù hợp với các yêu cầu của ESG thường gặp phải sự kháng cự từ các bộ phận trong nội bộ của các doanh nghiệp. Sự thiếu đồng thuận và khó khăn trong việc điều chỉnh chiến lược và quy trình làm việc có thể khiến doanh nghiệp không thể triển khai ESG một cách hiệu quả.

Một trong những trở ngại lớn trong việc triển khai ESG là sự thiếu hụt chuyên gia và đội ngũ hỗ trợ có kinh nghiệm. Các doanh nghiệp Việt Nam, đặc biệt là các doanh nghiệp nhỏ và vừa, thường không có đủ nguồn lực để tuyển dụng hoặc đào tạo đội ngũ chuyên gia có khả năng tư vấn và thực hiện các yêu cầu về ESG.

Theo báo cáo của Tổ chức Hợp tác và Phát triển Kinh tế (OECD), sự thiếu hụt về chuyên gia trong lĩnh vực ESG làm giảm khả năng của doanh nghiệp trong việc thực hiện và duy trì các tiêu chuẩn bền vững. Các doanh nghiệp thường phải đối mặt với khó khăn trong việc tìm kiếm các chuyên gia có chuyên môn phù hợp hoặc phải tốn kém chi phí cao để thuê các dịch vụ tư vấn bên ngoài.

Một yếu tố quan trọng khác ảnh hưởng đến sự lung túng của doanh nghiệp Việt Nam trước làn sóng ESG là sự chưa rõ ràng trong các quy định và chính sách liên quan. Mặc dù ESG đã trở thành một chủ đề quan trọng, nhưng các quy định và hướng dẫn cụ thể về ESG tại Việt Nam vẫn đang trong quá trình phát triển.

Sự thiếu rõ ràng và đồng bộ trong các quy định pháp lý về ESG gây khó khăn cho doanh nghiệp trong việc thực hiện và tuân thủ các yêu cầu. Doanh nghiệp không chỉ phải đối mặt với sự thay đổi liên tục của các quy định mà còn phải tìm hiểu và áp dụng các tiêu chuẩn chưa được chuẩn hóa, làm gia tăng sự phức tạp trong việc thực hiện ESG.

Như vậy, với làn sóng ESG đang ngày càng trở nên quan trọng trong chiến lược phát triển của các doanh nghiệp toàn cầu, và Việt Nam không phải là ngoại lệ. Tuy nhiên, nhiều doanh nghiệp Việt Nam đang gặp khó khăn trong việc đáp ứng các yêu cầu của ESG do thiếu hiểu biết, cơ sở hạ tầng hạn chế, chi phí cao, khó khăn trong việc tích hợp vào chiến lược kinh doanh, thiếu chuyên gia và sự chưa rõ ràng trong quy định pháp lý.

Để vượt qua những thách thức này, doanh nghiệp Việt Nam cần phải nâng cao nhận thức về ESG, đầu tư vào cơ sở hạ tầng và công cụ hỗ trợ, tìm kiếm sự hỗ trợ từ các chuyên gia, và nỗ lực để tích hợp ESG vào chiến lược kinh doanh của mình. Chính phủ và các tổ chức liên quan cũng cần tiếp tục phát triển các chính sách và quy định rõ ràng, đồng bộ để hỗ trợ doanh nghiệp trong việc thực hiện ESG một cách hiệu quả.

Phan Chính

Tin bài khác
Bài toán huy động hơn 6 triệu tỷ đồng cho tăng trưởng 10% năm tới

Bài toán huy động hơn 6 triệu tỷ đồng cho tăng trưởng 10% năm tới

Tổng vốn đầu tư toàn xã hội năm 2027 được xác định cần đạt khoảng 36-38% GDP, tương đương 6-6,4 triệu tỷ đồng. Trong bối cảnh mục tiêu tăng trưởng từ 10% trở lên, bài toán lớn không chỉ là tìm đủ vốn mà còn là phân bổ đúng chỗ, nâng hiệu quả đầu tư và giữ ổn định vĩ mô.
Giải ngân hết vốn đầu tư công: Kỳ vọng tạo thêm 1,7% tăng trưởng

Giải ngân hết vốn đầu tư công: Kỳ vọng tạo thêm 1,7% tăng trưởng

Chính phủ đang tập trung tháo gỡ vướng mắc, đẩy nhanh tiến độ giải ngân nhằm hoàn thành 100% kế hoạch vốn đầu tư công năm 2026. Theo Phó Thủ tướng Nguyễn Văn Thắng, mục tiêu này có thể đóng góp thêm 1,7% vào tăng trưởng kinh tế.
Doanh nghiệp nhỏ sẽ được hỗ trợ theo đầu ra để vào chuỗi FDI

Doanh nghiệp nhỏ sẽ được hỗ trợ theo đầu ra để vào chuỗi FDI

Bộ trưởng Bộ Tài chính Ngô Văn Tuấn cho biết chính sách hỗ trợ doanh nghiệp nhỏ và vừa sẽ tiếp tục được hoàn thiện theo hướng gắn với kết quả cụ thể, tăng liên kết với doanh nghiệp FDI và tạo điều kiện để doanh nghiệp Việt tham gia sâu hơn vào chuỗi giá trị.
Kinh tế cửa khẩu Lào Cai đến năm 2030: Mục tiêu 9 tỷ USD và bài toán giảm chi phí logistics

Kinh tế cửa khẩu Lào Cai đến năm 2030: Mục tiêu 9 tỷ USD và bài toán giảm chi phí logistics

Với vị trí kết nối Việt Nam, ASEAN và vùng Tây Nam Trung Quốc, Lào Cai đang đứng trước cơ hội nâng tầm kinh tế cửa khẩu. Tuy nhiên, mục tiêu 9 tỷ USD vào năm 2030 không chỉ phụ thuộc vào lượng hàng hóa xuất nhập khẩu, mà còn nằm ở khả năng hiện đại hóa hạ tầng, rút ngắn thời gian thông quan, giảm chi phí vận tải và hình thành hệ sinh thái logistics đủ sức phục vụ doanh nghiệp.
Lào Cai: Ba vùng kinh tế, hai cực phát triển và một trục động lực cho giai đoạn mới

Lào Cai: Ba vùng kinh tế, hai cực phát triển và một trục động lực cho giai đoạn mới

Tổ chức lại không gian phát triển theo mô hình một trục động lực dọc sông Hồng, hai cực phát triển phía Bắc - phía Nam và ba vùng kinh tế, Lào Cai đang định hình chiến lược phát triển mới với tầm nhìn dài hạn. Cùng mục tiêu tăng trưởng GRDP trên 10%/năm, tỉnh đặt trọng tâm vào phát triển kinh tế cửa khẩu, logistics, công nghiệp chế biến, nông nghiệp hàng hóa và hạ tầng liên vùng, tạo nền tảng để trở thành cực tăng trưởng của vùng Trung du và miền núi phía Bắc.
Cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột đạt 89%, chạy nước rút về đích

Cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột đạt 89%, chạy nước rút về đích

Cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột giai đoạn 1 đã hoàn thành khoảng 89% khối lượng theo hợp đồng. Toàn tuyến đang tăng tốc để cơ bản hoàn thành trước 31/12/2026, trong đó Dự án thành phần 1 tại Khánh Hòa cam kết hoàn tất quyết toán khối lượng trong quý 1/2027.
Bộ trưởng Lâm Thị Phương Thanh: Không tính vốn casino, bất động sản vào tiêu chí ưu đãi dự án du lịch chiến lược

Bộ trưởng Lâm Thị Phương Thanh: Không tính vốn casino, bất động sản vào tiêu chí ưu đãi dự án du lịch chiến lược

Dự thảo Nghị quyết về cơ chế, chính sách đặc thù phát triển du lịch quy định loại trừ vốn đầu tư vào casino, trò chơi có thưởng, đặt cược và kinh doanh bất động sản khi xét tiêu chí hưởng ưu đãi. Bộ trưởng Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch Lâm Thị Phương Thanh nhấn mạnh, mục tiêu là thu hút những dự án du lịch quy mô lớn, có giá trị thực chất và sức lan tỏa quốc tế.
Việt Nam vào top 40 thế giới về năng lực cạnh tranh số và AI

Việt Nam vào top 40 thế giới về năng lực cạnh tranh số và AI

Lần đầu tham gia Bảng xếp hạng Năng lực cạnh tranh số và trí tuệ nhân tạo thế giới (WDAIR) năm 2026, Việt Nam đứng thứ 37/70 nền kinh tế, xếp thứ 3 tại Đông Nam Á. Đáng chú ý, ở một số lĩnh vực thành phần, Việt Nam đạt thứ hạng cao hơn đáng kể so với vị trí tổng thể.
ĐBQH đề xuất giải pháp nâng mức chi tiêu, kéo dài thời gian lưu trú của khách quốc tế

ĐBQH đề xuất giải pháp nâng mức chi tiêu, kéo dài thời gian lưu trú của khách quốc tế

Thảo luận về cơ chế, chính sách đặc thù phát triển du lịch, nhiều ĐBQH đề xuất không chỉ tập trung thu hút khách mà cần nâng giá trị chi tiêu, kéo dài thời gian lưu trú, đồng thời bảo tồn bản sắc văn hóa và bảo đảm người dân địa phương được hưởng lợi từ hoạt động du lịch.
Hải quan Việt Nam – Trung Quốc thúc đẩy hợp tác, hiện đại hóa quản lý cửa khẩu

Hải quan Việt Nam – Trung Quốc thúc đẩy hợp tác, hiện đại hóa quản lý cửa khẩu

Chuyển đổi số, kết nối cơ chế một cửa, công nhận lẫn nhau về doanh nghiệp ưu tiên và xây dựng cửa khẩu thông minh là những trọng tâm hợp tác được Hải quan Việt Nam và Hải quan Trung Quốc trao đổi tại hội đàm cấp cao ngày 9/11. Các nội dung này hướng tới rút ngắn thời gian thông quan, giảm chi phí logistics, đồng thời tăng cường kiểm soát hoạt động buôn lậu xuyên biên giới.
Đại biểu Quốc hội đề xuất chọn 3 ngành mũi nhọn phát triển công nghiệp văn hóa

Đại biểu Quốc hội đề xuất chọn 3 ngành mũi nhọn phát triển công nghiệp văn hóa

Đại biểu Quốc hội Lê Hoàng Anh đề nghị lựa chọn tối đa 3-4 ngành trọng điểm để phát triển công nghiệp văn hóa trong từng giai đoạn 5 năm, tránh đầu tư dàn trải và thiếu trọng tâm.
ASEAN cần 7.100 tỷ USD phát triển hạ tầng: Áp lực vốn và cơ hội cho Việt Nam

ASEAN cần 7.100 tỷ USD phát triển hạ tầng: Áp lực vốn và cơ hội cho Việt Nam

Nhu cầu đầu tư hạ tầng của ASEAN dự kiến lên tới 7.100 tỷ USD trong giai đoạn 2026-2040, nhưng ngân sách công mới có thể đáp ứng khoảng 45%. Khoảng trống vốn khổng lồ đặt Việt Nam trước yêu cầu đẩy nhanh huy động nguồn lực tư nhân, đồng thời nâng cao chất lượng các dự án năng lượng, giao thông và hạ tầng số.
Muốn vào thị trường Anh, doanh nghiệp Việt phải làm chủ chuỗi cung ứng

Muốn vào thị trường Anh, doanh nghiệp Việt phải làm chủ chuỗi cung ứng

Không chỉ tạo thêm dư địa xuất khẩu sang Vương quốc Anh, UKVFTA và CPTPP còn mở ra cơ hội để doanh nghiệp Việt Nam tham gia sâu hơn vào chuỗi giá trị toàn cầu. Tuy nhiên, để biến ưu đãi thuế quan thành lợi thế cạnh tranh thực chất, doanh nghiệp cần làm chủ quy tắc xuất xứ, nâng cao chất lượng sản phẩm và chủ động phòng ngừa rủi ro trong giao dịch quốc tế.
Hôm nay 10/11, Quốc hội xem xét đầu tư 3 tuyến cao tốc hơn 430 km, tổng vốn 162.393 tỷ đồng

Hôm nay 10/11, Quốc hội xem xét đầu tư 3 tuyến cao tốc hơn 430 km, tổng vốn 162.393 tỷ đồng

Trong chương trình làm việc ngày 10/11, Quốc hội khóa XVI thảo luận chủ trương đầu tư 3 dự án cao tốc Bảo Hà – Lai Châu, Quảng Ngãi – Kon Tum và Mộc Châu - Sơn La - Điện Biên. Với tổng chiều dài khoảng 430,5 km, các dự án có sơ bộ tổng mức đầu tư 162.393 tỷ đồng, dự kiến khởi công năm 2027.
Giữ ổn định giá đến hết năm 2026 để giảm áp lực chi phí cho doanh nghiệp

Giữ ổn định giá đến hết năm 2026 để giảm áp lực chi phí cho doanh nghiệp

Chỉ đạo giữ ổn định giá hàng hóa, dịch vụ do Nhà nước quản lý đến hết năm 2026 đi cùng yêu cầu giám sát giá bán sau khi giảm giá điện, giảm thuế xăng. Đây là hai nhiệm vụ được Phó Thủ tướng Nguyễn Văn Thắng đặt ra nhằm hạn chế áp lực lạm phát, hỗ trợ sản xuất, kinh doanh trong mùa cao điểm cuối năm.