Thành lập hội đồng thẩm định quy hoạch cảng hàng không toàn quốc giai đoạn mới

Bộ Xây dựng vừa ban hành quyết định thành lập Hội đồng thẩm định điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050. Đây được xem là bước đi quan trọng nhằm hoàn thiện chiến lược phát triển hạ tầng hàng không trong bối cảnh nhu cầu vận tải tăng mạnh và yêu cầu kết nối vùng ngày càng cấp thiết.

Theo quyết định, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh giữ vai trò Chủ tịch Hội đồng thẩm định, trong khi Thứ trưởng Lê Anh Tuấn đảm nhiệm vị trí Phó Chủ tịch. Hội đồng quy tụ đại diện của nhiều bộ, ngành trọng yếu như Quốc phòng, Công an, Tài chính, Công Thương, cùng các địa phương có vị trí chiến lược trong mạng lưới hàng không. Sự tham gia đa ngành được kỳ vọng sẽ bảo đảm tính toàn diện, khách quan trong quá trình thẩm định và hoàn thiện quy hoạch.

Thành lập hội đồng thẩm định quy hoạch cảng hàng không toàn quốc giai đoạn mới. (Ảnh: Minh họa)

Đáng chú ý, quy hoạch lần này đặt mục tiêu đến năm 2030, cả nước sẽ có 32 cảng hàng không, tăng đáng kể so với hiện tại. Xa hơn, tầm nhìn đến năm 2050 hướng tới 35 cảng hàng không, hình thành mạng lưới đồng bộ, hiện đại, đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế – xã hội và hội nhập quốc tế. Đây là định hướng cho thấy quyết tâm đầu tư mạnh mẽ vào hạ tầng hàng không, lĩnh vực được xem là động lực tăng trưởng quan trọng trong dài hạn.

Hội đồng thẩm định sẽ làm việc theo cơ chế tập thể, thảo luận công khai và biểu quyết theo đa số để thông qua nội dung quy hoạch. Quy trình này không chỉ bảo đảm tính minh bạch mà còn giúp dung hòa các lợi ích, góc nhìn khác nhau từ các cơ quan quản lý và chuyên gia. Đặc biệt, Cục Hàng không Việt Nam – đơn vị lập quy hoạch – có trách nhiệm mời thêm các chuyên gia độc lập tham gia phản biện, nâng cao chất lượng và tính khả thi của quy hoạch.

Trong bối cảnh ngành hàng không Việt Nam đang phục hồi mạnh sau giai đoạn khó khăn, việc điều chỉnh quy hoạch mang ý nghĩa chiến lược. Nhiều sân bay hiện nay đang đối mặt với tình trạng quá tải, trong khi một số khu vực vẫn chưa được khai thác hiệu quả tiềm năng kết nối. Việc mở rộng và phân bổ hợp lý hệ thống cảng hàng không sẽ góp phần giảm áp lực cho các trung tâm lớn, đồng thời thúc đẩy phát triển kinh tế vùng.

Ngoài ra, quy hoạch mới cũng đặt ra yêu cầu cao hơn về chất lượng hạ tầng, tiêu chuẩn kỹ thuật và khả năng thích ứng với xu hướng phát triển bền vững. Các sân bay trong tương lai không chỉ là điểm trung chuyển hành khách mà còn đóng vai trò là trung tâm logistics, thương mại và dịch vụ, góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia.

Vụ Kế hoạch – Tài chính thuộc Bộ Xây dựng được giao làm cơ quan thường trực, chịu trách nhiệm tổ chức các hoạt động thẩm định, phối hợp giữa các đơn vị liên quan. Trong quá trình làm việc, Hội đồng được phép sử dụng con dấu của Bộ Xây dựng và sẽ tự giải thể sau khi quy hoạch được cấp có thẩm quyền phê duyệt.

Giới chuyên gia nhận định, việc thành lập Hội đồng thẩm định không chỉ mang tính thủ tục mà còn là bước then chốt quyết định chất lượng quy hoạch. Một bản quy hoạch tốt sẽ tạo nền tảng cho việc thu hút đầu tư, tối ưu hóa nguồn lực và bảo đảm phát triển bền vững trong dài hạn.

Trong bối cảnh cạnh tranh khu vực ngày càng gay gắt, đặc biệt trong lĩnh vực vận tải hàng không, việc nâng cấp và mở rộng hệ thống sân bay là yêu cầu tất yếu. Quy hoạch lần này được kỳ vọng sẽ mở ra không gian phát triển mới, đưa ngành hàng không Việt Nam tiến gần hơn tới mục tiêu trở thành trung tâm kết nối quan trọng trong khu vực châu Á – Thái Bình Dương.