Những ngày đầu tháng 3/2026, trên tuyến đường Sa Pả – Ngam Lâm thuộc xã Mường Khương, tiếng máy trộn bê tông hòa cùng tiếng cười nói rộn ràng của bà con. Người xúc cát, người vận chuyển đá, người san nền… Không khí làm đường nhộn nhịp như một ngày hội của bản làng.
Đó không chỉ là một công trình giao thông đơn thuần, mà còn là minh chứng sinh động cho sức lan tỏa của Nghị quyết số 22/2025/NQ-HĐND của HĐND tỉnh Lào Cai về chính sách hỗ trợ xây dựng đường giao thông nông thôn giai đoạn 2026 – 2030.
 |
| Nhiều tuyến đường giao thông nông thôn ở vùng cao được kiên cố hoá. |
Trong những năm qua, hệ thống giao thông nông thôn của Lào Cai đã có bước phát triển đáng kể. Toàn tỉnh hiện có hơn 15.000 km đường giao thông nông thôn, gồm gần 1.900 km đường liên xã, hơn 6.500 km đường trục thôn và trên 3.600 km đường ngõ xóm.
Giai đoạn 2021 – 2025, tỉnh Lào Cai đã huy động 4.598 tỷ đồng cho phát triển giao thông nông thôn. Ngoài 3.546 tỷ đồng từ ngân sách Nhà nước, người dân đóng góp khoảng 1.380 tỷ đồng bằng tiền, ngày công và hiến đất. Nhờ đó, hơn 3.850 km đường được kiên cố hóa và gần 500 km đường mới được mở, giúp nhiều bản làng vùng cao thay đổi diện mạo.
Tuy nhiên, yêu cầu phát triển trong giai đoạn mới đòi hỏi hạ tầng giao thông phải tiếp tục được đầu tư mạnh mẽ hơn. Nghị quyết 22 ra đời nhằm tạo thêm động lực để Lào Cai hoàn thiện mạng lưới giao thông nông thôn, gắn với mục tiêu xây dựng nông thôn mới bền vững.
Theo kế hoạch, đến năm 2030, trên 80% đường giao thông nông thôn tại các xã sẽ được nhựa hóa hoặc bê tông hóa, đồng thời tỉnh Lào Cai phấn đấu mở mới và kiên cố hóa ít nhất 2.500 km đường.
Điểm đáng chú ý là trong quá trình triển khai, người dân không chỉ là đối tượng thụ hưởng mà còn trở thành chủ thể của phong trào làm đường.
Tại xã Mậu A, ngay từ đầu năm 2026, phong trào làm đường đã được triển khai rộng khắp. Chỉ trong vài tháng, địa phương đã kiên cố hóa hơn 5 km đường, tạo đà hoàn thành mục tiêu 50 km đường trong năm.
Ở thôn Cầu Khai, 7 hộ dân đã tự nguyện hiến gần 700 m² đất thổ cư và đóng góp 200 ngày công lao động để hoàn thành 400 m đường nội thôn trước Tết Nguyên đán. Với họ, con đường mới không chỉ giúp đi lại thuận tiện mà còn mở ra cơ hội phát triển kinh tế cho cả bản.
Tinh thần ấy cũng lan tỏa mạnh mẽ tại xã Sơn Lương. Chỉ riêng năm 2025, địa phương đã cứng hóa 10,4 km đường với tổng vốn đầu tư hơn 41,7 tỷ đồng, trong đó người dân đóng góp hơn 1,7 tỷ đồng và hiến 3,6 ha đất.
Không dừng lại ở việc hỗ trợ vật liệu và kinh phí xây dựng mặt đường, Nghị quyết 22 còn đưa ra nhiều cơ chế thiết thực như hỗ trợ 100% chi phí đo đạc, chỉnh lý đất đai cho người hiến đất, đồng thời phân cấp ngân sách cấp xã hỗ trợ một phần kinh phí giải phóng vật kiến trúc và nhân công.
Nhờ cách làm linh hoạt, minh bạch, phương châm “Nhà nước và Nhân dân cùng làm” đã thực sự đi vào cuộc sống. Những con đường bê tông mới hôm nay không chỉ rút ngắn khoảng cách giữa các bản làng vùng cao mà còn mở ra cơ hội giao thương, phát triển kinh tế và nâng cao đời sống người dân.
Từ những cung đường uốn lượn giữa đồi chè, rừng quế của Lào Cai, có thể thấy rõ một điều: khi chính sách đúng và hợp lòng dân, sức mạnh cộng đồng sẽ trở thành động lực to lớn để mở lối cho phát triển.
