Chủ nhật 27/09/2026 03:41
Hotline: 024.355.63.010
Email: banbientap.dnhn@gmail.com
Pháp luật

Doanh nghiệp cần biết: Hướng dẫn tạm thời về vận tải đường thủy nội địa và hàng hải trong thời gian phòng, chống dịch

30/08/2021 16:46
Bộ Giao thông vận tải yêu cầu thuyền viên, người lái phương tiện phải khai báo y tế thông qua phần mềm NCOVI, Bluezone, tokhaiyte.vn...

Mới đây, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Xuân Sang đã ký Quyết định số 1589/QĐ-BGTVT ban hành Hướng dẫn tạm thời về tổ chức giao thông, kiểm soát dịch đối với hoạt động vận tải hàng hải trong thời gian phòng, chống dịch Covid-19.

Với đường bờ biển dài 3.200 km cùng 19.000 km đường thủy nội địa và 45 tuyến chính được sử dụng để vận chuyển hàng hóa, Việt Nam đang khai thác tốt mạng lưới đường thủy nội địa cho hoạt động vận tải và được đánh giá còn nhiều tiềm năng để mở rộng phát triển

Với đường bờ biển dài 3.200 km cùng 19.000 km đường thủy nội địa và 45 tuyến chính được sử dụng để vận chuyển hàng hóa, Việt Nam đang khai thác tốt mạng lưới đường thủy nội địa cho hoạt động vận tải và được đánh giá còn nhiều tiềm năng để mở rộng phát triển.

Mục đích ban hành Hướng dẫn nhằm đảm bảo an toàn cho hệ thống cảng biển Việt Nam và tàu thuyền hoạt động trong cảng, duy trì chuỗi cung ứng hàng hóa thông suốt, liên tục trong thời gian phòng, chống dịch Covid-19; Không làm lây nhiễm dịch bệnh Covid-19 từ tàu thuyền lên cảng và ngược lại; không làm lây nhiễm dịch bệnh Covid-19 từ bên ngoài vào trong cảng.

Hướng dẫn yêu cầu các cơ quan liên quan bảo đảm tính chủ động, thống nhất, đồng bộ trong quá trình triển khai thực hiện các giải pháp về phòng, chống dịch Covid-19 tại các địa phương khi áp dụng các cấp độ phòng chống dịch khác nhau theo quy định của pháp luật và Chỉ thị số 16/CT-TTg ngày 31/3/2020 của Thủ tướng Chính phủ về thực hiện các biện pháp phòng, chống dịch bệnh Covid-19 (Chỉ thị số 16/CT-TTg) và các văn bản chỉ đạo khác của cấp có thẩm quyền. Đồng thời, phân công nhiệm vụ, trách nhiệm của các cơ quan, tổ chức, cá nhân có liên quan đến hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa tại cảng biển trong chỉ đạo, điều hành và triển khai thực hiện hoạt động vận tải bằng tàu biển trong thời gian phòng, chống dịch Covid-19 theo Chỉ thị số 16/CT-TTg.

Theo đó, có những nội dung cơ bản cần mà doanh nghiệp, người dân thực hiện vận tải đường thủy nội địa, vận tải hàng hải cần biết, cụ thể như sau:

Đối tượng áp dụng Hướng dẫn là các tổ chức, cá nhân thuộc ngành Giao thông vận tải liên quan đến hoạt động vận tải hàng hóa xuất nhập khẩu, nội địa tại cảng biển.

Với vận tải đường thủy nội địa, Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu thuyền viên, người lái phương tiện phải khai báo y tế thông qua phần mềm NCOVI, Bluezone, tokhaiyte.vn... và thực hiện các biện pháp phòng chống dịch theo quy định 5K của Bộ Y tế. Luôn cài đặt và bật ứng dụng Bluezone để cảnh báo tiếp xúc gần với người nhiễm COVID-19.

Phải có Giấy chứng nhận kết quả xét nghiệm âm tính SARS-CoV-2 (test nhanh hoặc bằng phương pháp RT-PCR) được thực hiện trong vòng 72 giờ kể từ khi lấy mẫu xét nghiệm.

Trong thời gian hành trình trên tuyến (từ khi rời cảng bến cuối cùng đến khi cập cảng, bến gần nhất), nếu Giấy chứng nhận kết quả xét nghiệm âm tính SARS-CoV-2 hết hiệu lực, thì được kéo dài thời gian hiệu lực của giấy xét nghiệm đến khi phương tiện cập cảng, bến thủy nội địa gần nhất theo quy định hiện hành của Bộ Y tế.

Đơn vị vận tải yêu cầu thuyền viên, người lái phương tiện trong suốt hành trình chỉ ở trên phương tiện, hạn chế tối đa tiếp xúc với người ngoài, bảo đảm thuyền viên trên phương tiện có giấy xét nghiệm còn hiệu lực.

Quá trình phương tiện hành trình trên tuyến đường thủy nội địa phải đi thẳng từ cảng, bến xuất phát đến cảng, bến đích ghi trên giấy phép rời cảng, bến cuối cùng.

Trong thời gian lưu tại cảng, bến thủy nội địa, thuyền viên, người lái phương tiện không được lên bờ, trừ trường hợp bất khả kháng liên quan đến cấp cứu, an toàn cho phương tiện và do điều kiện thời tiết như bão, lũ...

Với hoạt động vận tải hàng hải, Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu tất cả tổ chức, cá nhân vào làm việc trong khu vực cảng phải tuân thủ các quy định phòng chống dịch của Ban Chỉ đạo quốc gia về phòng, chống dịch COVID-19, Bộ Y tế, Trung tâm kiểm soát dịch bệnh (CDC) địa phương và doanh nghiệp cảng; có Giấy xét nghiệm SARS-CoV-2 kết quả âm tính trong vòng 72 giờ theo quy định của Bộ Y tế và CDC địa phương.

Về khai báo y tế và kiểm dịch y tế đối với tàu thuyền, tàu biển từ nước ngoài và tàu thuyền Việt Nam hoạt động tuyến nội địa trong vòng 14 ngày có hoạt động trong khu vực cảng thực hiện Chỉ thị 16/CT-TTg trước khi đến cảng biển thì thuyền trưởng khai báo tình hình sức khỏe thuyền viên trên tàu trong thời gian tối thiểu 14 ngày và việc thay đổi thuyền viên (nếu có) trong 14 ngày qua để cung cấp cho CDC hoặc cơ quan y tế địa phương để đánh giá nguy cơ và thực hiện các biện pháp phòng chống dịch theo quy định trước khi cho tàu vào cảng làm hàng, bảo đảm loại trừ các nguy cơ lây nhiễm dịch bệnh ra cộng đồng khi tàu vào cảng.

Trước khi tàu biển vào cảng, tàu biển phải vào vị trí được chỉ định bởi Cảng vụ hàng hải để tiến hành các thủ tục kiểm dịch. Tàu biển chỉ được phép làm hàng sau khi thực hiện xong các thủ tục kiểm dịch và được sự đồng ý của CDC.

CDC hoặc cơ quan y tế tiến hành kiểm tra, xét nghiệm thuyền viên và tổ chức đưa các thuyền viên bị nhiễm hoặc có nguy cơ nhiễm bệnh COVID-19 lên bờ, bảo đảm tàu biển an toàn khi cho tàu vào cảng làm hàng.

Bộ Giao thông Vận tải cũng đồng thời ban hành hướng dẫn tạm thời về tổ chức giao thông, kiểm soát dịch đối với hoạt động vận tải đường thủy nội địa trong thời gian dịch bệnh.

Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu Cục Đường thủy nội địa Việt Nam phải đảm bảo hệ thống báo hiệu trên tuyến đường thủy nội địa quốc gia, thực hiện điều tiết giao thông tại các vị trí trọng yếu để đảm bảo giao thông đường thủy nội địa được thông suốt, an toàn.

Sở Giao thông Vận tải các tỉnh, thành phố có trách nhiệm tham mưu cấp có thẩm quyền tại địa phương xem xét, cho phép một số cảng, bến thủy nội địa hàng hóa đáp ứng các yêu cầu về an toàn phòng, chống dịch.

Phối hợp với cơ quan chức năng địa phương thực hiện xét nghiệm nhanh Covid-19 tại cảng, bến thủy nội địa, tại các chốt kiểm soát trên đường thủy.

Đáng chú ý, Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu không làm phát sinh các thủ tục và yêu cầu làm ảnh hưởng đến hoạt động xếp dỡ hàng hóa tại cảng biển.

Phương Ngân

Tin bài khác
Hà Nội thí điểm “Sổ đỏ trao tay”, giảm khâu trung gian cho người dân

Hà Nội thí điểm “Sổ đỏ trao tay”, giảm khâu trung gian cho người dân

Đề án “Sổ đỏ trao tay” được Hà Nội thí điểm đến hết năm 2026, tập trung xử lý hai nhóm thủ tục về đính chính Giấy chứng nhận do sai sót của cơ quan nhà nước và chỉnh lý, cấp Giấy chứng nhận đối với phần diện tích đất còn lại sau giải phóng mặt bằng.
TP. Hồ Chí Minh: cấp xã quyền quyết định giá nhà tái định cư

TP. Hồ Chí Minh: cấp xã quyền quyết định giá nhà tái định cư

UBND TP. Hồ Chí Minh vừa ban hành quyết định ủy quyền cho UBND xã, phường, đặc khu quyết định giá bán nhà ở phục vụ tái định cư do Nhà nước đầu tư xây dựng. Việc phân cấp nhằm rút ngắn thời gian xử lý hồ sơ, nâng cao tính chủ động của chính quyền cơ sở, đồng thời bảo đảm việc xác định giá bán đúng quy định pháp luật.
Sửa chữa hàng hóa: Doanh nghiệp chế xuất cần xác định đúng tính chất hoạt động

Sửa chữa hàng hóa: Doanh nghiệp chế xuất cần xác định đúng tính chất hoạt động

Bộ Tài chính cho rằng hoạt động sửa chữa hàng hóa của doanh nghiệp chế xuất phải được xem xét dựa trên nội dung, tính chất thực tế. Trường hợp sửa chữa là một công đoạn của hoạt động gia công hàng hóa cho thương nhân nước ngoài và thuộc phạm vi hoạt động chế xuất thì được áp dụng theo quy định; nếu là hoạt động sản xuất, kinh doanh khác, doanh nghiệp phải đáp ứng các điều kiện tương ứng.
13 nhóm dữ liệu cá nhân nhạy cảm phải được bảo vệ từ năm 2026

13 nhóm dữ liệu cá nhân nhạy cảm phải được bảo vệ từ năm 2026

Nghị định 356/2025/NĐ-CP xác định 13 nhóm dữ liệu cá nhân nhạy cảm, trong đó có thông tin sức khỏe, sinh trắc học, tài chính, tài khoản ngân hàng, vị trí và dữ liệu theo dõi hành vi trên không gian mạng.
Thông tư 124/2026/TT-BTC: C/O, ưu đãi thuế và quản trị chuỗi cung ứng doanh nghiệp

Thông tư 124/2026/TT-BTC: C/O, ưu đãi thuế và quản trị chuỗi cung ứng doanh nghiệp

Từ C/O đến dòng tiền, Thông tư 124/2026/TT-BTC cho thấy xuất xứ hàng hóa không còn là việc riêng của bộ phận logistics. Khi ưu đãi thuế phụ thuộc vào tính hợp lệ của chứng từ, doanh nghiệp phải quản trị C/O như một phần của chiến lược chuỗi cung ứng.
Thông tư 126/2026/TT-BTC: Quyền tiếp cận thông tin và dữ liệu số cho doanh nghiệp

Thông tư 126/2026/TT-BTC: Quyền tiếp cận thông tin và dữ liệu số cho doanh nghiệp

Thông tư 126/2026/TT-BTC không chỉ đặt ra chi phí tiếp cận thông tin, mà còn gợi mở cách doanh nghiệp chuyển từ bản photocopy sang dữ liệu số. Với SME, khả năng tìm đúng nguồn, yêu cầu đúng dữ liệu, lưu giữ chứng cứ trở thành lợi thế quản trị.
Thông tư 126/2026/TT-BTC: Khi nào được miễn chi phí cung cấp thông tin?

Thông tư 126/2026/TT-BTC: Khi nào được miễn chi phí cung cấp thông tin?

Thông tư 126/2026/TT-BTC làm rõ ranh giới giữa quyền tiếp cận thông tin và chi phí thực tế khi in, sao, chụp, gửi tài liệu. Với doanh nghiệp, điều quan trọng là biết khi nào được miễn chi phí, khi nào phải trả và cách ưu tiên dữ liệu số.
Thông tư 124/2026/TT-BTC: Quản lý rủi ro C/O hàng nhập khẩu, doanh nghiệp cần lưu ý gì?

Thông tư 124/2026/TT-BTC: Quản lý rủi ro C/O hàng nhập khẩu, doanh nghiệp cần lưu ý gì?

Thông tư 124/2026/TT-BTC đưa kiểm tra C/O hàng nhập khẩu vào cơ chế quản lý rủi ro, khiến doanh nghiệp không thể chỉ nhìn vào một tờ chứng nhận xuất xứ. Hồ sơ đồng bộ, lịch sử tuân thủ và năng lực nhà cung cấp trở thành nền tảng mới.
Thông tư 124/2026/TT-BTC: Kiểm tra xuất xứ hàng nhập khẩu bước vào cơ chế quản lý rủi ro

Thông tư 124/2026/TT-BTC: Kiểm tra xuất xứ hàng nhập khẩu bước vào cơ chế quản lý rủi ro

Thông tư 124/2026/TT-BTC chỉ bổ sung một dòng về kiểm tra chứng từ xuất xứ, nhưng lại thay đổi cách nhìn rủi ro C/O. Khi hải quan áp dụng quản lý rủi ro, lịch sử tuân thủ, chất lượng hồ sơ và tin cậy dữ liệu trở thành lợi thế.
Thông tư 126/2026/TT-BTC: Chi phí in, sao chụp thông tin từ 1/9/2026

Thông tư 126/2026/TT-BTC: Chi phí in, sao chụp thông tin từ 1/9/2026

Thông tư 126/2026/TT-BTC không chỉ định mức chi phí in, sao, chụp thông tin mà phản ánh bước chuyển sang tiếp cận dữ liệu số. Với doanh nghiệp, giá trị không nằm ở vài nghìn đồng mỗi trang, mà ở khả năng khai thác thông tin để ra quyết định.
Nhà ở hình thành trong tương lai được xác nhận trong tối đa 15 ngày

Nhà ở hình thành trong tương lai được xác nhận trong tối đa 15 ngày

Quy định mới của Bộ Xây dựng rút rõ mốc thời gian xử lý thủ tục xác nhận nhà ở hình thành trong tương lai đủ điều kiện đưa vào kinh doanh, đồng thời tăng yêu cầu về hồ sơ và trách nhiệm của chủ đầu tư.
Sửa Luật Điện lực: Siết cơ chế đặc thù, ngăn phát sinh cơ chế xin – cho

Sửa Luật Điện lực: Siết cơ chế đặc thù, ngăn phát sinh cơ chế xin – cho

Ủy ban Thường vụ Quốc hội yêu cầu dự án sửa đổi Luật Điện lực chỉ bổ sung những chính sách thực sự cần thiết, có đủ cơ sở chính trị, pháp lý và thực tiễn; đồng thời kiểm soát chặt quyền lực, không để phát sinh cơ chế xin – cho, lợi ích nhóm và chuyển rủi ro đầu tư, kinh doanh sang Nhà nước hoặc người sử dụng điện.
Cấp xã được phạt tới 50 triệu đồng trong lĩnh vực lao động

Cấp xã được phạt tới 50 triệu đồng trong lĩnh vực lao động

Nghị định số 283/2025/NĐ-CP phân định rõ thẩm quyền xử phạt giữa chính quyền cấp xã và cấp tỉnh trong các lĩnh vực lao động, bảo hiểm xã hội.
Đề xuất cấm toàn diện thuốc lá điện tử, thuốc lá nung nóng

Đề xuất cấm toàn diện thuốc lá điện tử, thuốc lá nung nóng

Dự thảo Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Phòng, chống tác hại của thuốc lá đề xuất bổ sung hàng loạt hành vi bị nghiêm cấm đối với thuốc lá điện tử, thuốc lá nung nóng, từ sản xuất, kinh doanh đến tàng trữ, vận chuyển và sử dụng.
Thông tư 121/2026/TT-BTC: Tạm ngừng, giải thể và cái giá của tư duy “công ty không hoạt động thì cứ để đó"

Thông tư 121/2026/TT-BTC: Tạm ngừng, giải thể và cái giá của tư duy “công ty không hoạt động thì cứ để đó"

Tạm ngừng hay giải thể không còn là việc “để công ty đó rồi tính”. Thông tư 121/2026/TT-BTC đặt lại yêu cầu về thông báo, trách nhiệm kê khai và dữ liệu pháp lý, buộc doanh nghiệp phải quản trị chặt hơn toàn bộ quá trình rút lui hoặc tạm dừng hoạt động.