Chủ nhật 20/09/2026 00:06
Hotline: 024.355.63.010
Email: banbientap.dnhn@gmail.com
Pháp luật

Doanh nghiệp cần biết: Hướng dẫn tạm thời về vận tải đường thủy nội địa và hàng hải trong thời gian phòng, chống dịch

30/08/2021 16:46
Bộ Giao thông vận tải yêu cầu thuyền viên, người lái phương tiện phải khai báo y tế thông qua phần mềm NCOVI, Bluezone, tokhaiyte.vn...

Mới đây, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Xuân Sang đã ký Quyết định số 1589/QĐ-BGTVT ban hành Hướng dẫn tạm thời về tổ chức giao thông, kiểm soát dịch đối với hoạt động vận tải hàng hải trong thời gian phòng, chống dịch Covid-19.

Với đường bờ biển dài 3.200 km cùng 19.000 km đường thủy nội địa và 45 tuyến chính được sử dụng để vận chuyển hàng hóa, Việt Nam đang khai thác tốt mạng lưới đường thủy nội địa cho hoạt động vận tải và được đánh giá còn nhiều tiềm năng để mở rộng phát triển

Với đường bờ biển dài 3.200 km cùng 19.000 km đường thủy nội địa và 45 tuyến chính được sử dụng để vận chuyển hàng hóa, Việt Nam đang khai thác tốt mạng lưới đường thủy nội địa cho hoạt động vận tải và được đánh giá còn nhiều tiềm năng để mở rộng phát triển.

Mục đích ban hành Hướng dẫn nhằm đảm bảo an toàn cho hệ thống cảng biển Việt Nam và tàu thuyền hoạt động trong cảng, duy trì chuỗi cung ứng hàng hóa thông suốt, liên tục trong thời gian phòng, chống dịch Covid-19; Không làm lây nhiễm dịch bệnh Covid-19 từ tàu thuyền lên cảng và ngược lại; không làm lây nhiễm dịch bệnh Covid-19 từ bên ngoài vào trong cảng.

Hướng dẫn yêu cầu các cơ quan liên quan bảo đảm tính chủ động, thống nhất, đồng bộ trong quá trình triển khai thực hiện các giải pháp về phòng, chống dịch Covid-19 tại các địa phương khi áp dụng các cấp độ phòng chống dịch khác nhau theo quy định của pháp luật và Chỉ thị số 16/CT-TTg ngày 31/3/2020 của Thủ tướng Chính phủ về thực hiện các biện pháp phòng, chống dịch bệnh Covid-19 (Chỉ thị số 16/CT-TTg) và các văn bản chỉ đạo khác của cấp có thẩm quyền. Đồng thời, phân công nhiệm vụ, trách nhiệm của các cơ quan, tổ chức, cá nhân có liên quan đến hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa tại cảng biển trong chỉ đạo, điều hành và triển khai thực hiện hoạt động vận tải bằng tàu biển trong thời gian phòng, chống dịch Covid-19 theo Chỉ thị số 16/CT-TTg.

Theo đó, có những nội dung cơ bản cần mà doanh nghiệp, người dân thực hiện vận tải đường thủy nội địa, vận tải hàng hải cần biết, cụ thể như sau:

Đối tượng áp dụng Hướng dẫn là các tổ chức, cá nhân thuộc ngành Giao thông vận tải liên quan đến hoạt động vận tải hàng hóa xuất nhập khẩu, nội địa tại cảng biển.

Với vận tải đường thủy nội địa, Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu thuyền viên, người lái phương tiện phải khai báo y tế thông qua phần mềm NCOVI, Bluezone, tokhaiyte.vn... và thực hiện các biện pháp phòng chống dịch theo quy định 5K của Bộ Y tế. Luôn cài đặt và bật ứng dụng Bluezone để cảnh báo tiếp xúc gần với người nhiễm COVID-19.

Phải có Giấy chứng nhận kết quả xét nghiệm âm tính SARS-CoV-2 (test nhanh hoặc bằng phương pháp RT-PCR) được thực hiện trong vòng 72 giờ kể từ khi lấy mẫu xét nghiệm.

Trong thời gian hành trình trên tuyến (từ khi rời cảng bến cuối cùng đến khi cập cảng, bến gần nhất), nếu Giấy chứng nhận kết quả xét nghiệm âm tính SARS-CoV-2 hết hiệu lực, thì được kéo dài thời gian hiệu lực của giấy xét nghiệm đến khi phương tiện cập cảng, bến thủy nội địa gần nhất theo quy định hiện hành của Bộ Y tế.

Đơn vị vận tải yêu cầu thuyền viên, người lái phương tiện trong suốt hành trình chỉ ở trên phương tiện, hạn chế tối đa tiếp xúc với người ngoài, bảo đảm thuyền viên trên phương tiện có giấy xét nghiệm còn hiệu lực.

Quá trình phương tiện hành trình trên tuyến đường thủy nội địa phải đi thẳng từ cảng, bến xuất phát đến cảng, bến đích ghi trên giấy phép rời cảng, bến cuối cùng.

Trong thời gian lưu tại cảng, bến thủy nội địa, thuyền viên, người lái phương tiện không được lên bờ, trừ trường hợp bất khả kháng liên quan đến cấp cứu, an toàn cho phương tiện và do điều kiện thời tiết như bão, lũ...

Với hoạt động vận tải hàng hải, Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu tất cả tổ chức, cá nhân vào làm việc trong khu vực cảng phải tuân thủ các quy định phòng chống dịch của Ban Chỉ đạo quốc gia về phòng, chống dịch COVID-19, Bộ Y tế, Trung tâm kiểm soát dịch bệnh (CDC) địa phương và doanh nghiệp cảng; có Giấy xét nghiệm SARS-CoV-2 kết quả âm tính trong vòng 72 giờ theo quy định của Bộ Y tế và CDC địa phương.

Về khai báo y tế và kiểm dịch y tế đối với tàu thuyền, tàu biển từ nước ngoài và tàu thuyền Việt Nam hoạt động tuyến nội địa trong vòng 14 ngày có hoạt động trong khu vực cảng thực hiện Chỉ thị 16/CT-TTg trước khi đến cảng biển thì thuyền trưởng khai báo tình hình sức khỏe thuyền viên trên tàu trong thời gian tối thiểu 14 ngày và việc thay đổi thuyền viên (nếu có) trong 14 ngày qua để cung cấp cho CDC hoặc cơ quan y tế địa phương để đánh giá nguy cơ và thực hiện các biện pháp phòng chống dịch theo quy định trước khi cho tàu vào cảng làm hàng, bảo đảm loại trừ các nguy cơ lây nhiễm dịch bệnh ra cộng đồng khi tàu vào cảng.

Trước khi tàu biển vào cảng, tàu biển phải vào vị trí được chỉ định bởi Cảng vụ hàng hải để tiến hành các thủ tục kiểm dịch. Tàu biển chỉ được phép làm hàng sau khi thực hiện xong các thủ tục kiểm dịch và được sự đồng ý của CDC.

CDC hoặc cơ quan y tế tiến hành kiểm tra, xét nghiệm thuyền viên và tổ chức đưa các thuyền viên bị nhiễm hoặc có nguy cơ nhiễm bệnh COVID-19 lên bờ, bảo đảm tàu biển an toàn khi cho tàu vào cảng làm hàng.

Bộ Giao thông Vận tải cũng đồng thời ban hành hướng dẫn tạm thời về tổ chức giao thông, kiểm soát dịch đối với hoạt động vận tải đường thủy nội địa trong thời gian dịch bệnh.

Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu Cục Đường thủy nội địa Việt Nam phải đảm bảo hệ thống báo hiệu trên tuyến đường thủy nội địa quốc gia, thực hiện điều tiết giao thông tại các vị trí trọng yếu để đảm bảo giao thông đường thủy nội địa được thông suốt, an toàn.

Sở Giao thông Vận tải các tỉnh, thành phố có trách nhiệm tham mưu cấp có thẩm quyền tại địa phương xem xét, cho phép một số cảng, bến thủy nội địa hàng hóa đáp ứng các yêu cầu về an toàn phòng, chống dịch.

Phối hợp với cơ quan chức năng địa phương thực hiện xét nghiệm nhanh Covid-19 tại cảng, bến thủy nội địa, tại các chốt kiểm soát trên đường thủy.

Đáng chú ý, Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu không làm phát sinh các thủ tục và yêu cầu làm ảnh hưởng đến hoạt động xếp dỡ hàng hóa tại cảng biển.

Phương Ngân

Tin bài khác
Thông tư 121/2026/TT-BTC: Tạm ngừng, giải thể và cái giá của tư duy “công ty không hoạt động thì cứ để đó"

Thông tư 121/2026/TT-BTC: Tạm ngừng, giải thể và cái giá của tư duy “công ty không hoạt động thì cứ để đó"

Tạm ngừng hay giải thể không còn là việc “để công ty đó rồi tính”. Thông tư 121/2026/TT-BTC đặt lại yêu cầu về thông báo, trách nhiệm kê khai và dữ liệu pháp lý, buộc doanh nghiệp phải quản trị chặt hơn toàn bộ quá trình rút lui hoặc tạm dừng hoạt động.
Khánh Hòa tập huấn Luật Báo chí sửa đổi năm 2025 và an toàn thông tin

Khánh Hòa tập huấn Luật Báo chí sửa đổi năm 2025 và an toàn thông tin

Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch tỉnh Khánh Hòa tổ chức lớp tập huấn Luật Báo chí sửa đổi năm 2025, chuyển đổi số và an toàn thông tin trong lĩnh vực báo chí truyền thông, với sự tham gia của đại diện các cơ quan quản lý, cơ quan báo chí và người làm công tác truyền thông trên địa bàn.
Thông tư 121/2026/TT-BTC: “Vùng mờ” chủ sở hữu hưởng lợi đang hẹp lại

Thông tư 121/2026/TT-BTC: “Vùng mờ” chủ sở hữu hưởng lợi đang hẹp lại

Chủ sở hữu hưởng lợi không còn là khái niệm nằm ngoài hồ sơ doanh nghiệp. Từ Thông tư 121/2026/TT-BTC, việc kê khai sở hữu trực tiếp, gián tiếp và quyền kiểm soát trở thành yêu cầu đáng chú ý, kéo theo rủi ro pháp lý mới với doanh nghiệp.
Thông tư 121/2026/TT-BTC: Từ " đúng mẫu" đến "đúng người, đúng dữ liệu"

Thông tư 121/2026/TT-BTC: Từ " đúng mẫu" đến "đúng người, đúng dữ liệu"

Thông tư 121/2026/TT-BTC không chỉ thay biểu mẫu đăng ký doanh nghiệp mà còn nâng yêu cầu minh bạch dữ liệu, nhận diện chủ sở hữu hưởng lợi và chuẩn hóa thông tin khi hộ kinh doanh chuyển đổi. Với doanh nghiệp, “đúng mẫu” phải đi cùng “đúng dữ liệu”
Đề xuất xuất hàng dự trữ có hoàn trả khi thị trường đứt gãy nguồn cung

Đề xuất xuất hàng dự trữ có hoàn trả khi thị trường đứt gãy nguồn cung

Bộ Tài chính đề xuất bổ sung cơ chế “xuất có hoàn trả” đối với hàng dự trữ chiến lược, cho phép đưa hàng hóa vào lưu thông khi nguồn cung bị gián đoạn nhưng vẫn bảo đảm nghĩa vụ hoàn trả bằng hàng cùng loại, tương đương hoặc cao hơn về chất lượng trong thời hạn quy định.
Vi phạm xây dựng, kinh doanh bất động sản có thể bị phạt tới 1 tỷ đồng

Vi phạm xây dựng, kinh doanh bất động sản có thể bị phạt tới 1 tỷ đồng

Nghị định 339/2026/NĐ-CP quy định mức phạt tiền tối đa tới 1 tỷ đồng đối với một số vi phạm trong lĩnh vực xây dựng và kinh doanh bất động sản; đồng thời bổ sung nhiều hình thức xử phạt, biện pháp khắc phục hậu quả và quy định cụ thể về thời hiệu xử phạt.
Thông tư 71/2026/TT-BGDĐT: 6 tháng viết lại “luật chơi” quản trị trường tư thục

Thông tư 71/2026/TT-BGDĐT: 6 tháng viết lại “luật chơi” quản trị trường tư thục

Thông tư 71/2026/TT-BGDĐT đặt các trường tư thục trước thời hạn sáu tháng để rà soát lại “luật chơi” nội bộ. Cùng với yêu cầu bàn giao, kiện toàn hội đồng trường, văn bản còn mở không gian cho công nghệ số, AI và quản trị dữ liệu an toàn.
Thông tư 71/2026/TT-BGDĐT: Nghị quyết hội đồng trường có thể rủi ro nếu sai quy trình

Thông tư 71/2026/TT-BGDĐT: Nghị quyết hội đồng trường có thể rủi ro nếu sai quy trình

Thông tư 71/2026/TT-BGDĐT đặt các quyết định của hội đồng trường tư thục dưới yêu cầu chặt chẽ hơn về thẩm quyền, túc số, biểu quyết và hồ sơ. Một nghị quyết đúng nội dung nhưng sai quy trình vẫn trở thành rủi ro pháp lý cho nhà đầu tư.
Thông tư 71/2026/TT-BGDĐT: Cuộc tái thiết quản trị trường tư

Thông tư 71/2026/TT-BGDĐT: Cuộc tái thiết quản trị trường tư

Thông tư 71/2026/TT-BGDĐT đang đặt lại ranh giới quyền lực trong trường tư thục: nhà đầu tư bỏ vốn nhưng không đồng nghĩa nắm toàn bộ quyền điều hành. Khi hội đồng trường và hiệu trưởng được phân định thẩm quyền, quản trị trở thành bài toán pháp lý mới.
Hà Nội đề xuất bỏ mốc 5 năm với giấy phép xây dựng có thời hạn

Hà Nội đề xuất bỏ mốc 5 năm với giấy phép xây dựng có thời hạn

Hà Nội đang lấy ý kiến dự thảo lần 2 quy định về cấp giấy phép xây dựng, trong đó đề xuất bỏ giới hạn công trình được cấp giấy phép xây dựng có thời hạn chỉ được tồn tại tối đa 5 năm. Thay vào đó, thời hạn tồn tại sẽ được ghi cụ thể trong giấy phép và gắn với thời hạn thực hiện quy hoạch.
Định danh thiết bị y tế, công khai giá: Đề xuất mới để siết quản lý thị trường

Định danh thiết bị y tế, công khai giá: Đề xuất mới để siết quản lý thị trường

Bộ Y tế đề xuất sửa đổi Điều 113 Luật Khám bệnh, chữa bệnh theo hướng quản lý thiết bị y tế xuyên suốt vòng đời, gắn mã định danh thiết bị y tế và xây dựng cơ sở dữ liệu về giá, nguồn gốc, doanh nghiệp kinh doanh; trước mắt nghiên cứu công khai giá đối với một số nhóm thiết bị có ít nhà cung cấp.
Nghị định 336/2026/NĐ-CP: Từ cửa khẩu Việt Nam đến ASEAN – chứng từ điện tử có thể trở thành lợi thế cạnh tranh

Nghị định 336/2026/NĐ-CP: Từ cửa khẩu Việt Nam đến ASEAN – chứng từ điện tử có thể trở thành lợi thế cạnh tranh

Nghị định 336/2026/NĐ-CP mở rộng từ Cổng một cửa quốc gia tới Cơ chế một cửa ASEAN. Chứng từ điện tử được trao đổi xuyên biên giới giúp doanh nghiệp rút ngắn thời gian xử lý, giảm chi phí và biến dữ liệu sạch thành lợi thế cạnh tranh.
Từ tháng 9/2026: Doanh nghiệp Hà Nội có thể được hỗ trợ đến 70% chi phí chuyển đổi số

Từ tháng 9/2026: Doanh nghiệp Hà Nội có thể được hỗ trợ đến 70% chi phí chuyển đổi số

Doanh nghiệp nhỏ và vừa, hợp tác xã, hộ kinh doanh trên địa bàn Hà Nội có cơ hội được hỗ trợ tối đa 70% chi phí sử dụng các sản phẩm, dịch vụ chuyển đổi số và phát triển thương mại điện tử, qua đó giảm chi phí đầu tư cho quá trình số hóa hoạt động sản xuất, kinh doanh.
Từ 14/9/2026: Ưu tiên hỗ trợ doanh nghiệp Việt làm chủ công nghệ lõi ngành điện tử

Từ 14/9/2026: Ưu tiên hỗ trợ doanh nghiệp Việt làm chủ công nghệ lõi ngành điện tử

Chính phủ yêu cầu ưu tiên hỗ trợ doanh nghiệp Việt trong nước nghiên cứu, làm chủ công nghệ lõi, công nghệ nền trong bán dẫn, vi mạch, vật liệu điện tử và tự động hóa; đồng thời thúc đẩy phát triển nhà cung cấp Việt Nam, nâng tỷ lệ giá trị gia tăng trong nước và giảm phụ thuộc vào nguồn cung từ bên ngoài.
Nghị định 336/2026/NĐ-CP: Rủi ro pháp lý dịch chuyển từ “thiếu giấy” sang “sai dữ liệu”

Nghị định 336/2026/NĐ-CP: Rủi ro pháp lý dịch chuyển từ “thiếu giấy” sang “sai dữ liệu”

Nghị định 336/2026/NĐ-CP đặt doanh nghiệp trước rủi ro pháp lý mới: sai dữ liệu có thể nguy hiểm không kém thiếu hồ sơ. Khi tài khoản, chữ ký số và chứng từ điện tử trở thành mắt xích tuân thủ, quản trị dữ liệu phải được kiểm soát kỹ.