Đề xuất bổ sung cao tốc Phan Thiết – Gia Nghĩa vốn gần 55.000 tỷ đồng

UBND tỉnh Lâm Đồng vừa kiến nghị Bộ Xây dựng xem xét bổ sung tuyến cao tốc Phan Thiết – Bảo Lộc – Gia Nghĩa vào quy hoạch mạng lưới đường bộ quốc gia giai đoạn 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050. Đây là một trong những dự án hạ tầng trọng điểm được địa phương xác định triển khai trong giai đoạn 2025 – 2030 nhằm tăng cường kết nối liên vùng giữa duyên hải Nam Trung Bộ và khu vực Tây Nguyên.

Theo đề xuất, tuyến cao tốc có điểm đầu tại Km0+00, kết nối với tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông (CT.01), đoạn Vĩnh Hảo – Phan Thiết, tại khu vực khoảng Km225+250, giáp ranh giữa xã Hàm Thạnh và phường Bình Thuận. Điểm cuối của tuyến nằm tại Km143+810, kết nối với tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Tây (CT.02), đoạn Gia Nghĩa – Buôn Ma Thuột, thuộc địa bàn xã Trường Xuân.

Đề xuất bổ sung cao tốc Phan Thiết – Gia Nghĩa vốn gần 55.000 tỷ đồng.

Tổng chiều dài toàn tuyến dự kiến khoảng 143,81 km, đi qua 13 xã, phường gồm Bình Thuận, Hàm Thạnh, Hàm Thuận, Đồng Giang, La Dạ, Hòa Bắc, Hòa Ninh, Bảo Lâm 2, Bảo Lâm 1, Bảo Lâm 4, Quảng Khê, Bắc Gia Nghĩa và Trường Xuân. Tuyến đường được định hướng là trục giao thông Đông – Tây quan trọng, góp phần hoàn thiện mạng lưới cao tốc quốc gia và rút ngắn thời gian di chuyển giữa các vùng kinh tế.

Trong phương án nghiên cứu sơ bộ, phần tuyến chính dài khoảng 124,16 km. Dự án dự kiến xây dựng 9 cầu cạn với tổng chiều dài khoảng 12,75 km, cùng 7 hầm xuyên núi dài khoảng 6,9 km và 9 nút giao liên thông khác mức. Đây là những hạng mục kỹ thuật quan trọng nhằm đảm bảo tính liên tục và an toàn cho tuyến đường khi đi qua nhiều khu vực địa hình phức tạp.

Về quy mô, tuyến cao tốc được nghiên cứu theo tiêu chuẩn đường cấp 100, với tốc độ thiết kế dao động từ 80 đến 100 km/h. Đối với các đoạn đi qua khu vực đồng bằng, địa hình thuận lợi, chủ yếu thuộc địa phận Bình Thuận, có thể nâng tốc độ thiết kế lên 100 – 120 km/h. Trong khi đó, các đoạn qua khu vực đồi núi, địa hình khó khăn sẽ áp dụng tốc độ khoảng 80 km/h để đảm bảo an toàn khai thác.

Dự án được đề xuất đầu tư với quy mô hoàn chỉnh 4 làn xe, nền đường rộng khoảng 24,75 m. Quy mô cụ thể của từng đoạn sẽ tiếp tục được nghiên cứu chi tiết trong các bước tiếp theo, dựa trên nhu cầu vận tải và điều kiện khai thác thực tế.

Một trong những yếu tố đáng chú ý là nhu cầu sử dụng đất của dự án lên tới khoảng 1.295 ha. Trong đó có khoảng 424 ha đất rừng, 131 ha đất khoáng sản bauxite và khoảng 740 ha các loại đất khác. Điều này đặt ra yêu cầu cao về công tác giải phóng mặt bằng cũng như cân đối giữa phát triển hạ tầng và bảo vệ tài nguyên, môi trường.

Về tổng mức đầu tư, dự án được ước tính khoảng 54.897 tỷ đồng. Trong đó, chi phí xây dựng chiếm khoảng 37.866 tỷ đồng, chi phí giải phóng mặt bằng khoảng 7.565 tỷ đồng. Suất đầu tư bình quân vào khoảng 264 tỷ đồng/km, chưa bao gồm các khoản dự phòng và chi phí liên quan khác.

Theo đánh giá của địa phương, việc bổ sung tuyến cao tốc này vào quy hoạch sẽ tạo động lực quan trọng thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, đặc biệt là khu vực Tây Nguyên, nơi còn nhiều hạn chế về hạ tầng giao thông. Tuyến đường không chỉ giúp rút ngắn thời gian vận chuyển hàng hóa mà còn mở ra cơ hội thu hút đầu tư, phát triển du lịch và khai thác hiệu quả tiềm năng kinh tế của các địa phương dọc tuyến.

Trong bối cảnh nhu cầu kết nối vùng ngày càng gia tăng, việc hoàn thiện mạng lưới cao tốc đóng vai trò then chốt trong chiến lược phát triển dài hạn. Nếu được thông qua và triển khai đúng tiến độ, cao tốc Phan Thiết – Bảo Lộc – Gia Nghĩa sẽ trở thành một trong những trục giao thông huyết mạch, góp phần định hình lại không gian phát triển kinh tế khu vực phía Nam trong những năm tới.