Đường Hồ Chí Minh qua Thái Nguyên, Tuyên Quang tăng tốc về đích tháng 9

Tuyến đường dài gần 30km đi qua Thái Nguyên và Tuyên Quang được đặt mục tiêu hoàn tất các điều kiện cần thiết để khai thác ngay trong tháng 9/2026. Yêu cầu này đặt trách nhiệm trực tiếp lên chủ đầu tư và các nhà thầu trong việc hoàn thiện công trình, xử lý tồn tại và bảo đảm an toàn trước khi đưa tuyến vào sử dụng.

Chốt các phần việc cuối trước khi đưa vào khai thác

Theo kết luận của Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Anh Tuấn sau kiểm tra hiện trường, Ban QLDA đường Hồ Chí Minh phải tiếp tục đôn đốc các nhà thầu khẩn trương hoàn thiện những hạng mục còn lại, khắc phục triệt để các tồn tại để đủ điều kiện nghiệm thu.

Trên công trường, các nhà thầu đang tổng lực thi công, hoàn thành các hạng mục cuối, bảo đảm điều kiện đưa dự án đường Hồ Chí Minh đoạn Chợ Chu - Ngã ba Trung Sơn vào khai thác - (Ảnh: https://baoxaydung.vn).

Đến thời điểm hiện nay, mục tiêu được Bộ Xây dựng đặt ra là đưa dự án đường Hồ Chí Minh đoạn Chợ Chu - Ngã ba Trung Sơn vào khai thác an toàn, đồng bộ, hiệu quả trong tháng 9/2026.

Trước khi khai thác, công tác an toàn giao thông cũng phải được rà soát. Chủ đầu tư được yêu cầu chỉ đạo tư vấn thẩm tra an toàn giao thông phối hợp với tư vấn thiết kế và nhà thầu kiểm tra, bổ sung hệ thống biển báo hạn chế tốc độ theo quy định, trong đó mức tốc độ được yêu cầu là không quá 80km/h.

Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Anh Tuấn nhấn mạnh lưu ý một nhiệm vụ khác liên quan trực tiếp đến tiến độ hoàn tất dự án là xử lý các khối lượng bổ sung, phát sinh. Ban QLDA đường Hồ Chí Minh phải chủ trì làm việc với lãnh đạo cấp cao của nhà thầu để thống nhất phương án thanh toán theo đúng quy định pháp luật và hợp đồng xây dựng, qua đó đẩy nhanh giải ngân và hoàn thành công tác này trước ngày 25/9/2026.

Tuyến đường mở thêm kết nối giữa hai tỉnh

Dự án đường Hồ Chí Minh đoạn Chợ Chu - Ngã ba Trung Sơn có tổng chiều dài gần 30km, không bao gồm cầu Bến Nước, cầu Suối Cóc và khoảng 1,2km đường dẫn hai đầu cầu.

Trong tổng chiều dài này, tuyến đi qua địa bàn Thái Nguyên hơn 12km và Tuyên Quang hơn 17km. Đây là đoạn tuyến có ý nghĩa kết nối giao thông giữa hai địa phương, đồng thời bổ sung năng lực vận tải trên hành lang đường Hồ Chí Minh.

Công trình được đầu tư theo quy mô đường cấp III miền núi, nền đường rộng 9m, vận tốc thiết kế 60km/h theo tiêu chuẩn và có châm chước tại một số vị trí khó khăn. Riêng đoạn qua trung tâm xã Trung Sơn dài 532m được đầu tư nền đường rộng 14m.

Dự án khởi công tháng 6/2024, với tổng mức đầu tư hơn 1.600 tỷ đồng.

Để chuyển từ giai đoạn thi công sang khai thác, Bộ Xây dựng cũng yêu cầu chủ đầu tư rà soát thời hạn các hợp đồng bảo hiểm, bảo đảm bảo hiểm còn hiệu lực đến khi hoàn tất bàn giao công trình đưa vào sử dụng.

Ban QLDA đường Hồ Chí Minh đồng thời phải đăng ký kế hoạch kiểm toán với Kiểm toán Nhà nước và phối hợp với nhà thầu thực hiện bàn giao công trình, tài sản cho Cục Đường bộ Việt Nam tiếp nhận, quản lý, khai thác và bảo trì.

Siết tiến độ các dự án giao thông liên quan

Tại đợt kiểm tra, Bộ Xây dựng đồng thời yêu cầu đẩy nhanh các dự án giao thông khác trong khu vực.

Cụ thể, ới tuyến nối cao tốc Nội Bài - Lào Cai với cao tốc Tuyên Quang - Phú Thọ, Sở Xây dựng tỉnh Phú Thọ được yêu cầu hoàn thiện đầy đủ thủ tục nghiệm thu công trình hoàn thành để đưa vào khai thác.

Trong khi đó, dự án cải tạo, mở rộng Quốc lộ 2 đoạn Vĩnh Yên - Việt Trì vẫn đối mặt với tình trạng giải phóng mặt bằng chậm, khiến tiến độ thi công chưa đáp ứng yêu cầu.

Ban QLDA Hàng hải và Đường thủy được yêu cầu chủ động phối hợp các bên liên quan để xử lý công tác giải phóng mặt bằng, đồng thời chỉ đạo nhà thầu huy động đủ máy móc, nhân lực, tổ chức thi công đồng bộ với tiến độ bàn giao mặt bằng.

Với những nhà thầu không khẩn trương hoặc không thực hiện đúng nghĩa vụ hợp đồng, chủ đầu tư được yêu cầu xử lý nghiêm; đồng thời nghiên cứu cắt giảm, điều chuyển khối lượng giữa các nhà thầu để bảo đảm tiến độ chung.