Đà Nẵng tháo gỡ nút thắt vận chuyển 400.000 tấn quặng từ Lào

Nguy cơ gián đoạn hoạt động vận tải hàng hóa qua Cửa khẩu quốc tế Nam Giang bước đầu được tháo gỡ sau cuộc làm việc giữa chính quyền Đà Nẵng và tỉnh Sekong (Lào). Phương án mới tạo thêm thời gian cho doanh nghiệp hoàn thành nghĩa vụ giao hàng, đồng thời đặt ra yêu cầu chuẩn bị phương tiện và tổ chức vận chuyển phù hợp từ năm 2027.

Doanh nghiệp có thêm thời gian hoàn thành hợp đồng xuất khẩu

Theo thông tin từ Sở Xây dựng Đà Nẵng, UBND thành phố đã thống nhất cho xe tải từ 4 trục trở lên tiếp tục lưu thông trên Quốc lộ 14D đến hết ngày 31/12/2026.

Dự án Cải tạo, nâng cấp QL 14D với tổng mức đầu tư 4.518 tỷ đồng đang triển khai thi công, dự kiến hoàn thành vào năm 2027.

Quyết định được đưa ra sau quá trình khảo sát thực địa và trao đổi với đoàn công tác liên ngành tỉnh Sekong ngày 28/10, nhằm thống nhất phương án tổ chức giao thông trong thời gian nâng cấp tuyến đường.

Trước đó, từ ngày 10/10, Đà Nẵng áp dụng biện pháp hạn chế xe tải từ 4 trục trở lên trên Quốc lộ 14D để bảo đảm an toàn thi công, ngoại trừ một số phương tiện phục vụ nhu cầu thiết yếu, cứu hộ và công trình theo quy định.

Việc hạn chế phương tiện tải trọng lớn khiến hoạt động vận chuyển quặng từ Lào qua Cửa khẩu quốc tế Nam Giang gặp khó khăn, trong khi tuyến đường chưa có phương án thay thế phù hợp cho xe container và phương tiện dài.

Tại cuộc làm việc, phía Sekong cho biết còn khoảng 400.000 tấn quặng cần vận chuyển qua cửa khẩu để thực hiện các hợp đồng xuất khẩu đã ký với đối tác nước thứ ba.

Các hợp đồng quy định tiến độ giao hàng cụ thể. Nếu không bảo đảm thời hạn, doanh nghiệp Lào có nguy cơ chịu phạt hợp đồng và phát sinh thiệt hại kinh tế.

Vì vậy, việc cho phép phương tiện tải trọng lớn tiếp tục lưu thông đến hết năm 2026 được xem là giải pháp chuyển tiếp, vừa hỗ trợ hoạt động thương mại xuyên biên giới, vừa tạo thời gian để doanh nghiệp điều chỉnh kế hoạch vận tải.

Từ năm 2027, xe đầu kéo không được vượt 42 tấn

Điểm đáng chú ý trong phương án được hai bên thống nhất là từ ngày 01/01/2027, xe đầu kéo lưu thông trên Quốc lộ 14D phải có tổng trọng lượng không vượt quá 42 tấn/xe, bao gồm phương tiện và hàng hóa.

Công an thành phố xây dựng kế hoạch và triển khai thực hiện kiểm soát tải trọng, tuần tra, điều tiết giao thông trên tuyến; bố trí lực lượng, phương tiện kiểm tra xe từ 10/10/2027 và xử lý vi phạm (nếu có) theo quy định - Ảnh minh họa.

Theo tính toán được công bố, các xe chở quặng, hàng hóa từ 5 trục trở lên sẽ phải giảm khoảng 10 tấn hàng mỗi xe so với mức vận chuyển trước đây.

Phía tỉnh Sekong đã thống nhất phương án và dự kiến điều chỉnh hoạt động vận tải để thực hiện cam kết.

Với doanh nghiệp vận tải, quy định mới có thể làm thay đổi phương án khai thác phương tiện, số chuyến vận chuyển và chi phí logistics.

Trường hợp không thể duy trì khối lượng hàng trên mỗi chuyến, doanh nghiệp sẽ phải tính toán tăng chuyến, bố trí thêm phương tiện hoặc tổ chức trung chuyển phù hợp với điều kiện thực tế.

Tuy nhiên, các phương án này cũng phải tính đến khả năng thông quan, an toàn giao thông và năng lực tiếp nhận hàng hóa tại cửa khẩu.

Đà Nẵng giao lực lượng công an tăng cường tuần tra, kiểm soát tải trọng từ đầu năm 2027. Ban Quản lý Cửa khẩu quốc tế Nam Giang có trách nhiệm thông báo quy định đến doanh nghiệp, chủ phương tiện và lái xe, đồng thời phối hợp phía Đắc Tà Ọoc kiểm tra, theo dõi lưu lượng hàng hóa.

Duy trì giao thương trong khi nâng cấp tuyến đường 4.518 tỷ đồng

Quốc lộ 14D giữ vai trò kết nối khu vực miền núi phía tây Đà Nẵng với Lào qua Cửa khẩu quốc tế Nam Giang, đồng thời phục vụ vận chuyển hàng hóa trên Hành lang kinh tế Đông – Tây 2.

Theo Bộ Xây dựng, dự án cải tạo, nâng cấp tuyến đường có tổng mức đầu tư 4.518 tỷ đồng, chiều dài 65,37 km, khởi công ngày 26/6/2026.

Công trình đi qua các xã Bến Giằng, Nam Giang và La Dêê, được đầu tư theo tiêu chuẩn đường cấp III và cấp IV miền núi, với nền đường rộng 9 m.

Thông tin cập nhật ngày 6/11 cho thấy dự án đã giải ngân 1.106,37 tỷ đồng trên kế hoạch 1.236,917 tỷ đồng năm 2026, tương đương khoảng 90%.

Trong thời gian thi công, việc duy trì lưu thông của xe tải nặng đặt ra yêu cầu cao đối với bảo vệ kết cấu đường, phân luồng phương tiện và an toàn tại các đoạn đào sâu, đắp cao, chỉnh tuyến hoặc nổ mìn phá đá.

Đà Nẵng yêu cầu chủ đầu tư và nhà thầu bố trí đầy đủ cảnh báo, hướng dẫn giao thông, thông báo lịch nổ mìn và thời gian đóng đường tạm thời.

Cùng với đó, các cơ quan chức năng phải theo dõi tình hình vận tải sau ngày 1/1/2027 để kịp thời báo cáo, đề xuất điều chỉnh nếu phát sinh vướng mắc.

Việc điều chỉnh lưu thông trên Quốc lộ 14D cho thấy yêu cầu cân bằng giữa hai mục tiêu: duy trì hoạt động thương mại xuyên biên giới và bảo đảm chất lượng công trình hạ tầng.

Đối với doanh nghiệp, khoảng thời gian còn lại của năm 2026 là cơ hội hoàn thành các hợp đồng hiện hữu, đồng thời chuẩn bị phương án vận tải thích ứng với giới hạn trọng lượng mới, hạn chế nguy cơ gián đoạn chuỗi cung ứng từ đầu năm 2027.