Chủ nhật 08/03/2026 05:31
Hotline: 024.355.63.010
Email: banbientap.dnhn@gmail.com
Góc nhìn Chuyên gia

TS. Lê Xuân Nghĩa: Chậm trễ bán tín chỉ carbon gây thiệt thòi bảo vệ rừng

Theo TS. Lê Xuân Nghĩa- Viện trưởng Viện Tư vấn Phát triển Tài chính Carbon, việc chậm trễ bán tín chỉ carbon gây thiệt thòi cho người dân tộc thiểu số bảo vệ rừng.
TS. Lê Xuân Nghĩa: Cần cải cách mạnh mẽ để thành trung tâm tài chính quốc tế TS. Lê Xuân Nghĩa: Xuất khẩu nông sản cần vượt khỏi “vòng tròn quen thuộc”

Tại Diễn đàn Net Zero Việt Nam 2025: Thị trường carbon trong kỷ nguyên mới' diễn ra ngày 18/7/2025, TS. Lê Xuân Nghĩa - Viện trưởng Viện Tư vấn Phát triển Tài chính Carbon (CODE) - cho biết, thị trường tín chỉ carbon tại Việt Nam đang bị tác động trực tiếp đến sinh kế của cộng đồng dân tộc thiểu số đang ngày đêm gìn giữ những cánh rừng tự nhiên quý giá. Cần phải thay đổi tư duy, đảm bảo công bằng cho những người đang trực tiếp đóng góp vào mục tiêu Net Zero của nước ta.

TS. Lê Xuân Nghĩa kể câu chuyện về khu sinh thái do đơn vị ông quản lý, sở hữu 300 ha rừng tự nhiên – được đánh giá là một trong những cánh rừng có hệ sinh thái tốt nhất Việt Nam.

"Chúng tôi đã tự bỏ kinh phí ra đo đạc, xác minh số liệu, định lượng tín chỉ carbon đầy đủ, và hiện chỉ muốn bán để có kinh phí nuôi lực lượng bảo vệ rừng, đồng thời hỗ trợ sinh kế cho những người đang trực tiếp chăm sóc rừng," ông Nghĩa chia sẻ.

TS. Lê Xuân Nghĩa: Chậm trễ bán tín chỉ carbon gây thiệt thòi bảo vệ rừng
TS. Lê Xuân Nghĩa Viện trưởng Viện Tư vấn Phát triển Tài chính Carbon (CODE). (Ảnh: Phan Chính)

Thế nhưng thực tế lại phũ phàng: "Chúng tôi không bán được". Ông cho biết, thị trường trong nước chưa hình thành, còn khi bán ra nước ngoài, dù đã có đối tác tìm đến, thậm chí đã đặt cọc, nhưng câu trả lời từ cấp trên là "không được phép bán". Lý do được đưa ra là lo ngại việc bán tín chỉ carbon ra nước ngoài sẽ khiến doanh nghiệp trong nước, đặc biệt là khối công nghiệp và hàng không – không còn tín chỉ để bù trừ nghĩa vụ phát thải trong tương lai, nhất là khi ngành hàng không bắt đầu chịu ràng buộc từ năm 2027. Ngoài ra, cũng có quan điểm e ngại rằng việc bán ra nước ngoài sẽ ảnh hưởng đến nghĩa vụ giảm phát thải quốc gia, do tín chỉ đã được chuyển nhượng quốc tế.

Trước những lý do và thời hạn được đưa ra, TS. Lê Xuân Nghĩa không ngần ngại đặt câu hỏi ngược lại đầy trăn trở: "Chúng ta đang quan tâm rất nhiều tới các doanh nghiệp nội địa, nhưng có ai quan tâm 14 triệu người dân tộc thiểu số đang sống bằng gì không?" Ông nhấn mạnh rằng, con cái họ cơm chưa đủ ăn, áo chưa đủ mặc, không có tiền đi học, ốm đau không có tiền chữa trị.

"Tại sao chúng ta lo cho các hãng hàng không – giàu có, hiện đại – mà lại không cho phép người dân nghèo được tiếp cận một nguồn thu hợp pháp từ tài nguyên chính họ đang giữ gìn?" TS. Nghĩa bày tỏ.

TS. Lê Xuân Nghĩa: Chậm trễ bán tín chỉ carbon gây thiệt thòi bảo vệ rừng
Các diễn giả thảo luận tại diễn đàn ngày 18/7/2025

Ông Nghĩa cho rằng, nếu các hãng hàng không thực sự cần tín chỉ carbon thì hãy chủ động đi mua, còn những người quản lý và bảo vệ rừng mong muốn bán để lấy tiền nuôi những người nghèo đang gắn bó với rừng. Ông khẳng định: "Không thể để các doanh nghiệp chỉ ngồi chờ chính phủ 'cấp tín chỉ', trong khi những người dân đang bảo vệ rừng tiếp tục chịu khổ ngày qua ngày, hết năm này sang năm khác."

TS. Nghĩa dự cảm rằng, từ nay đến năm 2029, sẽ còn rất nhiều người phải chịu thiệt thòi vì sự chậm trễ này. Ông tha thiết kiến nghị cấp trên xem xét lại tư duy chính sách hiện tại, bởi rõ ràng, cách làm hiện tại "chưa ổn".

TS. Lê Xuân Nghĩa tiếp tục phân tích, rừng không chỉ là nơi bảo vệ nguồn nước, giữ gìn thảm thực vật, chống xói mòn, mà quan trọng hơn, rừng còn gắn liền với sinh kế và văn hóa của đồng bào dân tộc thiểu số.

“Chúng ta vẫn đang tư duy theo kiểu: "Cái đó là tài sản quốc gia, để nhà nước lo", rồi ưu tiên bảo vệ cho một số doanh nghiệp – những doanh nghiệp vốn đã được hưởng nhiều chính sách ưu đãi”, vị chuyên gia này nhìn nhân.

Trong khi đó, đến thời điểm hiện tại, Việt Nam vẫn chưa có một báo cáo chính thức nào về phát thải hộ gia đình, cũng chưa có một lộ trình, kế hoạch rõ ràng để cắt giảm phát thải từ các hộ dân cư – nơi mà ảnh hưởng đến môi trường không hề nhỏ.

TS. Lê Xuân Nghĩa đề nghị cần phải thay đổi tư duy, không thể tiếp tục những cách nghĩ mơ hồ, thiếu cơ sở, thiếu lộ trình rõ ràng như trước.

"Chúng ta có nghĩa vụ phải bảo vệ 14 triệu người dân tộc thiểu số còn đang sống trong nghèo khổ ở vùng sâu, vùng xa. Đừng nghĩ rằng họ giờ đã 'khá lắm rồi'. Đừng tin vào những con số rằng tỷ lệ hộ nghèo ở Việt Nam đã giảm mạnh. Cứ đến tận nơi, nhìn vào bữa cơm của họ, sẽ thấy họ vẫn sống như vậy, quanh năm suốt tháng," ông nhấn mạnh.

Tin bài khác
Ông Nhữ Văn Thanh: Thanh toán số giúp doanh nghiệp SME tiếp cận vốn linh hoạt

Ông Nhữ Văn Thanh: Thanh toán số giúp doanh nghiệp SME tiếp cận vốn linh hoạt

Ông Nhữ Văn Thanh cho biết việc các ngân hàng đang tăng tốc ứng dụng AI và triển khai QR Global, giúp doanh nghiệp SME tiếp cận vốn linh hoạt, tối ưu dòng tiền và mở rộng thanh toán xuyên biên giới trong giai đoạn mới.
Chuyên gia Lê Hoài Ân: Cộng đồng doanh nghiệp nhỏ và vừa muốn bứt phá phải số hóa thanh toán

Chuyên gia Lê Hoài Ân: Cộng đồng doanh nghiệp nhỏ và vừa muốn bứt phá phải số hóa thanh toán

Theo chuyên gia Lê Hoài Ân, trong kỷ nguyên số, thanh toán không chỉ là khâu cuối bán hàng mà trở thành nền tảng quản trị, giúp SME tối ưu dòng tiền, tiếp cận vốn và tăng trưởng bền vững.
PGS. TS Đàm Hoàng Phúc: “Khoảng cách về độ bền xe điện so với xe xăng sẽ ngày càng mở rộng hơn”

PGS. TS Đàm Hoàng Phúc: “Khoảng cách về độ bền xe điện so với xe xăng sẽ ngày càng mở rộng hơn”

PGS.TS Đàm Hoàng Phúc - Giám đốc Chương trình đào tạo kỹ thuật ô tô tại Đại học Bách khoa Hà Nội cho rằng, xét trên vòng đời sử dụng, xe điện không chỉ bền hơn xe xăng mà khoảng cách về độ bền sẽ còn tiếp tục nới rộng trong những năm tới.
FDI công nghệ cao tăng tốc, cơ hội “nhảy vọt” chuỗi giá trị của Việt Nam

FDI công nghệ cao tăng tốc, cơ hội “nhảy vọt” chuỗi giá trị của Việt Nam

Làn sóng FDI công nghệ cao đang gia tăng mạnh mẽ, đánh dấu bước chuyển quan trọng trong chiến lược phát triển kinh tế theo chiều sâu của Việt Nam. Theo PGS.TS Nguyễn Thường Lạng – chuyên gia kinh tế, đây là thời điểm then chốt để Việt Nam nâng cấp vị thế trong chuỗi giá trị toàn cầu, từ nền sản xuất gia công sang trung tâm nghiên cứu, phát triển và sáng tạo.
Bước tiến chiến lược cho kinh tế số và du lịch khi tích hợp VNeID với mạng xã hội

Bước tiến chiến lược cho kinh tế số và du lịch khi tích hợp VNeID với mạng xã hội

Theo ông Võ Anh Tài - Phó TGĐ Saigontourist Group, tích hợp mạng xã hội với VNeID sẽ nâng độ tin cậy môi trường số, thúc đẩy du lịch thông minh và kinh tế số Việt Nam.
Thứ trưởng Nguyễn Đức Chi: Chứng khoán phải trở thành kênh vốn trung - dài hạn chủ lực

Thứ trưởng Nguyễn Đức Chi: Chứng khoán phải trở thành kênh vốn trung - dài hạn chủ lực

Thứ trưởng Bộ Tài chính Nguyễn Đức Chi cho rằng nâng hạng thị trường mở ra cơ hội đón dòng vốn quốc tế lớn, song trọng tâm giai đoạn tới là hoàn thiện pháp lý, nâng chất lượng hàng hóa và củng cố niềm tin dài hạn cho thị trường chứng khoán Việt Nam.
Bài toán tăng trưởng 2026 không chỉ là tốc độ mà là nền tảng cải cách

Bài toán tăng trưởng 2026 không chỉ là tốc độ mà là nền tảng cải cách

Năm 2026 đặt mục tiêu tăng trưởng từ 10% trở lên, song thách thức lớn nhất với kinh tế Việt Nam không nằm ở con số, mà ở chất lượng thể chế, cải cách thủ tục và ổn định vĩ mô để tạo nền tảng tăng trưởng bền vững.
TS Nguyễn Sĩ Dũng: Khi hạnh phúc trở thành chỉ số, đó là thước đo cao nhất của mọi chính sách

TS Nguyễn Sĩ Dũng: Khi hạnh phúc trở thành chỉ số, đó là thước đo cao nhất của mọi chính sách

Theo TS Nguyễn Sĩ Dũng - nguyên Phó chủ nhiệm Văn phòng Quốc hội, hạnh phúc của nhân dân cần trở thành chỉ số đo lường thực chất trong quản trị quốc gia, được tích hợp vào chu trình chính sách, cải cách bộ máy và chuyển đổi số.
Chuyên gia Lâm Minh Chánh: Doanh nghiệp nhỏ cần phải biết xoay vốn linh hoạt

Chuyên gia Lâm Minh Chánh: Doanh nghiệp nhỏ cần phải biết xoay vốn linh hoạt

Theo chuyên gia Lâm Minh Chánh, áp lực dòng tiền cuối năm khiến nhiều doanh nghiệp nhỏ thiếu vốn, cần chủ động tìm giải pháp ngân hàng phù hợp để duy trì hoạt động.
Giữ tiền trong “bão lãi suất”: vàng, bạc hay chứng khoán?

Giữ tiền trong “bão lãi suất”: vàng, bạc hay chứng khoán?

Lãi suất cao kéo dài, vàng bạc tăng mạnh còn chứng khoán biến động thất thường. Bà Hà Võ Bích Vân - cố vấn tài chính FIDT phân tích chiến lược phân bổ tài sản và quản trị rủi ro cho nhà đầu tư năm 2026.
Phú Quốc: “Phép thử” năng lực du lịch An Giang tại APEC

Phú Quốc: “Phép thử” năng lực du lịch An Giang tại APEC

Để trở thành đểm đến du lịch trước và sau APEC, đặc khu Phú Quốc, tỉnh An Giang, cần hành động quyết liệt hơn nữa, coi du lịch là động lực kinh tế then chốt, ưu tiên phân bổ ngân sách trong bảo tồn di sản văn hóa như các lễ hội truyền thống, làng nghề…
Ông Phạm Anh Tuấn: Gia đình bền vững kiến tạo xã hội hạnh phúc, lan tỏa giá trị trong kỷ nguyên hội nhập

Ông Phạm Anh Tuấn: Gia đình bền vững kiến tạo xã hội hạnh phúc, lan tỏa giá trị trong kỷ nguyên hội nhập

Ông Phạm Anh Tuấn nhấn mạnh vai trò gia đình trong nuôi dưỡng hạnh phúc xã hội, định hình nhân cách thế hệ trẻ, lan tỏa hình ảnh Việt Nam tích cực, nhân văn, bền vững ra cộng đồng quốc tế.
Ông Đặng Huy Đông: Chuyển đổi xanh sẽ giúp doanh nghiệp vươn tầm

Ông Đặng Huy Đông: Chuyển đổi xanh sẽ giúp doanh nghiệp vươn tầm

Ông Đặng Huy Đông chia sẻ lộ trình, giải pháp giảm chi phí, xây dựng hệ sinh thái hỗ trợ doanh nghiệp phát triển, trong bối cảnh ESG, thuế carbon và truy xuất phát thải ngày càng siết chặt, chuyển đổi xanh trở thành yêu cầu bắt buộc.
TS. Nguyễn Đức Kiên: Khoa học công nghệ trở thành động lực then chốt thúc đẩy tăng trưởng kinh tế bền vững

TS. Nguyễn Đức Kiên: Khoa học công nghệ trở thành động lực then chốt thúc đẩy tăng trưởng kinh tế bền vững

TS. Nguyễn Đức Kiên cho rằng, Việt Nam chỉ có thể duy trì tăng trưởng dài hạn nếu nâng cao năng lực khoa học công nghệ, cải thiện chất lượng doanh nghiệp.
Xe cứu thương: Cần một ranh giới rõ giữa cứu người và kinh doanh

Xe cứu thương: Cần một ranh giới rõ giữa cứu người và kinh doanh

Xe cứu thương là mắt xích sống còn của hệ thống cấp cứu. Nhưng để phát huy đúng giá trị nhân văn, cần sớm khắc phục những bất cập về pháp lý, tài chính và cơ chế giám sát.