Thứ tư 10/06/2026 00:18
Hotline: 024.355.63.010
Thời cuộc

TS. Nguyễn Sĩ Dũng: Chiến lược tiến ra biển mở khóa sức mạnh mới

Theo Nguyễn Sĩ Dũng, chiến lược sống còn giúp Việt Nam mở rộng không gian phát triển, trong đó Cần Giờ giữ vai trò mảnh ghép động lực đặc biệt quan trọng.
TS. Nguyễn Sĩ Dũng: Mở cửa kinh tế là một mệnh lệnh, không thể chống dịch Covid-19 bằng hai bàn tay không TS. Nguyễn Sĩ Dũng: Cần cơ chế để người nghèo và người giỏi cùng vươn lên?

Tiến biển mở rộng không gian quốc gia và tạo nền tăng trưởng mới

Trong bối cảnh cạnh tranh toàn cầu đang thay đổi nhanh chóng, TS. Nguyễn Sĩ Dũng - Thành viên Hội đồng tư vấn chính sách của Thủ tướng Chính phủ, Nguyên Phó Chủ nhiệm Văn phòng Quốc hội, cho rằng việc mở rộng không gian phát triển ra biển không chỉ còn là một lựa chọn, mà đã trở thành chiến lược mang tính sinh tồn đối với Việt Nam trong thế kỷ 21. Ông phân tích, 2/3 tổng thể không gian Việt Nam nằm trên biển, và bỏ quên nguồn lực này đồng nghĩa với đánh mất tương lai. Khi đất liền ngày càng chật hẹp, thiên tai khốc liệt và biến đổi khí hậu gia tăng, tiến biển trở thành giải pháp duy nhất để mở rộng biên độ phát triển quốc gia.

Theo phân tích của ông, tiến biển được thúc đẩy bởi bốn trụ cột quan trọng. Thứ nhất là không gian sinh tồn, nơi biển mang lại diện tích mới cho phát triển trong bối cảnh đất liền cạn dư địa.

Thứ hai, áp lực từ rừng và thiên tai khiến khai thác lục địa ngày càng rủi ro, đòi hỏi chuyển dịch sang không gian ổn định hơn.

Thứ ba, biển mở ra tiềm năng kinh tế vượt trội, đặc biệt là logistics, thương mại biển, tài chính quốc tế, công nghiệp sáng tạo và chuỗi giá trị gắn với vận tải đường biển. Những trung tâm kinh tế lớn của thế giới đều phát triển dựa trên trục biển. Và cuối cùng, Việt Nam hiện đã có năng lực khoa học – kỹ thuật, cùng khung pháp lý tốt hơn, để lấn biển theo hướng hài hòa với tự nhiên, không phá hủy mà còn tái tạo môi trường sinh thái.

TS. Nguyễn Sĩ Dũng: Chiến lược tiến ra biển mở khóa sức mạnh mới

TS. Nguyễn Sĩ Dũng - Thành viên Hội đồng tư vấn chính sách của Thủ tướng Chính phủ, Nguyên Phó Chủ nhiệm Văn phòng Quốc hội.

TS. Nguyễn Sĩ Dũng cho hay, nếu Việt Nam muốn lọt top 20 nền kinh tế lớn nhất thế giới, chúng ta không thể chỉ bước đi bằng “đôi chân lục địa”. Chiến lược tiến biển, đặc biệt thông qua mô hình siêu đô thị ESG++, là cách mở thêm biên độ phát triển, tạo cực tăng trưởng mới và tham gia sâu hơn vào dòng chảy kinh tế toàn cầu. Mô hình ESG++ vừa đảm bảo phát triển kinh tế vừa bảo vệ thiên nhiên và chất lượng sống, là “hệ điều hành” phù hợp nhất cho thế hệ các đô thị biển tương lai.

Ông phân tích thêm, những quốc gia có tầm nhìn biển đều đã bứt phá mạnh mẽ. Singapore dù nhỏ bé vẫn mở rộng thêm 25% diện tích bằng lấn biển, từ đó hình thành hệ thống cảng logistics đẳng cấp thế giới. Nhật Bản tạo ra hành lang kinh tế từ vịnh Tokyo, biến nơi đây thành trung tâm công nghiệp – tài chính hàng đầu châu Á. Việt Nam có bờ biển hơn 3.260 km, sở hữu lợi thế địa chính trị và địa kinh tế thuộc nhóm hiếm trên thế giới – và đây chính là nền tảng để tiến biển trở thành chiến lược quốc gia.

Mảnh ghép chiến lược tạo cực tăng trưởng mới cho miền Nam

Trong toàn bộ tầm nhìn tiến biển này, TS. Nguyễn Sĩ Dũng xác định là “mảnh ghép chiến lược đặc biệt”. Không chỉ đơn thuần là một dự án lấn biển hay một vùng tiềm năng du lịch, Cần Giờ được đặt vào vị thế của một cấu phần cấp quốc gia, mang ý nghĩa mở ra không gian mới cho TP.HCM và cả miền Nam.

Theo ông, Cần Giờ hội tụ ba yếu tố vàng mà rất ít địa phương ven biển có được. Thứ nhất, ổn định địa chính trị khi nằm gần đường xích đạo – vùng hầu như không có bão. Đây là điều kiện lý tưởng để phát triển các trung tâm du lịch, đô thị sinh thái, hạ tầng biển và các ngành dịch vụ chất lượng cao. Thứ hai, Cần Giờ nằm trên tuyến giao lưu hàng hải quan trọng, giúp hình thành một trung tâm logistics biển có khả năng kết nối mạng lưới vận tải toàn cầu. Thứ ba, vùng này còn nhiều không gian phát triển để tạo ra một siêu đô thị mang tầm vóc quốc tế.

Ông nhấn mạnh, Cần Giờ không thể phát triển theo mô hình truyền thống. Nó phải khác biệt, đẳng cấp, và dẫn dắt xu hướng, bởi chỉ khi thu hút được nguồn lực tinh hoa – bao gồm nhà đầu tư chất lượng cao, công nghệ xanh và nguồn nhân lực quốc tế – thì Cần Giờ mới thực sự trở thành động lực lan tỏa của toàn vùng TP.HCM mở rộng.

TS. Nguyễn Sĩ Dũng cũng khẳng định Cần Giờ có thể trở thành cửa ngõ biển chiến lược trong bối cảnh tổ hợp kinh tế TP.HCM – Bình Dương – Bà Rịa Vũng Tàu đang hình thành, tạo thành cực tăng trưởng lớn nhất phía Nam.

Theo phân tích của ông, việc phát triển Cần Giờ theo mô hình siêu đô thị ESG++ còn mở ra cơ hội tái định vị thương hiệu quốc gia. Một siêu đô thị biển hiện đại, bền vững, hài hòa sinh thái có thể trở thành biểu tượng cho hành trình Việt Nam đổi mới lần thứ hai – chuyển từ tăng trưởng dựa vào khai thác sang tăng trưởng dựa vào không gian, tri thức và công nghệ.

TS. Nguyễn Sĩ Dũng khẳng định thêm, một khi được quy hoạch đúng tầm và triển khai theo chuẩn ESG++, Cần Giờ sẽ trở thành “biểu tượng vươn lên của Việt Nam thế kỷ 21”. Đây sẽ là nơi hội tụ của khoa học biển, kinh tế xanh, dịch vụ quốc tế và du lịch sinh thái tầm cao, tạo ra một mô hình siêu đô thị biển mà thế giới có thể tham khảo.

Quan trọng hơn, Cần Giờ sẽ giúp giải bài toán mà TP.HCM đang đối diện: không gian phát triển bị giới hạn. Mở rộng ra biển là cách duy nhất để thành phố tiếp tục tăng tốc, tái cấu trúc không gian đô thị, và giải tỏa áp lực dân số, hạ tầng, môi trường. Khi Cần Giờ kết nối với sân bay Long Thành, cảng Cái Mép – Thị Vải và hành lang kinh tế Đông Nam Bộ, một “tam giác tăng trưởng mới” sẽ hình thành, tạo lực đẩy mạnh mẽ cho kinh tế Việt Nam.

“Cần Giờ không chỉ là một dự án, mà là một khát vọng quốc gia, một nền tảng chiến lược để Việt Nam tiến ra biển một cách bền vững, thông minh và đầy bản lĩnh. Đây sẽ là mảnh ghép quyết định trong hành trình đưa Việt Nam bước vào nhóm các quốc gia phát triển trong thế kỷ này”, TS. Nguyễn Sĩ Dũng chia sẻ.

Tin bài khác
Thúc giải phóng mặt bằng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận nhanh

Thúc giải phóng mặt bằng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận nhanh

Dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận đang chậm tiến độ do vướng giải phóng mặt bằng và thiếu vật liệu, Bộ Xây dựng yêu cầu các địa phương tăng tốc xử lý.
Phú Thọ dự kiến đầu tư hơn 570 tỷ đồng cho khoa học và công nghệ

Phú Thọ dự kiến đầu tư hơn 570 tỷ đồng cho khoa học và công nghệ

Giai đoạn 2026 - 2030, Phú Thọ dự kiến đầu tư hơn 570 tỷ đồng cho 4 dự án trọng điểm nhằm thúc đẩy đổi mới sáng tạo, chuyển đổi số và phát triển hạ tầng khoa học công nghệ.
Hải Phòng: Hướng tới 87.000 doanh nghiệp và những thương hiệu vươn ra thế giới

Hải Phòng: Hướng tới 87.000 doanh nghiệp và những thương hiệu vươn ra thế giới

Không chỉ đặt mục tiêu gia tăng số lượng doanh nghiệp, Hải Phòng đang hướng đến một bước chuyển mạnh mẽ về chất lượng đội ngũ doanh nhân, xây dựng lực lượng tiên phong đủ năng lực dẫn dắt nền kinh tế trong thời kỳ công nghiệp hóa, hiện đại hóa và hội nhập quốc tế. Với tầm nhìn đến năm 2045, thành phố Cảng kỳ vọng hình thành những doanh nghiệp mang thương hiệu toàn cầu, trở thành mắt xích quan trọng trong các chuỗi cung ứng quốc tế.
Đề xuất hai phương thức đầu tư nâng cấp cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh

Đề xuất hai phương thức đầu tư nâng cấp cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh

Với tổng mức đầu tư gần 3.500 tỷ đồng, Ban QLDA Mỹ Thuận đề xuất hai phương án nâng cấp cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh nhằm mở rộng quy mô, tăng năng lực khai thác và đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng.
Hà Nội thúc đẩy hợp tác đô thị ASEAN hướng tới phát triển thông minh và bền vững

Hà Nội thúc đẩy hợp tác đô thị ASEAN hướng tới phát triển thông minh và bền vững

Tiếp đoàn lãnh đạo các thành phố ASEAN tham dự Hội nghị Lãnh đạo các Thành phố ASEAN trong khuôn khổ Diễn đàn Tương lai ASEAN, ông Vũ Đại Thắng - Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch UBND TP Hà Nội khẳng định Thủ đô luôn coi trọng hợp tác quốc tế cấp địa phương, xem đây là động lực quan trọng thúc đẩy chuyển đổi số, tăng trưởng xanh và nâng cao chất lượng quản trị đô thị.
Bộ Xây dựng cắt giảm thủ tục trong quản lý vận hành nhà chung cư

Bộ Xây dựng cắt giảm thủ tục trong quản lý vận hành nhà chung cư

Việc bãi bỏ thủ tục thông báo đơn vị đủ điều kiện quản lý vận hành nhà chung cư được xem là động thái tiếp tục cắt giảm rào cản hành chính, tạo thuận lợi hơn cho doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực quản lý, vận hành bất động sản.
Cấp “sổ đỏ” mặt biển, xóa xin - cho để khơi thông làn sóng tỷ USD vào kinh tế biển

Cấp “sổ đỏ” mặt biển, xóa xin - cho để khơi thông làn sóng tỷ USD vào kinh tế biển

Việc Bộ Nông nghiệp và Môi trường hoàn thiện khung pháp lý cho Luật Tài nguyên, môi trường biển và hải đảo (sửa đổi), với đề xuất hợp pháp hóa 'sổ đỏ' mặt biển và đấu giá công khai, được kỳ vọng sẽ tháo gỡ các điểm nghẽn thể chế, tạo dư địa thu hút dòng vốn đầu tư thế hệ mới.
Đề xuất mở rộng đường Hồ Chí Minh đoạn Pác Bó Cao Bằng lên 4 làn xe

Đề xuất mở rộng đường Hồ Chí Minh đoạn Pác Bó Cao Bằng lên 4 làn xe

Tuyến đường Hồ Chí Minh đoạn Pác Bó – TP Cao Bằng được đề xuất mở rộng nhằm nâng cao năng lực lưu thông, thúc đẩy phát triển kinh tế, du lịch và kết nối khu vực miền núi phía Bắc.
Nghị quyết 148/NQ-CP: Bám sát kịch bản tăng trưởng hai con số thúc đẩy kinh tế Việt Nam bứt phá mạnh mẽ

Nghị quyết 148/NQ-CP: Bám sát kịch bản tăng trưởng hai con số thúc đẩy kinh tế Việt Nam bứt phá mạnh mẽ

Nghị quyết 148/NQ-CP đặt ra yêu cầu điều hành quyết liệt nhằm đạt tăng trưởng hai con số năm 2026, đồng thời thúc đẩy đầu tư công, ổn định vĩ mô và củng cố nền tảng phát triển bền vững.
Đề xuất mở rộng cao tốc Bắc - Nam: Tăng tốc kết nối, thúc đẩy tăng trưởng bền vững

Đề xuất mở rộng cao tốc Bắc - Nam: Tăng tốc kết nối, thúc đẩy tăng trưởng bền vững

Dự án mở rộng cao tốc Bắc - Nam phía Đông được đánh giá cấp bách, hướng tới nâng cấp đồng bộ hạ tầng giao thông, tạo động lực tăng trưởng kinh tế và kết nối liên vùng mạnh mẽ.
Nghiên cứu tuyến đường gần 16.000 tỷ đồng mở hành lang giao thông mới phía Bắc

Nghiên cứu tuyến đường gần 16.000 tỷ đồng mở hành lang giao thông mới phía Bắc

Tuyến Việt Trì - Hòa Bình được đề xuất đầu tư với tổng mức vốn gần 16.000 tỷ đồng đang được kỳ vọng trở thành mắt xích quan trọng trong việc hoàn thiện mạng lưới giao thông cao tốc khu vực phía Bắc.
Đề xuất xây cầu Giang Biên gần 9.000 tỷ đồng, tăng kết nối phía Bắc Thủ đô

Đề xuất xây cầu Giang Biên gần 9.000 tỷ đồng, tăng kết nối phía Bắc Thủ đô

Hà Nội đang xem xét đầu tư cầu Giang Biên và đường dẫn hai đầu cầu theo hình thức PPP, hợp đồng BT với tổng vốn gần 9.000 tỷ đồng. Dự án được kỳ vọng tăng kết nối vùng, giảm áp lực giao thông khu vực cửa ngõ phía Bắc.
Những "đoạn trường" phía sau những con số tăng trưởng của doanh nghiệp Hải Phòng

Những "đoạn trường" phía sau những con số tăng trưởng của doanh nghiệp Hải Phòng

Mỗi con số tăng trưởng đều mang theo những câu chuyện phía sau. Với Hải Phòng, những con số đầy tự hào về GRDP, thu ngân sách hay số lượng doanh nghiệp thành lập mới không chỉ phản ánh sức bật của một thành phố đang vươn mình mạnh mẽ, mà còn chứa đựng biết bao nỗ lực, áp lực và khát vọng của cộng đồng doanh nhân. Đằng sau những thành tựu ấy là những “đoạn trường” ít người nhìn thấy, nhưng lại góp phần làm nên sức sống của nền kinh tế thành phố Cảng.
Quy hoạch sân bay Cam Ranh lên 36 triệu khách để giải bài toán quá tải

Quy hoạch sân bay Cam Ranh lên 36 triệu khách để giải bài toán quá tải

Quyết định phê duyệt quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 vừa được ban hành nhằm nâng công suất bứt phá, dứt điểm tình trạng sản lượng hành khách liên tục "vỡ trận" so với các dự báo trước đây.
Không gian phát triển mới mở lối tăng trưởng kinh tế hai con số bền vững

Không gian phát triển mới mở lối tăng trưởng kinh tế hai con số bền vững

Doanh nghiệp công nghệ Việt đang chủ động khai phá các lĩnh vực mới như AI, robotics, công nghệ lượng tử, mở ra động lực tăng trưởng kinh tế hai con số trong bối cảnh toàn cầu biến động mạnh.