Thứ năm 11/06/2026 18:31
Hotline: 024.355.63.010
Thời cuộc

Khách quốc tế đến Việt Nam đạt kỷ lục, vì sao doanh nghiệp du lịch vẫn “khát” doanh thu?

Dù lượng khách quốc tế đến Việt Nam đang đạt những cột mốc kỷ lục sau đại dịch, nhưng nhiều doanh nghiệp du lịch lại đang đối mặt với nghịch lý: doanh thu sụt giảm, lợi nhuận không tăng tương xứng. Vấn đề không nằm ở số lượng, mà là chất lượng chi tiêu và sự thay đổi hành vi du lịch của khách ngoại.
Khách quốc tế đến Việt Nam đạt kỷ lục, vì sao doanh nghiệp du lịch vẫn “khát” doanh thu?
Khách quốc tế đến Việt Nam đạt kỷ lục, vì sao doanh nghiệp du lịch vẫn “khát” doanh thu?

Du lịch tự túc bùng nổ, doanh nghiệp lữ hành “trượt” khỏi dòng tiền

Một trong những lý do chính khiến doanh thu ngành du lịch không tỷ lệ thuận với lượng khách tăng là sự lên ngôi của du lịch tự túc.

Ông Phạm Quý Huy, Giám đốc Công ty Kiwi Travel, cho biết số lượng khách đi theo tour, đặc biệt là nhóm MICE cao cấp (du lịch kết hợp hội nghị, khen thưởng, hội thảo, triển lãm), đang sụt giảm đáng kể. Đây vốn là phân khúc sẵn sàng chi tiêu mạnh cho dịch vụ lưu trú cao cấp, du thuyền, tổ chức sự kiện… – những hoạt động tạo giá trị lớn cho toàn chuỗi cung ứng du lịch.

“Trước đây, có những đoàn MICE 100-200 người rất phổ biến. Bây giờ có đoàn 100 khách là hiếm có khó tìm”, ông Huy chia sẻ.

Ngược lại, lượng khách quốc tế tự túc đến Việt Nam lại ngày càng tăng. Họ tự xin visa nhờ chính sách mở, đặt vé và phòng qua các nền tảng nước ngoài như Booking, Agoda, Traveloka, tự thiết kế hành trình cá nhân thay vì mua tour từ các công ty du lịch nội địa. Điều này khiến lợi nhuận “rơi rụng” vào tay nền tảng ngoại, còn các doanh nghiệp trong nước chỉ hưởng lợi rất hạn chế, nếu không muốn nói là bị gạt ra ngoài chuỗi giá trị.

Tour đại trà du khách không còn mặn mà

Không chỉ thay đổi về cách đi du lịch, thị hiếu của khách quốc tế cũng chuyển dịch mạnh: họ không còn hứng thú với các tour truyền thống, rập khuôn và gò bó.

Ông Tony Hùng Trần, đại diện Golden Smile Travel, cho biết nhiều khách chê tour “thiếu mới mẻ, ít linh hoạt”, nên chuyển sang du lịch tự do để trải nghiệm theo sở thích cá nhân. Trong bối cảnh người tiêu dùng ngày càng dè dặt chi tiêu, nhạy cảm với giá, “chỉ cần tăng 1-2 USD cũng có thể mất khách”, ông nói.

Để cạnh tranh, nhiều công ty buộc phải hạ giá, dẫn tới hệ quả giảm chất lượng dịch vụ, ảnh hưởng đến hình ảnh điểm đến Việt Nam về lâu dài.

Sản phẩm du lịch thiếu chiều sâu, khó giữ chân khách chi tiêu lớn

Một nghịch lý đáng chú ý khác là: khách đến nhiều, nhưng không tiêu xài tương xứng. Theo Niên giám Thống kê 2024, chi tiêu trung bình của khách quốc tế đến Việt Nam năm 2023 đạt 1.449,7 USD, tăng gần 27% so với giai đoạn trước dịch. Tuy nhiên, cơ cấu chi tiêu lại thay đổi rõ rệt: Chi cho lưu trú, ăn uống, mua sắm giảm; Chi cho trải nghiệm, dịch vụ lẻ, vé tham quan tăng mạnh.

Đáng lo ngại nhất là chi tiêu cho mua sắm chỉ còn 8,4%, mức thấp nhất trong nhiều năm. Trong khi đó, các nước cạnh tranh như Thái Lan, Singapore đều xây dựng được hình ảnh là điểm đến mua sắm hấp dẫn với hệ thống trung tâm thương mại hiện đại, sản phẩm đa dạng, và chính sách hoàn thuế thuận tiện.

Tại Việt Nam, hoạt động mua sắm còn manh mún, thiếu sức hút. Chợ đêm, hàng lưu niệm na ná nhau, sản phẩm bình dân, thiếu điểm nhấn,... khiến khách khó hào hứng chi tiền.

Sự phân hóa thị trường và khoảng cách lợi nhuận

Chi tiêu của du khách quốc tế cũng có sự phân hóa lớn theo thị trường: Khách Mỹ chi gần 4.800 USD/chuyến, cao gấp hơn 3 lần mức trung bình; Trong khi khách Trung Quốc, Hàn Quốc – chiếm tỷ trọng lớn – lại có mức chi tiêu trung bình hoặc thấp. Vì vậy, dù lượng khách tăng, nhiều doanh nghiệp vẫn không cải thiện được doanh thu nếu phụ thuộc vào nhóm khách “ít chi” hoặc không có sản phẩm đủ hấp dẫn để “giữ chân” khách cao cấp.

Giải pháp: Cá nhân hóa sản phẩm, kết nối chuỗi giá trị

“Khách đến nhiều mà không tiêu tiền, thì doanh nghiệp vẫn đói. Bài toán không còn là làm sao kéo khách đến, mà là làm sao để khách chịu chi khi đến Việt Nam”, một chuyên gia trong ngành nhận định.

Trước xu hướng du lịch tự túc không thể đảo ngược, một số doanh nghiệp đã chủ động chuyển hướng khai thác. Tập trung phát triển sản phẩm khác biệt: trải nghiệm văn hóa bản địa, lưu trú homestay, tour theo mùa (ngắm hoa Tây Bắc, biển miền Trung, mùa thu vùng cao…), đáp ứng nhu cầu khám phá thật sự của khách quốc tế.

Song song, doanh nghiệp lữ hành cũng chủ động kết nối với hãng hàng không, khách sạn, đơn vị vận chuyển, lên lịch tour sớm để kiểm soát giá và đảm bảo chất lượng.

Ngoài ra, mô hình “share tour” – tour ghép linh hoạt cũng được nhiều doanh nghiệp áp dụng, phục vụ cả nhóm khách nhỏ 1-2 người, giúp tối ưu chi phí mà vẫn giữ được giá hợp lý.

Tin bài khác
Luật Thủ đô 2026 mở đường khai thác đất đai, thúc đẩy Hà Nội bứt phá mạnh

Luật Thủ đô 2026 mở đường khai thác đất đai, thúc đẩy Hà Nội bứt phá mạnh

Luật Thủ đô 2026 tạo bước ngoặt trong quản lý đất đai, mở rộng không gian phát triển, giúp Hà Nội khai thác hiệu quả nguồn lực, thúc đẩy tăng trưởng kinh tế bền vững và hiện đại hóa đô thị.
Định hướng hợp tác ODA thế hệ mới giữa Việt Nam và JICA

Định hướng hợp tác ODA thế hệ mới giữa Việt Nam và JICA

Sáng ngày 11/6, tại Trụ sở Chính phủ, Thủ tướng Lê Minh Hưng đã tiếp ông Tanaka Akihiko - Chủ tịch Cơ quan Hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA) nhân chuyến thăm và làm việc tại Việt Nam nhằm thúc đẩy các giải pháp nâng tầm quan hệ đối tác chiến lược.
Đề xuất đầu tư 63.486 tỷ đồn xây dựng cao tốc Bảo Hà - Lai Châu

Đề xuất đầu tư 63.486 tỷ đồn xây dựng cao tốc Bảo Hà - Lai Châu

Đề xuất đầu tư dự án cao tốc Bảo Hà - Lai Châu với tổng vốn 63.486 tỷ đồng được đề xuất đầu tư công giai đoạn 2026-2030, kỳ vọng tháo điểm nghẽn hạ tầng, mở rộng kết nối và thúc đẩy tăng trưởng vùng Tây Bắc.
Chính phủ chốt hạn tháo gỡ khó khăn cho các dự án bất động sản tồn đọng

Chính phủ chốt hạn tháo gỡ khó khăn cho các dự án bất động sản tồn đọng

Phó Thủ tướng Nguyễn Văn Thắng vừa ký Quyết định số 1020/QĐ-TTg ban hành Kế hoạch triển khai cơ chế, chính sách đặc thù nhằm xử lý vi phạm pháp luật về đất đai, tháo gỡ khó khăn cho các dự án bất động sản tồn đọng trên phạm vi cả nước.
Đề xuất tiêu chí mới phân chia thuế GTGT cho các địa phương

Đề xuất tiêu chí mới phân chia thuế GTGT cho các địa phương

Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho ý kiến về cơ chế phân chia thuế GTGT giai đoạn 2027 - 2030 với các tiêu chí dân số, GRDP bình quân đầu người và diện tích tự nhiên. Mục tiêu là bảo đảm công bằng, minh bạch, phản ánh đúng sức tiêu dùng của từng địa phương.
Đào tạo 750.000 lao động nông nghiệp: Việt Nam tăng tốc hình thành lực lượng “nông dân số”

Đào tạo 750.000 lao động nông nghiệp: Việt Nam tăng tốc hình thành lực lượng “nông dân số”

Việc Bộ Nông nghiệp và Môi trường ban hành Kế hoạch đào tạo, bồi dưỡng nguồn nhân lực nông nghiệp giai đoạn 2026-2030 được xem là bước đi chiến lược nhằm thúc đẩy chuyển đổi số nông nghiệp, nâng cao chất lượng lao động nông thôn và từng bước hình thành lực lượng “nông dân số” thích ứng với nền kinh tế nông nghiệp hiện đại.
TP. Hồ Chí Minh thúc đẩy hợp tác với Indonesia trong thương mại, đầu tư và an ninh

TP. Hồ Chí Minh thúc đẩy hợp tác với Indonesia trong thương mại, đầu tư và an ninh

Lãnh đạo TP. Hồ Chí Minh khẳng định sẽ tạo điều kiện thuận lợi để mở rộng hợp tác với các đối tác Indonesia trên nhiều lĩnh vực, từ thương mại, đầu tư, logistics đến an ninh, công nghệ cao và phát triển đô thị bền vững.
Metro Thủ Dầu Một - TP. Hồ Chí Minh và bài toán TOD trong mạng lưới đường sắt đô thị hơn 1.000 km

Metro Thủ Dầu Một - TP. Hồ Chí Minh và bài toán TOD trong mạng lưới đường sắt đô thị hơn 1.000 km

Việc đề xuất đẩy nhanh tuyến metro kết nối Thủ Dầu Một với trung tâm TP. Hồ Chí Minh không chỉ là câu chuyện rút ngắn tiến độ một dự án giao thông, mà còn gắn với chiến lược lớn hơn: hình thành mạng lưới đường sắt đô thị liên vùng, lấy mô hình TOD làm công cụ tổ chức lại không gian đô thị, công nghiệp, logistics và dịch vụ trong giai đoạn phát triển mới.
Luật chơi mới cho doanh nghiệp muốn giành vé thầu ngoại

Luật chơi mới cho doanh nghiệp muốn giành vé thầu ngoại

Cơ hội đặt chân vào các gói thầu mua sắm công nghìn tỷ thuộc Hiệp định CPTPP, EVFTA và UKVFTA đang mở rộng hơn bao giờ hết khi Bộ Tài chính đưa ra dự thảo Nghị định hướng dẫn mới. Đây là những quy định sát sườn mà giới kinh doanh phải nằm lòng, bởi chỉ cần một vết gợn nhỏ trong hồ sơ lý lịch hoặc chậm chân vài ngày trong cuộc đua tiến độ, doanh nghiệp sẽ lập tức bị hất văng khỏi sân chơi quốc tế này.
Gỡ nút thắt vật liệu để tăng tốc tiến độ các dự án giao thông trọng điểm quốc gia

Gỡ nút thắt vật liệu để tăng tốc tiến độ các dự án giao thông trọng điểm quốc gia

Thiếu hụt vật liệu xây dựng đang trở thành điểm nghẽn lớn khiến nhiều dự án giao thông chậm tiến độ, đòi hỏi cơ chế “luồng xanh” để đảm bảo nguồn cung, ổn định chi phí và thúc đẩy đầu tư hạ tầng.
Việt Nam tăng tốc phát triển điện gió ngoài khơi, tạo lực hút mới với nhà đầu tư toàn cầu

Việt Nam tăng tốc phát triển điện gió ngoài khơi, tạo lực hút mới với nhà đầu tư toàn cầu

Với mục tiêu đưa vào vận hành từ 6.000 - 17.000 MW điện gió ngoài khơi đến năm 2030, Việt Nam đang đẩy nhanh hoàn thiện thể chế, hạ tầng và cơ chế đầu tư để thu hút nguồn vốn quốc tế. Đây được xem là một trong những trụ cột quan trọng trong chiến lược chuyển dịch năng lượng, bảo đảm an ninh năng lượng và thúc đẩy tăng trưởng xanh trong dài hạn.
Đề xuất đầu tư đường sắt TP.HCM - Cần Thơ hơn 171.000 tỉ đồng

Đề xuất đầu tư đường sắt TP.HCM - Cần Thơ hơn 171.000 tỉ đồng

Tuyến đường sắt TP.HCM - Cần Thơ dài hơn 175 km được đề xuất đầu tư với tổng vốn từ 171.000 tỉ đồng, kỳ vọng tạo trục vận tải chiến lược, kết nối vùng kinh tế trọng điểm phía Nam và Đồng bằng sông Cửu Long.
Lãnh đạo Sun Group đề xuất gì trong buổi gặp gỡ với Thủ tướng Thái Lan?

Lãnh đạo Sun Group đề xuất gì trong buổi gặp gỡ với Thủ tướng Thái Lan?

Chủ tịch Tập đoàn Sun Group đề xuất một số trụ cột hợp tác chiến lược giữa các doanh nghiệp hai nước, nhằm góp phần thúc đẩy mối quan hệ hợp tác thương mại giữa Việt Nam – Thái Lan.
Bộ Xây dựng tăng tốc cải cách, đưa thêm 34km cao tốc vào vận hành

Bộ Xây dựng tăng tốc cải cách, đưa thêm 34km cao tốc vào vận hành

Trong 5 tháng đầu năm, Bộ Xây dựng đạt nhiều kết quả nổi bật trong cải cách thể chế, thúc đẩy đầu tư hạ tầng, đẩy mạnh chuyển đổi số và hoàn thành nhiều chỉ tiêu quan trọng theo kế hoạch đề ra.
Thúc giải phóng mặt bằng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận nhanh

Thúc giải phóng mặt bằng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận nhanh

Dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận đang chậm tiến độ do vướng giải phóng mặt bằng và thiếu vật liệu, Bộ Xây dựng yêu cầu các địa phương tăng tốc xử lý.