Thứ ba 28/07/2026 16:36
Hotline: 024.355.63.010
Thời cuộc

Bão số 3 tác động mạnh nhất tới những ngành nghề nào?

Do bão số 3, ngành bảo hiểm đang phải đối mặt với hàng loạt yêu cầu bồi thường, chủ yếu liên quan đến bảo hiểm tài sản và nhân thọ.
Bài liên quan
Quảng Ninh: Khắc phục hậu quả của bão số 3 và ứng phó với hoàn lưu sau bão
Chỉ thị 04 của NHNN: Triển khai giải pháp hỗ trợ doanh nghiệp khắc phục hậu quả bão số 3

Cơn bão số 3 vừa qua đã gây ra những tác động nghiêm trọng, làm gián đoạn hàng loạt hoạt động kinh tế, từ logistics, sản xuất, nông nghiệp đến thương mại và du lịch, đồng thời gây sức ép lớn lên ngành ngân hàng và bảo hiểm. Theo ước tính của FiinGroup, những thiệt hại từ bão có thể khiến tăng trưởng GDP của Việt Nam trong năm 2024 giảm khoảng 0,15%.

Bão số 3 đổ bộ vào miền Bắc trong tháng 9, để lại những hậu quả nặng nề tại các tỉnh Hải Phòng, Quảng Ninh và một số khu vực lân cận. Các địa phương bị ảnh hưởng đóng góp khoảng 25,81% GDP cả nước, với 111 khu công nghiệp và hàng nghìn doanh nghiệp bị tác động trực tiếp. Ước tính tổng thiệt hại kinh tế lên tới hơn 40 nghìn tỷ đồng.

Bão số 3 tác động mạnh nhất tới những ngành nghề nào?
Bão số 3 tác động mạnh nhất tới những ngành nghề nào?

Sự tàn phá của cơn bão đã gây đình trệ nghiêm trọng trong nhiều lĩnh vực kinh tế. Hải Phòng và Quảng Ninh, hai trung tâm sản xuất và xuất khẩu chủ chốt của Việt Nam, chịu ảnh hưởng nặng nề do cơ sở hạ tầng bị hư hỏng, khiến các doanh nghiệp phải tạm ngừng hoạt động. Ngành du lịch – mũi nhọn kinh tế của Quảng Ninh với các địa danh nổi tiếng như Vịnh Hạ Long cũng chịu tổn thất lớn khi các điểm du lịch bị đóng cửa, gây sụt giảm nghiêm trọng doanh thu từ các dịch vụ lữ hành và lưu trú, dẫn đến hàng ngàn người lao động mất việc.

Ngành ngân hàng cũng bị ảnh hưởng nặng nề khi nhiều doanh nghiệp và cá nhân không thể trả nợ đúng hạn do tác động của bão, với tổng dư nợ bị ảnh hưởng lên đến khoảng 100.000 tỷ đồng. Để giảm bớt gánh nặng cho khách hàng, các ngân hàng đã triển khai các biện pháp hỗ trợ như giảm lãi suất và gia hạn thời gian trả nợ.

Cùng với đó, ngành bảo hiểm đang phải đối mặt với hàng loạt yêu cầu bồi thường, chủ yếu liên quan đến bảo hiểm tài sản và nhân thọ. Thiên tai liên tiếp đã làm gia tăng mức độ rủi ro cho ngành bảo hiểm phi nhân thọ, tạo ra nhiều thách thức mới.

Dù vậy, quá trình phục hồi sau bão cũng mở ra cơ hội cho một số ngành kinh tế. Theo FiinGroup, ngành vật liệu xây dựng sẽ tăng trưởng nhờ nhu cầu sửa chữa và tái thiết cơ sở hạ tầng. Đồng thời, logistics và bán lẻ cũng có thể hưởng lợi khi nhu cầu khôi phục chuỗi cung ứng và tiêu dùng nội địa gia tăng.

Cơn bão số 3 đã đặt ra những thách thức lớn cho nền kinh tế Việt Nam, đặc biệt tại các khu vực kinh tế trọng điểm phía Bắc. Tuy nhiên, nhờ sự can thiệp kịp thời của Chính phủ với các biện pháp phục hồi kinh tế, các gói hỗ trợ tài chính, và đầu tư tái thiết cơ sở hạ tầng, đời sống người dân và hoạt động của các doanh nghiệp dự kiến sẽ sớm trở lại bình thường.

Tin bài khác
Sân bay Long Thành dự kiến vận hành thử từ tháng 9, hướng tới khai thác từ 1/12

Sân bay Long Thành dự kiến vận hành thử từ tháng 9, hướng tới khai thác từ 1/12

Cảng Hàng không quốc tế Long Thành (sân bay Long Thành) giai đoạn 1 dự kiến bước vào giai đoạn vận hành thử nghiệm trong 3 tháng, từ tháng 9 đến hết tháng 11/2026, trước khi chính thức đưa vào khai thác từ ngày 1/12. Các hạng mục trọng điểm hiện đang được gấp rút hoàn thiện và chạy thử đồng bộ.
Từ quyết tâm đến hành động: Hải Phòng ban hành nghị quyết chuyên đề, đặt mục tiêu tăng trưởng GRDP bình quân từ 13%/năm

Từ quyết tâm đến hành động: Hải Phòng ban hành nghị quyết chuyên đề, đặt mục tiêu tăng trưởng GRDP bình quân từ 13%/năm

Không chỉ đặt ra mục tiêu tăng trưởng đầy tham vọng, Nghị quyết số 11-NQ/TU của Ban Chấp hành Đảng bộ thành phố Hải Phòng còn mở ra một chương trình hành động toàn diện, với những giải pháp cụ thể, phân công trách nhiệm rõ ràng nhằm tạo bước đột phá cho kinh tế thành phố trong 6 tháng cuối năm 2026 và cả giai đoạn 2026-2030.
Đề xuất giao Sơn La làm chủ quản cao tốc CT.03, thúc đẩy tiến độ toàn tuyến

Đề xuất giao Sơn La làm chủ quản cao tốc CT.03, thúc đẩy tiến độ toàn tuyến

Dự án cao tốc Mộc Châu - Sơn La - Điện Biên dài 182 km, vốn 63.120 tỷ đồng, được đề xuất giao Sơn La làm cơ quan chủ quản nhằm đẩy nhanh tiến độ triển khai.
Phó Thủ tướng Hồ Quốc Dũng: Phải tạo chuyển biến thực chất để gỡ "thẻ vàng" IUU trong năm 2026

Phó Thủ tướng Hồ Quốc Dũng: Phải tạo chuyển biến thực chất để gỡ "thẻ vàng" IUU trong năm 2026

Phó Thủ tướng Hồ Quốc Dũng yêu cầu các bộ, ngành, địa phương mở đợt cao điểm chống khai thác hải sản bất hợp pháp (IUU), hoàn thành kế hoạch khắc phục khuyến nghị của Ủy ban châu Âu (EC), tạo chuyển biến rõ nét trước ngày 31/8, quyết tâm gỡ cảnh báo "thẻ vàng" trong năm 2026.
Điều đáng lo không phải thuế 12,5% mà là sức ép kéo dài với doanh nghiệp Việt

Điều đáng lo không phải thuế 12,5% mà là sức ép kéo dài với doanh nghiệp Việt

Việc Hoa Kỳ áp thuế bổ sung đối với nhiều mặt hàng nhập khẩu đang tạo ra áp lực mới với doanh nghiệp xuất khẩu Việt Nam. Theo Hiệp hội Chế biến và Xuất khẩu Thủy sản Việt Nam (VASEP), thách thức lớn nhất không nằm ở mức thuế hiện hành mà ở khả năng chính sách này sẽ duy trì trong thời gian dài, buộc doanh nghiệp phải thay đổi chiến lược cạnh tranh và đầu tư.
Ban hành Quy chế hoạt động của Trung tâm tài chính quốc tế tại Việt Nam

Ban hành Quy chế hoạt động của Trung tâm tài chính quốc tế tại Việt Nam

Mô hình quản trị đặc thù cho các Trung tâm tài chính quốc tế tại Thành phố Hồ Chí Minh và Đà Nẵng vừa chính thức được định hình. Việc ban hành Quy chế hoạt động mới không chỉ làm rõ thẩm quyền điều hành mà còn mở đường cho các cơ chế vượt trội về tài chính, tuyển dụng và trả lương theo thị trường nhằm thu hút dòng vốn cùng nhân tài toàn cầu.
APEC định vị dữ liệu là nguồn lực chiến lược, mở ra động lực tăng trưởng mới cho kinh tế số

APEC định vị dữ liệu là nguồn lực chiến lược, mở ra động lực tăng trưởng mới cho kinh tế số

Lần đầu tiên, các nền kinh tế thành viên APEC thống nhất coi dữ liệu là nguồn lực chiến lược thay vì chỉ là đối tượng quản lý. Sự thay đổi trong tư duy này được kỳ vọng sẽ thúc đẩy đổi mới sáng tạo, tăng năng suất và tạo động lực tăng trưởng mới cho kinh tế số trong khu vực châu Á - Thái Bình Dương.
Điểm mới từ Hội nghị Trung ương 3: Chính sách phải đi cùng năng lực thực thi

Điểm mới từ Hội nghị Trung ương 3: Chính sách phải đi cùng năng lực thực thi

Không chỉ ban hành các quyết sách lớn, tại Hội nghị Trung ương 3 khóa XIV, Ban Chấp hành Trung ương còn đặt ra yêu cầu mới trong tổ chức thực hiện. Tinh thần xuyên suốt là mọi chủ trương phải được triển khai bằng cơ chế rõ ràng, trách nhiệm cụ thể và được đánh giá bằng kết quả thực tế, qua đó nâng cao hiệu quả quản trị quốc gia và tạo môi trường thuận lợi cho phát triển kinh tế - xã hội.
Đề xuất cơ chế đặc thù cho khu đô thị lấn biển Đà Nẵng hơn 400.000 tỷ đồng

Đề xuất cơ chế đặc thù cho khu đô thị lấn biển Đà Nẵng hơn 400.000 tỷ đồng

Trình Ủy ban Thường vụ Quốc hội, Bộ trưởng Bộ Tài chính Ngô Văn Tuấn cho biết dự án khu đô thị lấn biển Đà Nẵng được quy hoạch với quy mô khoảng 1.500 ha, tổng vốn đầu tư trên 400.000 tỷ đồng, hướng tới hình thành một đô thị biển hiện đại tầm cỡ quốc tế, tạo không gian phát triển mới cho thành phố. Tuy nhiên, cơ quan thẩm tra đề nghị đánh giá toàn diện tác động của các cơ chế đặc thù, đặc biệt là những chính sách liên quan đến nhà đầu tư nước ngoài và quốc phòng, an ninh.
Đề xuất cơ chế đặc thù cho siêu đô thị lấn biển 400.000 tỷ tại Đà Nẵng

Đề xuất cơ chế đặc thù cho siêu đô thị lấn biển 400.000 tỷ tại Đà Nẵng

Dự án được định hướng phát triển trở thành khu đô thị biển hiện đại, tầm cỡ quốc tế, với diện tích khoảng 1.500 ha, quy mô vốn đầu tư trên 400.000 tỷ đồng.
TP. Hồ Chí Minh sẽ có Khu Thương mại tự do hơn 4.100 ha kết nối siêu cảng Cái Mép Hạ

TP. Hồ Chí Minh sẽ có Khu Thương mại tự do hơn 4.100 ha kết nối siêu cảng Cái Mép Hạ

Với quy mô hơn 4.174 ha, Khu Thương mại tự do TP. Hồ Chí Minh được quy hoạch gắn với cụm cảng Cái Mép Hạ và hệ thống hạ tầng giao thông chiến lược. Mô hình này được kỳ vọng mở rộng không gian phát triển logistics, công nghiệp và dịch vụ, đồng thời tăng sức hút đối với các nhà đầu tư trong và ngoài nước.
Dòng tiền đang chảy về đâu trong đầu tư hạ tầng giao thông?

Dòng tiền đang chảy về đâu trong đầu tư hạ tầng giao thông?

Dòng vốn đầu tư hạ tầng giao thông đang có sự dịch chuyển rõ nét, tập trung vào các dự án trọng điểm, ưu tiên hiệu quả và tính lan tỏa, trong bối cảnh áp lực vốn, lãi suất và yêu cầu minh bạch ngày càng gia tăng.
Đề xuất đầu tư cao tốc Bắc Kạn – Cao Bằng gần 29.300 tỷ đồng

Đề xuất đầu tư cao tốc Bắc Kạn – Cao Bằng gần 29.300 tỷ đồng

Để xuất đầu tư dự án cao tốc Bắc Kạn – Cao Bằng quy mô gần 29.300 tỷ đồng đang được hoàn thiện hồ sơ, kỳ vọng mở trục kết nối chiến lược, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội khu vực Đông Bắc.
Bài 8: Đổi tên luật hay đổi tư duy phát triển doanh nghiệp?

Bài 8: Đổi tên luật hay đổi tư duy phát triển doanh nghiệp?

Đổi tên Luật Hỗ trợ doanh nghiệp nhỏ và vừa thành Luật Phát triển doanh nghiệp nhỏ và vừa không đơn thuần là sửa vài chữ trong một văn bản pháp luật. Điều quan trọng hơn là thay đổi tư duy làm chính sách, từ "hỗ trợ" sang "tạo cơ hội" để doanh nghiệp tự lớn lên bằng năng lực của mình.
Thị trường carbon mở ra không gian cạnh tranh và hợp tác kinh tế toàn cầu mới

Thị trường carbon mở ra không gian cạnh tranh và hợp tác kinh tế toàn cầu mới

Thị trường carbon đang chuyển từ công cụ chính sách sang không gian cạnh tranh toàn cầu, buộc Việt Nam chủ động tham gia để tận dụng cơ hội tăng trưởng xanh và đáp ứng cam kết giảm phát thải.