Thứ hai 21/09/2026 06:41
Hotline: 024.355.63.010
Email: banbientap.dnhn@gmail.com
Phát biểu tại hội nghị, Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân nhấn mạnh, mục tiêu trọng tâm là đánh giá toàn diện khả năng triển khai E10 trong thời gian rút ngắn, trên cơ sở các điều kiện chuẩn bị thực tế.
“Quỹ thời gian còn lại chỉ khoảng 30 ngày, nếu triển khai trong tháng 4 thì mốc có thể là giữa tháng hoặc chậm nhất là 30/4. Điều này đòi hỏi sự chuẩn bị khẩn trương, đồng bộ từ tất cả các khâu”, Thứ trưởng lưu ý.
Rà soát 5 nhóm vấn đề then chốt
Để làm rõ tính khả thi của phương án, Bộ Công Thương đề nghị các đơn vị tập trung đánh giá 5 nội dung trọng tâm, bao gồm: hạ tầng kỹ thuật; khả năng bảo đảm nguồn cung và vận hành hệ thống; những vướng mắc về cơ chế, chính sách; tác động đến giá bán và chi phí; cùng với các kiến nghị nhằm rút ngắn lộ trình.
Theo lãnh đạo Bộ, việc đẩy nhanh tiến độ không chỉ là bài toán kỹ thuật, mà còn liên quan trực tiếp đến thị trường, tâm lý tiêu dùng và năng lực thích ứng của doanh nghiệp.
 |
| Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân |
Chủ trương đẩy sớm lộ trình E10 được đặt ra trong bối cảnh thị trường năng lượng toàn cầu tiếp tục biến động khó lường, kéo theo rủi ro về nguồn cung và giá cả.
Trước đó, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã ban hành Chỉ thị 09/CT-TTg năm 2026, giao Bộ Công Thương xây dựng phương án triển khai xăng E10 thay thế xăng A95 ngay trong tháng 4/2026, đồng thời yêu cầu các bộ, ngành rà soát đầy đủ điều kiện để có thể triển khai sớm hơn kế hoạch.
Nếu được thông qua, lộ trình này sẽ được rút ngắn khoảng 2 tháng so với dự kiến ban đầu.
Đáng chú ý, Việt Nam hiện mới tự đáp ứng khoảng 30% nhu cầu xăng dầu trong nước, trong khi tới 70% vẫn phụ thuộc vào nguồn nhập khẩu. Điều này khiến bài toán đảm bảo an ninh năng lượng trở nên cấp thiết hơn trong bối cảnh giá dầu thế giới biến động mạnh.
Động lực cho chuyển dịch xanh và giảm phụ thuộc nhiên liệu hóa thạch
Việc thúc đẩy sử dụng nhiên liệu sinh học như E10 được đánh giá là giải pháp quan trọng nhằm hiện thực hóa định hướng phát triển kinh tế xanh, giảm phát thải khí nhà kính và từng bước giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch.
Theo lộ trình hiện hành, xăng E10 sẽ được phân phối rộng rãi trên toàn quốc từ ngày 1/6/2026, trong khi xăng E5 RON92 tiếp tục được duy trì đến hết năm 2030.
Tuy nhiên, trong bối cảnh mới, việc đẩy nhanh E10 không chỉ mang ý nghĩa kỹ thuật mà còn là bước đi chiến lược, góp phần đa dạng hóa nguồn cung năng lượng, giảm áp lực nhập khẩu, đồng thời tạo động lực cho ngành nhiên liệu sinh học trong nước phát triển.
Dù mang lại nhiều lợi ích, việc triển khai E10 sớm vẫn đặt ra không ít thách thức, đặc biệt liên quan đến hạ tầng pha chế, hệ thống phân phối, tiêu chuẩn kỹ thuật phương tiện và chi phí chuyển đổi.
Do đó, quyết định cuối cùng sẽ phụ thuộc vào kết quả đánh giá tại hội nghị và báo cáo tổng hợp của Bộ Công Thương trình cấp có thẩm quyền trong thời gian tới.
Trong bối cảnh áp lực năng lượng ngày càng gia tăng, việc lựa chọn thời điểm triển khai E10 không chỉ là vấn đề tiến độ, mà còn là phép thử đối với năng lực điều hành, sự phối hợp liên ngành và khả năng thích ứng của toàn bộ thị trường.
