Bộ Tài chính nghiên cứu ưu đãi thuế xăng sinh học E10, tạo động lực mở rộng thị trường

Bộ Tài chính nghiên cứu ưu đãi thuế xăng sinh học E10, tạo động lực mở rộng thị trường

Chính sách thuế sẽ tiếp tục được sử dụng như một công cụ quan trọng để thúc đẩy phát triển thị trường nhiên liệu sinh học, trong đó có xăng E10, theo định hướng giảm phát thải và chuyển dịch năng lượng của Việt Nam.

Thông tin tại Họp báo thường kỳ quý II/2026 của Bộ Tài chính, ông Trương Bá Tuấn, Phó Cục trưởng Cục Quản lý, giám sát chính sách thuế, phí và lệ phí (Bộ Tài chính), cho biết mục tiêu xuyên suốt của Bộ là xây dựng và hoàn thiện các cơ chế tài chính nhằm khuyến khích sử dụng nhiên liệu sạch, năng lượng tái tạo và các sản phẩm thân thiện với môi trường.

Theo ông Trương Bá Tuấn, các chính sách hiện hành đang được triển khai theo hai hướng đồng thời: hỗ trợ giảm chi phí cho doanh nghiệp sản xuất và tạo lợi thế về giá để khuyến khích người tiêu dùng chuyển sang sử dụng xăng sinh học.

Đối với khu vực sản xuất, các dự án đầu tư trong lĩnh vực nhiên liệu sinh học và năng lượng sạch hiện được hưởng nhiều chính sách ưu đãi về thuế nhập khẩu, thuế sử dụng đất phi nông nghiệp và thuế thu nhập doanh nghiệp theo quy định đối với ngành nghề ưu đãi đầu tư.

Bên cạnh đó, nhằm bảo đảm nguồn nguyên liệu cho hoạt động phối trộn xăng sinh học, Bộ Tài chính đã tham mưu giảm thuế nhập khẩu ethanol - nguyên liệu chính để sản xuất xăng E10 - từ 10% xuống còn 5%, góp phần giảm chi phí đầu vào và nâng cao khả năng cạnh tranh của sản phẩm.

Ở phía tiêu dùng, chính sách thuế được thiết kế theo hướng tạo chênh lệch hợp lý giữa xăng sinh học và xăng khoáng. Hiện nay, xăng khoáng chịu thuế tiêu thụ đặc biệt 10%, trong khi mức thuế áp dụng với xăng E10 là 7%, qua đó tạo lợi thế cạnh tranh nhất định cho nhiên liệu sinh học trên thị trường.

Đối với thuế bảo vệ môi trường, phần ethanol trong xăng E10 không thuộc đối tượng chịu thuế. Cơ chế này giúp giảm nghĩa vụ thuế đối với xăng sinh học so với nhiên liệu truyền thống, đồng thời phản ánh đúng định hướng khuyến khích sử dụng các loại nhiên liệu có mức phát thải thấp hơn.

Liên quan đến lộ trình mở rộng sử dụng xăng E10, ông Trương Bá Tuấn cho biết Chính phủ đã ban hành Nghị quyết số 29/2026/NQ-CP ngày 16/6/2026 về thí điểm một số cơ chế, chính sách phục vụ triển khai lộ trình sử dụng loại nhiên liệu này.

Theo phân công của Chính phủ, Bộ Tài chính sẽ tiếp tục nghiên cứu, rà soát các quy định liên quan đến thuế tiêu thụ đặc biệt và thuế bảo vệ môi trường đối với xăng E10. Trên cơ sở đó, cơ quan quản lý sẽ đánh giá tổng thể hiệu quả của các chính sách hiện hành để xem xét điều chỉnh phù hợp với thực tiễn phát triển thị trường.

Trường hợp cần thiết, Bộ Tài chính sẽ báo cáo cấp có thẩm quyền xem xét sửa đổi các quy định liên quan nhằm hoàn thiện cơ chế hỗ trợ sản xuất, kinh doanh và sử dụng xăng sinh học trong thời gian tới.

Theo đại diện Bộ Tài chính, việc tiếp tục hoàn thiện chính sách thuế đối với xăng E10 không chỉ nhằm mở rộng thị trường nhiên liệu sinh học mà còn góp phần thực hiện các cam kết giảm phát thải khí nhà kính, thúc đẩy tăng trưởng xanh và bảo đảm mục tiêu chuyển dịch năng lượng bền vững của Việt Nam trong giai đoạn mới.

Trong bối cảnh Việt Nam đang từng bước hiện thực hóa các cam kết về phát thải ròng bằng "0", việc xây dựng các công cụ thuế đủ sức tạo động lực cho doanh nghiệp và người tiêu dùng được xem là yếu tố quan trọng để thúc đẩy quá trình chuyển đổi sang các nguồn năng lượng sạch và thân thiện hơn với môi trường.