Thứ hai 06/04/2026 17:06
Hotline: 024.355.63.010
Bất động sản

Ứng dụng thực tiễn của tín chỉ carbon đối với nền kinh tế. Bài I: Sự cần thiết của việc giảm lượng khí thải carbon

11/06/2024 07:25
Biến đổi khí hậu ngày càng trở nên nghiêm trọng, việc giảm lượng khí thải carbon giúp bảo vệ môi trường và phát triển bền vững. Vậy, việc giảm lượng khí thải carbon cũng nâng tầm quan trọng của việc thực hiện các biện pháp giảm khí nhà kính.
Ảnh minh họa
Ảnh minh họa.

Giảm lượng khí thải carbon rất quan trọng trong việc bảo vệ môi trường

Lượng khí thải carbon và các khí nhà kính khác đóng góp vào hiệu ứng nhà kính và làm gia tăng nhiệt độ trái đất. Điều này gây ra các tác động tiêu cực như tăng nhiệt độ toàn cầu, biến đổi khí hậu, tăng mực nước biển, thay đổi chu kỳ mưa và hạn hán. Việc giảm lượng khí thải carbon là cách hiệu quả để giảm thiểu các tác động này và bảo vệ môi trường.

Trong đó, về tình hình khí thải carbon, Việt Nam là một trong những quốc gia có mức độ ô nhiễm carbon cao. Các nguồn khí thải chính bao gồm năng lượng từ than, dầu mỏ và khí tự nhiên, cũng như các ngành công nghiệp như công nghiệp nặng và giao thông. Mức độ ô nhiễm này không chỉ gây hại cho sức khỏe con người mà còn ảnh hưởng đến chất lượng không khí, nước và đa dạng sinh học.

Đặc biệt, việc giảm lượng khí thải carbon đóng vai trò quan trọng trong việc bảo vệ sức khỏe con người và môi trường. Không khí ô nhiễm gây ra nhiều vấn đề về hô hấp và các bệnh về tim mạch. Ngoài ra, ô nhiễm không khí cũng ảnh hưởng đến chất lượng nước và đa dạng sinh học, gây hủy hoại môi trường sống và tài nguyên thiên nhiên.

Ngoài ra, Việt Nam cũng đã tham gia Hiệp định Paris về biến đổi khí hậu và cam kết giảm lượng khí thải carbon lên tới 8% đến 2030. Để đáp ứng cam kết này, việc giảm lượng khí thải carbon là bước cần thiết và quan trọng. Nếu không thực hiện các biện pháp giảm khí nhà kính, Việt Nam sẽ gặp khó khăn trong việc đạt được mục tiêu và đóng góp vào cuộc chiến chống biến đổi khí hậu toàn cầu.

Việt Nam đang có tốc độ phát triển kinh tế nhanh chóng, tuy nhiên, việc giảm lượng khí thải carbon là một yếu tố quan trọng để đảm bảo phát triển bền vững. Chuyển đổi sang các nguồn năng lượng tái tạo và xanh hơn sẽ giúp giảm sự phụ thuộc vào các nguồn năng lượng hóa thạch và tạo ra một hệ thống năng lượng sạch và bền vững. Điều này cũng sẽ tạo ra cơ hội kinh doanh mới và thúc đẩy sự đổi mới công nghệ.

Sự cần thiết của việc thực hiện biện pháp giảm khí thải carbon

Để giảm lượng khí thải carbon, Việt Nam cần thực hiện các biện pháp như tăng cường sử dụng năng lượng tái tạo, cải thiện hiệu suất năng lượng, nâng cao quản lý chất thải và phát triển giao thông công cộng. Đồng thời, cần xây dựng chính sách hỗ trợ và khuyến khích các doanh nghiệp và cá nhân tham gia vào việc giảm lượng khí thải carbon.

Theo Ngân hàng Thế giới, Việt Nam đang nằm trong số các quốc gia có tốc độ tăng phát thải khí nhà kính (GHG) nhanh nhất trên thế giới.

Trong nước, phần lớn lượng GHG được thải ra đến từ các ngành sản xuất điện, nông nghiệp, chế tạo và vận tải. Trong đó, sản xuất nông nghiệp góp phần lớn vào lượng khí metan (methane) thải ra - một loại khí gây hiệu ứng nhà kính mạnh mẽ. Các ngành sản xuất như thép và xi măng phụ thuộc nhiều vào việc sử dụng nhiên liệu hóa thạch giá rẻ.

Trước đó, tại Hội nghị COP 26, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã thông báo rằng, Việt Nam đặt mục tiêu giảm phát thải carbon ròng đạt mức bằng 0 vào năm 2050. Tuyên bố này đã nhận được sự hoan nghênh từ tất cả các bên tham gia, đồng thời là minh chứng cho tinh thần trách nhiệm toàn cầu của Việt Nam. Ngay sau đó, Chính phủ đã ban hành một Thông báo để hướng dẫn thực hiện cam kết này.

Theo các chuyên gia, hệ thống tín chỉ carbon không chỉ giúp quản lý hiệu quả lượng khí thải carbon mà còn tạo ra động lực cho các doanh nghiệp và tổ chức thúc đẩy sự đổi mới công nghệ và tăng cường sử dụng nguồn năng lượng tái tạo. Điều này không chỉ giúp giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường mà còn tạo ra cơ hội kinh doanh mới trong lĩnh vực năng lượng sạch và công nghệ xanh. Tín chỉ carbon cũng tạo ra sự minh bạch và khích lệ các hoạt động giảm thiểu khí thải, từ đó thúc đẩy sự hợp tác giữa các bên và tạo ra một môi trường kinh doanh và đầu tư tích cực cho phát triển bền vững của đất nước.

Liên quan đến vấn đề này, TS. Tăng Thế Cường, Cục trưởng Cục Biến đổi khí hậu (Bộ Tài nguyên & Môi trường), cho rằng, Việt Nam đang tiến hành xây dựng Đề án phát triển thị trường carbon nội địa, tập trung vào việc thiết lập giao dịch bắt buộc về trao đổi hạn ngạch phát thải khí nhà kính của các doanh nghiệp, cùng việc phát triển thị trường carbon trong nước và mở rộng kết nối với thị trường quốc tế.

Theo ông Cường, để thực hiện lộ trình này, sẽ cần sự chuẩn bị kỹ lưỡng về hạ tầng, kỹ thuật, cũng như năng lực kiểm kê và báo cáo của các doanh nghiệp. Theo đó, cả nước hiện có 1.912 doanh nghiệp được yêu cầu thực hiện việc kiểm kê khí nhà kính và tuân thủ hạn ngạch phát thải.

Nhân Hà

Thị trường carbon ASEAN có thể đạt doanh thu 3.000 tỷ USD vào năm 2050
10/12/2024 13:32

Bà Rịa- Vũng Tàu: Sản phẩm OCOP góp phần nâng cao cuộc sống người dân nông thôn
17/10/2024 09:09

Ứng dụng thực tiễn của tín chỉ carbon đối với nền kinh tế. Bài XXIV: Carboncor Asphalt - Giải pháp hiệu quả để Việt Nam đạt mục tiêu phát thải ròng bằng 0
26/08/2024 16:08

Ứng dụng thực tiễn của tín chỉ carbon đối với nền kinh tế. Bài XXIII: Tạo cầu nối chính sách và chiến lược cho thị trường tín chỉ carbon
21/08/2024 16:15

Ứng dụng thực tiễn của tín chỉ carbon đối với nền kinh tế. Bài XXII: Đào tạo nguồn nhân lực nhiệm vụ chiến lược cấp bách cho thị trường tín chỉ carbon
19/08/2024 09:04

Ứng dụng thực tiễn của tín chỉ carbon đối với nền kinh tế. Bài XXI: Vai trò quan trọng của các Khu Dự trữ Sinh quyển trong việc tích tụ carbon và hấp thụ CO2
11/08/2024 08:40

Ứng dụng thực tiễn của tín chỉ carbon đối với nền kinh tế. Bài XX: Thị trường tín chỉ carbon mang lại cho doanh nghiệp nhiều lợi ích đáng kể
08/08/2024 16:25

Ứng dụng thực tiễn của tín chỉ carbon đối với nền kinh tế. Bài XIX: Tảo Spirulina giúp xanh hóa chuỗi giá trị ngành chăn nuôi
05/08/2024 11:07

Ứng dụng thực tiễn của tín chỉ carbon đối với nền kinh tế. Bài XVIII: Doanh nghiệp đang quan tâm thế nào đến tín chỉ Carbon?
03/08/2024 09:34

Ứng dụng thực tiễn của tín chỉ carbon đối với nền kinh tế. Bài XVII: Cải thiện phương pháp tưới tiêu để giảm lượng carbon phát thải ra môi trường
30/07/2024 18:05

Tin bài khác
Hà Nội tăng tốc hạ tầng giao thông mở rộng không gian phát triển đô thị thế kỷ

Hà Nội tăng tốc hạ tầng giao thông mở rộng không gian phát triển đô thị thế kỷ

Làn sóng đầu tư hạ tầng quy mô lớn đang tạo cú hích mạnh cho Hà Nội, mở rộng không gian đô thị, tái cấu trúc phát triển và đặt nền móng cho tầm nhìn trở thành thành phố toàn cầu trong tương lai.
Cao tốc Ninh Bình -  Hải Phòng tăng tốc thi công hướng về đích trong năm 2026

Cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng tăng tốc thi công hướng về đích trong năm 2026

Dự án cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng đang tăng tốc thi công sau khi cơ bản hoàn tất mặt bằng, với mục tiêu về đích năm 2026, tạo động lực phát triển kinh tế khu vực Đồng bằng sông Hồng.
TP. Hồ Chí Minh công bố chi tiết 19 bước bồi thường, tái định cư dự án mở rộng Quốc lộ 1

TP. Hồ Chí Minh công bố chi tiết 19 bước bồi thường, tái định cư dự án mở rộng Quốc lộ 1

UBND TP. Hồ Chí Minh ban hành kế hoạch gồm 19 bước triển khai công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư cho dự án mở rộng Quốc lộ 1, với tổng mức đầu tư hơn 16.000 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành vào năm 2029.
Chưa “chốt” sân bay thứ hai của Hà Nội: Bộ Xây dựng đề nghị tiếp tục nghiên cứu vị trí, quy mô

Chưa “chốt” sân bay thứ hai của Hà Nội: Bộ Xây dựng đề nghị tiếp tục nghiên cứu vị trí, quy mô

Trong góp ý đối với Quy hoạch Thủ đô tầm nhìn 100 năm, Bộ Xây dựng đề nghị chưa xác định ngay vị trí sân bay thứ hai của Hà Nội, mà cần tiếp tục nghiên cứu đến giai đoạn 2030 nhằm bảo đảm tính khả thi, đồng bộ và hiệu quả khai thác hạ tầng hàng không.
Công nghiệp Việt Nam đang bước vào giai đoạn mở rộng quy mô, công nghệ và phát triển Logistics

Công nghiệp Việt Nam đang bước vào giai đoạn mở rộng quy mô, công nghệ và phát triển Logistics

Trong bối cảnh chuỗi cung ứng biến động, chi phí tăng và thiếu lao động, doanh nghiệp logistics đẩy mạnh tự động hóa, AI; tại Việt Nam, hạ tầng cải thiện và FDI ổn định thúc đẩy chuyển dịch giá trị cao.
Tân Uyên và cú hích compound khép kín: Giải mã dòng vốn dưới góc nhìn thực chứng

Tân Uyên và cú hích compound khép kín: Giải mã dòng vốn dưới góc nhìn thực chứng

Một buổi sáng thứ Bảy cuối tháng, tuyến đường huyết mạch dẫn vào trung tâm Tân Uyên ghi nhận lưu lượng giao thông bất thường. Không phải xe tải trung chuyển công nghiệp, mà là hàng dài ô tô cá nhân đổ về một dự án mở bán. Banner dự án nhấn mạnh hai từ khóa "Phong cách Pháp" và "Compound khép kín", một công thức phát triển bất động sản đã được kiểm chứng tỷ lệ thành công ở các thị trường vùng ven trước đó. Nhưng dưới lăng kính kinh tế học, câu hỏi đặt ra không nằm ở giá trị thẩm mỹ, mà là thị trường này đang thực sự ở tọa độ nào trong chu kỳ vốn?
Bất động sản trước ”bài toán khí hậu”: Thích ứng sẽ là yếu tố quyết định giá trị đầu tư

Bất động sản trước ”bài toán khí hậu”: Thích ứng sẽ là yếu tố quyết định giá trị đầu tư

Khi nhiệt độ toàn cầu lần đầu tiên vượt ngưỡng 1,5°C so với thời kỳ tiền công nghiệp, biến đổi khí hậu không còn là một rủi ro mang tính dài hạn, mà đã trở thành yếu tố tác động trực tiếp đến hiệu quả tài chính của bất động sản.
Đà Nẵng dồn lực hiện thực hóa Khu thương mại tự do 1.881 ha, tung loạt ưu đãi hút vốn ngoại

Đà Nẵng dồn lực hiện thực hóa Khu thương mại tự do 1.881 ha, tung loạt ưu đãi hút vốn ngoại

Đà Nẵng đang đẩy nhanh tiến độ triển khai Khu thương mại tự do quy mô 1.881 ha, đồng thời chuẩn bị hàng loạt cơ chế, chính sách và hạ tầng hỗ trợ nhằm hút nhà đầu tư trong các lĩnh vực logistics, hàng không, công nghệ cao và dịch vụ quốc tế.
Bộ Xây dựng đốc thúc hoàn thiện hồ sơ điều chỉnh quy hoạch cảng hàng không

Bộ Xây dựng đốc thúc hoàn thiện hồ sơ điều chỉnh quy hoạch cảng hàng không

Bộ Xây dựng vừa có văn bản yêu cầu đẩy nhanh tiến độ hoàn thiện hồ sơ đề cương điều chỉnh Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Nguồn cung tăng mạnh, bất động sản bước vào chu kỳ chọn lọc dòng tiền đầu tư

Nguồn cung tăng mạnh, bất động sản bước vào chu kỳ chọn lọc dòng tiền đầu tư

Thị trường bất động sản bước sang giai đoạn mới khi nguồn cung tăng mạnh, thanh khoản phân hóa rõ nét, buộc nhà đầu tư thay đổi chiến lược, ưu tiên giá trị thực và dòng tiền bền vững.
Hà Nội bác thông tin “di dời 860.000 dân nội đô”: Chỉ là giả định cho bài toán quy hoạch

Hà Nội bác thông tin “di dời 860.000 dân nội đô”: Chỉ là giả định cho bài toán quy hoạch

Lãnh đạo Sở Quy hoạch – Kiến trúc Hà Nội khẳng định, thông tin di dời 860.000 dân không phải kế hoạch di dời dân cư khỏi nội đô, mà chỉ là dữ liệu giả định phục vụ tính toán trong quá trình xây dựng quy hoạch tổng thể Thủ đô.
Hà Nội đề xuất điều chỉnh quy hoạch Ciputra: Gỡ “điểm nghẽn” mặt bằng, tái cấu trúc quỹ đất đô thị

Hà Nội đề xuất điều chỉnh quy hoạch Ciputra: Gỡ “điểm nghẽn” mặt bằng, tái cấu trúc quỹ đất đô thị

Việc điều chỉnh cục bộ quy hoạch khu đô thị Nam Thăng Long (quy hoạch Ciputra) được Hà Nội đưa ra nhằm xử lý các tồn tại kéo dài về giải phóng mặt bằng, đặc biệt tại khu vực nghĩa trang và đất dân cư hiện hữu, đồng thời cơ cấu lại không gian sử dụng đất phù hợp với định hướng phát triển đô thị trong giai đoạn mới.
Đề xuất bổ sung cao tốc mới kết nối sân bay Gia Bình mở rộng trục kinh tế Hải Phòng, Quảng Ninh

Đề xuất bổ sung cao tốc mới kết nối sân bay Gia Bình mở rộng trục kinh tế Hải Phòng, Quảng Ninh

Đề xuất bổ sung tuyến cao tốc kết nối sân bay Gia Bình với Hải Phòng, Quảng Ninh được kỳ vọng tạo trục phát triển mới, thúc đẩy liên kết vùng, logistics và kinh tế biển phía Bắc bứt phá mạnh mẽ.
Đồng Nai chi hơn 10.000 tỷ đồng bồi thường, tái định cư cho dự án Vành đai 4 TP.HCM

Đồng Nai chi hơn 10.000 tỷ đồng bồi thường, tái định cư cho dự án Vành đai 4 TP.HCM

Tỉnh Đồng Nai sẽ bố trí hơn 10.000 tỷ đồng để thực hiện bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và xây dựng đường gom, đường bên cho đoạn tuyến thuộc dự án Vành đai 4 TP.HCM dài khoảng 46 km, nhằm tăng cường kết nối hạ tầng và thúc đẩy phát triển kinh tế vùng.
Hà Nội: Hoàn Kiếm và Nhật Tân – Nội Bài được định hướng thành trung tâm tài chính

Hà Nội: Hoàn Kiếm và Nhật Tân – Nội Bài được định hướng thành trung tâm tài chính

Hà Nội dự kiến hình thành hai trung tâm tài chính lớn tại Hoàn Kiếm và trục Nhật Tân – Nội Bài, trong đó trung tâm tại Hoàn Kiếm được triển khai đến năm 2030, còn trung tâm phía Bắc tại trục Nhật Tân – Nội Bài sẽ phát triển sau mốc thời gian này. Định hướng trên được nêu trong đồ án Quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm đang được UBND TP Hà Nội lấy ý kiến rộng rãi. Theo quy hoạch, Hà Nội đặt mục tiêu trở thành trung tâm tài chính quốc gia, từng bước phát triển các dịch vụ tài chính có tầm ảnh hưởng trong khu vực và quốc tế.