Thứ sáu 06/11/2026 14:32
Hotline: 024.355.63.010
Email: banbientap.dnhn@gmail.com
Thời cuộc

Từ tối ưu chi phí đến "tối ưu sống sót": Doanh nghiệp Việt trước biến động chuỗi cung ứng

Giá xăng dầu trong nước lại vừa tiếp tục điều chỉnh tăng mạnh đã không chỉ tạo áp lực lên chi tiêu của người dân, mà còn làm dấy lên một làn sóng lo lắng âm thầm nhưng sâu sắc trong cộng đồng doanh nghiệp. Khi mỗi biến động giá có thể kéo theo hàng loạt hợp đồng phải tính lại, nhiều doanh nghiệp nhận ra điều đáng sợ không nằm ở con số tăng, mà ở việc không còn khả năng dự báo. Trong một thế giới nhiều biến số, bài toán giờ đây không còn là tối ưu chi phí!

Những tín hiệu bất ổn từ thị trường năng lượng toàn cầu đang nhanh chóng lan tới Việt Nam, tác động trực tiếp tới hoạt động sản xuất, thương mại và xuất khẩu. Từ doanh nghiệp lớn đến các cơ sở kinh doanh vừa và nhỏ, tất cả đều đang phải tính lại bài toán chi phí trong bối cảnh mới.

Một chủ doanh nghiệp chuỗi thực phẩm tại Hà Nội, anh T.Q chia sẻ: “Chúng tôi vừa điều chỉnh giá cách đây chưa lâu, nhưng nếu đà này tiếp tục, việc giữ giá cũ gần như không thể. Điều khó nhất không phải là tăng giá, mà là không biết nên điều chỉnh thế nào cho phù hợp.”

Đó không phải là trường hợp cá biệt. Khi chi phí vận chuyển biến động liên tục, cấu trúc giá của doanh nghiệp bị tác động trực tiếp, kéo theo những thay đổi trong kế hoạch tài chính, sản xuất và thị trường.

Biến động mạnh về giá xăng dầu gần đây ảnh hưởng tới ngành dịch vụ logistics Việt Nam
Biến động mạnh về giá xăng dầu gần đây ảnh hưởng tới ngành dịch vụ logistics Việt Nam

Khi sự bất định trở thành “chi phí lớn nhất”

Nhiều doanh nghiệp xuất khẩu cho biết họ buộc phải rút ngắn thời gian báo giá, thậm chí hạn chế ký hợp đồng dài hạn vì không thể kiểm soát chi phí vận chuyển. Điều này không chỉ ảnh hưởng đến doanh thu mà còn làm giảm mức độ tin cậy trong mắt đối tác quốc tế.

Tâm lý thận trọng đang lan rộng một cách âm thầm. Doanh nghiệp ưu tiên giữ dòng tiền, giảm rủi ro, thay vì mở rộng nhanh. Tuy nhiên, nếu kéo dài, trạng thái này có thể khiến doanh nghiệp bỏ lỡ cơ hội trong chu kỳ phục hồi của thị trường toàn cầu.

Những biến động hiện nay đang làm thay đổi cách nhìn về logistics. Nếu trước đây chỉ là một khâu hỗ trợ, thì nay đã trở thành yếu tố có tính quyết định đến hiệu quả và sức cạnh tranh của doanh nghiệp. Một doanh nghiệp kiểm soát tốt chi phí vận chuyển, duy trì được tiến độ giao hàng và ổn định giá bán sẽ có lợi thế rõ rệt trên thị trường. Ngược lại, nếu không làm chủ được yếu tố này, doanh nghiệp rất dễ rơi vào thế bị động.

Điều đó đặt ra yêu cầu mới: logistics không còn là nơi để “cắt giảm chi phí”, mà là lĩnh vực cần được đầu tư và quản trị như một phần chiến lược phát triển bền vững quan trọng.

Doanh nghiệp Việt phải chuyển đổi giải pháp logistics xanh để nâng cao năng lực cạnh tranh
Doanh nghiệp Việt phải chuyển đổi giải pháp logistics xanh để nâng cao năng lực cạnh tranh.

Những điểm nghẽn cũ bộc lộ rõ hơn trong bối cảnh mới

Biến động hiện tại không tạo ra vấn đề hoàn toàn mới, nhưng làm rõ hơn những hạn chế đã tồn tại từ trước. Tình trạng lãng phí trong vận tải nội địa, đặc biệt là tỷ lệ xe chạy rỗng cao, đang làm chi phí bị đội lên đáng kể. Khi giá nhiên liệu tăng, những “chi phí ẩn” này trở thành áp lực hiện hữu.

Sự phụ thuộc lớn vào vận tải đường bộ cũng khiến doanh nghiệp dễ bị tổn thương trước biến động giá năng lượng. Trong khi đó, các phương thức vận tải khác như đường sắt vẫn chưa được khai thác tương xứng với tiềm năng.

Bên cạnh đó, áp lực chuyển đổi năng lượng ngày càng rõ rệt, đặt ra yêu cầu vừa đảm bảo hiệu quả trước mắt, vừa chuẩn bị cho các tiêu chuẩn phát triển bền vững trong dài hạn.

Trong bối cảnh biến động liên tục, nhiều doanh nghiệp đang thay đổi cách tiếp cận, đã bắt đầu chuyển từ phản ứng sang chủ động thích ứng. Một lãnh đạo doanh nghiệp chia sẻ đầy trăn trở: “Chúng tôi không còn lựa chọn nào khác ngoài việc chuyển chi phí sang khách hàng, và cuối cùng người tiêu dùng cùng gồng gánh.” Không chỉ là áp lực chi phí, đây còn là lời cảnh báo về một chuỗi tác động lan tỏa trong toàn bộ nền kinh tế.

Thứ nhất, doanh nghiệp buộc phải đa dạng hóa đối tác và tuyến vận chuyển, nhằm giảm phụ thuộc vào một hành lang hay một thị trường duy nhất, yếu tố đang ngày càng tiềm ẩn nhiều rủi ro.

Thứ hai, việc xây dựng các kịch bản chi phí theo nhiều mức giá năng lượng khác nhau trở thành một phần thiết yếu trong quản trị tài chính, thay vì chỉ là phương án dự phòng.

Thứ ba, xu hướng liên kết giữa các doanh nghiệp cùng ngành để tối ưu vận tải, chia sẻ nguồn lực đang dần hình thành, mở ra hướng đi hiệu quả hơn so với cách vận hành đơn lẻ trước đây.

Thứ tư, đầu tư vào dữ liệu và năng lực dự báo được xem là nền tảng quan trọng giúp doanh nghiệp nâng cao chất lượng ra quyết định trong môi trường nhiều biến số.

Những chuyển động này cho thấy một bước chuyển đáng chú ý trong tư duy: từ tối ưu chi phí trong điều kiện ổn định sang xây dựng năng lực chống chịu trong môi trường biến động.

Điểm tựa từ điều hành vĩ mô và định hướng dài hạn để tái cấu trúc

Trong bối cảnh nhiều thách thức, cộng đồng doanh nghiệp Việt Nam vẫn có cơ sở để tin tưởng. Thời gian qua, Chính phủ đã chủ động điều hành linh hoạt, triển khai nhiều giải pháp nhằm ổn định kinh tế vĩ mô, kiểm soát lạm phát và hỗ trợ hoạt động sản xuất – kinh doanh.

Các chính sách điều hành giá xăng dầu, thúc đẩy phát triển hạ tầng giao thông, nâng cao năng lực logistics và định hướng chuyển đổi năng lượng đang được triển khai đồng bộ, từng bước tạo nền tảng cho sự ổn định và phát triển dài hạn.

Sáng 19/3/2026, tại Ga Đồng Đăng, tỉnh Lạng Sơn, Tổng Bí thư Tô Lâm đã chủ trì buổi làm việc với một số bộ, ngành, cơ quan Trung ương và địa phương về tình hình triển khai hợp tác đường sắt Việt Nam - Trung Quốc.
Sáng 19/3/2026, tại Ga Đồng Đăng, tỉnh Lạng Sơn, Tổng Bí thư Tô Lâm đã chủ trì buổi làm việc với một số bộ, ngành, cơ quan Trung ương và địa phương về tình hình triển khai hợp tác đường sắt Việt Nam - Trung Quốc.

Tổng Bí thư Tô Lâm đã nhấn mạnh những khó khăn, thách thức trong quá trình triển khai tuyến đường sắt kết nối Việt Nam – Trung Quốc, đồng thời yêu cầu cần nhìn nhận đây là một trong những đột phá chiến lược trong hợp tác kinh tế song phương. Theo đó, việc phát triển hạ tầng, đặc biệt là đường sắt liên vận giữa hai nước, không chỉ góp phần giảm chi phí logistics mà còn nâng cao năng lực cạnh tranh của nền kinh tế, từng bước đưa Việt Nam tham gia sâu hơn vào mạng lưới vận tải khu vực và quốc tế. Tổng Bí thư cũng lưu ý các dự án hợp tác phải được triển khai trên cơ sở bảo đảm định hướng chiến lược quốc gia, phù hợp với quy hoạch hạ tầng, đồng thời đa dạng hóa nguồn vốn, chú trọng hiệu quả kinh tế, minh bạch về công nghệ và tuân thủ các tiêu chuẩn kỹ thuật.

Đặc biệt, định hướng phát triển kinh tế bền vững gắn với chuyển đổi số, chuyển đổi xanh và nâng cao năng lực nội tại của doanh nghiệp mà Đảng và Nhà nước đang kiên định theo đuổi đã và đang mở ra không gian phát triển mới. Những cải cách về thể chế, môi trường kinh doanh và liên kết vùng tiếp tục là động lực quan trọng giúp doanh nghiệp nâng cao sức cạnh tranh.

Mỗi giai đoạn biến động đều là một phép thử, nhưng đồng thời cũng là cơ hội để tái định vị.

Những doanh nghiệp nhanh chóng chủ động thay đổi, đầu tư cho năng lực vận hành, quản trị rủi ro và thích ứng linh hoạt sẽ không chỉ vượt qua khó khăn trước mắt, mà còn tạo nền tảng vững chắc cho tăng trưởng dài hạn. Chính lúc này, doanh nghiệp Việt cần nhìn nhận chuyển đổi xanh không còn là một xu hướng để tham khảo, mà sẽ trở thành chiến lược sống còn để giảm rủi ro chi phí, nâng cao năng lực cạnh tranh và đảm bảo khả năng tồn tại trong một nền kinh tế đầy biến động.

Đại diện Công ty Logistics Trang Huy, bà Nguyễn Thị Bích Thủy, Giám đốc công ty, cho biết: “Biến động chi phí hiện nay là thách thức lớn, nhưng cũng là cơ hội để doanh nghiệp tái cấu trúc toàn diện, nâng cao năng lực vận hành và thích ứng nhanh hơn với thị trường. Chúng tôi tin tưởng vào sự điều hành linh hoạt của Chính phủ trong ổn định kinh tế vĩ mô và kiểm soát chi phí đầu vào; đồng thời, Trang Huy sẽ chủ động đầu tư vào chuyển đổi số và giải pháp logistics xanh để nâng cao năng lực cạnh tranh trong giai đoạn tới.

Từ tối ưu chi phí đến tối ưu sống sót, đó là một bước chuyển cần thiết, nhưng cũng là tiền đề để tiến xa hơn: tối ưu hiệu quả và phát triển bền vững. Với sự đồng hành của Chính phủ, cùng đường lối, chính sách nhất quán của Đảng và Nhà nước, cộng đồng doanh nghiệp Việt Nam hoàn toàn có thể vững tin vượt qua thách thức, nắm bắt cơ hội và tiếp tục khẳng định vị thế trong chuỗi giá trị toàn cầu.

Giá xăng dầu tăng mạnh sau điều chỉnh ngày 19/3/2026

Xăng RON95: khoảng 30.690 đồng/lít (tăng hơn 5.000 đồng/lít)

Xăng E5 RON92: khoảng 27.170 đồng/lít (tăng gần 4.700 đồng/lít)

Dầu diesel: khoảng 33.420 đồng/lít (tăng trên 6.000 đồng/lít)

Dầu hỏa: khoảng 35.900 đồng/lít (tăng gần 9.000 đồng/lít)

Đây là lần hiếm hoi giá xăng vượt mốc 30.000 đồng/lít, trong khi các mặt hàng dầu tăng với biên độ rất lớn, tạo áp lực trực tiếp lên chi phí vận tải, sản xuất và tiêu dùng trên toàn nền kinh tế.

Tin bài khác
Hải quan tăng cường đối thoại, tháo gỡ vướng mắc cho doanh nghiệp FDI

Hải quan tăng cường đối thoại, tháo gỡ vướng mắc cho doanh nghiệp FDI

Cục Hải quan và Hiệp hội các doanh nghiệp có vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài của Việt Nam (VAFIE) ký kết thỏa thuận hợp tác, hướng tới tăng cường tham vấn chính sách, cải cách thủ tục và nâng cao hiệu quả thực thi pháp luật hải quan.
Giải ngân 708.600 tỷ đồng, đầu tư công vẫn vướng mặt bằng và vật liệu

Giải ngân 708.600 tỷ đồng, đầu tư công vẫn vướng mặt bằng và vật liệu

Giải ngân vốn đầu tư công 10 tháng năm 2026 đạt hơn 708.567 tỷ đồng, tăng mạnh so với cùng kỳ năm trước. Tuy nhiên, phía sau kết quả tích cực vẫn là những điểm nghẽn về giải phóng mặt bằng, nguồn cung vật liệu và năng lực tổ chức thi công. Việc điều phối nguồn lực liên tỉnh, xử lý dứt điểm thủ tục và nâng trách nhiệm chủ đầu tư đang trở thành yêu cầu cấp thiết để đưa vốn ngân sách vào công trình thực tế.
Pháp hỗ trợ Việt Nam chuẩn bị 35.000 nhân lực đường sắt vào năm 2030

Pháp hỗ trợ Việt Nam chuẩn bị 35.000 nhân lực đường sắt vào năm 2030

Với khoản tài trợ 850.000 euro từ AFD, chương trình hợp tác đào tạo đã giúp 110 cán bộ ngành xây dựng tiếp cận kinh nghiệm quốc tế về phát triển đường sắt tốc độ cao, tạo nền tảng nhân lực cho các dự án hạ tầng giao thông trọng điểm.
Tuyên Quang: Đánh thức lợi thế, mở đường cho những động lực tăng trưởng mới

Tuyên Quang: Đánh thức lợi thế, mở đường cho những động lực tăng trưởng mới

Không gian phát triển được mở rộng sau hợp nhất hai tỉnh Tuyên Quang và Hà Giang đang tạo thêm cơ hội để địa phương khai thác tiềm năng về du lịch, nông nghiệp, công nghiệp và kinh tế cửa khẩu. Kỷ niệm 195 năm Ngày thành lập tỉnh (4/11/1831 – 4/11/2026) cũng là dịp để Tuyên Quang nhìn lại hành trình lịch sử, đồng thời xác định những động lực mới nhằm hiện thực hóa mục tiêu tăng trưởng nhanh và bền vững.
Sửa Luật Đấu giá tài sản để bịt kẽ hở thông đồng, dìm giá và bỏ cọc

Sửa Luật Đấu giá tài sản để bịt kẽ hở thông đồng, dìm giá và bỏ cọc

Từ hành vi thông đồng, dìm giá đến tình trạng trả giá cao rồi bỏ cọc, những bất cập trong hoạt động đấu giá tài sản đang đặt ra yêu cầu hoàn thiện cơ chế kiểm soát ngay từ khâu đăng ký đến khi thực hiện nghĩa vụ thanh toán. Tại phiên thảo luận ngày 3/11, các đại biểu Quốc hội đề nghị làm rõ trách nhiệm của đấu giá viên, tổ chức hành nghề đấu giá và tăng cường công cụ nhận diện vi phạm, trong khi cơ quan soạn thảo đề xuất nâng tiền đặt trước, bổ sung chế tài cấm tham gia đấu giá.
Hải Phòng đồng hành cùng doanh nghiệp công nghệ cao, tạo động lực tăng trưởng công nghiệp

Hải Phòng đồng hành cùng doanh nghiệp công nghệ cao, tạo động lực tăng trưởng công nghiệp

Với mục tiêu kịp thời tháo gỡ khó khăn, thúc đẩy tiến độ các dự án và mở rộng năng lực sản xuất, ngày 3/11, Phó Chủ tịch UBND thành phố Lê Trung Kiên dẫn đầu Đoàn công tác thành phố đến thăm, kiểm tra và làm việc với 3 doanh nghiệp công nghệ cao trọng điểm trên địa bàn phường Đông Hải. Qua đó, thành phố tiếp tục khẳng định vai trò đồng hành, tạo điều kiện để doanh nghiệp phát triển, đóng góp vào tăng trưởng kinh tế địa phương.
Vốn FDI vào Việt Nam lập đỉnh 17 năm, vốn giải ngân vượt 24 tỷ USD

Vốn FDI vào Việt Nam lập đỉnh 17 năm, vốn giải ngân vượt 24 tỷ USD

Thu hút đầu tư nước ngoài tiếp tục là điểm sáng của nền kinh tế trong 10 tháng năm 2026 khi tổng vốn FDI đăng ký đạt 54,85 tỷ USD, tăng 74% so với cùng kỳ và cao nhất kể từ năm 2009. Đáng chú ý, vốn FDI thực hiện đạt 24,08 tỷ USD, mức cao nhất trong cùng kỳ 5 năm qua, cho thấy dòng vốn ngoại không chỉ gia tăng về đăng ký mà còn được đẩy mạnh giải ngân.
Sản xuất công nghiệp tăng tốc, chỉ số IIP 10 tháng đạt mức cao nhất 8 năm

Sản xuất công nghiệp tăng tốc, chỉ số IIP 10 tháng đạt mức cao nhất 8 năm

Đà tăng trưởng của ngành công nghiệp tiếp tục được củng cố trong tháng 10/2026, với chỉ số sản xuất công nghiệp (IIP) tăng 15% so với cùng kỳ năm trước. Tính chung 10 tháng, IIP tăng 12,4% – mức cao nhất trong cùng kỳ giai đoạn 2019-2026, trong đó công nghiệp chế biến, chế tạo tiếp tục giữ vai trò động lực chủ yếu.
Nhà ở xã hội sau 5 năm có thể không được bán theo giá thị trường

Nhà ở xã hội sau 5 năm có thể không được bán theo giá thị trường

Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh khẳng định nhà ở xã hội không thể trở thành công cụ đầu cơ sau khi người mua đã hưởng chính sách ưu đãi. Theo hướng chỉnh lý dự thảo Luật Nhà ở (sửa đổi), sau 5 năm, chủ sở hữu vẫn phải chuyển nhượng cho người đủ điều kiện hưởng chính sách, với giá không vượt mức giá tại thời điểm mua. Tuy nhiên, cơ chế xác định giá, mua lại và chuyển tiếp vẫn là những vấn đề cần được làm rõ.
Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm: Định vị Việt Nam thành trung tâm logistics khu vực và thế giới

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm: Định vị Việt Nam thành trung tâm logistics khu vực và thế giới

Nhấn mạnh yêu cầu nâng tầm chiến lược phát triển logistics quốc gia, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm đặt mục tiêu đưa Việt Nam trở thành trung tâm trung chuyển, phân phối hàng hóa quan trọng của khu vực và thế giới, đồng thời yêu cầu sớm tháo gỡ những điểm nghẽn về hạ tầng, thể chế và kết nối chuỗi cung ứng.
Tuyên Quang mở rộng thị trường, nâng giá trị hàng hóa

Tuyên Quang mở rộng thị trường, nâng giá trị hàng hóa

Với mạng lưới phân phối ngày càng đa dạng và hoạt động giao thương biên giới tăng trưởng, Tuyên Quang đang mở rộng thị trường tiêu thụ hàng hóa. Để khai thác hiệu quả lợi thế này, tỉnh chú trọng kết nối sản xuất với nhu cầu thị trường, nâng chất lượng sản phẩm và phát triển xuất khẩu bền vững.
Lào Cai tăng cường quản lý giá, chủ động nguồn hàng dịp cuối năm

Lào Cai tăng cường quản lý giá, chủ động nguồn hàng dịp cuối năm

Trước nhu cầu tiêu dùng thường tăng vào những tháng cuối năm, UBND tỉnh Lào Cai yêu cầu các sở, ngành và địa phương chủ động theo dõi cung cầu, triển khai các biện pháp bình ổn thị trường, kiểm soát lạm phát, không để xảy ra tình trạng thiếu hàng hoặc tăng giá bất hợp lý, nhất là trong dịp Tết Nguyên đán năm 2027.
Bộ trưởng Ngô Văn Tuấn nhấn mạnh yêu cầu hoàn thiện chính sách ưu đãi đầu tư

Bộ trưởng Ngô Văn Tuấn nhấn mạnh yêu cầu hoàn thiện chính sách ưu đãi đầu tư

Trong cuộc cạnh tranh thu hút đầu tư quốc tế ngày càng gay gắt, Việt Nam đứng trước yêu cầu vừa tạo sức hấp dẫn đủ lớn đối với các nhà đầu tư, vừa bảo đảm mỗi đồng ngân sách và nguồn lực hỗ trợ mang lại giá trị thực chất cho nền kinh tế. Định hướng sửa đổi Luật Đầu tư, chính sách ưu đãi đầu tư lần này đặt trọng tâm vào chất lượng dòng vốn, mức độ lan tỏa và trách nhiệm thực hiện cam kết của nhà đầu tư.
Ưu đãi đầu tư cần đi cùng cam kết và hiệu quả thực tế

Ưu đãi đầu tư cần đi cùng cam kết và hiệu quả thực tế

Trước áp lực cạnh tranh thu hút dòng vốn quốc tế, Việt Nam cần thiết kế chính sách ưu đãi đầu tư đủ sức hấp dẫn nhưng không dừng ở quy mô vốn đăng ký. Theo Bộ trưởng Bộ Tài chính Ngô Văn Tuấn, các khoản hỗ trợ phải gắn với kết quả đầu ra có thể đo lường, kiểm tra, giám sát; trường hợp nhà đầu tư không thực hiện đúng cam kết cần có cơ chế chấm dứt hoặc thu hồi ưu đãi.
Hơn 12,87 triệu tỷ đồng tài sản công đặt ra áp lực chống lãng phí

Hơn 12,87 triệu tỷ đồng tài sản công đặt ra áp lực chống lãng phí

Cả nước đã kiểm kê 20 loại tài sản công với tổng nguyên giá hơn 12,87 triệu tỷ đồng. Tuy nhiên, đằng sau quy mô nguồn lực khổng lồ là những bất cập trong hạch toán, bàn giao và sử dụng tài sản. Yêu cầu hiện nay không chỉ là hoàn thiện sổ sách mà phải đưa tài sản có khả năng khai thác trở lại phục vụ hoạt động công, phát triển kinh tế - xã hội, đồng thời xác định rõ trách nhiệm của người đứng đầu.