Thứ năm 11/06/2026 23:56
Hotline: 024.355.63.010
Thời cuộc

Tập trung các trụ cột chính để phát triển kinh tế tuần hoàn

Kế hoạch hành động quốc gia thực hiện kinh tế tuần hoàn đến năm 2030 sẽ sớm được ban hành, tập trung vào nhà sản xuất, người tiêu dùng để thay đổi hành vi, đổi mới thông nghệ, đổi mới quy trình sản xuất.
Bài liên quan
Đồng Tháp đẩy mạnh phát triển kinh tế tuần hoàn, đạt nhiều kết quả tích cực
Đẩy mạnh cơ cấu lại vùng Đông Nam Bộ theo hướng kinh tế xanh, kinh tế tuần hoàn
Ngành đồ uống Việt Nam hướng tới phát triển theo mô hình kinh tế tuần hoàn

Tại Diễn đàn Kinh tế tuần hoàn lần thứ 3 năm 2024, tổ chức vào ngày 10/12, PGS.TS Nguyễn Đình Thọ, Viện trưởng Viện Chiến lược Chính sách Tài nguyên và Môi trường thuộc Bộ Tài nguyên và Môi trường, đã nhấn mạnh vai trò thiết yếu của kinh tế tuần hoàn trong việc giảm thiểu tác động môi trường và thúc đẩy phát triển bền vững.

Cũng theo PGS.TS Nguyễn Đình Thọ, mô hình kinh tế tuần hoàn được kỳ vọng sẽ đóng góp đáng kể vào nền kinh tế toàn cầu, giúp giảm 40% lượng khí thải vào năm 2050, tạo ra khoảng 6 triệu việc làm mới, đồng thời giảm lượng rác thải rắn đô thị từ 4,5 tỷ tấn mỗi năm xuống còn 2 tỷ tấn. Đây được xem là giải pháp mang tính chiến lược nhằm hiện thực hóa mục tiêu giảm rác thải và phát thải ròng về 0 vào năm 2050, điều mà nhiều quốc gia trên thế giới, trong đó có Việt Nam, đang hướng đến. Hiện tại, đã có 49 quốc gia xây dựng kế hoạch hành động quốc gia về kinh tế tuần hoàn, triển khai các chiến lược nhằm thúc đẩy mô hình này.

Tập trung các trụ cột chính để phát triển kinh tế tuần hoàn
Tập trung các trụ cột chính để phát triển kinh tế tuần hoàn

Tại Việt Nam, kinh tế tuần hoàn đã sớm được quy định trong Luật Bảo vệ môi trường năm 2020, đặc biệt tại Điều 142, với bốn tiêu chí quan trọng: Tối ưu hóa việc sử dụng nguyên, nhiên vật liệu và năng lượng; kéo dài vòng đời của sản phẩm và vật liệu; giảm phát thải và rác thải ra môi trường; đồng thời không gây tác động tiêu cực đến hệ sinh thái.

Trên cơ sở các tiêu chí này, Bộ Tài nguyên và Môi trường đã xây dựng dự thảo Kế hoạch hành động quốc gia thực hiện kinh tế tuần hoàn, tập trung vào các dòng thải chính như rác thải nhựa, kim loại, gỗ, giấy và sinh khối, cũng như những ngành hàng có mức độ phát thải cao, điển hình là bao bì thực phẩm và nhựa. Bên cạnh đó, kế hoạch cũng đặt trọng tâm vào những lĩnh vực mà phát thải đang chiếm tỷ lệ lớn trên toàn cầu, bao gồm thực phẩm (chiếm 33% lượng phát thải), xây dựng xanh (chiếm 8-10%), và giao thông vận tải (chiếm 8-10%).

Tập trung các trụ cột chính để phát triển kinh tế tuần hoàn

PGS.TS Nguyễn Đình Thọ, Viện trưởng Viện Chiến lược Chính sách Tài nguyên và Môi trường

Đáng chú ý, ngành dệt may, vốn đã ghi nhận sự sụt giảm 10% về kim ngạch xuất khẩu trong năm 2022 và 2023, đang phải đối mặt với những thách thức lớn khi hàng năm thế giới sản xuất ra khoảng 100 tỷ sản phẩm dệt may, tạo ra 92 triệu tấn rác thải rắn, tiêu thụ 93 tỷ mét khối nước và phát thải khoảng 8% lượng khí nhà kính toàn cầu. Do đó, đây cũng là một trong bốn lĩnh vực ưu tiên hàng đầu trong kế hoạch hành động quốc gia về kinh tế tuần hoàn của Việt Nam.

Trong giai đoạn tới, các nhiệm vụ và giải pháp được đặt ra nhằm đạt được các mục tiêu đến năm 2030 và 2035 bao gồm mở rộng trách nhiệm của nhà sản xuất, áp dụng lộ trình phân loại rác thải tại nguồn từ ngày 1/1/2025, và yêu cầu hơn 2.166 doanh nghiệp phải thực hiện kiểm kê, báo cáo phát thải khí nhà kính vào tháng 3/2025. Ngoài ra, hệ thống lương thực, các ngành công nghiệp như sắt, thép, xi măng với mức phát thải lớn sẽ phải thực hiện đồng xử lý chất thải và giảm tỷ lệ phát thải, nhằm xây dựng một nền sản xuất bền vững và hiệu quả hơn.

PGS.TS Nguyễn Đình Thọ cũng nhấn mạnh, việc triển khai kinh tế tuần hoàn không chỉ giúp Việt Nam giảm thiểu rác thải chôn lấp và tận dụng rác thải như một nguồn tài nguyên, mà còn mang lại cơ hội lớn để đạt được mục tiêu phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050. Tuy nhiên, ông cũng chỉ ra rằng quá trình thực hiện sẽ đối mặt với không ít khó khăn và thách thức. Vì vậy, trong tương lai, cần thiết lập các chính sách hỗ trợ mạnh mẽ hơn, bao gồm việc ban hành Nghị quyết và xây dựng Luật Kinh tế tuần hoàn, nhằm đảm bảo mô hình này được triển khai hiệu quả và thành công. Dự kiến, Kế hoạch hành động quốc gia thực hiện kinh tế tuần hoàn đến năm 2030 sẽ sớm được ban hành, mở ra cơ hội phát triển bền vững, góp phần đưa Việt Nam tiến tới nền kinh tế xanh và tuần hoàn.

Tin bài khác
Luật Thủ đô 2026 mở đường khai thác đất đai, thúc đẩy Hà Nội bứt phá mạnh

Luật Thủ đô 2026 mở đường khai thác đất đai, thúc đẩy Hà Nội bứt phá mạnh

Luật Thủ đô 2026 tạo bước ngoặt trong quản lý đất đai, mở rộng không gian phát triển, giúp Hà Nội khai thác hiệu quả nguồn lực, thúc đẩy tăng trưởng kinh tế bền vững và hiện đại hóa đô thị.
Định hướng hợp tác ODA thế hệ mới giữa Việt Nam và JICA

Định hướng hợp tác ODA thế hệ mới giữa Việt Nam và JICA

Sáng ngày 11/6, tại Trụ sở Chính phủ, Thủ tướng Lê Minh Hưng đã tiếp ông Tanaka Akihiko - Chủ tịch Cơ quan Hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA) nhân chuyến thăm và làm việc tại Việt Nam nhằm thúc đẩy các giải pháp nâng tầm quan hệ đối tác chiến lược.
Đề xuất đầu tư 63.486 tỷ đồn xây dựng cao tốc Bảo Hà - Lai Châu

Đề xuất đầu tư 63.486 tỷ đồn xây dựng cao tốc Bảo Hà - Lai Châu

Đề xuất đầu tư dự án cao tốc Bảo Hà - Lai Châu với tổng vốn 63.486 tỷ đồng được đề xuất đầu tư công giai đoạn 2026-2030, kỳ vọng tháo điểm nghẽn hạ tầng, mở rộng kết nối và thúc đẩy tăng trưởng vùng Tây Bắc.
Chính phủ chốt hạn tháo gỡ khó khăn cho các dự án bất động sản tồn đọng

Chính phủ chốt hạn tháo gỡ khó khăn cho các dự án bất động sản tồn đọng

Phó Thủ tướng Nguyễn Văn Thắng vừa ký Quyết định số 1020/QĐ-TTg ban hành Kế hoạch triển khai cơ chế, chính sách đặc thù nhằm xử lý vi phạm pháp luật về đất đai, tháo gỡ khó khăn cho các dự án bất động sản tồn đọng trên phạm vi cả nước.
Đề xuất tiêu chí mới phân chia thuế GTGT cho các địa phương

Đề xuất tiêu chí mới phân chia thuế GTGT cho các địa phương

Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho ý kiến về cơ chế phân chia thuế GTGT giai đoạn 2027 - 2030 với các tiêu chí dân số, GRDP bình quân đầu người và diện tích tự nhiên. Mục tiêu là bảo đảm công bằng, minh bạch, phản ánh đúng sức tiêu dùng của từng địa phương.
Đào tạo 750.000 lao động nông nghiệp: Việt Nam tăng tốc hình thành lực lượng “nông dân số”

Đào tạo 750.000 lao động nông nghiệp: Việt Nam tăng tốc hình thành lực lượng “nông dân số”

Việc Bộ Nông nghiệp và Môi trường ban hành Kế hoạch đào tạo, bồi dưỡng nguồn nhân lực nông nghiệp giai đoạn 2026-2030 được xem là bước đi chiến lược nhằm thúc đẩy chuyển đổi số nông nghiệp, nâng cao chất lượng lao động nông thôn và từng bước hình thành lực lượng “nông dân số” thích ứng với nền kinh tế nông nghiệp hiện đại.
TP. Hồ Chí Minh thúc đẩy hợp tác với Indonesia trong thương mại, đầu tư và an ninh

TP. Hồ Chí Minh thúc đẩy hợp tác với Indonesia trong thương mại, đầu tư và an ninh

Lãnh đạo TP. Hồ Chí Minh khẳng định sẽ tạo điều kiện thuận lợi để mở rộng hợp tác với các đối tác Indonesia trên nhiều lĩnh vực, từ thương mại, đầu tư, logistics đến an ninh, công nghệ cao và phát triển đô thị bền vững.
Metro Thủ Dầu Một - TP. Hồ Chí Minh và bài toán TOD trong mạng lưới đường sắt đô thị hơn 1.000 km

Metro Thủ Dầu Một - TP. Hồ Chí Minh và bài toán TOD trong mạng lưới đường sắt đô thị hơn 1.000 km

Việc đề xuất đẩy nhanh tuyến metro kết nối Thủ Dầu Một với trung tâm TP. Hồ Chí Minh không chỉ là câu chuyện rút ngắn tiến độ một dự án giao thông, mà còn gắn với chiến lược lớn hơn: hình thành mạng lưới đường sắt đô thị liên vùng, lấy mô hình TOD làm công cụ tổ chức lại không gian đô thị, công nghiệp, logistics và dịch vụ trong giai đoạn phát triển mới.
Luật chơi mới cho doanh nghiệp muốn giành vé thầu ngoại

Luật chơi mới cho doanh nghiệp muốn giành vé thầu ngoại

Cơ hội đặt chân vào các gói thầu mua sắm công nghìn tỷ thuộc Hiệp định CPTPP, EVFTA và UKVFTA đang mở rộng hơn bao giờ hết khi Bộ Tài chính đưa ra dự thảo Nghị định hướng dẫn mới. Đây là những quy định sát sườn mà giới kinh doanh phải nằm lòng, bởi chỉ cần một vết gợn nhỏ trong hồ sơ lý lịch hoặc chậm chân vài ngày trong cuộc đua tiến độ, doanh nghiệp sẽ lập tức bị hất văng khỏi sân chơi quốc tế này.
Gỡ nút thắt vật liệu để tăng tốc tiến độ các dự án giao thông trọng điểm quốc gia

Gỡ nút thắt vật liệu để tăng tốc tiến độ các dự án giao thông trọng điểm quốc gia

Thiếu hụt vật liệu xây dựng đang trở thành điểm nghẽn lớn khiến nhiều dự án giao thông chậm tiến độ, đòi hỏi cơ chế “luồng xanh” để đảm bảo nguồn cung, ổn định chi phí và thúc đẩy đầu tư hạ tầng.
Việt Nam tăng tốc phát triển điện gió ngoài khơi, tạo lực hút mới với nhà đầu tư toàn cầu

Việt Nam tăng tốc phát triển điện gió ngoài khơi, tạo lực hút mới với nhà đầu tư toàn cầu

Với mục tiêu đưa vào vận hành từ 6.000 - 17.000 MW điện gió ngoài khơi đến năm 2030, Việt Nam đang đẩy nhanh hoàn thiện thể chế, hạ tầng và cơ chế đầu tư để thu hút nguồn vốn quốc tế. Đây được xem là một trong những trụ cột quan trọng trong chiến lược chuyển dịch năng lượng, bảo đảm an ninh năng lượng và thúc đẩy tăng trưởng xanh trong dài hạn.
Đề xuất đầu tư đường sắt TP.HCM - Cần Thơ hơn 171.000 tỉ đồng

Đề xuất đầu tư đường sắt TP.HCM - Cần Thơ hơn 171.000 tỉ đồng

Tuyến đường sắt TP.HCM - Cần Thơ dài hơn 175 km được đề xuất đầu tư với tổng vốn từ 171.000 tỉ đồng, kỳ vọng tạo trục vận tải chiến lược, kết nối vùng kinh tế trọng điểm phía Nam và Đồng bằng sông Cửu Long.
Lãnh đạo Sun Group đề xuất gì trong buổi gặp gỡ với Thủ tướng Thái Lan?

Lãnh đạo Sun Group đề xuất gì trong buổi gặp gỡ với Thủ tướng Thái Lan?

Chủ tịch Tập đoàn Sun Group đề xuất một số trụ cột hợp tác chiến lược giữa các doanh nghiệp hai nước, nhằm góp phần thúc đẩy mối quan hệ hợp tác thương mại giữa Việt Nam – Thái Lan.
Bộ Xây dựng tăng tốc cải cách, đưa thêm 34km cao tốc vào vận hành

Bộ Xây dựng tăng tốc cải cách, đưa thêm 34km cao tốc vào vận hành

Trong 5 tháng đầu năm, Bộ Xây dựng đạt nhiều kết quả nổi bật trong cải cách thể chế, thúc đẩy đầu tư hạ tầng, đẩy mạnh chuyển đổi số và hoàn thành nhiều chỉ tiêu quan trọng theo kế hoạch đề ra.
Thúc giải phóng mặt bằng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận nhanh

Thúc giải phóng mặt bằng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận nhanh

Dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận đang chậm tiến độ do vướng giải phóng mặt bằng và thiếu vật liệu, Bộ Xây dựng yêu cầu các địa phương tăng tốc xử lý.