Thứ hai 27/07/2026 10:56
Hotline: 024.355.63.010
Thời cuộc

Luật Thủ đô 2026 mở đường khai thác đất đai, thúc đẩy Hà Nội bứt phá mạnh

Luật Thủ đô 2026 tạo bước ngoặt trong quản lý đất đai, mở rộng không gian phát triển, giúp Hà Nội khai thác hiệu quả nguồn lực, thúc đẩy tăng trưởng kinh tế bền vững và hiện đại hóa đô thị.
Hà Nội kiến tạo môi trường hành chính số đồng hành doanh nghiệp Hà Nội đề xuất hạn chế xe cá nhân, thúc đẩy giao thông xanh bền vững

Luật Thủ đô năm 2026 được đánh giá là một bước tiến lớn về thể chế, mở ra cơ hội để Hà Nội khai thác hiệu quả hơn nguồn lực đất đai, từ đó kiến tạo không gian phát triển mới và thúc đẩy tăng trưởng kinh tế trong giai đoạn tới. Không chỉ dừng lại ở việc tháo gỡ các vướng mắc về cơ chế, luật còn đưa ra nhiều định hướng quản trị hiện đại, giúp chuyển hóa giá trị đất đai thành động lực phát triển trực tiếp.

Một trong những điểm đáng chú ý của luật là việc thay đổi tư duy phát triển đô thị theo hướng đa tầng, bao gồm không gian ngầm, không gian tầm thấp và không gian tầm cao. Cách tiếp cận này gắn liền với mô hình phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng, thường được gọi là TOD. Theo quy định, khu vực TOD không chỉ bao gồm các nhà ga hay đề pô đường sắt mà còn mở rộng ra vùng phụ cận, nơi có thể phát triển đồng bộ hạ tầng và các công trình đô thị.

Luật Thủ đô 2026 mở đường khai thác đất đai, thúc đẩy Hà Nội bứt phá mạnh
Luật Thủ đô 2026 mở đường khai thác đất đai, thúc đẩy Hà Nội bứt phá mạnh (Ảnh: Minh họa)

Việc luật hóa mô hình này mang lại cơ hội lớn trong việc điều tiết và khai thác giá trị đất đai gia tăng. Trước đây, khi hạ tầng giao thông được đầu tư, giá trị đất đai khu vực xung quanh thường tăng mạnh nhưng phần lớn lợi ích lại không được thu hồi hiệu quả cho ngân sách nhà nước. Nay, với cơ chế mới, Hà Nội có thể chủ động xây dựng các chính sách tài chính để thu lại một phần giá trị gia tăng này, qua đó tái đầu tư vào hệ thống hạ tầng.

Cùng với đó, quy định cho phép thu các khoản liên quan đến diện tích sàn xây dựng tăng thêm hoặc từ việc điều chỉnh hệ số sử dụng đất cũng tạo ra nguồn thu bền vững. Đây được xem là giải pháp căn cơ để giải quyết bài toán tài chính cho các dự án giao thông lớn, đặc biệt là hệ thống đường sắt đô thị – yếu tố then chốt trong việc giảm áp lực giao thông và nâng cao chất lượng sống.

Không chỉ dừng lại ở việc khai thác bề mặt đất, Luật Thủ đô năm 2026 còn mở rộng không gian phát triển xuống dưới lòng đất và lên trên không gian cao. Việc quản lý và sử dụng không gian ngầm, không gian tầm cao được quy định rõ ràng, tạo hành lang pháp lý để phát triển các công trình lưỡng dụng, trung tâm thương mại, bãi đỗ xe ngầm hay các công trình dịch vụ hiện đại. Điều này giúp tối ưu hóa hiệu suất sử dụng đất trong bối cảnh quỹ đất khu vực nội đô ngày càng hạn hẹp.

Bên cạnh việc mở rộng không gian, luật cũng chú trọng đến việc tái thiết và sử dụng hiệu quả quỹ đất hiện hữu. Một trong những điểm đáng chú ý là trao quyền chủ động cho chính quyền thành phố trong việc di dời các cơ sở sản xuất, trụ sở không còn phù hợp với quy hoạch ra khỏi khu vực nội đô. Đây là bước đi quan trọng nhằm giảm áp lực hạ tầng, đồng thời tạo quỹ đất để phát triển các công trình công cộng, không gian xanh và các khu chức năng mới.

Việc chuyển đổi công năng các khu đất sau di dời không chỉ giúp cải thiện môi trường sống mà còn góp phần gia tăng giá trị kinh tế cho khu vực xung quanh. Những khu đất từng có hiệu suất sử dụng thấp hoặc gây ô nhiễm sẽ được thay thế bằng các công trình phục vụ cộng đồng, góp phần nâng cao chất lượng đô thị.

Một điểm đáng chú ý khác là nguyên tắc đảm bảo hài hòa lợi ích giữa Nhà nước, doanh nghiệp và người dân khi thực hiện các dự án phát triển đô thị. Luật nhấn mạnh việc ưu tiên bố trí tái định cư tại chỗ, nâng cao chất lượng hạ tầng và dịch vụ, đồng thời cải thiện sinh kế cho người dân bị ảnh hưởng. Điều này không chỉ giúp giảm thiểu tranh chấp mà còn tạo sự đồng thuận, yếu tố then chốt để các dự án được triển khai thuận lợi.

Trong bối cảnh Hà Nội đang đối mặt với nhiều thách thức về hạ tầng, dân số và môi trường, việc ban hành Luật Thủ đô năm 2026 được kỳ vọng sẽ tạo ra nền tảng pháp lý vững chắc để thành phố phát triển theo hướng hiện đại, bền vững. Các cơ chế đặc thù được thiết kế trong luật không chỉ giúp tăng tính chủ động cho chính quyền địa phương mà còn tạo điều kiện thuận lợi để thu hút nguồn lực đầu tư.

Nhiều ý kiến cho rằng, với những đổi mới mang tính đột phá, luật sẽ giúp Hà Nội không chỉ giải quyết các vấn đề nội tại mà còn vươn lên trở thành trung tâm kinh tế lớn của khu vực. Việc khai thác hiệu quả nguồn lực đất đai sẽ đóng vai trò then chốt trong việc hiện thực hóa mục tiêu này.

Có thể thấy, Luật Thủ đô năm 2026 không chỉ đơn thuần là một văn bản pháp lý mà còn là công cụ chiến lược giúp Hà Nội định hình lại không gian phát triển. Khi nguồn lực đất đai được khơi thông đúng hướng, Thủ đô sẽ có thêm dư địa để bứt phá, hướng tới một đô thị hiện đại, đáng sống và có sức cạnh tranh cao trong khu vực.

Tin bài khác
Dòng tiền đang chảy về đâu trong đầu tư hạ tầng giao thông?

Dòng tiền đang chảy về đâu trong đầu tư hạ tầng giao thông?

Dòng vốn đầu tư hạ tầng giao thông đang có sự dịch chuyển rõ nét, tập trung vào các dự án trọng điểm, ưu tiên hiệu quả và tính lan tỏa, trong bối cảnh áp lực vốn, lãi suất và yêu cầu minh bạch ngày càng gia tăng.
Đề xuất đầu tư cao tốc Bắc Kạn – Cao Bằng gần 29.300 tỷ đồng

Đề xuất đầu tư cao tốc Bắc Kạn – Cao Bằng gần 29.300 tỷ đồng

Để xuất đầu tư dự án cao tốc Bắc Kạn – Cao Bằng quy mô gần 29.300 tỷ đồng đang được hoàn thiện hồ sơ, kỳ vọng mở trục kết nối chiến lược, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội khu vực Đông Bắc.
Bài 8: Đổi tên luật hay đổi tư duy phát triển doanh nghiệp?

Bài 8: Đổi tên luật hay đổi tư duy phát triển doanh nghiệp?

Đổi tên Luật Hỗ trợ doanh nghiệp nhỏ và vừa thành Luật Phát triển doanh nghiệp nhỏ và vừa không đơn thuần là sửa vài chữ trong một văn bản pháp luật. Điều quan trọng hơn là thay đổi tư duy làm chính sách, từ "hỗ trợ" sang "tạo cơ hội" để doanh nghiệp tự lớn lên bằng năng lực của mình.
Thị trường carbon mở ra không gian cạnh tranh và hợp tác kinh tế toàn cầu mới

Thị trường carbon mở ra không gian cạnh tranh và hợp tác kinh tế toàn cầu mới

Thị trường carbon đang chuyển từ công cụ chính sách sang không gian cạnh tranh toàn cầu, buộc Việt Nam chủ động tham gia để tận dụng cơ hội tăng trưởng xanh và đáp ứng cam kết giảm phát thải.
Thu gần 30 tỷ đồng sau tuần đầu thu phí 5 tuyến cao tốc

Thu gần 30 tỷ đồng sau tuần đầu thu phí 5 tuyến cao tốc

Sau một tuần triển khai thu phí điện tử không dừng, 5 tuyến cao tốc Bắc – Nam ghi nhận lưu lượng lớn, doanh thu gần 30 tỷ đồng, mở ra bước chuyển quan trọng trong vận hành hạ tầng.
Lâm Đồng: Khảo sát doanh nghiệp, thúc đẩy triển khai hiệu quả Nghị quyết 57-NQ/TW

Lâm Đồng: Khảo sát doanh nghiệp, thúc đẩy triển khai hiệu quả Nghị quyết 57-NQ/TW

Chiều 23/7, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng Nguyễn Ngọc Phúc đã dẫn đầu đoàn công tác khảo sát, làm việc với một số doanh nghiệp tại khu vực Tây Lâm Đồng nhằm nắm bắt tình hình triển khai Nghị quyết số 57-NQ/TW của Bộ Chính trị về phát triển khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số, đồng thời hỗ trợ doanh nghiệp nâng cao Chỉ số BPI trên địa bàn tỉnh.
Đà Nẵng - Quảng Ngãi liên kết hình thành cực tăng trưởng mới của miền Trung

Đà Nẵng - Quảng Ngãi liên kết hình thành cực tăng trưởng mới của miền Trung

Lãnh đạo TP. Đà Nẵng và tỉnh Quảng Ngãi thống nhất xây dựng Đề án phát triển liên kết không gian Chu Lai - Dung Quất - Nam Giang - Hành lang kinh tế Đông - Tây 2, hướng tới hình thành cực tăng trưởng mới về công nghiệp, logistics, thương mại tự do, công nghệ cao và đổi mới sáng tạo của miền Trung.
Đề xuất đầu tư PPP cao tốc Pleiku - Lệ Thanh hơn 17.000 tỷ đồng

Đề xuất đầu tư PPP cao tốc Pleiku - Lệ Thanh hơn 17.000 tỷ đồng

Gia Lai đề xuất đầu tư cao tốc Pleiku - Lệ Thanh theo hình thức PPP, tổng vốn hơn 17.000 tỷ đồng, kỳ vọng tạo động lực phát triển kinh tế và kết nối chiến lược vùng Tây Nguyên.
Quy hoạch đường bộ mới hướng tới hơn 10.000km cao tốc toàn quốc năm 2050

Quy hoạch đường bộ mới hướng tới hơn 10.000km cao tốc toàn quốc năm 2050

Quy hoạch điều chỉnh đặt mục tiêu đến năm 2050 phát triển hơn 10.000km cao tốc, mở rộng kết nối vùng, tạo nền tảng hạ tầng then chốt thúc đẩy tăng trưởng kinh tế dài hạn.
Thị trường vốn cần cú hích thể chế để giảm phụ thuộc vào tín dụng ngân hàng

Thị trường vốn cần cú hích thể chế để giảm phụ thuộc vào tín dụng ngân hàng

Trước yêu cầu tăng trưởng cao, các chuyên gia nhấn mạnh cần phát triển thị trường vốn đồng bộ, minh bạch nhằm giảm áp lực cho ngân hàng và mở rộng nguồn lực dài hạn cho nền kinh tế.
Bộ Xây dựng: Thúc đẩy hợp tác xã đa ngành, nâng năng lực cạnh tranh giai đoạn mới

Bộ Xây dựng: Thúc đẩy hợp tác xã đa ngành, nâng năng lực cạnh tranh giai đoạn mới

Bộ Xây dựng định hướng phát triển hợp tác xã xây dựng, vận tải theo mô hình đa ngành, đẩy mạnh công nghệ, liên kết thị trường và nâng cao năng lực quản trị trong giai đoạn 2026-2030.
Ông Nguyễn Đức Hiển - Phó trưởng Ban Chính sách, chiến lược Trung ương: Đổi mới tái cơ cấu doanh nghiệp nhà nước để dẫn dắt tăng trưởng

Ông Nguyễn Đức Hiển - Phó trưởng Ban Chính sách, chiến lược Trung ương: Đổi mới tái cơ cấu doanh nghiệp nhà nước để dẫn dắt tăng trưởng

Ông Nguyễn Đức Hiển nhấn mạnh tái cơ cấu doanh nghiệp nhà nước phải đổi mới tư duy, nâng hiệu quả, xác định rõ vai trò dẫn dắt và tháo gỡ điểm nghẽn thể chế để thúc đẩy tăng trưởng bền vững.
Điều chỉnh quy hoạch đường sắt quốc gia, bổ sung 16 tuyến mới và tốc độ cao

Điều chỉnh quy hoạch đường sắt quốc gia, bổ sung 16 tuyến mới và tốc độ cao

Quy hoạch đường sắt quốc gia được điều chỉnh với 16 tuyến mới, hai tuyến tốc độ cao, mở rộng kết nối liên vùng, thúc đẩy logistics và tạo động lực phát triển kinh tế dài hạn.
Bài 6: Sửa luật để doanh nghiệp không còn khát vốn

Bài 6: Sửa luật để doanh nghiệp không còn khát vốn

Sau gần 10 năm thực thi, Luật Hỗ trợ doanh nghiệp nhỏ và vừa đã tạo hành lang pháp lý quan trọng cho khu vực chiếm hơn 97% tổng số doanh nghiệp cả nước. Tuy nhiên, nhiều chính sách hỗ trợ, đặc biệt về tín dụng, vẫn chưa đi vào thực chất.
Dự thảo sửa đổi, bổ sung Nghị định PPP lần 2: Mở rộng dư địa thu hút vốn tư nhân

Dự thảo sửa đổi, bổ sung Nghị định PPP lần 2: Mở rộng dư địa thu hút vốn tư nhân

Trong bối cảnh nhu cầu đầu tư hạ tầng ngày càng lớn trong khi nguồn lực ngân sách còn hạn chế, Bộ Tài chính đang lấy ý kiến đối với Dự thảo Nghị định sửa đổi, bổ sung một số điều của các Nghị định quy định chi tiết thi hành Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP) – lần 2. Dự thảo được kỳ vọng sẽ tạo bước đột phá về thể chế, tháo gỡ những vướng mắc kéo dài trong quá trình triển khai các dự án PPP, đồng thời tăng sức hấp dẫn đối với dòng vốn đầu tư tư nhân.