| Mở rộng cao tốc Bắc – Nam: Doanh nghiệp xin làm, không xin tiền Cao tốc Bắc – Nam chạy đua nước rút, quyết tâm về đích cuối năm 2025 |
Công ty CP Đầu tư và Xây dựng giao thông Phương Thành (Phương Thành) vừa gây chú ý khi đề xuất đầu tư mở rộng hai đoạn cao tốc Bắc – Nam phía Đông gồm: Phan Thiết – Dầu Giây (99 km) và Vũng Áng – Bùng – Vạn Ninh (104 km), với tổng chiều dài 203 km và tổng vốn đầu tư hơn 20.327 tỷ đồng. Đặc biệt, toàn bộ nguồn vốn sẽ do doanh nghiệp tự huy động theo hình thức đối tác công – tư (PPP), không sử dụng ngân sách Nhà nước – một cam kết hiếm thấy trong bối cảnh hạ tầng giao thông vẫn chủ yếu phụ thuộc vào nguồn lực công.
Theo đề xuất, đoạn Phan Thiết – Dầu Giây là tuyến đã được đưa vào khai thác từ năm 2023 và đang bước vào giai đoạn kết thúc bảo hành. Đây là tuyến có lưu lượng phương tiện rất lớn, mật độ khai thác ngày càng tăng, gây áp lực lên năng lực hạ tầng hiện hữu. Việc sớm mở rộng đoạn tuyến này không chỉ giải tỏa áp lực giao thông mà còn bảo đảm hiệu quả đầu tư lâu dài, tăng năng suất vận tải trong vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
 |
| Công ty CP Đầu tư và Xây dựng giao thông Phương Thành vừa đề xuất đầu tư mở rộng hai đoạn cao tốc Bắc – Nam. |
Riêng đoạn Vũng Áng – Bùng – Vạn Ninh hiện vẫn trong giai đoạn thi công, dự kiến hoàn thành vào quý III/2025. Để tránh vướng mắc pháp lý liên quan đến giai đoạn bảo hành khi đưa vào khai thác, Phương Thành kiến nghị lùi thời điểm triển khai mở rộng sau khi hoàn tất giai đoạn 1. Cách tiếp cận này cho thấy doanh nghiệp không chỉ tính toán kỹ lưỡng về tài chính mà còn rất thận trọng trong xử lý các yếu tố kỹ thuật và pháp lý – điều kiện tiên quyết để dự án PPP có thể vận hành hiệu quả, bền vững.
Phương Thành là một trong những doanh nghiệp hàng đầu về xây dựng hạ tầng giao thông vận tải tại Việt Nam, với hơn 25 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực đầu tư và thi công các dự án giao thông trọng điểm. Doanh nghiệp đã tham gia thi công gần 400 km đường cao tốc, bao gồm các dự án như Pháp Vân – Cầu Giẽ, Hạ Long – Vân Đồn, Tiên Yên – Móng Cái, Hòa Lạc – Hòa Bình.
Tại dự án BOT Pháp Vân – Cầu Giẽ, Phương Thành đã triển khai mở rộng thành công quy mô từ 4 làn xe lên 6 làn xe trong điều kiện địa chất phức tạp và lưu lượng xe lớn, đảm bảo an toàn giao thông trong quá trình thi công. Doanh nghiệp cũng đã ký hợp đồng hợp tác chiến lược toàn diện với các ngân hàng lớn như Vietinbank, khẳng định tiềm lực tài chính vững mạnh để thực hiện các dự án hạ tầng quy mô lớn.
Đề xuất đầu tư của Phương Thành được đưa ra trong bối cảnh Chính phủ đang đẩy mạnh chính sách thu hút khu vực tư nhân tham gia vào các dự án hạ tầng chiến lược theo hình thức đối tác công – tư (PPP). Mục tiêu của chủ trương này là giảm bớt gánh nặng ngân sách, đồng thời tận dụng nguồn lực xã hội để đẩy nhanh tiến độ hoàn thiện hệ thống giao thông đồng bộ, hiện đại trên toàn quốc. Trong chiến lược phát triển kinh tế – xã hội giai đoạn 2021–2030, hạ tầng giao thông được xác định là một trong ba đột phá chiến lược.
Nếu được chấp thuận, việc mở rộng hai đoạn cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây và Vũng Áng – Bùng – Vạn Ninh không chỉ góp phần tăng cường năng lực vận tải, kết nối thông suốt các vùng kinh tế trọng điểm mà còn giúp rút ngắn thời gian di chuyển, giảm chi phí logistics – một trong những điểm nghẽn của nền kinh tế Việt Nam hiện nay. Ngoài ra, dự án còn mang ý nghĩa chiến lược trong việc đảm bảo an ninh quốc phòng, đặc biệt tại các khu vực trọng yếu miền Trung và phía Nam.
Cam kết của Phương Thành trong việc tự huy động toàn bộ nguồn vốn đầu tư, không sử dụng ngân sách Nhà nước, cho thấy một bước tiến lớn về trách nhiệm xã hội và năng lực tài chính của doanh nghiệp tư nhân trong lĩnh vực hạ tầng. Đây không chỉ là một đề xuất mang tính kỹ thuật hay kinh tế đơn thuần, mà còn là bước đi chiến lược thể hiện rõ tầm nhìn dài hạn của Phương Thành. Với nền tảng kinh nghiệm tích lũy từ hàng loạt dự án BOT và cao tốc trọng điểm, doanh nghiệp đang cho thấy vị thế ngày càng vững chắc trong hệ sinh thái phát triển hạ tầng giao thông Việt Nam.
