Đề xuất đầu tư 17.500 tỷ làm cao tốc Bắc - Nam phía Tây qua Hà Nội, Phú Thọ

Dự án xây dựng tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn Cổ Tiết - Yên Bài đang được đề xuất đầu tư với tổng mức vốn gần 17.500 tỷ đồng, trở thành một trong những công trình hạ tầng đáng chú ý trong giai đoạn 2026 - 2030. Nếu được thông qua, tuyến đường này sẽ góp phần quan trọng trong việc hoàn thiện mạng lưới giao thông liên vùng, đồng thời tạo động lực phát triển kinh tế cho khu vực phía Bắc.

Theo tờ trình của Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh gửi Bộ Xây dựng, đoạn tuyến được đề xuất có chiều dài hơn 30km, đi qua hai địa phương gồm Phú Thọ và Hà Nội. Trong đó, phần lớn chiều dài thuộc địa phận Hà Nội với hơn 20km, còn lại hơn 10km đi qua tỉnh Phú Thọ. Đây là một phần trong tổng thể tuyến Cổ Tiết - Chợ Bến dài hơn 87km đã được nghiên cứu trước đó.

Đề xuất đầu tư 17.500 tỷ làm cao tốc Bắc - Nam phía Tây qua Hà Nội, Phú Thọ.

Dự án được định hướng đầu tư theo quy mô đường cao tốc hoàn chỉnh với 4 làn xe, bề rộng mặt đường 22,5m và nền đường rộng 32,25m. Tốc độ thiết kế đạt 100km/h, phù hợp với tiêu chuẩn của các tuyến cao tốc hiện đại. Với quy mô này, tuyến đường không chỉ đáp ứng nhu cầu lưu thông hiện tại mà còn tính đến dư địa phát triển trong tương lai.

Một điểm đáng chú ý là đoạn tuyến từ Km 367+465 đến Km 424+040 có sự trùng lặp với quy hoạch Vành đai 5 vùng Thủ đô. Phần này sẽ được nghiên cứu đầu tư đồng bộ trong tổng thể dự án vành đai theo chỉ đạo của Bộ Xây dựng, nhằm đảm bảo tính liên kết và tối ưu hiệu quả khai thác hạ tầng.

Tổng mức đầu tư gần 17.500 tỷ đồng được phân bổ cho nhiều hạng mục, trong đó chi phí xây dựng chiếm tỷ trọng lớn nhất với khoảng 9.200 tỷ đồng. Bên cạnh đó, chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư dự kiến gần 4.200 tỷ đồng, phản ánh quy mô giải phóng mặt bằng tương đối lớn với diện tích hơn 278ha. Ngoài ra, chi phí quản lý dự án, tư vấn và các khoản khác hơn 917 tỷ đồng, cùng với chi phí dự phòng hơn 3.200 tỷ đồng.

Nguồn vốn đầu tư được đề xuất từ ngân sách nhà nước trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026 - 2030. Thời gian triển khai dự án cũng dự kiến kéo dài trong giai đoạn này, đồng bộ với nhiều dự án hạ tầng trọng điểm khác trên cả nước.

Việc đầu tư tuyến cao tốc này được đánh giá là cần thiết trong bối cảnh nhu cầu kết nối giao thông giữa các địa phương ngày càng tăng. Tuyến đường sẽ giúp rút ngắn thời gian di chuyển giữa các trung tâm kinh tế, khu công nghiệp và các địa phương trong vùng Thủ đô. Đồng thời, nó cũng góp phần giảm tải cho các tuyến quốc lộ hiện hữu vốn đang chịu áp lực lớn về lưu lượng phương tiện.

Không chỉ mang ý nghĩa về giao thông, dự án còn được kỳ vọng tạo ra tác động lan tỏa đến phát triển kinh tế - xã hội. Khi hạ tầng được cải thiện, khả năng thu hút đầu tư vào các khu công nghiệp, khu đô thị và dịch vụ tại khu vực dọc tuyến sẽ tăng lên đáng kể. Đây cũng là yếu tố quan trọng thúc đẩy quá trình đô thị hóa và chuyển dịch cơ cấu kinh tế tại các địa phương liên quan.

Bên cạnh đó, tuyến cao tốc Cổ Tiết - Yên Bài còn đóng vai trò quan trọng trong việc hoàn thiện trục đường Hồ Chí Minh, một trong những tuyến giao thông huyết mạch của cả nước. Khi được kết nối đồng bộ với các tuyến cao tốc đã đưa vào khai thác như CT.02, CT.03 và CT.05, mạng lưới giao thông phía Tây sẽ trở nên thông suốt hơn, giảm phụ thuộc vào các trục giao thông truyền thống.

Tuy nhiên, để dự án đạt hiệu quả như kỳ vọng, bài toán về giải phóng mặt bằng và quản lý chi phí cần được tính toán kỹ lưỡng. Thực tế cho thấy, nhiều dự án hạ tầng quy mô lớn thường gặp vướng mắc ở khâu này, dẫn đến chậm tiến độ hoặc đội vốn. Do đó, việc chuẩn bị kỹ lưỡng ngay từ giai đoạn đầu sẽ là yếu tố quyết định thành công của dự án.