Thứ năm 05/11/2026 01:26
Hotline: 024.355.63.010
Email: banbientap.dnhn@gmail.com
Thời cuộc

Đẩy nhanh nâng cấp QL1 Hà Nội - Bắc Giang thành cao tốc 6 làn

Bộ Xây dựng thúc đẩy nâng cấp QL1 Hà Nội - Bắc Giang lên cao tốc 6 làn, đáp ứng lưu lượng vượt tải, tạo động lực phát triển kinh tế vùng Đông Bắc và kết nối liên vùng.
Hà Nội phê duyệt dự án trục quốc lộ 1A gần 162.000 tỷ đồng Hà Nội đề xuất dừng dự án cầu Trắng sau hơn 10 năm đình trệ

Việc nâng cấp tuyến Quốc lộ 1 đoạn Hà Nội – Bắc Giang thành đường cao tốc đang được Bộ Xây dựng thúc đẩy với yêu cầu cao về tiến độ và tính khả thi. Đây không chỉ là một dự án giao thông đơn thuần mà còn mang ý nghĩa chiến lược trong việc hoàn thiện mạng lưới hạ tầng khu vực phía Bắc, tăng cường kết nối liên vùng và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội.

Theo đánh giá của Bộ Xây dựng, tuyến QL1 đoạn Hà Nội – Bắc Giang hiện là một phần quan trọng của trục cao tốc Bắc – Nam phía Đông, đồng thời đóng vai trò kết nối với hành lang vận tải quốc tế hướng về Trung Quốc. Tuyến đường này cũng giữ vị trí then chốt trong việc liên kết các tỉnh Đông Bắc với Thủ đô Hà Nội theo quy hoạch tổng thể phát triển Thủ đô trong tầm nhìn dài hạn.

Đẩy nhanh nâng cấp QL1 Hà Nội - Bắc Giang thành cao tốc 6 làn
Đẩy nhanh nâng cấp QL1 Hà Nội - Bắc Giang thành cao tốc 6 làn

Tuy nhiên, thực tế khai thác cho thấy tuyến đường hiện tại đã không còn đáp ứng được nhu cầu vận tải ngày càng gia tăng. Được đưa vào vận hành theo hình thức BOT từ năm 2016 với quy mô 4 làn xe, tuyến QL1 này đang phải “gánh” lưu lượng phương tiện lớn, dao động từ 37.000 đến 45.000 PCU mỗi ngày đêm. Mức lưu lượng này đã vượt quá năng lực thiết kế ban đầu, khiến tình trạng quá tải, ùn tắc cục bộ và nguy cơ mất an toàn giao thông gia tăng.

Trong bối cảnh đó, việc nâng cấp tuyến đường lên tiêu chuẩn cao tốc được đánh giá là cần thiết và cấp bách. Bộ Xây dựng đã yêu cầu các đơn vị liên quan khẩn trương hoàn thiện phương án đầu tư, trong đó Cục Đường bộ Việt Nam đóng vai trò chủ trì đàm phán với nhà đầu tư để thống nhất phương án mở rộng theo quy định của Luật Đường bộ năm 2024. Thời hạn hoàn tất thỏa thuận và báo cáo Bộ được ấn định trước ngày 7/6/2026.

Theo đề xuất của liên danh nhà đầu tư gồm Công ty CP Đầu tư hạ tầng Đông Sơn, Tổng công ty Xuất nhập khẩu và Xây dựng Việt Nam và Công ty CP Tập đoàn Đại Dương, dự án nâng cấp sẽ được triển khai trên chiều dài khoảng 39,5km, từ nút giao QL31 (Km 113+985) đến nút giao với cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên (Km 153+400).

Dự án được chia làm hai giai đoạn với tổng mức đầu tư khoảng 12.000 tỷ đồng. Trong đó, giai đoạn 1 dự kiến triển khai trong giai đoạn 2027 – 2028 với kinh phí khoảng 4.000 tỷ đồng, tập trung nâng cấp tuyến đường lên quy mô 6 làn xe theo tiêu chuẩn cao tốc. Các hạng mục chính bao gồm mở rộng dải phân cách, xây dựng hệ thống cống chui dân sinh, hoàn thiện hệ thống thoát nước, lắp đặt biển báo, thiết bị an toàn giao thông và ứng dụng công nghệ giao thông thông minh.

Đáng chú ý, trong giai đoạn này, các nút giao không đảm bảo khoảng cách an toàn sẽ được đóng lại hoặc điều chỉnh, đồng thời bổ sung các trạm cân nhằm kiểm soát tải trọng phương tiện. Việc triển khai theo quy mô 6 làn xe trước mắt được đánh giá là phù hợp với hiện trạng, giúp hạn chế tối đa việc gián đoạn giao thông trong quá trình thi công.

Giai đoạn 2 sẽ được triển khai tùy thuộc vào tốc độ tăng trưởng lưu lượng phương tiện trong tương lai, với mục tiêu hoàn thiện tuyến đường theo quy hoạch 8 làn xe. Đây là bước đi nhằm đảm bảo tính linh hoạt trong đầu tư, tránh lãng phí nguồn lực nhưng vẫn đáp ứng được nhu cầu phát triển dài hạn.

Một điểm đáng chú ý khác là kinh phí giải phóng mặt bằng và xây dựng đường song hành do địa phương đảm nhận, với tổng chi phí dự kiến khoảng 8.500 tỷ đồng. Điều này cho thấy sự phối hợp chặt chẽ giữa Trung ương và địa phương trong việc triển khai dự án, đồng thời góp phần đẩy nhanh tiến độ thực hiện.

Từ góc độ chuyên môn, Ban Quản lý dự án 2 cho rằng phương án đầu tư phân kỳ là hợp lý. Việc ưu tiên triển khai 6 làn xe trước không chỉ giảm áp lực tài chính mà còn đảm bảo hiệu quả khai thác trong giai đoạn đầu. Quan trọng hơn, cách làm này giúp tuyến đường sớm được nâng cấp, tạo điều kiện thuận lợi cho vận tải hàng hóa và đi lại của người dân.

Việc nâng cấp QL1 Hà Nội – Bắc Giang không chỉ giải quyết bài toán quá tải giao thông mà còn mở ra không gian phát triển mới cho khu vực Đông Bắc. Khi hạ tầng được cải thiện, khả năng thu hút đầu tư, phát triển công nghiệp và dịch vụ sẽ được nâng cao, góp phần thúc đẩy tăng trưởng kinh tế vùng.

Bên cạnh đó, tuyến đường còn có ý nghĩa quan trọng về quốc phòng – an ninh khi tăng cường khả năng kết nối chiến lược giữa các địa phương. Trong bối cảnh hội nhập ngày càng sâu rộng, việc hoàn thiện các tuyến giao thông huyết mạch cũng giúp Việt Nam nâng cao năng lực cạnh tranh và tham gia hiệu quả hơn vào chuỗi cung ứng khu vực.

Có thể thấy, việc sớm thống nhất phương án và triển khai nâng cấp tuyến QL1 Hà Nội – Bắc Giang là yêu cầu cấp thiết. Khi dự án được thực hiện đúng tiến độ, đây sẽ là một trong những động lực quan trọng thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, đồng thời góp phần hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông hiện đại, đồng bộ của khu vực phía Bắc.

Tin bài khác
Pháp hỗ trợ Việt Nam chuẩn bị 35.000 nhân lực đường sắt vào năm 2030

Pháp hỗ trợ Việt Nam chuẩn bị 35.000 nhân lực đường sắt vào năm 2030

Với khoản tài trợ 850.000 euro từ AFD, chương trình hợp tác đào tạo đã giúp 110 cán bộ ngành xây dựng tiếp cận kinh nghiệm quốc tế về phát triển đường sắt tốc độ cao, tạo nền tảng nhân lực cho các dự án hạ tầng giao thông trọng điểm.
Tuyên Quang: Đánh thức lợi thế, mở đường cho những động lực tăng trưởng mới

Tuyên Quang: Đánh thức lợi thế, mở đường cho những động lực tăng trưởng mới

Không gian phát triển được mở rộng sau hợp nhất hai tỉnh Tuyên Quang và Hà Giang đang tạo thêm cơ hội để địa phương khai thác tiềm năng về du lịch, nông nghiệp, công nghiệp và kinh tế cửa khẩu. Kỷ niệm 195 năm Ngày thành lập tỉnh (4/11/1831 – 4/11/2026) cũng là dịp để Tuyên Quang nhìn lại hành trình lịch sử, đồng thời xác định những động lực mới nhằm hiện thực hóa mục tiêu tăng trưởng nhanh và bền vững.
Sửa Luật Đấu giá tài sản để bịt kẽ hở thông đồng, dìm giá và bỏ cọc

Sửa Luật Đấu giá tài sản để bịt kẽ hở thông đồng, dìm giá và bỏ cọc

Từ hành vi thông đồng, dìm giá đến tình trạng trả giá cao rồi bỏ cọc, những bất cập trong hoạt động đấu giá tài sản đang đặt ra yêu cầu hoàn thiện cơ chế kiểm soát ngay từ khâu đăng ký đến khi thực hiện nghĩa vụ thanh toán. Tại phiên thảo luận ngày 3/11, các đại biểu Quốc hội đề nghị làm rõ trách nhiệm của đấu giá viên, tổ chức hành nghề đấu giá và tăng cường công cụ nhận diện vi phạm, trong khi cơ quan soạn thảo đề xuất nâng tiền đặt trước, bổ sung chế tài cấm tham gia đấu giá.
Hải Phòng đồng hành cùng doanh nghiệp công nghệ cao, tạo động lực tăng trưởng công nghiệp

Hải Phòng đồng hành cùng doanh nghiệp công nghệ cao, tạo động lực tăng trưởng công nghiệp

Với mục tiêu kịp thời tháo gỡ khó khăn, thúc đẩy tiến độ các dự án và mở rộng năng lực sản xuất, ngày 3/11, Phó Chủ tịch UBND thành phố Lê Trung Kiên dẫn đầu Đoàn công tác thành phố đến thăm, kiểm tra và làm việc với 3 doanh nghiệp công nghệ cao trọng điểm trên địa bàn phường Đông Hải. Qua đó, thành phố tiếp tục khẳng định vai trò đồng hành, tạo điều kiện để doanh nghiệp phát triển, đóng góp vào tăng trưởng kinh tế địa phương.
Vốn FDI vào Việt Nam lập đỉnh 17 năm, vốn giải ngân vượt 24 tỷ USD

Vốn FDI vào Việt Nam lập đỉnh 17 năm, vốn giải ngân vượt 24 tỷ USD

Thu hút đầu tư nước ngoài tiếp tục là điểm sáng của nền kinh tế trong 10 tháng năm 2026 khi tổng vốn FDI đăng ký đạt 54,85 tỷ USD, tăng 74% so với cùng kỳ và cao nhất kể từ năm 2009. Đáng chú ý, vốn FDI thực hiện đạt 24,08 tỷ USD, mức cao nhất trong cùng kỳ 5 năm qua, cho thấy dòng vốn ngoại không chỉ gia tăng về đăng ký mà còn được đẩy mạnh giải ngân.
Sản xuất công nghiệp tăng tốc, chỉ số IIP 10 tháng đạt mức cao nhất 8 năm

Sản xuất công nghiệp tăng tốc, chỉ số IIP 10 tháng đạt mức cao nhất 8 năm

Đà tăng trưởng của ngành công nghiệp tiếp tục được củng cố trong tháng 10/2026, với chỉ số sản xuất công nghiệp (IIP) tăng 15% so với cùng kỳ năm trước. Tính chung 10 tháng, IIP tăng 12,4% – mức cao nhất trong cùng kỳ giai đoạn 2019-2026, trong đó công nghiệp chế biến, chế tạo tiếp tục giữ vai trò động lực chủ yếu.
Nhà ở xã hội sau 5 năm có thể không được bán theo giá thị trường

Nhà ở xã hội sau 5 năm có thể không được bán theo giá thị trường

Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh khẳng định nhà ở xã hội không thể trở thành công cụ đầu cơ sau khi người mua đã hưởng chính sách ưu đãi. Theo hướng chỉnh lý dự thảo Luật Nhà ở (sửa đổi), sau 5 năm, chủ sở hữu vẫn phải chuyển nhượng cho người đủ điều kiện hưởng chính sách, với giá không vượt mức giá tại thời điểm mua. Tuy nhiên, cơ chế xác định giá, mua lại và chuyển tiếp vẫn là những vấn đề cần được làm rõ.
Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm: Định vị Việt Nam thành trung tâm logistics khu vực và thế giới

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm: Định vị Việt Nam thành trung tâm logistics khu vực và thế giới

Nhấn mạnh yêu cầu nâng tầm chiến lược phát triển logistics quốc gia, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm đặt mục tiêu đưa Việt Nam trở thành trung tâm trung chuyển, phân phối hàng hóa quan trọng của khu vực và thế giới, đồng thời yêu cầu sớm tháo gỡ những điểm nghẽn về hạ tầng, thể chế và kết nối chuỗi cung ứng.
Tuyên Quang mở rộng thị trường, nâng giá trị hàng hóa

Tuyên Quang mở rộng thị trường, nâng giá trị hàng hóa

Với mạng lưới phân phối ngày càng đa dạng và hoạt động giao thương biên giới tăng trưởng, Tuyên Quang đang mở rộng thị trường tiêu thụ hàng hóa. Để khai thác hiệu quả lợi thế này, tỉnh chú trọng kết nối sản xuất với nhu cầu thị trường, nâng chất lượng sản phẩm và phát triển xuất khẩu bền vững.
Lào Cai tăng cường quản lý giá, chủ động nguồn hàng dịp cuối năm

Lào Cai tăng cường quản lý giá, chủ động nguồn hàng dịp cuối năm

Trước nhu cầu tiêu dùng thường tăng vào những tháng cuối năm, UBND tỉnh Lào Cai yêu cầu các sở, ngành và địa phương chủ động theo dõi cung cầu, triển khai các biện pháp bình ổn thị trường, kiểm soát lạm phát, không để xảy ra tình trạng thiếu hàng hoặc tăng giá bất hợp lý, nhất là trong dịp Tết Nguyên đán năm 2027.
Bộ trưởng Ngô Văn Tuấn nhấn mạnh yêu cầu hoàn thiện chính sách ưu đãi đầu tư

Bộ trưởng Ngô Văn Tuấn nhấn mạnh yêu cầu hoàn thiện chính sách ưu đãi đầu tư

Trong cuộc cạnh tranh thu hút đầu tư quốc tế ngày càng gay gắt, Việt Nam đứng trước yêu cầu vừa tạo sức hấp dẫn đủ lớn đối với các nhà đầu tư, vừa bảo đảm mỗi đồng ngân sách và nguồn lực hỗ trợ mang lại giá trị thực chất cho nền kinh tế. Định hướng sửa đổi Luật Đầu tư, chính sách ưu đãi đầu tư lần này đặt trọng tâm vào chất lượng dòng vốn, mức độ lan tỏa và trách nhiệm thực hiện cam kết của nhà đầu tư.
Ưu đãi đầu tư cần đi cùng cam kết và hiệu quả thực tế

Ưu đãi đầu tư cần đi cùng cam kết và hiệu quả thực tế

Trước áp lực cạnh tranh thu hút dòng vốn quốc tế, Việt Nam cần thiết kế chính sách ưu đãi đầu tư đủ sức hấp dẫn nhưng không dừng ở quy mô vốn đăng ký. Theo Bộ trưởng Bộ Tài chính Ngô Văn Tuấn, các khoản hỗ trợ phải gắn với kết quả đầu ra có thể đo lường, kiểm tra, giám sát; trường hợp nhà đầu tư không thực hiện đúng cam kết cần có cơ chế chấm dứt hoặc thu hồi ưu đãi.
Hơn 12,87 triệu tỷ đồng tài sản công đặt ra áp lực chống lãng phí

Hơn 12,87 triệu tỷ đồng tài sản công đặt ra áp lực chống lãng phí

Cả nước đã kiểm kê 20 loại tài sản công với tổng nguyên giá hơn 12,87 triệu tỷ đồng. Tuy nhiên, đằng sau quy mô nguồn lực khổng lồ là những bất cập trong hạch toán, bàn giao và sử dụng tài sản. Yêu cầu hiện nay không chỉ là hoàn thiện sổ sách mà phải đưa tài sản có khả năng khai thác trở lại phục vụ hoạt động công, phát triển kinh tế - xã hội, đồng thời xác định rõ trách nhiệm của người đứng đầu.
Tăng trưởng 10% đặt quý IV trước áp lực tăng tốc 12,5%

Tăng trưởng 10% đặt quý IV trước áp lực tăng tốc 12,5%

Mục tiêu tăng trưởng 10% trong năm 2026 đang đặt nền kinh tế trước yêu cầu tăng tốc mạnh trong quý cuối năm. Trước Quốc hội, Phó Thủ tướng Nguyễn Văn Thắng cho biết Chính phủ sẽ tập trung tháo gỡ những rào cản, đẩy nhanh giải ngân đầu tư công và triển khai các giải pháp kiểm soát lạm phát, nhằm tạo dư địa cho sản xuất, kinh doanh và giữ ổn định kinh tế vĩ mô.
Doanh nghiệp TP. Hồ Chí Minh kiến nghị tháo gỡ vướng mắc từ đầu tư đến giải thể

Doanh nghiệp TP. Hồ Chí Minh kiến nghị tháo gỡ vướng mắc từ đầu tư đến giải thể

Tại Hội nghị Đối thoại Doanh nghiệp - Chính quyền TP. Hồ Chí Minh lần thứ 281, ngày 30/10, nhiều kiến nghị tập trung vào những thủ tục phát sinh trong suốt vòng đời hoạt động của doanh nghiệp, từ đăng ký đầu tư, thay đổi nội dung kinh doanh đến giải thể và chấm dứt hoạt động đơn vị trực thuộc. Những vấn đề được nêu ra đặt ra yêu cầu không chỉ giải đáp tại hội nghị mà còn phải theo dõi, đôn đốc và công khai kết quả xử lý.