Cao tốc TP.HCM - Long Thành tăng tốc thi công quyết về đích năm 2026

Trên đại công trường dự án mở rộng cao tốc TP.HCM – Long Thành, không khí thi công đang diễn ra khẩn trương hơn bao giờ hết. Hưởng ứng phong trào thi đua “180 ngày đêm quyết tâm hoàn thành dự án” do Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) phát động, các nhà thầu đã huy động tối đa nguồn lực, tổ chức thi công liên tục ngày đêm.

Trong đó, Tổng công ty Thăng Long – đơn vị đảm nhận hơn 4km tuyến chính (từ Km17+300 đến Km21+610) – cho biết sản lượng thi công đã đạt hơn 60% giá trị hợp đồng tính đến trung tuần tháng 7/2026. Đây là kết quả đáng ghi nhận trong bối cảnh dự án đối mặt với hàng loạt khó khăn, đặc biệt là biến động giá nguyên vật liệu và điều kiện thời tiết không thuận lợi.

Cao tốc TP.HCM Long Thành tăng tốc thi công quyết về đích năm 2026. (Ảnh: Minh họa)

Theo đại diện nhà thầu, dù giá xăng dầu đã phần nào ổn định, nhưng giá vật liệu xây dựng chỉ giảm nhẹ từ 5 – 7% so với mức tăng đỉnh điểm trước đó lên tới 20 – 30%. Thực tế này khiến mặt bằng giá mới được thiết lập, tạo áp lực lớn lên chi phí và tiến độ thi công. Trong bối cảnh nhiều dự án triển khai đồng loạt, nguồn cung vật liệu trở nên cạnh tranh, buộc các nhà thầu phải chủ động tìm kiếm và đảm bảo nguồn cung nếu không muốn bị gián đoạn tiến độ.

“Dự án không có điểm lùi”, đại diện Tổng công ty Thăng Long nhấn mạnh. Theo đó, doanh nghiệp đã chủ động điều phối nguồn lực, đồng thời được phân bổ vật liệu từ các mỏ như Tân Cang 3 và Thành Phú, qua đó cơ bản đáp ứng nhu cầu thi công trong giai đoạn hiện tại.

Không chỉ dừng lại ở việc đảm bảo nguồn cung, các nhà thầu còn tăng cường nhân lực, bổ sung thiết bị, tổ chức lại phương án thi công để tối ưu tiến độ. Mục tiêu đặt ra là hoàn thành phần mở rộng mới trong tháng 9/2026, sau đó chuyển sang nâng cấp các làn đường hiện hữu và các hạng mục liên quan, hướng tới hoàn thành toàn bộ dự án đúng cam kết.

Theo đánh giá của VEC, tính đến cuối tháng 7/2026, tiến độ chung của dự án cơ bản được đảm bảo, với nhiều gói thầu đạt sản lượng tích cực. Cụ thể, gói thầu XL01 do liên danh Đèo Cả – Trung Chính – Phương Thành – 368 – Khang Nguyên thi công đã đạt khoảng 62% giá trị hợp đồng. Trong khi đó, gói thầu XL02 do liên danh Trường Sơn – Tổng công ty Thăng Long – 368 – Vinaconex thực hiện đạt khoảng 52%.

Chủ đầu tư yêu cầu các đơn vị tiếp tục tập trung nguồn lực, chủ động giải pháp thi công để đảm bảo hoàn thành cơ bản toàn dự án trong năm 2026. Riêng hạng mục cầu Long Thành dự kiến hoàn thành vào tháng 2/2027.

Để hỗ trợ các nhà thầu, VEC cũng kiến nghị các địa phương liên quan đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng, bàn giao mặt bằng sạch trước ngày 10/8/2026. Đồng thời, cần tạo điều kiện thuận lợi trong việc cấp phép, phân bổ vật liệu xây dựng theo Nghị quyết 66.4/2025/NQ-CP của Chính phủ, cũng như kịp thời cập nhật, điều chỉnh giá nguyên vật liệu sát với thực tế thị trường.

Dự án mở rộng cao tốc TP.HCM – Long Thành có tổng chiều dài gần 22km, đóng vai trò đặc biệt quan trọng trong việc kết nối TP.HCM với sân bay Long Thành và khu vực Đông Nam Bộ. Điểm đầu dự án tại Km4+000 (nút giao Vành đai 2, TP.HCM) và điểm cuối tại Km25+920 (nút giao cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, Đồng Nai).

Về quy mô, đoạn từ Vành đai 2 đến Vành đai 3 (dài hơn 4,8km) sẽ được mở rộng từ 4 làn xe lên 8 làn xe. Đoạn tiếp theo từ Vành đai 3 đến cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu (không bao gồm cầu Long Thành) được nâng cấp lên 10 làn xe. Đáng chú ý, cầu Long Thành sẽ được xây dựng thêm một đơn nguyên mới với quy mô 5 làn xe, phục vụ chiều từ TP.HCM đi Long Thành, song song với cầu hiện hữu.

Tổng mức đầu tư của dự án gần 15.000 tỷ đồng, trong đó vốn ngân sách nhà nước khoảng 6.500 tỷ đồng, phần còn lại do VEC thu xếp. Khi hoàn thành, tuyến cao tốc không chỉ góp phần giảm tải áp lực giao thông cho cửa ngõ phía Đông TP.HCM mà còn tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội cho toàn vùng.