 |
Vừa qua, Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Quảng Ninh có Công văn số 86/ĐĐBQH gửi Chủ tịch Quốc hội, đề nghị xem xét bổ sung tuyến đường cao tốc kết nối từ cao tốc Hải Phòng – Hạ Long đến đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội vào Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Đây được xem là bước đi nhằm cụ thể hóa chủ trương phát triển đồng bộ kết cấu hạ tầng giao thông chiến lược, tăng cường liên kết vùng và phát huy hiệu quả các cực tăng trưởng của miền Bắc, đồng thời bảo đảm đồng bộ với định hướng đầu tư Dự án đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội đang được Chính phủ trình Quốc hội xem xét chủ trương đầu tư.
Theo đề xuất, tuyến cao tốc có chiều dài khoảng 55 km. Điểm đầu tại nút giao Hạ Long Xanh (Km6+700 trên tuyến cao tốc Hải Phòng – Hạ Long – Móng Cái), thuộc phường Tuần Châu, tỉnh Quảng Ninh; điểm cuối kết nối với đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội trên địa bàn TP Hải Phòng, thuộc phường Trần Nhân Tông.
Tuyến được đề xuất đầu tư theo tiêu chuẩn cao tốc 6 làn xe, tốc độ thiết kế 100 - 120 km/h. Tại điểm cuối dự kiến bố trí nút giao kết nối với đường Vành đai 5 (CT.39). Song song với tuyến cao tốc, Quảng Ninh đang triển khai hệ thống đường gom 4 làn xe ở hai bên và dự kiến hoàn thành trong năm 2026.
Một điểm đáng chú ý là Quảng Ninh cho biết đã cơ bản hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng trong phạm vi tuyến đề xuất. Tỉnh cũng dự kiến bố trí nguồn vốn từ ngân sách địa phương để triển khai đầu tư, qua đó phát huy hiệu quả hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông quốc gia và tạo động lực phát triển mới cho Quảng Ninh cũng như khu vực phía Bắc.
Theo văn bản của Đoàn ĐBQH tỉnh Quảng Ninh, việc bổ sung tuyến cao tốc này không chỉ hoàn thiện mạng lưới giao thông quốc gia mà còn mở ra một hành lang phát triển mới kết nối Quảng Ninh – Hải Phòng – Vùng Thủ đô.
Tuyến đường được kỳ vọng sẽ tăng cường liên kết vùng, nâng cao năng lực vận tải, thúc đẩy phát triển công nghiệp, logistics, du lịch và dịch vụ; đồng thời khai thác hiệu quả lợi thế của hệ thống cảng biển, sân bay, các khu kinh tế và các di sản văn hóa, danh lam thắng cảnh của khu vực.
Trong bối cảnh vùng Đông Bắc đang bước vào giai đoạn phát triển mới với yêu cầu kết nối nhanh hơn, rộng hơn và hiệu quả hơn, đề xuất này được đánh giá không chỉ mang ý nghĩa giao thông đơn thuần mà còn là bước đi chiến lược nhằm tạo dư địa tăng trưởng dài hạn, tăng cường bảo đảm quốc phòng – an ninh và thúc đẩy phát triển bền vững cho toàn vùng trong những thập niên tới.
