Cao tốc Hữu Nghị Chi Lăng tăng tốc hoàn thành toàn tuyến vào tháng 9 năm năm 2026

Sau hơn 700 ngày đêm thi công liên tục trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt và nhiều biến động về giá vật liệu, dự án cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng đang bước vào giai đoạn nước rút với mục tiêu hoàn thành toàn tuyến vào cuối tháng 9/2026. Đây được xem là cột mốc quan trọng, không chỉ rút ngắn khoảng 3 tháng so với tiến độ hợp đồng mà còn tạo tiền đề hoàn thiện trục giao thông chiến lược khu vực Đông Bắc.

Ghi nhận trên công trường cho thấy không khí thi công luôn duy trì ở cường độ cao. Hơn 2.600 cán bộ, kỹ sư và công nhân được huy động, tổ chức thi công theo nhiều mũi, tranh thủ tối đa thời tiết thuận lợi. Thành quả bước đầu là đoạn tuyến dài 27km từ điểm cuối cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn đến nút giao IC03 đã được thông xe kỹ thuật, góp phần giải tỏa áp lực giao thông và tạo điều kiện thuận lợi cho việc kết nối với quốc lộ 4B.

Cao tốc Hữu Nghị Chi Lăng tăng tốc hoàn thành toàn tuyến vào tháng 9 năm năm 2026 (Ảnh: Minh họa)

Đại diện doanh nghiệp dự án cho biết, các thủ tục nghiệm thu để đưa đoạn tuyến này vào khai thác đang được khẩn trương hoàn tất. Trong khi đó, các hạng mục còn lại tiếp tục được tăng tốc với mục tiêu hoàn thành đồng bộ toàn tuyến vào tháng 9 năm nay. Tuy nhiên, để đảm bảo tiến độ, bài toán về nguồn vốn vẫn là yếu tố then chốt. Kiến nghị bố trí khoảng 2.200 tỷ đồng từ ngân sách Trung ương được xem là giải pháp cấp thiết nhằm duy trì dòng tiền thi công trong giai đoạn cao điểm.

Trước đó, trong chuyến kiểm tra thực địa, lãnh đạo Bộ Xây dựng đã đánh giá cao nỗ lực của các đơn vị thi công khi duy trì được tiến độ trong bối cảnh nhiều thách thức. Đồng thời, yêu cầu tiếp tục tối ưu tổ chức thi công, huy động nguồn lực và nghiên cứu phương án mở rộng nền đường theo quy mô hoàn chỉnh nhằm nâng cao hiệu quả khai thác lâu dài.

Không chỉ riêng dự án Hữu Nghị - Chi Lăng, tại khu vực Đông Bắc, dự án cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh cũng đang được đẩy nhanh tiến độ nhằm hình thành trục cao tốc kết nối liên vùng. Với tổng chiều dài khoảng 121km và tổng mức đầu tư lên tới 26.000 tỷ đồng, dự án này được đánh giá là một trong những công trình giao thông phức tạp nhất miền núi phía Bắc.

Địa hình hiểm trở, nền địa chất phức tạp cùng thời tiết mưa lũ thất thường đã khiến quá trình thi công gặp không ít trở ngại. Nhiều đoạn tuyến đi qua khu vực núi cao, ta luy dốc lớn, đòi hỏi giải pháp kỹ thuật và tổ chức thi công đặc biệt. Bên cạnh đó, hệ thống đường công vụ hạn chế cũng gây khó khăn trong việc vận chuyển vật liệu và thiết bị.

Một thách thức lớn khác đến từ biến động giá nhiên liệu và vật liệu xây dựng. Có thời điểm, giá tăng tới 140% so với năm trước, khiến chi phí đội lên đáng kể và nguồn cung bị gián đoạn. Áp lực này buộc các nhà thầu phải điều chỉnh kế hoạch thi công, đồng thời phối hợp với địa phương để đảm bảo nguồn cung ổn định.

Dù vậy, dự án vẫn duy trì khoảng 132 mũi thi công mỗi ngày, thậm chí có thời điểm lên tới gần 200 mũi đồng loạt trên toàn tuyến. Các dây chuyền thảm bê tông nhựa công suất lớn được huy động để đẩy nhanh tiến độ hoàn thiện mặt đường. Nhiều đoạn tuyến cũng được điều chỉnh mở rộng nền đường từ 17m lên 22m, phù hợp với quy mô hoàn chỉnh trong tương lai.

Đến nay, giá trị sản lượng xây lắp của dự án đã đạt khoảng 75% tổng giá trị hợp đồng, cho thấy những nỗ lực đáng kể trong việc vượt qua giai đoạn khó khăn nhất. Mục tiêu trước mắt là hoàn thành khoảng 62km từ Đồng Đăng đến Đông Khê, tạo tiền đề cho việc kết nối đồng bộ với các tuyến cao tốc khác trong khu vực.

Việc đẩy nhanh tiến độ các dự án cao tốc tại khu vực Đông Bắc không chỉ mang ý nghĩa về mặt giao thông mà còn mở ra cơ hội phát triển kinh tế - xã hội cho các địa phương. Khi các tuyến đường hoàn thành, khả năng kết nối giữa các tỉnh miền núi với trung tâm kinh tế lớn sẽ được cải thiện rõ rệt, góp phần thúc đẩy giao thương, du lịch và thu hút đầu tư.

Trong bối cảnh nhu cầu phát triển hạ tầng ngày càng cấp thiết, việc duy trì tiến độ, đảm bảo chất lượng và kiểm soát chi phí là những yếu tố then chốt quyết định hiệu quả của các dự án. Cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng, cùng với Đồng Đăng - Trà Lĩnh, đang từng bước hiện thực hóa kỳ vọng về một mạng lưới giao thông hiện đại, tạo động lực tăng trưởng bền vững cho khu vực Đông Bắc trong những năm tới.