 |
| Toàn bộ nút giao Long Thành dự kiến sẽ được thông xe toàn bộ vào cuối tháng 5. Việc hoàn thiện nút giao này được kỳ vọng sẽ tăng cường kết nối giữa cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây với cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu. |
Xóa bỏ rào cản di chuyển tứ phía
Trong giai đoạn đầu vận hành, nút giao Long Thành (phường Long Thành, TP. Đồng Nai) mới chỉ khai thác hạn chế 2 nhánh cho xe vào tuyến Biên Hòa - Vũng Tàu từ đường T2 và rời cao tốc qua các nhánh N7. Tuyến cũng mới chỉ cho ô tô dưới 9 chỗ lưu thông, tốc độ giới hạn từ 60 - 80km/h. Do chưa vận hành đầy đủ, các tài xế liên tục rơi vào cảnh "nhìn thấy đường nhưng không thể thông quan".
Hiện nay, phương tiện từ Biên Hòa, Trảng Bom vào cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu chỉ có thể ra tại nút giao 992 hoặc QL56 mà chưa thể thoát xuống Long Thành.
Ở chiều ngược lại, xe từ TP. HCM, Long Thành hoặc Nhơn Trạch khi vào cao tốc mới chỉ di chuyển được một chiều về hướng biển Vũng Tàu, chưa thể đi ngược về Biên Hòa. Khổ nhất là xe từ hướng Dầu Giây muốn vào cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu phải chạy ra QL51 rồi vòng ngược lại.
Để tháo gỡ điểm nghẽn này, đến cuối tháng 5, toàn bộ các cánh cung còn lại của nút giao sẽ chính thức mở cửa.
Cẩm nang lộ trình thực chiến cho tài xế từ cuối tháng 5
Khi toàn bộ nút giao đại lộ này đi vào hoạt động, dòng chảy giao thông giữa hai tuyến cao tốc TP. HCM - Long Thành - Dầu Giây và Biên Hòa - Vũng Tàu sẽ được phân luồng mạch lạc theo 3 hành trình cốt lõi sau:
Lộ trình 1 (từ TP. HCM và Dầu Giây rẽ vào cao tốc mới): Các phương tiện di chuyển từ TP. HCM hướng đi Dầu Giây sẽ sử dụng nhánh 12 để rẽ vào cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và quay đầu về hướng Biên Hòa. Trong khi đó, dòng xe di chuyển theo hướng ngược lại từ Dầu Giây về TP. HCM sẽ sử dụng nhánh 4 để hạ độ cao xuống cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu để chạy về Biên Hòa. Xe từ cao tốc hướng TP. HCM đi xuống cũng có nhánh 6 để rẽ thẳng về hướng Vũng Tàu.
Lộ trình 2 (từ cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu nhập vào cao tốc TP. HCM - Long Thành - Dầu Giây): Xe chạy từ hướng Biên Hòa đi Vũng Tàu có thể dùng nhánh 3 để nhập lên cao tốc TP. HCM - Long Thành - Dầu Giây để đi về hướng Dầu Giây. Đối với các xe muốn hướng về phía ngược lại, nhánh 1 sẽ phục vụ phương tiện nhập làn để đi ra Quốc lộ 51 hoặc chạy thẳng về TP. HCM.
Lộ trình 3 (giải pháp chống xung đột): Do tính chất phức tạp của khu vực nhập - tách dòng xe từ Biên Hòa hoặc Vũng Tàu cùng đổ về TP. HCM và ra QL51, cơ quan chức năng sẽ tăng cường dải phân cách cứng, cọc tiêu và tổ chức chia làn từ sớm. Hệ thống sơn vạch kẻ đường sẽ được làm nổi bật để tài xế dễ quan sát từ xa, kết hợp điều tiết giảm dần tốc độ để đảm bảo an toàn.
Cảnh báo: Cơ chế "lập lệnh trừ phí sau" nếu tài xế chạy quá 3 giờ
Một thông tin đặc biệt quan trọng liên quan đến túi tiền của chủ xe: Do hạ tầng thu phí chưa hoàn thiện đồng bộ ở một số nhánh, đơn vị vận hành sẽ áp dụng phương án xử lý dữ liệu theo hình thức lập lệnh trừ sau.
Hệ thống sẽ ghi nhận điểm vào của phương tiện trên tuyến cao tốc TP. HCM - Long Thành - Dầu Giây nhưng tạm thời chưa thực hiện trừ tiền ngay. Sau khi xe kết thúc hành trình, nếu trong vòng khoảng 3 giờ hệ thống không ghi nhận xe thoát khỏi tuyến tại các trạm thu phí hiện hữu, dữ liệu đối soát tự động sẽ xác định điểm ra mặc định là nút giao Long Thành để vào cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu. Từ đó, hệ thống sẽ tự động tính toán cước phí tương ứng với quãng đường thực tế và trừ vào tài khoản ETC.
Tại vị trí Km18 và Km16, đơn vị vận hành đã và sẽ lắp đặt thiết bị ghi nhận phương tiện trên giá long môn của cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu để xác định chính xác điểm vào. Do đó, tài xế hoàn toàn yên tâm về tính minh bạch, hệ thống sẽ tính phí chuẩn xác theo đúng quãng đường xe thực tế lưu thông tương ứng với nút giao mà phương tiện rời tuyến.
