Chủ nhật 13/09/2026 19:06
Hotline: 024.355.63.010
Email: banbientap.dnhn@gmail.com
Thời cuộc

Bộ Xây dựng siết tiến độ giải ngân vốn đầu tư công kéo dài sang năm 2026

Bộ Xây dựng yêu cầu các chủ đầu tư đẩy nhanh giải ngân vốn đầu tư công kéo dài, đảm bảo hoàn thành 100% kế hoạch trước thời hạn, tránh nguy cơ bị hủy dự toán và phát sinh trách nhiệm quản lý.
Hoàn thiện Luật Nhà ở (sửa đổi): Kỳ vọng tháo gỡ điểm nghẽn an cư hiện nay Bộ Xây dựng sẽ xử lý nghiêm nhà đầu tư chậm tiến độ trạm dừng nghỉ cao tốc chậm tiến độ

Bộ Xây dựng vừa phát đi thông điệp cứng rắn về tiến độ giải ngân vốn đầu tư công khi yêu cầu các chủ đầu tư và ban quản lý dự án phải hoàn thành 100% khối lượng vốn được phép kéo dài sang năm 2026. Động thái này diễn ra trong bối cảnh nhiều dự án vẫn đối mặt với tình trạng chậm giải ngân, tiềm ẩn nguy cơ bị hủy dự toán và ảnh hưởng tới hiệu quả sử dụng vốn nhà nước.

Theo văn bản chỉ đạo, việc giải ngân nguồn vốn kéo dài không chỉ là nhiệm vụ chuyên môn mà được xác định là nhiệm vụ chính trị trọng tâm, cần ưu tiên hàng đầu trong công tác điều hành của các đơn vị liên quan. Bộ Xây dựng nhấn mạnh yêu cầu rà soát toàn bộ danh mục dự án, cập nhật đầy đủ và chính xác thông tin, số liệu đối với các dự án đã được cấp có thẩm quyền cho phép kéo dài thời gian thực hiện và giải ngân.

Bộ Xây dựng siết tiến độ giải ngân vốn đầu tư công kéo dài sang năm 2026
Bộ Xây dựng yêu cầu các chủ đầu tư đẩy nhanh giải ngân vốn đầu tư công kéo dài.

Các chủ đầu tư phải hoàn thành việc tổng hợp, báo cáo kết quả rà soát và gửi về Bộ trước ngày 5/8/2026. Đây được xem là mốc thời gian quan trọng nhằm phục vụ công tác tổng hợp, xem xét chấp thuận bổ sung và báo cáo cấp có thẩm quyền. Việc chậm trễ hoặc sai lệch số liệu không chỉ ảnh hưởng đến tiến độ chung mà còn kéo theo trách nhiệm cá nhân của người đứng đầu đơn vị.

Bộ Xây dựng cũng đưa ra cảnh báo rõ ràng: trường hợp không gửi báo cáo đúng hạn hoặc để xảy ra sai khác về thông tin, số liệu liên quan đến danh mục dự án và mức vốn kéo dài, thủ trưởng các đơn vị sẽ phải chịu trách nhiệm toàn diện trước Bộ trưởng, cũng như các cơ quan thanh tra, kiểm toán và cơ quan quản lý nhà nước có thẩm quyền. Quy định này cho thấy áp lực trách nhiệm đang được đẩy mạnh nhằm siết chặt kỷ luật trong quản lý đầu tư công.

Đi sâu vào từng nhóm dự án, Bộ Xây dựng đưa ra yêu cầu cụ thể đối với các dự án đã hoàn thành và đưa vào khai thác sử dụng. Theo đó, các chủ đầu tư cần khẩn trương hoàn thiện thủ tục thanh toán, quyết toán và giải ngân toàn bộ số vốn được phép kéo dài, với thời hạn tối đa đến ngày 31/12/2026. Đây là nhóm dự án có điều kiện thuận lợi nhất để giải ngân, do khối lượng công việc đã hoàn tất, vấn đề còn lại chủ yếu nằm ở thủ tục hành chính.

Đối với các dự án chuyển tiếp, yêu cầu đặt ra phức tạp hơn khi phải bám sát tiến độ triển khai thực tế của từng hạng mục. Các chủ đầu tư cần rà soát mức vốn còn lại được phép kéo dài theo từng cấu phần chi phí, từ đó đề xuất phương án điều chỉnh, phân bổ lại nguồn vốn trong phạm vi cho phép. Việc điều hòa dự toán giữa các hạng mục được xem là giải pháp quan trọng nhằm tháo gỡ các điểm nghẽn, đẩy nhanh tiến độ giải ngân.

Thực tế cho thấy, tình trạng chậm giải ngân vốn đầu tư công không phải là vấn đề mới, mà đã tồn tại trong nhiều năm qua. Nguyên nhân đến từ nhiều yếu tố, bao gồm vướng mắc về thủ tục pháp lý, giải phóng mặt bằng, năng lực triển khai của chủ đầu tư và nhà thầu, cũng như sự phối hợp chưa hiệu quả giữa các cơ quan liên quan. Việc cho phép kéo dài thời gian thực hiện và giải ngân sang năm 2026 là giải pháp nhằm giảm áp lực trong ngắn hạn, nhưng đồng thời cũng đặt ra yêu cầu cao hơn về trách nhiệm và hiệu quả trong giai đoạn tiếp theo.

Trong bối cảnh đó, yêu cầu giải ngân 100% vốn kéo dài không chỉ mang tính kỹ thuật mà còn có ý nghĩa quan trọng đối với tăng trưởng kinh tế. Đầu tư công được xem là một trong những động lực chính thúc đẩy tăng trưởng, đặc biệt trong giai đoạn nền kinh tế cần thêm lực đẩy từ các dự án hạ tầng và xây dựng. Việc chậm giải ngân không chỉ làm giảm hiệu quả sử dụng vốn mà còn ảnh hưởng đến tiến độ triển khai các dự án, kéo theo hệ lụy đối với nhiều ngành kinh tế liên quan.

Động thái siết chặt tiến độ lần này của Bộ Xây dựng cho thấy quyết tâm nâng cao kỷ luật, kỷ cương trong quản lý đầu tư công. Khi trách nhiệm được gắn trực tiếp với người đứng đầu và thời hạn cụ thể được đưa ra, áp lực hoàn thành kế hoạch giải ngân sẽ tăng lên đáng kể. Tuy nhiên, để đạt được mục tiêu đề ra, ngoài sự quyết liệt trong chỉ đạo, vẫn cần sự cải thiện đồng bộ về thể chế, quy trình và năng lực thực thi.

Trong thời gian tới, việc theo dõi sát sao tiến độ và xử lý kịp thời các vướng mắc phát sinh sẽ đóng vai trò then chốt. Nếu các giải pháp được triển khai hiệu quả, dòng vốn đầu tư công không chỉ được giải ngân đúng tiến độ mà còn góp phần tạo ra hiệu ứng lan tỏa tích cực cho toàn bộ nền kinh tế.

Tin bài khác
Việt Nam mở thêm cơ hội hút vốn quốc tế vào hạ tầng hàng không

Việt Nam mở thêm cơ hội hút vốn quốc tế vào hạ tầng hàng không

Trong khuôn khổ Hội nghị thượng đỉnh BRICS lần thứ 18 tại New Delhi, Việt Nam thúc đẩy hợp tác với GMR, hướng tới các dự án sân bay, đô thị sân bay và công nghệ hàng không.
Bộ Công Thương tái phân vai quản lý năng lượng, khoáng sản và thương mại số

Bộ Công Thương tái phân vai quản lý năng lượng, khoáng sản và thương mại số

Cơ cấu mới của Bộ Công Thương vừa giảm số đầu mối, vừa phân lại chức năng quản lý ở nhiều lĩnh vực có tác động trực tiếp đến hoạt động sản xuất, kinh doanh và xuất nhập khẩu.
TP. Hồ Chí Minh vươn tới tầm nhìn 100 năm bằng siêu đô thị đa cực

TP. Hồ Chí Minh vươn tới tầm nhìn 100 năm bằng siêu đô thị đa cực

TP. Hồ Chí Minh đang xây dựng một cấu trúc phát triển mới trên không gian hợp nhất với Bình Dương và Bà Rịa - Vũng Tàu. Mô hình siêu đô thị đa cực, các hành lang liên kết chiến lược cùng hệ thống giao thông đa tầng được kỳ vọng mở rộng không gian tăng trưởng và nâng khả năng chống chịu của đô thị trong 50-100 năm tới.
Doanh nghiệp phải chuyển từ “bán được hàng” sang tham gia chuỗi giá trị

Doanh nghiệp phải chuyển từ “bán được hàng” sang tham gia chuỗi giá trị

Thế giới đang bước vào giai đoạn phân mảnh có cấu trúc, kéo theo sự sắp xếp lại chuỗi cung ứng toàn cầu. Theo TS. Huỳnh Thanh Điền, doanh nghiệp Việt không thể chỉ cạnh tranh bằng giá và sản lượng, mà phải nâng năng lực đáp ứng tiêu chuẩn, chuyển đổi xanh, chuyển đổi số và xây dựng thương hiệu để giữ lại nhiều hơn giá trị trong chuỗi.
Doanh nghiệp Nhật Bản tìm cơ hội mở rộng đầu tư tại Cần Thơ

Doanh nghiệp Nhật Bản tìm cơ hội mở rộng đầu tư tại Cần Thơ

Cần Thơ đang được doanh nghiệp Nhật Bản đánh giá có nhiều dư địa để mở rộng đầu tư, nhờ nguồn nhân lực, thị trường và vị trí trung tâm vùng. Tuy nhiên, thành phố cần tiếp tục cải thiện hạ tầng khu công nghiệp, điện, thoát nước và môi trường đầu tư để đón dòng vốn mới.
TP. Hồ Chí Minh tăng tốc tái cấu trúc khu công nghiệp

TP. Hồ Chí Minh tăng tốc tái cấu trúc khu công nghiệp

Không chỉ mở rộng quỹ đất, TP. Hồ Chí Minh đang đẩy nhanh tái cấu trúc khu công nghiệp theo hướng sinh thái, thông minh, công nghệ cao và tích hợp logistics, nhằm nâng sức cạnh tranh của doanh nghiệp và đáp ứng các tiêu chuẩn mới của chuỗi cung ứng toàn cầu.
Việt Nam đề xuất kết nối nguồn lực, củng cố an ninh năng lượng APEC

Việt Nam đề xuất kết nối nguồn lực, củng cố an ninh năng lượng APEC

Việt Nam đề xuất các nền kinh tế APEC tăng cường kết nối công nghệ, vốn, hạ tầng và nhân lực, xây dựng hệ thống năng lượng linh hoạt, có khả năng chống chịu tốt hơn trước các cú sốc, đồng thời bảo đảm an ninh cung ứng, kiểm soát chi phí và thúc đẩy chuyển dịch xanh.
Thủ tướng Lê Minh Hưng yêu cầu tái cơ cấu hệ thống phân phối xăng dầu

Thủ tướng Lê Minh Hưng yêu cầu tái cơ cấu hệ thống phân phối xăng dầu

Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng yêu cầu cơ cấu lại hệ thống phân phối xăng dầu theo hướng giảm tối đa khâu trung gian, khắc phục tình trạng mua bán lòng vòng, kiểm soát chi phí và ngăn ngừa lợi ích nhóm, gian lận, trục lợi.
40,63 tỷ USD FDI vào Việt Nam mở thêm cửa nào cho doanh nghiệp Việt?

40,63 tỷ USD FDI vào Việt Nam mở thêm cửa nào cho doanh nghiệp Việt?

FDI vào Việt Nam đạt 40,63 tỷ USD sau 8 tháng, tăng 55,4% so với cùng kỳ. Đằng sau dòng vốn này là một thị trường lớn cho nhà cung cấp trong nước, nhưng cơ hội không tự đến nếu doanh nghiệp Việt không nâng chuẩn để tham gia chuỗi sản xuất.
Nhập siêu tăng mạnh, phần lớn dòng tiền đang chảy vào sản xuất

Nhập siêu tăng mạnh, phần lớn dòng tiền đang chảy vào sản xuất

Nhập siêu của Việt Nam tăng nhanh trong năm 2026, song phía sau con số này là một cơ cấu nhập khẩu đáng chú ý. Máy móc, thiết bị, nguyên liệu và linh kiện chiếm phần lớn kim ngạch, cho thấy nhu cầu mở rộng sản xuất đang kéo theo nhu cầu nhập đầu vào rất lớn.
Thủ tướng Lê Minh Hưng: Cắt giảm thủ tục phải thực chất, không để phát sinh thêm ở địa phương

Thủ tướng Lê Minh Hưng: Cắt giảm thủ tục phải thực chất, không để phát sinh thêm ở địa phương

Thủ tướng Lê Minh Hưng yêu cầu quá trình sửa đổi đồng thời Luật Đất đai, Luật Nhà ở và Luật Kinh doanh bất động sản phải bảo đảm đồng bộ, khả thi, thực sự cắt giảm thủ tục hành chính và điều kiện kinh doanh, không để tình trạng “trên bộ giảm, dưới địa phương tăng”.
TP. Hồ Chí Minh chạy nước rút cho mục tiêu tăng trưởng hai con số

TP. Hồ Chí Minh chạy nước rút cho mục tiêu tăng trưởng hai con số

Thu ngân sách tăng mạnh, đầu tư công cải thiện và số doanh nghiệp thành lập mới tiếp tục tăng đang tạo nền tảng cho TP. Hồ Chí Minh hướng tới mục tiêu GRDP từ 10% trở lên trong năm 2026.
18.276 tỷ đồng tại Dự án sân bay Long Thành chưa thanh toán, áp lực dồn chặng cuối

18.276 tỷ đồng tại Dự án sân bay Long Thành chưa thanh toán, áp lực dồn chặng cuối

Dự án sân bay Long Thành đang bước vào giai đoạn quyết định để hoàn thành và khai thác cuối năm 2026, nhưng một lượng lớn khối lượng xây lắp đã thực hiện vẫn chưa được thanh toán. Chính phủ yêu cầu các cơ quan liên quan xử lý nhanh điểm nghẽn này để không ảnh hưởng dòng tiền và tiến độ công trường.
Cần Thơ tính phương án sân bay mới trong không gian phát triển mở rộng

Cần Thơ tính phương án sân bay mới trong không gian phát triển mở rộng

Sau khi mở rộng không gian hành chính, Cần Thơ đang nghiên cứu lại mạng lưới hạ tầng hàng không trong mối liên hệ với cao tốc, cảng biển, đường sắt và logistics. Ba vị trí sân bay mới được đưa vào dự thảo quy hoạch chung để lấy ý kiến, mở ra một bài toán lớn về tổ chức không gian phát triển của thành phố đến giữa thế kỷ.
TP. Hồ Chí Minh mở thêm hành lang giao thông để đón dư địa tăng trưởng mới

TP. Hồ Chí Minh mở thêm hành lang giao thông để đón dư địa tăng trưởng mới

Việc nghiên cứu thêm các tuyến vành đai và cao tốc cho thấy TP. Hồ Chí Minh đang tâm huyết tính toán nhắm kiến lại mạng lưới giao thông theo quy mô không gian phát triển mới, hướng tới kết nối sâu hơn với Đông Nam bộ, Nam Trung bộ và Tây Nguyên.