TP. Hồ Chí Minh: Ban Giao thông cần giải ngân gần 13.800 tỷ đồng trong quý IV

Theo thông tin từ Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông (Ban Giao thông) TP. Hồ Chí Minh, với khoảng 13.779 tỷ đồng cần phải giải ngân trong quý IV, nhiệm vụ trọng tâm của đơn vị là đẩy nhanh tiến độ thực hiện các dự án, hoàn tất thủ tục nghiệm thu, thanh toán và tháo gỡ những điểm nghẽn ảnh hưởng đến khả năng hấp thụ vốn.

Dồn lực giải ngân trong quý IV

Theo kế hoạch, Ban Giao thông dự kiến giải ngân 1.500 tỷ đồng trong tháng 10, trong đó vốn dành cho công tác giải phóng mặt bằng là 200 tỷ đồng. Tháng 11, giá trị giải ngân dự kiến tăng lên 5.210 tỷ đồng, bao gồm 320 tỷ đồng cho giải phóng mặt bằng. Riêng tháng 12, đơn vị đặt mục tiêu giải ngân 7.069 tỷ đồng, trong đó giải phóng mặt bằng chiếm 3.341 tỷ đồng.

Như vậy, tháng 12 được xác định là giai đoạn có khối lượng giải ngân lớn nhất trong ba tháng cuối năm. Điều này đặt ra yêu cầu tăng cường phối hợp giữa chủ đầu tư, nhà thầu và các địa phương trong công tác bàn giao mặt bằng, tổ chức thi công, nghiệm thu khối lượng và hoàn thiện hồ sơ thanh toán.

Để bảo đảm tiến độ, Ban Giao thông cho biết thường xuyên kiểm tra, giám sát thực tế tại công trường, đôn đốc nhà thầu thực hiện đúng khối lượng giải ngân thực tế và tiến độ được giao. Đối với các dự án trọng điểm, đơn vị tăng cường kiểm tra, lập sơ đồ tiến độ, định kỳ kiểm điểm tiến độ, giải ngân, khối lượng phát sinh và trách nhiệm của từng bên.

Cùng với đó, công tác kiểm soát thiết kế, dự toán, khối lượng, giá vật liệu và các thay đổi trong quá trình thực hiện được chú trọng nhằm hạn chế phát sinh ảnh hưởng đến tiến độ và hiệu quả sử dụng vốn.

Nhiều dự án đạt tỷ lệ giải ngân cao

Trong nhóm dự án có kế hoạch vốn lớn năm 2026, một số công trình và hạng mục bồi thường, hỗ trợ, tái định cư đã đạt tỷ lệ giải ngân trên 97%.

Cụ thể, dự án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và xây dựng đường gom, đường bên thuộc Vành đai 4 TP. Hồ Chí Minh, đoạn qua ngã tư Tóc Tiên - Châu Pha đến cầu Châu Đức, được giao kế hoạch vốn 5.030 tỷ đồng và đã giải ngân 4.955 tỷ đồng, đạt 98,52%.

Dự án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và xây dựng đường gom, đường bên đoạn từ sông Sài Gòn đến kênh Thầy Cai được giao 5.560 tỷ đồng, đã giải ngân 5.550 tỷ đồng, đạt 99,8%.

Đối với dự án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và di dời hạ tầng phục vụ cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 22 trên địa bàn huyện Hóc Môn (cũ), kế hoạch vốn năm 2026 là 4.650 tỷ đồng; giá trị giải ngân đạt 4.541 tỷ đồng, tương đương 97,6%.

Quốc lộ 22. Ảnh minh họa

Dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 1, đoạn từ đường Kinh Dương Vương đến ranh tỉnh Long An (cũ), đã giải ngân 6.041 tỷ đồng trên tổng kế hoạch 6.123 tỷ đồng, đạt 98,6%.

Hai dự án khác cũng ghi nhận tỷ lệ giải ngân gần như hoàn tất kế hoạch vốn: dự án đầu tư hoàn chỉnh nút giao thông Gò Công và nhánh nối đường Xa lộ Hà Nội đến nút giao Gò Công trên Vành đai 3 TP. Hồ Chí Minh đạt 99,9%, với giá trị giải ngân 4.200,182 tỷ đồng trên kế hoạch 4.200,5 tỷ đồng; dự án xây dựng cầu đường Bình Tiên đạt 99,9%, với giá trị giải ngân 2.860,655 tỷ đồng trên kế hoạch 2.863,68 tỷ đồng.

Những kết quả này cho thấy nhiều dự án có quy mô vốn lớn đã tiến sát mục tiêu giải ngân cả năm. Tuy nhiên, để hoàn thành kế hoạch chung, Ban Giao thông vẫn phải tập trung xử lý các dự án còn khối lượng vốn lớn chưa giải ngân, đồng thời bảo đảm số liệu giải ngân phản ánh đúng khối lượng thi công thực tế và hiệu quả đầu tư.

Giải phóng mặt bằng, vật liệu tiếp tục là điểm nghẽn

Bên cạnh yêu cầu tăng tốc giải ngân, Ban Giao thông cũng cho biết tiến độ thực hiện các dự án đang chịu tác động từ biến động giá nhiên liệu, vật liệu xây dựng, chi phí vận hành thiết bị và giá nhân công tăng. Những yếu tố này gây áp lực tài chính, ảnh hưởng đến khả năng huy động vật liệu, thiết bị và nhân lực của nhà thầu.

Đáng chú ý, nhu cầu cấp phối đá dăm loại 1 Dmax25 của các dự án còn khoảng 0,9 triệu m³. Nguồn cung từ các mỏ ở Bình Dương hiện đáp ứng khoảng 0,35 triệu m³, còn thiếu khoảng 0,55 triệu m³. Việc gián đoạn nguồn cung nhựa đường trong quý II và các tháng 9, 10/2026 cũng ảnh hưởng đến công tác thảm nhựa hoàn thiện mặt đường.

Ngoài ra, tình trạng chậm bàn giao mặt bằng tại một số địa phương tiếp tục tác động đến khả năng tổ chức thi công của nhà thầu.

Đối với công tác quản lý tiến độ và giải ngân, Ban Giao thông cho biết đã triển khai đánh giá hiệu quả công việc (KPI) đối với viên chức, người lao động, trong đó các ban điều hành dự án được đánh giá theo hiệu quả quản lý dự án và kết quả giải ngân so với kế hoạch của thành phố và đơn vị.

Với kế hoạch giải ngân khoảng 13.779 tỷ đồng trong quý IV, áp lực đối với Ban Giao thông không chỉ nằm ở việc hoàn thành các thủ tục thanh toán mà còn ở khả năng tháo gỡ vướng mắc về mặt bằng, vật liệu và tiến độ thi công. Đây sẽ là những yếu tố quyết định khả năng hoàn thành mục tiêu giải ngân 100% kế hoạch vốn năm 2026.