Phê duyệt mức phí 13 tuyến cao tốc Bắc - Nam, triển khai thu phí đồng bộ

Bộ Xây dựng vừa chính thức chấp thuận phương án thu phí đối với 13 đoạn tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025. Quyết định này được xem là bước đi quan trọng nhằm hoàn thiện cơ chế vận hành và khai thác các tuyến cao tốc do Nhà nước đầu tư, đồng thời tạo nguồn lực tái đầu tư cho hệ thống hạ tầng giao thông.

Theo đó, các đoạn tuyến được áp dụng mức phí gồm: Hòa Liên - Túy Loan, Bãi Vọt - Hàm Nghi, Hàm Nghi - Vũng Áng, Vũng Áng - Bùng, Bùng - Vạn Ninh, Vạn Ninh - Cam Lộ, Quảng Ngãi - Hoài Nhơn, Hoài Nhơn - Quy Nhơn, Quy Nhơn - Chí Thạnh, Chí Thạnh - Vân Phong, Vân Phong - Nha Trang, Cần Thơ - Hậu Giang và Hậu Giang - Cà Mau. Đây đều là các tuyến quan trọng, đóng vai trò kết nối liên vùng, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội trên cả nước.

Phê duyệt mức phí 13 tuyến cao tốc Bắc - Nam, triển khai thu phí đồng bộ (Ảnh: MInh họa)

Mức phí được phê duyệt dao động từ 900 đến 1.300 đồng/km, áp dụng theo quãng đường phương tiện lưu thông thực tế. Toàn bộ hệ thống thu phí sẽ được triển khai bằng hình thức thu phí điện tử không dừng (ETC), giúp nâng cao tính minh bạch, giảm ùn tắc và tối ưu hóa quá trình vận hành.

Cụ thể, tuyến Bãi Vọt - Hàm Nghi dài 30,492 km có mức phí tối đa đối với xe nhóm 1 là 13.774 đồng và xe nhóm 5 là 55.094 đồng. Tuyến Hàm Nghi - Vũng Áng dài 58,415 km có mức phí tối đa lần lượt là 23.136 đồng và 100.544 đồng. Trong khi đó, tuyến Vũng Áng - Bùng dài 57,339 km ghi nhận mức phí tối đa 27.063 đồng với xe nhóm 1 và 108.252 đồng với xe nhóm 5.

Các tuyến khác cũng được quy định mức phí cụ thể theo chiều dài và nhóm phương tiện. Đáng chú ý, tuyến Vân Phong - Nha Trang dài 83,35 km có mức thu cao nhất trong nhóm, với xe nhóm 1 là 32.625 đồng và xe nhóm 5 là 130.500 đồng. Trong khi đó, tuyến Hòa Liên - Túy Loan có chiều dài ngắn hơn (11,472 km) với mức phí tối đa 9.750 đồng cho xe nhóm 1.

Ở khu vực phía Nam, tuyến Cần Thơ - Hậu Giang dài 37,65 km có mức phí tối đa 13.950 đồng đối với xe nhóm 1, trong khi tuyến Hậu Giang - Cà Mau dài 73,233 km có mức phí tối đa 18.198 đồng. Các mức thu này được xây dựng trên nguyên tắc hài hòa lợi ích giữa Nhà nước, người dân và doanh nghiệp.

Bộ Xây dựng giao Cục Đường bộ Việt Nam chịu trách nhiệm công khai đầy đủ mức thu, phương thức thu, đối tượng áp dụng cũng như các chính sách miễn, giảm theo quy định. Đồng thời, cơ quan này sẽ tổ chức triển khai thu phí bảo đảm tuân thủ pháp luật về phí và lệ phí, tạo sự minh bạch và đồng thuận trong xã hội.

Trước đó, từ ngày 2/3/2026, Cục Đường bộ Việt Nam đã triển khai thu phí trên 5 tuyến cao tốc thuộc giai đoạn 2017 - 2020, bao gồm Mai Sơn - Quốc lộ 45, Quốc lộ 45 - Nghi Sơn, Nghi Sơn - Diễn Châu, Vĩnh Hảo - Phan Thiết và Phan Thiết - Dầu Giây. Kết quả bước đầu cho thấy hiệu quả rõ rệt của cơ chế thu phí điện tử không dừng.

Trong gần ba tháng, từ ngày 2/3 đến 31/5/2026, hệ thống đã ghi nhận hơn 9,7 triệu lượt phương tiện lưu thông, đồng thời thu gần 1.000 tỷ đồng nộp ngân sách Nhà nước. Đây là nguồn lực đáng kể để duy trì, bảo trì và tiếp tục đầu tư phát triển hệ thống cao tốc trong tương lai.

Việc triển khai thu phí đối với các tuyến cao tốc do Nhà nước đầu tư không chỉ giúp nâng cao hiệu quả khai thác hạ tầng mà còn góp phần định hình thói quen sử dụng dịch vụ giao thông hiện đại. Trong bối cảnh nhu cầu vận tải ngày càng gia tăng, cơ chế thu phí hợp lý sẽ tạo nền tảng cho sự phát triển bền vững của hệ thống giao thông quốc gia.

Về dài hạn, chính sách này được kỳ vọng sẽ tạo ra vòng tuần hoàn tài chính tích cực, khi nguồn thu từ phí được tái đầu tư vào các dự án hạ tầng mới, nâng cao chất lượng dịch vụ và khả năng kết nối. Đây cũng là bước tiến quan trọng trong việc tiệm cận các mô hình quản lý và khai thác hạ tầng giao thông hiện đại trên thế giới.