Đại dịch COVID-19 và căng thẳng ở Ukraine đã kích hoạt một thế hệ tái tưởng tượng về chủ nghĩa tư bản toàn cầu. Ở nhiều nơi trên thế giới, chuỗi cung ứng đang chuyển đổi.
Giới chuyên gia và doanh nghiệp Nhật Bản đang hết sức quan ngại về sự chậm trễ trong vận chuyển hàng hóa quốc tế có thể dẫn đến tình trạng thiếu hụt nguyên liệu thô và hàng hóa, trong khi chi phí vận chuyển hàng hóa tăng cũng có thể làm tăng giá cả của các hàng hóa thông thường.
Bộ Đất đai, Hạ tầng, Giao thông và Du lịch Nhật Bản dự định xây dựng một hệ thống vận chuyển hàng hóa đáng tin cậy bằng cách chuẩn bị các tuyến hàng hải và tuyến đường sắt thay thế để vận chuyển hàng hóa đến Mỹ và châu Âu. Bộ sẽ tiến hành khảo sát các vấn đề bao gồm chi phí, thời gian và thủ tục hải quan.
Chính phủ Nhật Bản dự kiến sẽ hợp tác với các công ty trong nước để thử nghiệm các tuyến cung ứng hàng hóa quốc tế mới ngay từ tháng 3/2023. Kế hoạch này nhằm đa dạng hóa các lựa chọn về vận chuyển hàng hóa trong bối cảnh chuỗi cung ứng trong thời gian gần đây bị mất ổn định do ảnh hưởng của đại dịch COVID-19 và cuộc xung đột ở Ukraine.
Dự kiến, cho đến cuối tháng 2, Bộ Giao thông vận tải Nhật Bản sẽ lựa chọn các công ty trong nước, bao gồm các công ty vận chuyển hàng hóa và doanh nghiệp logistics, để tham gia kế hoạch thử nghiệm, trong đó chính phủ hỗ trợ mỗi lô hàng 1 triệu yên (7.800 USD) cho mỗi lô hàng.
Mặc dù tình trạng gián đoạn trong hệ thống vận chuyển hàng hóa quốc tế đang giảm bớt, song bộ này vẫn khẳng định "việc đảm bảo các tuyến đường thay thế bổ sung trong trường hợp khẩn cấp là yếu tố quan trọng."
Trong số các tuyến đường vận chuyển hàng hóa thay thế được lên kế hoạch sử dụng có các cảng ở Canada, Mexico và bờ biển phía Đông của Mỹ. Một quan chức của Bộ Giao thông cho biết bộ này cũng sẽ khảo sát cần tiến hành những cải tiến nào để triển khai các tuyến đường vận chuyển mới.
D.A (T/h)
