Làm gì để giải tỏa "cơn khát" lao động ở siêu dự án Sân bay Long Thành?

Áp lực từ những "con số biết nói"

Long Thành không chỉ là một sân bay mới, mà là công trình hạ tầng mang tính biểu tượng, được kỳ vọng sẽ thay đổi bản đồ hàng không Việt Nam, mở ra động lực phát triển mới cho cả vùng kinh tế phía Nam và nâng tầm vị thế quốc gia trong nhiều thập niên tới.

Hình hài đại dự án: Nhà ga hành khách hình hoa sen đang dần hoàn thiện, khẳng định tầm vóc của một cửa ngõ hàng không quốc tế. Tuy nhiên, để những sảnh chờ này sớm vang tiếng bước chân du khách, đại công trường đang rất cần sự tiếp sức từ đội ngũ nhân lực kỹ thuật cao.

Nhưng ngay khi thời khắc về đích đang đến gần, phía sau hình ảnh hoành tráng của đại công trường, những nút thắt âm thầm đang dần lộ rõ, từ bên trong công trường cho tới bộ máy quản lý. Nếu dự án tiếp tục lỡ hẹn, cái giá phải trả có thể không chỉ là thời gian, mà còn là chi phí khổng lồ, áp lực lên hạ tầng hiện hữu và niềm tin vào năng lực triển khai các siêu dự án quốc gia.

Tính đến tháng 4/2026, dự án thành phần 3 đã đạt khoảng 74,47% giá trị hợp đồng. Dù khối lượng thực hiện đã lên tới hơn 64.300 tỷ đồng, nhưng báo cáo định kỳ của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) vẫn đặt dấu báo động về tình trạng lực lượng lao động tại các gói thầu trọng điểm như nhà ga hành khách (gói 5.10) và hạ tầng giao thông nội cảng (gói 4.8) đang có xu hướng giảm mạnh.

ACV phát thông báo tuyển dụng "khủng" đợt 2

Để giải quyết bài toán nhân sự, ACV vừa chính thức mời gọi các ứng viên tham gia đợt tuyển dụng lớn cho giai đoạn 1 của dự án.

Cuộc chạy đua với thời gian: Nhìn từ trên cao, Sân bay Long Thành như một 'đại đô thị hàng không' đang vươn mình. Giữa mênh mông nắng gió Đồng Nai, mỗi mét vuông hạ tầng được hình thành là minh chứng cho nỗ lực vượt khó của hàng nghìn con người đang bám trụ ngày đêm.

Vị trí đa dạng: Từ kỹ sư xây dựng, công nghệ thông tin, vận hành thiết bị đến chuyên viên pháp chế, kế toán, truyền thông.

Quyền lợi hấp dẫn: Mức lương khởi điểm không thấp hơn 15 triệu đồng/tháng, đi kèm đầy đủ chế độ bảo hiểm, thưởng và lộ trình đào tạo chuyên nghiệp.

Thời gian nhận hồ sơ: Từ 02/5/2026 đến hết ngày 15/5/2026.

Đâu là nguyên nhân của "cơn khát" nhân lực?

Theo tìm hiểu của phóng viên Tạp chí Doanh nghiệp & Hội nhập, tình trạng thiếu hụt này đến từ sự cộng hưởng của nhiều yếu tố:

Thứ nhất là vướng mắc dòng tiền: Việc chậm thanh toán khối lượng hoàn thành khiến nhà thầu gặp khó trong việc duy trì lương thưởng, dẫn đến việc công nhân rời bỏ công trường.

Thứ hai là áp lực cạnh tranh gay gắt: Sự bùng nổ của các dự án hạ tầng giao thông trên toàn quốc trong năm 2026 tạo ra một cuộc "chạy đua" thu hút nhân lực. Người lao động có xu hướng dịch chuyển sang những công trình có thu nhập ổn định hơn hoặc vị trí địa lý thuận lợi hơn.

Thứ ba là yêu cầu kỹ thuật cao: Với một dự án mang tầm quốc tế, các vị trí kỹ sư vận hành và chuyên viên đòi hỏi trình độ chuyên môn và ngoại ngữ khắt khe, khiến nguồn cung đáp ứng được tiêu chuẩn của ACV trở nên khan hiếm.

Cần một giải pháp tổng lực

Khát vọng cất cánh: Đài kiểm soát không lưu vươn cao giữa công trường đỏ rực màu đất bazan. Để biểu tượng này sớm đi vào vận hành đồng bộ cùng toàn hệ thống, bài toán giải tỏa '"cơn khát" lao động chuyên môn đang trở thành ưu tiên hàng đầu của các nhà thầu và đơn vị chủ đầu tư.

Để giải tỏa "cơn khát" này, giới chuyên gia cho rằng bên cạnh việc tuyển dụng mới, cần có sự phối hợp chặt chẽ giữa các bên:

Chính quyền địa phương: Cần có chính sách hỗ trợ nhà ở, an sinh cho gia đình người lao động tại khu vực Long Thành để họ yên tâm gắn bó lâu dài.

Chủ đầu tư và nhà thầu: Cần khơi thông dòng vốn, đảm bảo thanh toán đúng hạn để "giữ chân" người lao động bằng sự minh bạch và uy tín tài chính.

Đào tạo tại chỗ: Tăng cường liên kết với các trường đại học, cao đẳng kỹ thuật để cung ứng nguồn nhân lực chất lượng cao theo đặc thù riêng của ngành hàng không.

Siêu dự án Long Thành không chỉ cần vốn, cần máy móc, mà hơn hết cần những bàn tay và khối óc của người lao động để sớm cất cánh đúng kỳ vọng của cả nước.