Dự án đường vượt biển Cần Giờ Vũng Tàu hơn 93.000 tỷ sắp trình thông qua

TPHCM đang tiến thêm một bước quan trọng trong kế hoạch phát triển hạ tầng khi dự án đường vượt biển kết nối Cần Giờ với Vũng Tàu chuẩn bị được trình thông qua chủ trương đầu tư. Đây là một trong những công trình giao thông có quy mô lớn nhất từ trước đến nay của thành phố, với tổng mức đầu tư dự kiến hơn 93.000 tỷ đồng.

Theo chương trình kỳ họp thứ 3 khóa XI nhiệm kỳ 2026–2031, HĐND TPHCM sẽ xem xét tờ trình của UBND thành phố về việc triển khai hàng loạt dự án hạ tầng trọng điểm. Trong đó, tuyến đường vượt biển nối Cần Giờ – Vũng Tàu được đánh giá là điểm nhấn đáng chú ý, mang tính chiến lược trong việc mở rộng không gian phát triển khu vực phía Nam.

Dự án đường vượt biển Cần Giờ Vũng Tàu hơn 93.000 tỷ sắp trình thông qua. (Ảnh: Minh họa)

Dự án được đề xuất đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BT. Điểm đáng chú ý là nhà đầu tư sẽ huy động 100% nguồn vốn để triển khai, không sử dụng ngân sách nhà nước trong giai đoạn đầu. Cách làm này được kỳ vọng sẽ giảm áp lực cho đầu tư công, đồng thời đẩy nhanh tiến độ thực hiện trong bối cảnh nhu cầu hạ tầng ngày càng cấp thiết.

Theo quy hoạch, tuyến đường có điểm đầu tại đường Biển Đông 2 thuộc Khu đô thị Cần Giờ và điểm cuối kết nối với khu vực đường 30/4 tại Vũng Tàu. Tổng chiều dài toàn tuyến hơn 14 km, bao gồm khoảng 8 km cầu vượt biển và hơn 3,8 km hầm vượt biển, cùng hệ thống đường dẫn và các nút giao đồng bộ.

Công trình được thiết kế theo tiêu chuẩn đường trục chính đô thị với quy mô 6 làn xe, tốc độ tối đa 80 km/h. Với quy mô này, tuyến đường không chỉ phục vụ nhu cầu đi lại mà còn đóng vai trò là trục kết nối chiến lược giữa TPHCM và khu vực Đông Nam Bộ.

Hiện nay, việc di chuyển giữa Cần Giờ và Vũng Tàu chủ yếu phụ thuộc vào quốc lộ 51 hoặc tuyến phà. Tuy nhiên, quốc lộ 51 đã rơi vào tình trạng quá tải trong nhiều năm, trong khi tuyến cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây cũng thường xuyên ùn tắc, đặc biệt khi lưu lượng xe phục vụ sân bay Long Thành ngày càng gia tăng.

Trong bối cảnh đó, tuyến đường vượt biển được kỳ vọng sẽ tạo ra bước đột phá về kết nối giao thông. Khi hoàn thành, thời gian di chuyển giữa hai địa phương sẽ được rút ngắn từ khoảng 90–120 phút xuống chỉ còn khoảng 10 phút. Đây là thay đổi mang tính đột phá, không chỉ về mặt thời gian mà còn mở ra cơ hội phát triển mới cho cả khu vực ven biển phía Nam.

Không chỉ dừng lại ở việc giảm tải cho các tuyến đường hiện hữu, dự án còn được kỳ vọng thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội. Cần Giờ, với lợi thế là khu vực có tiềm năng lớn về du lịch sinh thái, sẽ có điều kiện kết nối thuận lợi hơn với các trung tâm kinh tế và du lịch như Vũng Tàu.

Đối với nhà đầu tư, hình thức hợp đồng BT cho phép hoàn vốn thông qua quỹ đất đối ứng kết hợp với nguồn ngân sách theo quy định. Đây được xem là giải pháp phù hợp trong bối cảnh dự án có quy mô vốn lớn, trong khi khả năng thu phí trực tiếp còn hạn chế.

Theo đánh giá của cơ quan chức năng, hồ sơ dự án đã hoàn tất các bước thẩm định và đủ điều kiện trình cấp có thẩm quyền xem xét. Điều này cho thấy dự án đã được chuẩn bị tương đối kỹ lưỡng về mặt pháp lý cũng như kỹ thuật.

Tuy nhiên, bên cạnh những kỳ vọng, dự án cũng đặt ra không ít thách thức. Với tổng mức đầu tư lớn, việc lựa chọn nhà đầu tư có năng lực tài chính và kinh nghiệm sẽ đóng vai trò quyết định đến hiệu quả triển khai. Đồng thời, các yếu tố liên quan đến môi trường, đặc biệt là hệ sinh thái biển và rừng ngập mặn Cần Giờ, cũng cần được cân nhắc kỹ lưỡng.

Ở góc độ dài hạn, tuyến đường vượt biển không chỉ là một công trình giao thông mà còn là đòn bẩy thúc đẩy phát triển vùng. Khi kết nối được thiết lập, chuỗi giá trị kinh tế giữa TPHCM, Bà Rịa – Vũng Tàu và các địa phương lân cận sẽ được tăng cường, góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh của khu vực phía Nam.

Việc HĐND TPHCM xem xét thông qua chủ trương đầu tư dự án này được xem là bước khởi đầu quan trọng. Nếu được triển khai đúng tiến độ, tuyến đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu sẽ trở thành biểu tượng mới của hạ tầng hiện đại, đồng thời mở ra không gian phát triển mới cho khu vực ven biển trong những năm tới.