Đầu tư hơn 8.900 tỷ mở rộng 12 tuyến tránh, nút giao quốc lộ 1 giai đoạn mới

Dự án đầu tư nâng cấp, mở rộng một số đoạn tuyến trên Quốc lộ 1 (QL1) từ khu vực miền Trung đến Đồng bằng sông Cửu Long đang được đẩy nhanh bước chuẩn bị, với tổng mức vốn dự kiến lên tới hơn 8.900 tỷ đồng. Đây được xem là một trong những động thái quan trọng nhằm giải quyết áp lực hạ tầng giao thông ngày càng gia tăng, đồng thời tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế liên vùng.

Theo đề xuất của Cục Đường bộ Việt Nam gửi Bộ Xây dựng, dự án tập trung vào việc nâng cấp, mở rộng 12 tuyến tránh và nút giao quan trọng trải dài từ Đà Nẵng đến Vĩnh Long. Đây là những đoạn tuyến hiện đang đóng vai trò huyết mạch trong kết nối giao thương, nhưng lại chưa đáp ứng được nhu cầu vận tải ngày càng tăng cao.

Đầu tư hơn 8.900 tỷ mở rộng 12 tuyến tránh, nút giao QL1 giai đoạn mới

Thực tế cho thấy, nhiều tuyến tránh trên QL1 tại các địa phương như Quảng Ngãi, Gia Lai, Đắk Lắk, Khánh Hòa, Tây Ninh, Đồng Tháp vẫn chỉ được thiết kế với quy mô 2 làn xe. Trong bối cảnh lưu lượng phương tiện gia tăng nhanh chóng, tình trạng quá tải, ùn tắc và nguy cơ tai nạn giao thông đang trở nên hiện hữu, đặc biệt tại các khu vực đô thị và cửa ngõ giao thương.

Không chỉ dừng lại ở bài toán giao thông, các địa phương nằm dọc tuyến QL1 đều xác định hành lang kinh tế ven quốc lộ này là trục phát triển chiến lược. Việc đầu tư nâng cấp hạ tầng lên quy mô tối thiểu cấp III, tương đương 4 làn xe, được kỳ vọng sẽ tạo ra cú hích mạnh mẽ cho hoạt động sản xuất, thương mại và logistics, qua đó nâng cao năng lực cạnh tranh của toàn vùng.

Danh mục đầu tư cụ thể bao gồm nhiều tuyến tránh quan trọng như Vĩnh Điện, cầu Bà Rén, TP Quảng Ngãi, Bồng Sơn, Phù Mỹ, An Nhơn, Sông Cầu, Tuy Hòa, Bàn Thạch và Vĩnh Long, cùng với hai nút giao then chốt là Long Kim và Khu công nghiệp Tân Hương. Đây đều là những điểm “nút thắt” lâu nay trong hệ thống giao thông, nơi thường xuyên xảy ra ùn tắc hoặc tiềm ẩn rủi ro tai nạn.

Về quy mô kỹ thuật, các tuyến tránh sẽ được đầu tư theo tiêu chuẩn đường ô tô cấp III đồng bằng, với bề rộng nền đường 20,5m, mặt đường rộng 14m, tốc độ thiết kế đạt 80km/h. Trong khi đó, các nút giao Long Kim và Tân Hương sẽ được mở rộng đáng kể, với mặt cắt ngang từ 37,5 đến 49,5m, đồng thời xây dựng cầu vượt trực thông nhằm tăng khả năng lưu thông liên tục trên trục QL1.

Tổng mức đầu tư dự kiến hơn 8.900 tỷ đồng sẽ được huy động từ ngân sách nhà nước, chủ yếu thuộc kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026–2030, cùng với các nguồn vốn hợp pháp khác. Đây là con số không nhỏ, song được đánh giá là cần thiết trong bối cảnh hạ tầng giao thông đang trở thành “điểm nghẽn” lớn đối với tăng trưởng kinh tế.

Theo kế hoạch, dự án dự kiến sẽ được khởi công vào quý II/2027 và hoàn thành sau khoảng 36 tháng thi công. Khi đi vào khai thác, hệ thống các tuyến tránh và nút giao được nâng cấp sẽ góp phần giảm tải đáng kể cho QL1 hiện hữu, rút ngắn thời gian di chuyển và nâng cao mức độ an toàn cho người tham gia giao thông.

Ở góc độ dài hạn, dự án không chỉ mang ý nghĩa cải thiện hạ tầng mà còn mở ra không gian phát triển mới cho các địa phương. Hệ thống giao thông thông suốt sẽ tạo điều kiện thuận lợi để thu hút đầu tư, phát triển công nghiệp, dịch vụ và du lịch, đặc biệt tại các khu vực còn nhiều tiềm năng nhưng chưa được khai thác hiệu quả.

Trong bối cảnh Việt Nam đang đẩy mạnh đầu tư công như một động lực tăng trưởng chủ đạo, việc triển khai các dự án hạ tầng quy mô lớn như nâng cấp QL1 tiếp tục khẳng định vai trò “đòn bẩy” của giao thông trong phát triển kinh tế - xã hội. Với tầm nhìn chiến lược và sự chuẩn bị kỹ lưỡng, dự án hơn 8.900 tỷ đồng này được kỳ vọng sẽ tạo ra những chuyển biến rõ nét cho toàn tuyến hành lang kinh tế Bắc – Nam trong những năm tới.