Thứ sáu 11/09/2026 01:52
Hotline: 024.355.63.010
Email: banbientap.dnhn@gmail.com
Thời cuộc

Cao tốc Bắc - Nam thúc đẩy kết nối giảm chi phí logistics và tăng trưởng kinh tế

Sau hơn hai năm khai thác, cao tốc Bắc - Nam đang cho thấy hiệu quả rõ nét khi rút ngắn thời gian di chuyển, giảm chi phí vận tải và góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh của nền kinh tế.
Đề xuất mở rộng cao tốc Bắc - Nam: Tăng tốc kết nối, thúc đẩy tăng trưởng bền vững Tăng tốc phủ sóng trạm sạc điện cao tốc Bắc - Nam phục vụ xe điện

Không còn cảnh chen chúc đặt vé hay phụ thuộc hoàn toàn vào phương tiện công cộng mỗi dịp lễ, Tết, nhiều gia đình tại Hà Nội giờ đây lựa chọn tự lái xe về quê nhờ hệ thống cao tốc ngày càng hoàn thiện. Những hành trình từng kéo dài 6 - 7 tiếng nay rút xuống chỉ còn khoảng một nửa, tạo ra sự thay đổi rõ rệt trong thói quen di chuyển của người dân.

Anh Nguyễn Vũ Tuấn, một người thường xuyên di chuyển giữa Hà Nội và Nghệ An, chia sẻ rằng việc các đoạn cao tốc liên tục được đưa vào khai thác đã giúp gia đình chủ động hơn về thời gian. Không còn áp lực săn vé sớm, không còn nỗi lo tắc đường kéo dài, hành trình trở nên nhẹ nhàng và an toàn hơn.

Câu chuyện tương tự cũng diễn ra với nhiều người lao động xa quê. Anh Nguyễn Việt Hưng, làm việc tại Hà Nội nhưng quê ở Hà Tĩnh, cho biết việc đi lại giờ đây không còn là “bài toán khó” như trước. Thậm chí, trong những thời điểm công việc bận rộn, anh vẫn có thể di chuyển trong ngày mà không bị quá tải về thời gian và sức lực.

Cao tốc Bắc - Nam thúc đẩy kết nối giảm chi phí logistics và tăng trưởng kinh tế
Cao tốc Bắc - Nam thúc đẩy kết nối giảm chi phí logistics và tăng trưởng kinh tế (Ảnh: Minh họa)

Không chỉ mang lại tiện ích cho người dân, cao tốc Bắc - Nam còn tạo ra những thay đổi đáng kể trong hoạt động sản xuất, kinh doanh. Đại diện một doanh nghiệp vận tải tuyến Hà Nội - miền Trung cho biết, việc lưu thông trên cao tốc giúp phương tiện duy trì tốc độ ổn định, giảm tiêu hao nhiên liệu và hạn chế hao mòn xe.

Đáng chú ý, thời gian vận chuyển được rút ngắn không chỉ giúp tiết kiệm chi phí mà còn nâng cao tính chủ động trong giao nhận hàng hóa. Điều này đặc biệt quan trọng trong bối cảnh doanh nghiệp ngày càng phải cạnh tranh về tốc độ và độ tin cậy của dịch vụ.

Theo ông Nguyễn Văn Quyền, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam, hiệu quả của cao tốc không chỉ nằm ở việc giảm thời gian di chuyển. Khi hành trình ngắn lại, số vòng quay của phương tiện tăng lên, đồng nghĩa với việc doanh nghiệp có thể khai thác tối đa công suất, từ đó cải thiện đáng kể hiệu quả kinh doanh.

Số liệu từ cơ quan quản lý cho thấy, chỉ trong gần ba tháng vận hành hệ thống thu phí điện tử không dừng đồng bộ, tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông đã ghi nhận hơn 9,7 triệu lượt phương tiện lưu thông, với tổng số tiền thu phí gần 1.000 tỷ đồng. Đây là minh chứng rõ ràng cho nhu cầu sử dụng cao và hiệu quả khai thác của tuyến đường.

Việc áp dụng công nghệ thu phí không dừng không chỉ giúp giảm ùn tắc tại các trạm thu phí mà còn nâng cao tính minh bạch, tạo nền tảng dữ liệu quan trọng cho công tác quản lý giao thông thông minh trong tương lai.

Cùng với đó, hệ thống trạm dừng nghỉ, dịch vụ hỗ trợ đang từng bước được hoàn thiện. Các điểm dừng không chỉ đáp ứng nhu cầu thiết yếu của người dân mà còn góp phần nâng cao chất lượng hành trình, đặc biệt trên các tuyến đường dài.

Một điểm đáng ghi nhận khác là việc điều chỉnh tổ chức giao thông, phân làn hợp lý trên một số tuyến cao tốc đã giúp giảm đáng kể tai nạn giao thông. Theo thống kê, số vụ va chạm giảm tới 70 - 80%, trong khi thời gian lưu thông rút ngắn từ 20 - 30%.

Tính đến nay, cả nước đã có hơn 3.300 km đường cao tốc được đưa vào khai thác, riêng tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông chiếm gần 2.000 km. Đây không chỉ là con số về hạ tầng, mà còn là nền tảng quan trọng thúc đẩy kết nối vùng và phát triển kinh tế.

Việc rút ngắn khoảng cách địa lý giữa các địa phương giúp hàng hóa lưu thông nhanh hơn, chi phí logistics giảm xuống và cơ hội đầu tư mở rộng. Các khu công nghiệp, khu du lịch, trung tâm logistics theo đó cũng được hưởng lợi rõ rệt từ hạ tầng giao thông thuận lợi.

Tuy nhiên, để tuyến cao tốc phát huy tối đa hiệu quả, các chuyên gia cho rằng cần tiếp tục hoàn thiện đồng bộ hệ thống dịch vụ, nâng cao chất lượng quản lý vận hành và khai thác dữ liệu giao thông một cách hiệu quả.

Trong thời gian tới, cơ quan chức năng sẽ tiếp tục đánh giá toàn diện hiệu quả khai thác của tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông, từ lưu lượng giao thông, an toàn vận hành đến tác động kinh tế - xã hội. Đây sẽ là cơ sở quan trọng để điều chỉnh chính sách và tối ưu hóa hiệu quả đầu tư.

Có thể thấy, từ những thay đổi nhỏ trong hành trình của mỗi người dân đến những lợi ích lớn hơn về chi phí và hiệu quả kinh doanh, cao tốc Bắc - Nam đang từng bước khẳng định vai trò là trục giao thông huyết mạch. Không chỉ rút ngắn khoảng cách, tuyến đường này còn mở ra không gian phát triển mới, góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh của nền kinh tế trong giai đoạn tới.

Tin bài khác
40,63 tỷ USD FDI vào Việt Nam mở thêm cửa nào cho doanh nghiệp Việt?

40,63 tỷ USD FDI vào Việt Nam mở thêm cửa nào cho doanh nghiệp Việt?

FDI vào Việt Nam đạt 40,63 tỷ USD sau 8 tháng, tăng 55,4% so với cùng kỳ. Đằng sau dòng vốn này là một thị trường lớn cho nhà cung cấp trong nước, nhưng cơ hội không tự đến nếu doanh nghiệp Việt không nâng chuẩn để tham gia chuỗi sản xuất.
Nhập siêu tăng mạnh, phần lớn dòng tiền đang chảy vào sản xuất

Nhập siêu tăng mạnh, phần lớn dòng tiền đang chảy vào sản xuất

Nhập siêu của Việt Nam tăng nhanh trong năm 2026, song phía sau con số này là một cơ cấu nhập khẩu đáng chú ý. Máy móc, thiết bị, nguyên liệu và linh kiện chiếm phần lớn kim ngạch, cho thấy nhu cầu mở rộng sản xuất đang kéo theo nhu cầu nhập đầu vào rất lớn.
Thủ tướng Lê Minh Hưng: Cắt giảm thủ tục phải thực chất, không để phát sinh thêm ở địa phương

Thủ tướng Lê Minh Hưng: Cắt giảm thủ tục phải thực chất, không để phát sinh thêm ở địa phương

Thủ tướng Lê Minh Hưng yêu cầu quá trình sửa đổi đồng thời Luật Đất đai, Luật Nhà ở và Luật Kinh doanh bất động sản phải bảo đảm đồng bộ, khả thi, thực sự cắt giảm thủ tục hành chính và điều kiện kinh doanh, không để tình trạng “trên bộ giảm, dưới địa phương tăng”.
TP. Hồ Chí Minh chạy nước rút cho mục tiêu tăng trưởng hai con số

TP. Hồ Chí Minh chạy nước rút cho mục tiêu tăng trưởng hai con số

Thu ngân sách tăng mạnh, đầu tư công cải thiện và số doanh nghiệp thành lập mới tiếp tục tăng đang tạo nền tảng cho TP. Hồ Chí Minh hướng tới mục tiêu GRDP từ 10% trở lên trong năm 2026.
18.276 tỷ đồng tại Dự án sân bay Long Thành chưa thanh toán, áp lực dồn chặng cuối

18.276 tỷ đồng tại Dự án sân bay Long Thành chưa thanh toán, áp lực dồn chặng cuối

Dự án sân bay Long Thành đang bước vào giai đoạn quyết định để hoàn thành và khai thác cuối năm 2026, nhưng một lượng lớn khối lượng xây lắp đã thực hiện vẫn chưa được thanh toán. Chính phủ yêu cầu các cơ quan liên quan xử lý nhanh điểm nghẽn này để không ảnh hưởng dòng tiền và tiến độ công trường.
Phú Quốc tăng tốc hạ tầng để mở lối cho chặng đường du lịch sau APEC 2027

Phú Quốc tăng tốc hạ tầng để mở lối cho chặng đường du lịch sau APEC 2027

Từ sân bay, đường giao thông, điện, nước đến các công trình phục vụ hội nghị, Phú Quốc đang bước vào giai đoạn thi công đặc biệt. Phía sau cuộc chạy đua hoàn thành 21 dự án là mục tiêu lớn hơn: tạo dựng một hạ tầng đủ sức nâng Đảo Ngọc lên tầm điểm đến quốc tế sau APEC 2027.
Phó Thủ tướng Nguyễn Văn Thắng: Hai Trung tâm Tài chính quốc tế phải sớm có thương vụ cụ thể

Phó Thủ tướng Nguyễn Văn Thắng: Hai Trung tâm Tài chính quốc tế phải sớm có thương vụ cụ thể

Phó Thủ tướng Nguyễn Văn Thắng yêu cầu hai cơ quan điều hành Trung tâm Tài chính quốc tế tại TP. Hồ Chí Minh và Đà Nẵng chuyển nhanh từ xây dựng thể chế sang vận hành thực chất, đến tháng 11/2026 phải có sản phẩm, thương vụ cụ thể thay vì chờ hoàn thiện toàn bộ điều kiện mới triển khai.
Phát triển công nghiệp văn hóa: Đề xuất hoàn thuế VAT cho đoàn phim nước ngoài tại Việt Nam

Phát triển công nghiệp văn hóa: Đề xuất hoàn thuế VAT cho đoàn phim nước ngoài tại Việt Nam

Dự thảo Luật Phát triển công nghiệp văn hóa đề xuất nhiều cơ chế ưu đãi, hỗ trợ mới nhằm thu hút nguồn lực đầu tư và thúc đẩy thị trường. Đáng chú ý, đoàn phim nước ngoài có thể được áp dụng cơ chế hoàn thuế giá trị gia tăng (VAT), bên cạnh chính sách hỗ trợ một phần chi phí cho các dự án công nghiệp văn hóa có giá trị kinh tế cao.
Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm kỳ vọng doanh nhân Việt tại Nga mở rộng nhịp cầu hợp tác

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm kỳ vọng doanh nhân Việt tại Nga mở rộng nhịp cầu hợp tác

Trong chuyến thăm cấp Nhà nước tới Liên bang Nga, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm mong muốn cộng đồng người Việt, đặc biệt đội ngũ doanh nhân, trí thức tại Nga tiếp tục phát huy vai trò cầu nối, đưa hợp tác Việt Nam - Nga đi sâu vào những lĩnh vực mới, phù hợp với tiềm năng và nhu cầu phát triển của hai nước.
Chi Ma được quy hoạch thành cực tăng trưởng mới phía Đông Lạng Sơn

Chi Ma được quy hoạch thành cực tăng trưởng mới phía Đông Lạng Sơn

Với cấu trúc 2 hành lang, 3 vùng phát triển, Chi Ma được định hướng không chỉ tăng năng lực thông quan mà còn hình thành hệ sinh thái logistics, thương mại, dịch vụ và du lịch.
Việt Nam cần doanh nghiệp đầu tàu để nâng sức cạnh tranh nền kinh tế

Việt Nam cần doanh nghiệp đầu tàu để nâng sức cạnh tranh nền kinh tế

Samsung, Huawei, Siemens hay Volkswagen cho thấy sức mạnh doanh nghiệp có thể trở thành sức mạnh quốc gia khi được đặt trong một hệ sinh thái chính sách và công nghiệp phù hợp.
Đà Nẵng có thể mở thêm nguồn thu dài hạn từ vùng dược liệu nghìn ha

Đà Nẵng có thể mở thêm nguồn thu dài hạn từ vùng dược liệu nghìn ha

Sau 8 tháng, Đà Nẵng thu ngân sách 63.816 tỷ đồng, trong đó nhà, đất chiếm gần 39,7%. Cùng lúc, các dự án dược liệu quy mô lớn đang mở ra hướng tạo giá trị mới từ đất thông qua sản xuất và chế biến sâu.
4.619 dự án tồn đọng cần được khơi thông để tạo dư địa tăng trưởng

4.619 dự án tồn đọng cần được khơi thông để tạo dư địa tăng trưởng

4.619 dự án khó khăn, vướng mắc, tồn đọng kéo dài liên quan khoảng 203.660 ha đất và tổng vốn đầu tư hơn 3,9 triệu tỷ đồng đang cho thấy một lượng nguồn lực rất lớn của nền kinh tế chưa được khai thác hiệu quả. Bài toán hiện nay không chỉ là xử lý sai phạm, mà còn phải tháo gỡ đúng pháp luật để đất đai, công trình và vốn đầu tư đủ điều kiện sớm quay trở lại nền kinh tế.
Tây Ninh chuyển lợi thế địa kinh tế thành sức cạnh tranh mới

Tây Ninh chuyển lợi thế địa kinh tế thành sức cạnh tranh mới

Tây Ninh định hướng phát huy lợi thế địa kinh tế, phát triển logistics, thương mại điện tử, chế biến sâu và kiểm soát xuất xứ, qua đó nâng giá trị xuất khẩu và tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng quốc tế.
Từ Cái Mép Hạ đến Cần Giờ, trục logistics quốc tế đang thành hình?

Từ Cái Mép Hạ đến Cần Giờ, trục logistics quốc tế đang thành hình?

Sự kết nối Cái Mép - Thị Vải, khu thương mại tự do (FTZ) Cái Mép Hạ, Cần Giờ, Long Thành và các vùng công nghiệp phía Đông đang mở ra một cấu trúc logistics mới cho TP. Hồ Chí Minh.