Thứ hai 11/05/2026 07:49
Hotline: 024.355.63.010
Thời cuộc

Xuất nhập khẩu tiến sát 1.000 tỷ USD: Việt Nam đứng trước bài toán chất lượng tăng trưởng

Xuất nhập khẩu Việt Nam tiến sát mốc 1.000 tỷ USD sau 30 năm hội nhập, đặt ra yêu cầu nâng cao chất lượng tăng trưởng và vai trò doanh nghiệp nội địa.
Kim ngạch xuất nhập khẩu giảm, Cục Hải quan siết chặt kiểm soát chống buôn lậu cuối năm

Từ hội nhập đến bứt phá về quy mô

Theo Bộ Công Thương, từ mức 13,4 tỷ USD năm 1995, tổng kim ngạch xuất nhập khẩu của Việt Nam đã tăng lên gần 800 tỷ USD vào cuối năm 2024 và được dự báo sẽ chạm mốc 920 tỷ USD trong năm 2025. Sau ba thập kỷ, quy mô thương mại của Việt Nam đã tăng gần 70 lần, đưa nền kinh tế tiến sát nhóm 15 quốc gia có hoạt động thương mại lớn nhất thế giới. Những con số này cho thấy một bước tiến dài trong tiến trình hội nhập và mở cửa. Tuy nhiên, khi quy mô xuất nhập khẩu tiến gần ngưỡng 1.000 tỷ USD, câu hỏi không còn nằm ở việc “có đạt kỷ lục hay không”, mà là kỷ lục ấy phản ánh chất lượng tăng trưởng đến đâu và đặt ra những bài toán gì cho giai đoạn phát triển tiếp theo.

Xuất nhập khẩu tiến sát 1.000 tỷ USD: Việt Nam đứng trước bài toán chất lượng tăng trưởng
Xuất nhập khẩu tiến sát 1.000 tỷ USD: Việt Nam đối mặt bài toán chất lượng tăng trưởng

Theo ông Trần Thanh Hải, Phó Cục trưởng Cục Xuất nhập khẩu (Bộ Công Thương), dấu mốc 30 năm kể từ 1995 không chỉ mang ý nghĩa về thời gian mà còn là dấu ấn đặc biệt của tiến trình hội nhập. Việc Việt Nam gia nhập ASEAN năm 1995 đã mở ra giai đoạn tham gia thương mại toàn cầu một cách bình đẳng, có trách nhiệm, tạo nền tảng để hoạt động xuất nhập khẩu tăng trưởng mạnh mẽ suốt ba thập kỷ qua.

Cùng với tiến trình hội nhập, đến nay, Việt Nam đã ký kết 17 hiệp định thương mại tự do (FTA) với hơn 60 thị trường, giúp thương mại hàng hóa duy trì tốc độ tăng trưởng cao trong thời gian dài. Các mốc 100 tỷ USD, 200 tỷ USD rồi 400 đến 500 tỷ USD lần lượt được chinh phục, trước khi tiến sát ngưỡng 1.000 tỷ USD trong giai đoạn 2024 - 2025.

Một điểm nhấn quan trọng của hoạt động ngoại thương là sự chuyển dịch của cán cân thương mại từ nhập siêu sang xuất siêu. Từ năm 2012 đến nay, Việt Nam duy trì trạng thái xuất siêu liên tục, với mức kỷ lục 28 tỷ USD vào năm 2023.

Theo ông Trần Thanh Hải, việc duy trì xuất siêu nhiều năm liền cho thấy xuất nhập khẩu không chỉ mở rộng về lượng mà còn đóng góp tích cực cho ổn định kinh tế vĩ mô, tạo nguồn ngoại tệ ổn định, giảm áp lực lên tỷ giá và củng cố dự trữ ngoại hối quốc gia.

Tuy nhiên, khi phân tích sâu hơn, các chuyên gia cho rằng, bức tranh xuất siêu này vẫn cho thấy sự mất cân đối giữa khu vực doanh nghiệp trong nước và khu vực có vốn đầu tư nước ngoài (FDI).

Doanh nghiệp nội địa đứng trước “luật chơi” ngày càng khắt khe

Ở góc nhìn pháp lý và hội nhập, bà Nguyễn Thị Thu Trang - Chuyên gia pháp luật và hội nhập kinh tế quốc tế cho rằng, thách thức lớn nhất của xuất khẩu Việt Nam hiện nay không chỉ đến từ thị trường hay quy mô, mà đến từ các tiêu chuẩn mới đang tái định hình thương mại toàn cầu. Các yêu cầu về phát triển bền vững, giảm phát thải, bảo vệ môi trường, tiêu chuẩn lao động, truy xuất nguồn gốc và quản trị doanh nghiệp đã trở thành điều kiện bắt buộc đối với hàng hóa xuất khẩu, đặc biệt tại các thị trường lớn.

Theo đó, những tiêu chuẩn này không còn là lựa chọn mang tính khuyến nghị, mà đã trở thành rào cản kỹ thuật bắt buộc. Doanh nghiệp nếu không chủ động thích ứng sẽ đối mặt với rủi ro thương mại ngày càng lớn. Việc tuân thủ các tiêu chuẩn mới không chỉ giúp doanh nghiệp vượt qua rào cản trước mắt, mà còn là nền tảng để nâng cao năng lực cạnh tranh và duy trì tăng trưởng xuất khẩu trong dài hạn.

Thực tế này thể hiện rõ trong các ngành xuất khẩu chủ lực, trong đó có da giày - túi xách. Năm 2025, toàn ngành dự kiến đạt kim ngạch 28,5-29 tỷ USD, tăng khoảng 8%, trong bối cảnh kinh tế toàn cầu vẫn tiềm ẩn nhiều bất ổn.

Theo bà Phan Thị Thanh Xuân - Phó Chủ tịch kiêm Tổng Thư ký Hiệp hội Da giày và Túi xách Việt Nam (Lefaso), con số tăng trưởng này là tín hiệu tích cực nhưng chưa phản ánh đầy đủ chất lượng tăng trưởng của ngành. Bà Phan Thị Thanh Xuân cho rằng doanh nghiệp Việt Nam hiện vẫn chủ yếu tham gia ở khâu gia công, lắp ráp, trong khi các khâu có giá trị gia tăng cao như thiết kế, phát triển sản phẩm, xây dựng thương hiệu và phân phối quốc tế vẫn do doanh nghiệp FDI nắm giữ. “Doanh nghiệp trong nước đang chịu cạnh tranh rất lớn ngay trong chuỗi cung ứng xuất khẩu với khu vực FDI. Nếu không có chính sách hỗ trợ đủ mạnh để nâng cao nội lực, tăng tỷ lệ nội địa hóa, thì tăng trưởng kim ngạch sẽ khó bền vững” - bà Xuân nhấn mạnh.

Ở quy mô gần 1.000 tỷ USD, xuất nhập khẩu Việt Nam đang đứng trước yêu cầu chuyển đổi mô hình tăng trưởng. Khi dư địa mở rộng theo chiều rộng dần thu hẹp, bài toán đặt ra là nâng cao giá trị gia tăng, tăng vai trò của doanh nghiệp nội địa và giảm phụ thuộc vào FDI. Nhiều chuyên gia nhận định, xuất khẩu vẫn là động lực then chốt của tăng trưởng, nhưng chỉ thực sự bền vững khi Việt Nam làm chủ được “luật chơi”, vị trí và giá trị của mình trong chuỗi thương mại toàn cầu.

Theo số liệu của Cục Thống kê (Bộ Tài chính), trong tháng 11/2025, tổng kim ngạch xuất, nhập khẩu hàng hóa đạt 77,06 tỷ USD, giảm 5,4% so với tháng trước và tăng 15,6% so với cùng kỳ năm trước.

Tính chung 11 tháng năm 2025, tổng kim ngạch xuất, nhập khẩu hàng hóa đạt 839,75 tỷ USD, tăng 17,2% so với cùng kỳ năm trước, trong đó xuất khẩu tăng 16,1%; nhập khẩu tăng 18,4%.

Tin bài khác
Hà Nội hạn chế loạt tuyến huyết mạch phục vụ Đại hội MTTQ

Hà Nội hạn chế loạt tuyến huyết mạch phục vụ Đại hội MTTQ

Từ ngày 11 đến 13/5, hàng loạt tuyến đường huyết mạch tại Hà Nội sẽ được tổ chức phân luồng, tạm cấm và hạn chế nhiều loại phương tiện nhằm phục vụ Đại hội đại biểu toàn quốc MTTQ Việt Nam lần thứ 11
Bổ sung sân bay Thổ Chu vào Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc

Bổ sung sân bay Thổ Chu vào Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc

Bộ Xây dựng vừa phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050, với tổng nhu cầu vốn đầu tư dự kiến khoảng 514.000 tỷ đồng. Đáng chú ý, Cảng hàng không Thổ Chu chính thức được bổ sung vào mạng lưới sân bay quốc gia, mở thêm dư địa phát triển hạ tầng cho khu vực biển đảo phía Nam.
Hơn 46.200 tỷ đồng vốn đầu tư công vẫn chưa được phân bổ

Hơn 46.200 tỷ đồng vốn đầu tư công vẫn chưa được phân bổ

Chính phủ quyết liệt thúc đẩy tăng trưởng kinh tế thông qua đầu tư công, hơn 46.200 tỷ đồng vốn ngân sách nhà nước năm 2026 hiện vẫn chưa được phân bổ chi tiết cho các nhiệm vụ, dự án.
Chính sách mới mở đường cho nhân tài khoa học công nghệ trẻ

Chính sách mới mở đường cho nhân tài khoa học công nghệ trẻ

Trong cuộc cạnh tranh toàn cầu về công nghệ, dữ liệu, trí tuệ nhân tạo, nguồn nhân lực chất lượng cao đang trở thành “tài nguyên chiến lược” của mỗi quốc gia.
Bộ Tài chính sửa đổi 33 thủ tục chứng khoán, cắt giảm hồ sơ, rút ngắn quy trình

Bộ Tài chính sửa đổi 33 thủ tục chứng khoán, cắt giảm hồ sơ, rút ngắn quy trình

Nhằm hiện thực hóa mục tiêu cải cách thủ tục hành chính và cắt giảm điều kiện kinh doanh của Chính phủ, Bộ Tài chính vừa công bố sửa đổi, bổ sung 33 thủ tục trong lĩnh vực chứng khoán. Đây được xem là bước đi chiến lược nhằm hỗ trợ các công ty chứng khoán, công ty quản lý quỹ và ngân hàng thương mại tiếp cận thị trường nhanh chóng, thuận lợi hơn thông qua việc ứng dụng công nghệ thông tin và tinh gọn hồ sơ cấp phép.
Luật hóa ưu đãi đầu tư hạ tầng hàng hải, thúc đẩy chuyển đổi xanh toàn diện quốc gia

Luật hóa ưu đãi đầu tư hạ tầng hàng hải, thúc đẩy chuyển đổi xanh toàn diện quốc gia

Dự thảo Bộ luật Hàng hải và Đường thủy mở ra khung chính sách ưu đãi mới, tạo động lực thu hút đầu tư vào hạ tầng xanh, hiện đại, góp phần thúc đẩy kinh tế biển và phát triển bền vững.
Quy hoạch hàng không đến 2030: 95% dân số tiếp cận sân bay trong phạm vi 100 km

Quy hoạch hàng không đến 2030: 95% dân số tiếp cận sân bay trong phạm vi 100 km

Đề xuất mới của Bộ Xây dựng về quy hoạch cảng hàng không mở ra bước tiến lớn cho hạ tầng giao thông, giúp hơn 95% dân số tiếp cận sân bay, tạo động lực phát triển kinh tế và liên kết vùng.
Bộ Xây dựng tăng tốc tạo lực đẩy cho tăng trưởng quý II/2026

Bộ Xây dựng tăng tốc tạo lực đẩy cho tăng trưởng quý II/2026

Theo Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh, việc tháo gỡ đồng bộ các điểm nghẽn về thể chế, hạ tầng và nguồn lực đầu tư sẽ là yếu tố then chốt giúp ngành Xây dựng tiếp tục giữ vai trò động lực trong tăng trưởng kinh tế và phát triển hạ tầng quốc gia trong năm 2026.
Xuất khẩu Lâm Đồng 2026: Khi tiêu chuẩn xanh là "giấy thông hành" bứt phá 3,59 tỷ USD

Xuất khẩu Lâm Đồng 2026: Khi tiêu chuẩn xanh là "giấy thông hành" bứt phá 3,59 tỷ USD

Trong kịch bản tăng trưởng hai con số của tỉnh Lâm Đồng, xuất khẩu được xác định là một trong bốn trụ cột then chốt với mục tiêu chạm mốc 3,59 tỷ USD vào cuối năm 2026. Kết quả thực tế trong 4 tháng đầu năm đã minh chứng cho sức bật này khi mang về hơn 1 tỷ USD, trong đó nhóm nông - lâm - thủy sản khẳng định vị thế dẫn đầu khi chiếm tới 58% tỷ trọng xuất khẩu toàn tỉnh.
Quảng Ninh tăng tốc ngoạn mục, thu hơn 21.600 tỉ đồng từ du lịch sau 4 tháng đầu năm

Quảng Ninh tăng tốc ngoạn mục, thu hơn 21.600 tỉ đồng từ du lịch sau 4 tháng đầu năm

Du lịch Quảng Ninh đang cho thấy sự phục hồi và tăng trưởng đầy mạnh mẽ khi liên tiếp ghi nhận những con số ấn tượng ngay trong những tháng đầu năm 2026. Không chỉ bùng nổ về lượng khách, địa phương này còn khẳng định sức hút bằng doanh thu du lịch tăng cao cùng hàng loạt sự kiện văn hóa – giải trí quy mô lớn trải dài khắp tỉnh.
Bộ Xây dựng đề xuất xóa bỏ, đơn giản hóa 35% thủ tục, "cởi trói" mạnh mẽ cho doanh nghiệp

Bộ Xây dựng đề xuất xóa bỏ, đơn giản hóa 35% thủ tục, "cởi trói" mạnh mẽ cho doanh nghiệp

Tại Hội nghị giao ban sáng 8/5, Bộ Xây dựng gây chú ý khi công bố kế hoạch "đại phẫu" hệ thống thủ tục hành chính. Với tỷ lệ bãi bỏ và đơn giản hóa lên tới 35%, đây được xem là bước đột phá nhằm giảm chi phí tuân thủ, cắt bỏ những giấy phép con đang gây nghẽn dòng vốn đầu tư trong lĩnh vực xây dựng và hạ tầng.
Thủ tướng Lê Minh Hưng nêu 3 đề xuất chiến lược giúp ASEAN tự cường trước thách thức

Thủ tướng Lê Minh Hưng nêu 3 đề xuất chiến lược giúp ASEAN tự cường trước thách thức

Ngày 8/5/2026, tại Cebu (Philippines), Hội nghị Cấp cao ASEAN lần thứ 48 đã chính thức khai mạc với chủ đề "Cùng chèo lái tương lai chung". Trước những biến động phức tạp của cục diện địa chính trị thế giới, phát biểu của Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng đã trở thành tâm điểm của phiên họp toàn thể khi đưa ra ba đề xuất mang tính hành động cao, định hình chiến lược ứng phó chung cho cả khối.
Thông tuyến cao tốc Bắc – Nam trước 19/5: Bộ Xây dựng thúc tiến độ, siết giải ngân và kiểm soát chất lượng dự án

Thông tuyến cao tốc Bắc – Nam trước 19/5: Bộ Xây dựng thúc tiến độ, siết giải ngân và kiểm soát chất lượng dự án

Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh yêu cầu hoàn thành, đưa vào khai thác đồng bộ các đoạn tuyến còn lại trên cao tốc Bắc – Nam phía Đông trước ngày 19/5/2026, đồng thời nhấn mạnh yêu cầu không để chậm giải ngân vốn đầu tư công, tăng cường kiểm soát tiến độ, chất lượng các dự án giao thông trọng điểm và bảo đảm ổn định thị trường vật liệu xây dựng, vận tải, bất động sản.
Chính phủ thúc đẩy tái cơ cấu SCIC, đặt mục tiêu lập Quỹ đầu tư quốc gia trong quý II/2026

Chính phủ thúc đẩy tái cơ cấu SCIC, đặt mục tiêu lập Quỹ đầu tư quốc gia trong quý II/2026

Chính phủ yêu cầu đẩy nhanh tiến trình cơ cấu lại doanh nghiệp nhà nước, trong đó nhấn mạnh việc tái cơ cấu hoạt động của Tổng công ty Đầu tư và Kinh doanh vốn nhà nước (SCIC) theo hướng hình thành Quỹ đầu tư quốc gia trong quý II/2026, nhằm nâng cao hiệu quả quản lý vốn nhà nước và thúc đẩy phát triển thị trường vốn.
Phó Thủ tướng Thường trực: Quy hoạch cảng hàng không phải đồng bộ, tránh lãng phí

Phó Thủ tướng Thường trực: Quy hoạch cảng hàng không phải đồng bộ, tránh lãng phí

Theo Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc, quy hoạch cảng hàng không cần tầm nhìn dài hạn, đồng bộ với hạ tầng giao thông, tránh đầu tư dàn trải gây lãng phí và bảo đảm hiệu quả phát triển kinh tế.