Theo thông tin từ Sở Xây dựng TP.HCM, Thành phố sẽ tập trung triển khai và mở rộng hệ thống vận tải hành khách công cộng bằng đường thủy nhằm khai thác lợi thế sông ngòi, giảm áp lực cho giao thông đường bộ và thúc đẩy phát triển du lịch đường sông.
Kêu gọi đầu tư PPP nhiều tuyến buýt sông mới
Trong danh mục kêu gọi đầu tư PPP, TP.HCM dự kiến triển khai các tuyến trọng điểm như Bạch Đằng – Phú Mỹ Hưng, Bạch Đằng – Mũi Đèn Đỏ – SwanBay, Bạch Đằng – Rạch Chiếc – phân khu phía Đông VinCity, tuyến Sông Vàm Thuật – kênh Tham Lương và tuyến kết nối với Thủ Dầu Một (Bình Dương).
 |
| Rồi đây sẽ xuất hiện nhiều tuyết buýt trên sông Sài Gòn, Vàm Thuật |
Các tuyến này được kỳ vọng sẽ từng bước hình thành mạng lưới giao thông thủy liên vùng, kết nối khu trung tâm với các khu đô thị mới, khu vực ven sông và các đô thị vệ tinh.
Theo Sở Xây dựng, một số tuyến dự kiến sẽ được triển khai trong giai đoạn 2026–2027, song song với việc rà soát quy hoạch hệ thống bến thủy nội địa, hoàn thiện cơ chế pháp lý và đầu tư hạ tầng kết nối.
Hiện tuyến buýt sông số 1 (Bạch Đằng – Linh Đông) vẫn đang khai thác ổn định kể từ khi đưa vào vận hành năm 2017. Lượng hành khách sử dụng tuyến này ghi nhận tăng trưởng đều qua các năm, cho thấy nhu cầu đi lại bằng đường thủy tại TP.HCM đang dần hình thành rõ nét.
Đối với tuyến buýt sông số 2 (Bạch Đằng – Lò Gốm), Thành phố đang phối hợp cùng nhà đầu tư để chuẩn bị các điều kiện triển khai xây dựng và vận hành trong giai đoạn 2026–2027 sau khi các dự án hạ tầng liên quan hoàn tất.
Đáng chú ý, tuyến vận tải hành khách cố định từ trung tâm TP.HCM ra đặc khu Côn Đảo bằng đường thủy dự kiến sẽ hoạt động trở lại vào khoảng giữa tháng 6/2026.
Trước đó, tuyến này đã được Sở Giao thông Công chánh TP.HCM (nay là Sở Xây dựng) chấp thuận cho Công ty TNHH Vận tải Hành khách Thành Thành Phát khai thác từ tháng 3/2025. Sau thời gian đầu vận hành, doanh nghiệp đã tạm dừng hoạt động từ cuối tháng 8/2025 để nâng cấp phương tiện.
Dự kiến tháng 6 sẽ có phương tiện mới đưa vào khai thác là tàu cao tốc Phú Quý Express 02 – tàu ba thân (Trimaran) vỏ hợp kim nhôm hiện đại, có sức chở lên tới 527 hành khách, tăng đáng kể so với mức 374 hành khách của tàu trước đây. Việc nâng cấp được kỳ vọng sẽ cải thiện năng lực vận chuyển cũng như chất lượng phục vụ hành khách trên tuyến TP.HCM – Côn Đảo.
Hướng tới hệ sinh thái giao thông – du lịch đường thủy
Theo định hướng dài hạn, TP.HCM không chỉ phát triển giao thông thủy phục vụ vận tải hành khách mà còn xây dựng hệ sinh thái kinh tế và du lịch ven sông mang bản sắc riêng.
Trong giai đoạn 2026–2030, Thành phố dự kiến nghiên cứu thêm các tuyến kết nối Củ Chi, Lái Thiêu, Cần Giờ, Long Sơn và Vũng Tàu nhằm mở rộng mạng lưới giao thông thủy liên hoàn trong khu vực phía Nam.
Song song với đó, hệ thống cảng và bến thủy như Bến Bạch Đằng, Hiệp Phước, các bến khu vực Nhà Bè và Cần Giờ sẽ tiếp tục được nâng cấp. Thành phố cũng định hướng đầu tư các điểm dừng chân, dịch vụ du lịch ven sông và phát triển các sản phẩm du lịch sinh thái, văn hóa, ẩm thực và nghỉ dưỡng gắn với giao thông thủy.
Theo Sở Xây dựng, mục tiêu lâu dài là biến giao thông đường thủy trở thành một cấu phần quan trọng trong mạng lưới giao thông đô thị hiện đại, đồng thời tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế ven sông, du lịch và giảm tải cho hạ tầng giao thông đường bộ của TP.HCM.
