Thứ năm 12/03/2026 22:41
Hotline: 024.355.63.010
Thời cuộc

Thay đổi pháp lý tạo cơ hội và thách thức cho doanh nghiệp logistics

Năm 2024, nền kinh tế Việt Nam tiếp tục phát triển mạnh mẽ trong bối cảnh hội nhập sâu rộng với thế giới thông qua nhiều hiệp định thương mại và sự mở cửa của thị trường.

Doanh nghiệp với hàng lang kinh tế luật

Tuy nhiên, để duy trì sự ổn định và phát triển bền vững, các doanh nghiệp, đặc biệt là trong ngành logistics – một trong những lĩnh vực quan trọng của chuỗi cung ứng toàn cầu, phải tuân thủ nhiều luật và quy định. Những tác động chính của các luật pháp hiện hành đối với nền kinh tế và ngành logistics tại Việt Nam đã được phân tích kỹ lưỡng.

Luật Thương Mại (2005) quy định về giao dịch thương mại, hợp đồng và nghĩa vụ của các bên liên quan, đóng vai trò cốt lõi trong việc tạo ra môi trường kinh doanh minh bạch và ổn định. Việc bảo vệ quyền lợi của các doanh nghiệp giúp giảm thiểu tranh chấp thương mại, tăng cường niềm tin trong giao dịch và thúc đẩy tăng trưởng kinh tế.

Thay đổi pháp lý tạo cơ hội và thách thức cho doanh nghiệp logistics

Ngành logistics – một trong những lĩnh vực quan trọng của chuỗi cung ứng toàn cầu, phải tuân thủ nhiều luật và quy định. Ảnh: Duy Lữ

Đối với ngành logistics, việc tuân thủ các quy định của Luật Thương Mại đảm bảo tính minh bạch trong các giao dịch, đặc biệt là các vấn đề liên quan đến bảo hiểm hàng hóa, thời gian giao nhận và trách nhiệm bồi thường thiệt hại. Điều này giúp giảm thiểu rủi ro trong quá trình vận hành và duy trì uy tín cho các doanh nghiệp trong ngành.

Vận tải biển đóng vai trò quan trọng trong thương mại quốc tế của Việt Nam, đặc biệt là trong bối cảnh xuất nhập khẩu tăng mạnh. Luật Hàng hải Việt Nam (2015) tạo ra một khung pháp lý chặt chẽ cho hoạt động vận tải hàng hóa quốc tế, nâng cao khả năng cạnh tranh của Việt Nam trong chuỗi cung ứng toàn cầu. Ngành logistics, đặc biệt là vận tải biển, cần tuân thủ các quy định về hợp đồng, bảo hiểm và tranh chấp hàng hải. Điều này đòi hỏi các doanh nghiệp logistics phải hợp tác chặt chẽ với các nhà cung cấp dịch vụ hàng hải, đảm bảo rằng hàng hóa được bảo vệ tốt và thông quan hiệu quả. Sự tuân thủ này giúp tăng tính minh bạch và giảm rủi ro pháp lý cho các bên tham gia vào chuỗi cung ứng.

Luật Hải quan (2014) có vai trò quan trọng trong việc tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động xuất nhập khẩu – một trong những trụ cột của nền kinh tế Việt Nam. Thủ tục hải quan nhanh chóng và minh bạch góp phần thúc đẩy dòng chảy hàng hóa quốc tế, tăng khả năng cạnh tranh của Việt Nam trên thị trường toàn cầu. Các doanh nghiệp logistics phải xử lý thủ tục hải quan cho khách hàng, đảm bảo quá trình thông quan hàng hóa diễn ra suôn sẻ và tuân thủ pháp luật. Việc chậm trễ hoặc vi phạm quy định có thể gây ra tổn thất lớn về thời gian và chi phí, ảnh hưởng nghiêm trọng đến uy tín của doanh nghiệp.

Nghị định 163/2017/NĐ-CP về dịch vụ logistics tạo điều kiện cho ngành này phát triển theo hướng chuyên nghiệp hóa, với các tiêu chuẩn kỹ thuật và tài chính rõ ràng. Khi dịch vụ logistics cải thiện về chất lượng và hiệu quả, chi phí vận chuyển hàng hóa trong nước và quốc tế giảm, từ đó tác động tích cực đến nền kinh tế. Các doanh nghiệp logistics phải tuân thủ nghiêm ngặt các tiêu chuẩn về năng lực tài chính và kỹ thuật. Đầu tư vào công nghệ, kho bãi hiện đại và phương tiện vận chuyển tiên tiến là điều cần thiết để đáp ứng các yêu cầu của nghị định, giúp doanh nghiệp nâng cao năng lực cạnh tranh trên thị trường trong và ngoài nước.

Hiệp định Thương mại Tự do (FTAs) tạo ra cơ hội lớn cho các doanh nghiệp Việt Nam mở rộng thị trường quốc tế, với mức thuế quan thấp hơn và thủ tục hải quan đơn giản hóa. Điều này giúp nền kinh tế Việt Nam tăng trưởng nhanh chóng, đặc biệt là trong lĩnh vực xuất nhập khẩu. Ngành logistics hưởng lợi trực tiếp từ việc tăng trưởng thương mại quốc tế do các Hiệp định thương mại tự do mang lại. Các doanh nghiệp logistics có cơ hội mở rộng hoạt động, hợp tác với các đối tác quốc tế và cung cấp dịch vụ logistics chất lượng cao cho các doanh nghiệp xuất nhập khẩu, từ đó nâng cao hiệu quả kinh doanh và mở rộng thị phần.

Cuối cùng, Luật Cạnh tranh (2018) tạo ra môi trường kinh doanh bình đẳng, ngăn chặn các hành vi độc quyền và cạnh tranh không lành mạnh, từ đó giúp nền kinh tế phát triển bền vững và công bằng hơn. Ngành logistics phải đảm bảo rằng hoạt động kinh doanh của mình không vi phạm các quy định về cạnh tranh, bao gồm việc quảng cáo, định giá và quan hệ đối tác. Doanh nghiệp cần minh bạch trong hoạt động và không lợi dụng ưu thế thị trường để áp đặt các điều khoản bất lợi cho khách hàng hoặc đối thủ.

Các luật và quy định pháp lý đóng vai trò quan trọng trong việc định hình ngành logistics và nền kinh tế Việt Nam. Việc tuân thủ các quy định này không chỉ giúp các doanh nghiệp logistics phát triển bền vững mà còn nâng cao năng lực cạnh tranh quốc tế. Những thách thức trong việc đầu tư vào công nghệ, quản lý môi trường và tuân thủ quy định cạnh tranh là động lực thúc đẩy doanh nghiệp logistics cải thiện chất lượng dịch vụ, tạo ra giá trị bền vững cho nền kinh tế Việt Nam trong tương lai.

Doanh nghiệp vận tải cần làm gì?

Đối với các doanh nghiệp vận tải cụ thể tại Việt Nam, năm 2024 đánh dấu một thời kỳ quan trọng khi các quy định pháp luật và yêu cầu quốc tế ngày càng khắt khe, đòi hỏi sự tuân thủ nghiêm ngặt từ phía doanh nghiệp để duy trì và phát triển hoạt động. Dưới đây là phân tích chi tiết tác động của các luật và quy định đối với các doanh nghiệp vận tải Việt Nam.

Thay đổi pháp lý tạo cơ hội và thách thức cho doanh nghiệp logistics
Các doanh nghiệp vận tải phải chú trọng đến việc ký kết và thực thi hợp đồng vận tải, bao gồm các điều khoản về thời gian giao nhận, bảo hiểm hàng hóa và trách nhiệm khi xảy ra hư hại. Ảnh: Duy Lữ

Luật Thương Mại quy định các quyền và nghĩa vụ liên quan đến các giao dịch thương mại, bao gồm cả hợp đồng vận tải. Các doanh nghiệp vận tải phải chú trọng đến việc ký kết và thực thi hợp đồng vận tải, bao gồm các điều khoản về thời gian giao nhận, bảo hiểm hàng hóa và trách nhiệm khi xảy ra hư hại. Với sự phức tạp trong việc vận hành và phục vụ đa dạng khách hàng, các doanh nghiệp vận tải phải tuân thủ chặt chẽ quy định của Luật Thương mại để tránh những rủi ro pháp lý. Điều này không chỉ giúp họ duy trì uy tín mà còn bảo vệ quyền lợi trước các tranh chấp pháp lý tiềm tàng.

Đối với các doanh nghiệp vận tải biển, Luật Hàng Hải Việt Nam (2015) đặt ra một khung pháp lý quan trọng để điều chỉnh các hoạt động vận tải quốc tế. Doanh nghiệp vận tải biển tại Việt Nam phải tuân thủ các quy định về hợp đồng vận tải biển, bảo hiểm hàng hóa, và giải quyết tranh chấp hàng hải. Sự phát triển của thương mại quốc tế, đặc biệt là trong xuất khẩu và nhập khẩu, đòi hỏi các doanh nghiệp vận tải phải có mối quan hệ chặt chẽ với các đối tác quốc tế và nắm vững các điều khoản pháp lý trong các hợp đồng quốc tế.

Ngoài ra, các doanh nghiệp vận tải biển cần đảm bảo rằng các tàu vận tải và dịch vụ cảng của mình đáp ứng tiêu chuẩn an toàn quốc tế, bao gồm kiểm định kỹ thuật và các quy định về bảo vệ môi trường biển. Điều này không chỉ giúp họ vận hành một cách hiệu quả mà còn tránh được các rủi ro liên quan đến vi phạm luật pháp quốc tế và các vấn đề tranh chấp với đối tác nước ngoài.

Luật Hải Quan là một yếu tố quan trọng đối với các doanh nghiệp vận tải, đặc biệt là những doanh nghiệp chuyên vận chuyển hàng hóa qua biên giới hoặc phục vụ các hoạt động xuất nhập khẩu. Với thủ tục hải quan ngày càng yêu cầu sự chính xác và nhanh chóng, các doanh nghiệp vận tải cần nắm vững quy trình này để đảm bảo hàng hóa được thông quan kịp thời, giảm thiểu rủi ro chậm trễ trong giao hàng.

Các công ty vận tải sẽ cần đầu tư vào công nghệ quản lý và hệ thống phần mềm để theo dõi và xử lý giấy tờ hải quan một cách tự động, đồng thời đảm bảo rằng nhân viên được đào tạo kỹ lưỡng về các quy định hiện hành của hải quan. Việc không tuân thủ có thể dẫn đến hàng hóa bị tạm giữ, tăng chi phí lưu kho, hoặc thậm chí là các khoản phạt lớn từ hải quan, gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến hoạt động kinh doanh.

Nghị định này yêu cầu các doanh nghiệp vận tải cung cấp dịch vụ logistics phải đáp ứng các điều kiện về vốn và năng lực kỹ thuật. Đối với các doanh nghiệp vận tải, điều này có nghĩa là họ phải đầu tư vào cơ sở hạ tầng, bao gồm kho bãi, phương tiện vận chuyển và hệ thống công nghệ để đáp ứng tiêu chuẩn cung cấp dịch vụ chuyên nghiệp. Những doanh nghiệp không thể đáp ứng yêu cầu này có thể bị loại khỏi thị trường hoặc không thể cạnh tranh với các đối thủ khác đã chuẩn hóa dịch vụ.

Việc đầu tư vào công nghệ và hệ thống quản lý hiện đại sẽ giúp các doanh nghiệp vận tải tối ưu hóa quá trình vận chuyển, theo dõi đơn hàng theo thời gian thực và cải thiện dịch vụ khách hàng. Điều này sẽ tạo lợi thế cạnh tranh lớn trong bối cảnh thị trường vận tải ngày càng cạnh tranh gay gắt.

Hiệp định Thương mại Tự do, chẳng hạn như CPTPP và EVFTA, tạo cơ hội lớn cho các doanh nghiệp vận tải tại Việt Nam. Với việc giảm thiểu rào cản thương mại, cắt giảm thuế quan, các doanh nghiệp vận tải có thể mở rộng thị trường, cung cấp dịch vụ vận tải quốc tế và phục vụ nhu cầu ngày càng tăng của các doanh nghiệp xuất nhập khẩu.

Những doanh nghiệp vận tải sẵn sàng đầu tư vào dịch vụ vận chuyển quốc tế và hợp tác với các đối tác logistics toàn cầu sẽ có cơ hội tăng trưởng mạnh mẽ trong thời gian tới. Tuy nhiên, điều này cũng yêu cầu các doanh nghiệp phải nâng cao năng lực kỹ thuật, hiểu rõ các quy định và tiêu chuẩn quốc tế để không chỉ đáp ứng nhu cầu mà còn cạnh tranh hiệu quả trên thị trường toàn cầu.

Luật Cạnh tranh ngăn chặn các hành vi cạnh tranh không lành mạnh, độc quyền trong kinh doanh. Đối với các doanh nghiệp vận tải, đặc biệt là những doanh nghiệp lớn có lợi thế về quy mô, điều này yêu cầu họ phải đảm bảo rằng hoạt động kinh doanh của mình không lợi dụng vị thế để chèn ép các đối thủ nhỏ hơn hoặc tạo ra sự độc quyền trên thị trường.

Tuân thủ Luật Cạnh tranh giúp đảm bảo một môi trường kinh doanh bình đẳng và lành mạnh, từ đó khuyến khích sự phát triển toàn diện và bền vững của ngành vận tải. Điều này không chỉ mang lại lợi ích cho doanh nghiệp mà còn góp phần thúc đẩy sự phát triển của toàn bộ nền kinh tế.

Pháp luật hiện hành mở ra nhiều cơ hội cho doanh nghiệp?

Về Luật Hải Quan 2014, bà Trần Ngọc Ánh, chuyên gia về logistics và xuất nhập khẩu, nhận định rằng: “Thủ tục hải quan ngày càng chặt chẽ và yêu cầu cao về tính minh bạch trong các giao dịch xuất nhập khẩu đòi hỏi các doanh nghiệp vận tải phải đầu tư mạnh vào công nghệ xử lý tự động và quản lý chuỗi cung ứng”. Theo bà Ánh, việc chậm trễ trong thủ tục hải quan hoặc không tuân thủ quy định có thể gây ra tổn thất lớn về thời gian và chi phí, ảnh hưởng đến uy tín của doanh nghiệp. Bà nhấn mạnh rằng, việc ứng dụng các công nghệ như blockchain và trí tuệ nhân tạo có thể giúp các doanh nghiệp vận tải giảm thiểu rủi ro, cải thiện hiệu quả trong quản lý hải quan và chuỗi cung ứng.

Thay đổi pháp lý tạo cơ hội và thách thức cho doanh nghiệp logistics
“Hiệp định CPTPP và EVFTA đã tạo điều kiện thuận lợi cho các doanh nghiệp Việt Nam, bao gồm cả ngành vận tải, trong việc mở rộng thị trường quốc tế và tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng toàn cầu. Ảnh: Duy Lữ

Các chuyên gia cũng đề cao cơ hội từ các Hiệp định Thương mại Tự do (FTAs). Ông Lê Xuân Khoa, chuyên gia kinh tế và logistics, chia sẻ: “Hiệp định CPTPP và EVFTA đã tạo điều kiện thuận lợi cho các doanh nghiệp Việt Nam, bao gồm cả ngành vận tải, trong việc mở rộng thị trường quốc tế và tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng toàn cầu. Việc cắt giảm thuế quan và rào cản thương mại giúp các doanh nghiệp vận tải gia tăng năng lực vận chuyển hàng hóa xuyên biên giới”. Tuy nhiên, ông cũng cảnh báo rằng: “Doanh nghiệp cần phải chuẩn bị kỹ lưỡng về năng lực quản lý và nắm rõ các tiêu chuẩn quốc tế để không chỉ tận dụng được lợi thế từ FTAs mà còn tránh được các rủi ro pháp lý khi tham gia thị trường quốc tế.”

Luật Cạnh tranh 2018 cũng là một trong những yếu tố được các chuyên gia phân tích sâu. Bà Phạm Minh Trang, chuyên gia về pháp lý kinh doanh, cho biết: “Ngành vận tải đang trở nên ngày càng cạnh tranh hơn, và việc đảm bảo tính minh bạch trong các hoạt động kinh doanh là điều cần thiết để tạo ra một môi trường công bằng”. Bà nhấn mạnh rằng: “Việc các doanh nghiệp vận tải sử dụng các chiến lược cạnh tranh không lành mạnh, chẳng hạn như độc quyền hay ép giá, có thể gây ra những hậu quả pháp lý nghiêm trọng và làm suy yếu vị thế của họ trên thị trường”. Theo bà, tuân thủ luật cạnh tranh giúp doanh nghiệp vận tải xây dựng được uy tín, đồng thời tăng cường khả năng phát triển bền vững trong dài hạn.

Năm 2024, các doanh nghiệp vận tải tại Việt Nam phải đối mặt với nhiều thách thức pháp lý và yêu cầu từ thị trường, nhưng cũng có nhiều cơ hội để phát triển nếu họ biết tận dụng các lợi thế và tuân thủ luật pháp.

Từ việc tuân thủ các quy định an toàn giao thông, bảo vệ môi trường cho đến việc tận dụng các Hiệp định thương mại tự do, doanh nghiệp vận tải cần đầu tư vào công nghệ, nâng cao năng lực quản lý và dịch vụ để không chỉ đáp ứng yêu cầu pháp lý mà còn vươn lên trong thị trường vận tải ngày càng cạnh tranh. Việc tuân thủ pháp luật không chỉ giúp doanh nghiệp tránh được các rủi ro pháp lý mà còn tạo dựng uy tín và hình ảnh bền vững trong mắt khách hàng và đối tác.

Tin bài khác
Ông Mai Xuân Thành - Cục trưởng Cục Thuế (Bộ Tài chính): Hỗ trợ hộ kinh doanh thực hiện đúng nghĩa vụ thuế, thay vì tăng cường kiểm tra hay xử phạt

Ông Mai Xuân Thành - Cục trưởng Cục Thuế (Bộ Tài chính): Hỗ trợ hộ kinh doanh thực hiện đúng nghĩa vụ thuế, thay vì tăng cường kiểm tra hay xử phạt

Cơ quan thuế cho biết trong giai đoạn đầu chuyển đổi từ phương pháp thuế khoán sang phương pháp kê khai, trọng tâm sẽ là hỗ trợ hộ kinh doanh thực hiện đúng nghĩa vụ thuế, thay vì tăng cường kiểm tra hay xử phạt. Thông tin này được ông Mai Xuân Thành, Cục trưởng Cục Thuế (Bộ Tài chính), nhấn mạnh tại hội thảo “Giải pháp giúp hộ kinh doanh kê khai thuế đúng, an tâm tuân thủ, phát triển bền vững” chiều 12/3.
Phú Thọ triển khai chỉ đạo của Thủ tướng, thúc đẩy phát triển ngay sau Tết

Phú Thọ triển khai chỉ đạo của Thủ tướng, thúc đẩy phát triển ngay sau Tết

Chủ tịch UBND tỉnh Phú Thọ Trần Duy Đông yêu cầu các sở, ngành, địa phương khẩn trương triển khai chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, tập trung thúc đẩy sản xuất, ổn định thị trường và tăng tốc phát triển kinh tế - xã hội năm 2026.
Hà Nội vận hành thử quy trình bỏ phiếu trước ngày bầu cử

Hà Nội vận hành thử quy trình bỏ phiếu trước ngày bầu cử

Để chuẩn bị cho ngày bầu cử đại biểu Quốc hội và Hội đồng nhân dân các cấp nhiệm kỳ 2026–2031, các ban bầu cử tại phường Đống Đa (Hà Nội) đã tiến hành rà soát tiến độ, đồng thời tổ chức vận hành thử quy trình bỏ phiếu tại từng khu vực bầu cử.
Bitcoin tăng giá khi vàng và chứng khoán suy yếu giữa căng thẳng Trung Đông

Bitcoin tăng giá khi vàng và chứng khoán suy yếu giữa căng thẳng Trung Đông

Diễn biến của bitcoin trong giai đoạn căng thẳng Trung Đông đang mở ra một cuộc tranh luận mới trong giới đầu tư: tiền mã hóa có đang dần trở thành một lớp tài sản độc lập với thị trường truyền thống hay không.
Chính sách tài chính mở lối huy động nguồn lực cho mục tiêu tăng trưởng hai con số

Chính sách tài chính mở lối huy động nguồn lực cho mục tiêu tăng trưởng hai con số

Theo bà Phạm Thị Thanh Tâm chính sách tài chính cần đóng vai trò trung tâm trong huy động, phân bổ và sử dụng hiệu quả nguồn lực phục vụ mục tiêu tăng trưởng hai con số.
Kiện toàn Ủy ban sông Mekong Việt Nam, Bộ trưởng Nông nghiệp và Môi trường làm Chủ tịch

Kiện toàn Ủy ban sông Mekong Việt Nam, Bộ trưởng Nông nghiệp và Môi trường làm Chủ tịch

Chính phủ vừa ban hành quyết định quy định chức năng, nhiệm vụ và cơ cấu tổ chức của Ủy ban sông Mekong Việt Nam, trong đó Bộ trưởng Bộ Nông nghiệp và Môi trường giữ vai trò Chủ tịch. Cơ quan này có nhiệm vụ điều phối liên ngành, thúc đẩy hợp tác quốc tế và bảo đảm quản lý, khai thác bền vững nguồn nước trên lưu vực Mekong.
Hơn 78,9 triệu cử tri sẵn sàng cho ngày bầu cử Quốc hội khóa XVI

Hơn 78,9 triệu cử tri sẵn sàng cho ngày bầu cử Quốc hội khóa XVI

Theo báo cáo của 34/34 tỉnh, thành phố, cả nước có 78.928.647 cử tri tham gia bầu cử tại 72.195 khu vực bỏ phiếu, trong đó 217 khu vực tổ chức bỏ phiếu sớm.
Xung đột Trung Đông đẩy giá thức ăn chăn nuôi tăng mạnh

Xung đột Trung Đông đẩy giá thức ăn chăn nuôi tăng mạnh

Tại Hội nghị phòng chống dịch bệnh và phát triển chăn nuôi bền vững do Bộ Nông nghiệp và Môi trường tổ chức ngày 12/3, ông Phạm Kim Đăng, Phó Cục trưởng Cục Chăn nuôi và Thú y, cho biết các biến động địa chính trị toàn cầu đang gây sức ép đáng kể lên ngành chăn nuôi.
Việt Nam củng cố vị thế trong mạng lưới kinh tế toàn cầu nhờ thương mại và FDI

Việt Nam củng cố vị thế trong mạng lưới kinh tế toàn cầu nhờ thương mại và FDI

Việt Nam đang củng cố vị thế trong chuỗi kết nối kinh tế toàn cầu khi thương mại hàng hóa tiếp tục tăng trưởng mạnh và dòng vốn FDI duy trì vai trò động lực. Báo cáo Kết nối Toàn cầu DHL 2026 cho thấy Việt Nam xếp thứ 36/180 nền kinh tế và được dự báo đạt mức tăng trưởng thương mại lớn thứ 4 thế giới giai đoạn 2026–2030.
Đảm bảo đầu ra cho lúa gạo: Thủ tướng yêu cầu tăng cường thu mua cho nông dân

Đảm bảo đầu ra cho lúa gạo: Thủ tướng yêu cầu tăng cường thu mua cho nông dân

Trước những biến động khó lường của thị trường lương thực thế giới và diễn biến giá lúa trong nước có xu hướng giảm trong thời điểm thu hoạch rộ, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính vừa ban hành công điện yêu cầu các bộ, ngành, địa phương và doanh nghiệp triển khai đồng bộ các giải pháp nhằm bảo đảm tiêu thụ lúa gạo, ổn định thu nhập cho nông dân.
Ứng cử viên đại biểu HĐND TP.Hồ Chí Minh Phạm Ngọc Hải: Lắng nghe để hành động, hành động vì cộng đồng

Ứng cử viên đại biểu HĐND TP.Hồ Chí Minh Phạm Ngọc Hải: Lắng nghe để hành động, hành động vì cộng đồng

Trong danh sách ứng cử viên đại biểu HĐND TP.Hồ Chí Minh khóa XI, nhiệm kỳ 2026–2031, ông Phạm Ngọc Hải –Phó Chủ tịch Hiệp hội Du lịch TP.HCM, Phó Chủ tịch Hội SHBA, Chủ tịch HĐQT kiêm Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần Đầu tư Nam Á, tiếp tục được giới thiệu tham gia ứng cử tại Đơn vị bầu cử số 34.
Ứng cử viên Đại biểu Quốc hội  khoá XVI Phạm Văn Thanh: Giá xăng dầu có thể sớm “hạ nhiệt” trong 1-2 ngày tới

Ứng cử viên Đại biểu Quốc hội khoá XVI Phạm Văn Thanh: Giá xăng dầu có thể sớm “hạ nhiệt” trong 1-2 ngày tới

Tại buổi tiếp xúc cử tri với các ứng cử viên đại biểu Quốc hội và Hội đồng nhân dân thành phố vào chiều ngày 11/3/2026, tại phường Bình Tân (TP. Hồ Chí Minh) nhiều ý kiến tâm huyết đã được người dân thẳng thắn chia sẻ. Không chỉ bày tỏ kỳ vọng đối với từng ứng cử viên, cử tri còn đề cập nhiều vấn đề thiết thực của đời sống như cải cách hành chính, hạ tầng đô thị, an sinh xã hội và điều hành giá xăng dầu – lĩnh vực đang nhận được sự quan tâm lớn của dư luận.
Xuất khẩu nông sản có thể giảm 1 tỷ USD nếu xung đột Trung Đông kéo dài

Xuất khẩu nông sản có thể giảm 1 tỷ USD nếu xung đột Trung Đông kéo dài

Xung đột tại Trung Đông đang làm gia tăng nguy cơ đứt gãy chuỗi cung ứng toàn cầu, kéo theo tác động đáng kể đến hoạt động xuất khẩu nông sản của Việt Nam. Trước tình hình này, Bộ Nông nghiệp và Môi trường đã bắt đầu xây dựng các kịch bản ứng phó nhằm giảm thiểu rủi ro cho ngành.
Thủ tướng chủ trì hội nghị tìm động lực phát triển kinh tế bạc

Thủ tướng chủ trì hội nghị tìm động lực phát triển kinh tế bạc

Trước tốc độ già hóa dân số ngày càng nhanh, Thủ tướng Phạm Minh Chính chủ trì hội nghị về “kinh tế bạc”, nhấn mạnh cần biến thách thức nhân khẩu học thành động lực tăng trưởng mới cho Việt Nam.
Ứng cử viên Đại biểu HĐND TP.HCM Phạm Thị Tuyết Nga: Hành động theo chương trình “Ba làm”

Ứng cử viên Đại biểu HĐND TP.HCM Phạm Thị Tuyết Nga: Hành động theo chương trình “Ba làm”

Tại Hội nghị tiếp xúc cử tri đơn vị bầu cử số 32 diễn ra sáng 11/3/2026 tại phường Bình Tân, TP.Hồ Chí Minh, ứng cử viên đại biểu HĐND thành phố nhiệm kỳ 2026–2031 – Phạm Thị Tuyết Nga đã chia sẻ chương trình hành động với cử tri, nhấn mạnh tinh thần lắng nghe ý chí, nguyện vọng của Nhân dân và cam kết hành động bằng chương trình “Ba làm”.