Hai dự án giao thông, một mục tiêu chung là mở rộng không gian kết nối và tạo dư địa phát triển mới. Với tổng vốn đầu tư hơn 12.500 tỷ đồng, đường Tân An - Bình Hiệp và dự án nâng cấp Quốc lộ 62 đang được tỉnh Tây Ninh tập trung tháo gỡ từng điểm nghẽn, từ thủ tục đầu tư đến giải phóng mặt bằng, nhằm đưa công trình sớm bước vào giai đoạn thi công.
 |
| Tây Ninh tập trung tháo gỡ vướng mắc, đẩy nhanh thủ tục đầu tư và giải phóng mặt bằng để hai dự án giao thông trọng điểm sớm khởi công. |
Tiến độ của các dự án giao thông Tây Ninh trở thành nội dung trọng tâm trong các kỳ họp của UBND tỉnh Tây Ninh. Điều đáng chú ý không chỉ nằm ở quy mô vốn đầu tư, mà còn ở yêu cầu phối hợp đồng bộ giữa các cơ quan Trung ương, địa phương và đơn vị thực hiện để rút ngắn thời gian chuẩn bị.
Trong đó, Dự án thành phần 2 - nâng cấp Quốc lộ 62 thuộc chương trình đầu tư ba tuyến quốc lộ 53, 62 và 91B kết nối vùng, thích ứng biến đổi khí hậu khu vực Đồng bằng sông Cửu Long. Tuyến có điểm đầu tại nút giao với cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Trung Lương, điểm cuối tại Km74+000, với chiều dài khoảng 69km, trong đó có tuyến tránh thị trấn Tân Thạnh dài khoảng 8km.
Tổng mức đầu tư dự án là 3.202 tỷ đồng, riêng chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư khoảng 1.013 tỷ đồng. Phạm vi thực hiện trên địa bàn tỉnh sử dụng khoảng 37ha đất.
Đến đầu tháng 6/2026, Ban Quản lý dự án đường bộ miền Bắc đã bàn giao cọc và hồ sơ phục vụ công tác thu hồi đất cho 8 xã, phường. Hiện các cơ quan Trung ương đang hoàn thiện thủ tục liên quan đến Hiệp định vay vốn với Ngân hàng Thế giới. Mục tiêu đặt ra là hoàn tất ký kết trong tháng 8 và phấn đấu khởi công vào cuối năm nay.
Quy mô lớn hơn là đướng Tân An - Bình Hiệp, công trình được xác định có vai trò quan trọng trong việc kết nối các khu vực phía Tây của tỉnh. Tuyến chính dài khoảng 62,7km, quy mô 4 làn xe, đi qua 9 xã, phường. Tổng mức đầu tư 9.318 tỷ đồng, thực hiện trong giai đoạn 2026-2031.
Dự án được chia thành 6 dự án thành phần, bao gồm các khu tái định cư, công tác bồi thường, hỗ trợ, thu hồi đất và đầu tư xây dựng tuyến chính cùng các tuyến kết nối. Cách tổ chức này cho thấy yêu cầu đặt ra không đơn thuần là xây dựng một tuyến đường, mà phải chuẩn bị đồng thời điều kiện về mặt bằng, nơi ở mới và hạ tầng phục vụ người dân bị ảnh hưởng.
Đến nay, cả 9 địa phương có dự án đi qua đã thành lập Hội đồng bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và Hội đồng xác định giá đất; 8 địa phương đang tiến hành kiểm đếm đất và tài sản. Riêng phần tuyến kết nối qua phường Khánh Hậu đang chờ chủ trương của UBND tỉnh trước khi triển khai các bước tiếp theo.
Tỉnh đặt mục tiêu hoàn thành kiểm đếm trong tháng 8, từng bước phê duyệt phương án bồi thường đối với đất nông nghiệp và phi nông nghiệp trong các tháng tiếp theo. Đây được xem là khâu quyết định, bởi kinh nghiệm từ nhiều công trình hạ tầng cho thấy, tiến độ thi công chỉ có thể bắt đầu khi công tác giải phóng mặt bằng được thực hiện minh bạch, đúng chính sách và tạo được sự đồng thuận của người dân.
Theo Phó Chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Minh Lâm, các đơn vị xác định rõ trách nhiệm, thời hạn hoàn thành từng phần việc. Các địa phương phải khẩn trương đo đạc, kiểm đếm, xác định giá đất và hoàn thiện phương án bồi thường; đồng thời phối hợp xử lý ngay những vướng mắc phát sinh.
Mục tiêu đến ngày 20-25/9 là hoàn tất lấy ý kiến người dân về phương án bồi thường, tiến tới phê duyệt và tổ chức chi trả vào cuối tháng 10, bảo đảm điều kiện khởi công trong quý IV/2026.
Hai công trình có quy mô và nguồn vốn khác nhau, nhưng cùng đặt ra một yêu cầu: tiến độ phải đi cùng chất lượng chuẩn bị. Khi từng điểm nghẽn về vốn, thủ tục và mặt bằng được tháo gỡ, dự án giao thông Tây Ninh sẽ không chỉ tạo thêm những tuyến đường mới, mà còn mở rộng khả năng kết nối, thu hút đầu tư và tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội trong giai đoạn tới.
