Trung tâm Điều hành Thương mại Hàng hải Vương quốc Anh (UKMTO) ngày 5/7 cho biết, một tàu chở hàng hoạt động trên Biển Đỏ đã phát tín hiệu cầu cứu sau khi bị tấn công ở khu vực ngoài khơi Yemen.
Theo UKMTO, vụ việc xảy ra tại vị trí cách thành phố cảng Al Hudaydah của Yemen khoảng 30 hải lý, tương đương 56km, về phía tây nam.
 |
| Biển Đỏ trong thời gian qua là một trong những tuyến hàng hải nguy hiểm, do ảnh hưởng của tình hình hiện nay tại Yemen nói riêng và Trung Đông nói chung |
Trong thông báo đăng trên mạng xã hội X, UKMTO cho biết tàu chở hàng nói trên đã phát tín hiệu cầu cứu, thông báo đang bị “những đối tượng chưa rõ danh tính” tấn công. Các cơ quan chức năng đang tiến hành điều tra vụ việc.
UKMTO đồng thời khuyến cáo các tàu thuyền hoạt động trong khu vực cần nâng cao cảnh giác và di chuyển thận trọng.
Vụ việc diễn ra trong bối cảnh tình hình an ninh hàng hải tại Biển Đỏ còn tiềm ẩn nhiều nguy cơ. Lực lượng Houthi ở Yemen, được Iran hậu thuẫn, từng tiến hành nhiều vụ tấn công nhằm vào tàu thương mại trên Biển Đỏ trong giai đoạn 2023-2025, với lý do phản đối chiến dịch quân sự của Israel tại Dải Gaza. Tuy nhiên, lực lượng này nhìn chung không can dự trực tiếp vào cuộc xung đột giữa Mỹ-Israel và Iran.
Bên cạnh eo biển Hormuz, nằm giữa Iran và Oman, vốn được coi là một trong những “điểm nghẽn” quan trọng nhất đối với hoạt động vận chuyển năng lượng từ Trung Đông, eo biển Bab el-Mandeb nối Biển Đỏ với Vịnh Aden và Biển Ả Rập cũng giữ vai trò đặc biệt quan trọng trong thương mại hàng hải quốc tế.
Tuyến hàng hải này được xem là kênh lưu thông then chốt đối với thị trường dầu mỏ, nhất là trong bối cảnh hoạt động xuất khẩu qua eo biển Hormuz từng giảm mạnh do tác động từ các vụ tấn công nhằm vào tàu chở dầu và tàu hàng.
Sau khi eo biển Hormuz bị gián đoạn, Ả Rập Saudi đã tăng cường vận chuyển dầu qua tuyến đường ống Đông-Tây, đưa hàng triệu thùng dầu mỗi ngày tới Biển Đỏ. Lượng dầu này sau đó tiếp tục được vận chuyển qua eo biển Bab el-Mandeb tới châu Á, góp phần bù đắp một phần nguồn cung thiếu hụt cho các nền kinh tế lớn như Nhật Bản và Hàn Quốc.
Trước đó, ngày 17/6, Mỹ và Iran đã ký bản ghi nhớ nhằm chấm dứt gần bốn tháng giao tranh, mở lại eo biển Hormuz và thiết lập thời hạn 60 ngày đàm phán hướng tới một thỏa thuận hòa bình lâu dài.
Từ thời điểm đó, hoạt động vận chuyển dầu đã phục hồi đáng kể. Theo dữ liệu của công ty tình báo thương mại Kpler, Saudi Arabia đã vận chuyển khoảng 34 triệu thùng dầu qua eo biển Hormuz kể từ ngày 17-6. Riêng trong hai tuần tính đến ngày 2-7, lượng dầu xuất khẩu của Riyadh qua eo biển này cao hơn hơn hai lần so với mức 15 triệu thùng ghi nhận trong giai đoạn từ ngày 9-3 đến 17-6.
Diễn biến trên cũng tác động đến thị trường năng lượng. Giá dầu thô Brent tiêu chuẩn đã giảm 39% so với mức đỉnh ghi nhận hồi tháng 3.
