Chủ nhật 13/09/2026 06:52
Hotline: 024.355.63.010
Email: banbientap.dnhn@gmail.com
Thời cuộc

Tân Bộ trưởng GTVT chỉ đạo “nóng” về tiến độ các dự án giao thông trọng điểm

Bộ trưởng GTVT Nguyễn Hồng Minh vừa yêu cầu các đơn vị thi công tập trung tối đa nhân lực, vật lực hoàn thành các dự án giao thông quan trọng trong năm 2025.
Bộ trưởng GTVT chỉ đạo “nóng” tại hiện trường Dự án cao tốc Bắc – Nam đoạn qua Nghệ An Bộ trưởng GTVT: Đến cuối năm 2025 cả nước sẽ có 3.000km đường cao tốc Bộ trưởng GTVT: Nền tảng an toàn là cốt yếu để ngành hàng không phát triển bền vững Bộ trưởng GTVT: Nhanh chóng sửa đổi quy định để quản lý kinh doanh vận tải một cách hiệu quả hơn Bộ trưởng GTVT yêu cầu đảm bảo tiến độ dự án cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ Bộ trưởng GTVT: Ngành giao thông luôn duy trì sự nỗ lực cùng quyết tâm cao nhất trong thực hiện nhiệm vụ

Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) Nguyễn Hồng Minh vừa mới có buổi làm việc với Ban Quản lý Dự án 7 (Ban QLDA 7) và Ban Quản lý Dự án Mỹ Thuận (Ban QLDA Mỹ Thuận) tại TP.HCM về tình hình triển khai các dự án giao thông trọng điểm. Tại buổi làm việc, Bộ trưởng Nguyễn Hồng Minh đã chỉ đạo các đơn vị tập trung tối đa nguồn lực, đẩy nhanh tiến độ thi công nhằm hoàn thành đúng tiến độ các dự án quan trọng trong năm 2025.

Báo cáo tại cuộc họp, ông Lê Quốc Dũng, Quyền Giám đốc Ban QLDA 7 cho biết, đơn vị này hiện đang thi công 6 dự án, trong đó có các dự án cao tốc lớn như Cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết, cầu Mỹ Thuận 2. Đặc biệt, Ban QLDA 7 cũng đang triển khai hai dự án cao tốc giai đoạn 2021 - 2025, gồm các tuyến cao tốc Chí Thạnh - Vân Phong và Vân Phong - Nha Trang. Các dự án này hiện đang được đẩy mạnh thi công để đảm bảo hoàn thành vào năm 2025, đúng theo chỉ đạo của Bộ GTVT.

Tân Bộ trưởng GTVT chỉ đạo “nóng” về tiến độ các dự án giao thông trọng điểm
Tân Bộ trưởng Bộ GTVT Trần Hồng Minh phát biểu tại cuộc làm việc. (Ảnh: Bộ Giao thông vận tải)

Bộ trưởng Nguyễn Hồng Minh đã nhấn mạnh sự cần thiết phải hoàn thành những dự án này đúng tiến độ để góp phần vào mục tiêu phát triển hạ tầng giao thông quốc gia. Cùng với đó, ông cũng yêu cầu các đơn vị đảm bảo công tác thanh quyết toán các dự án đã hoàn thành như Cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết và cầu Mỹ Thuận 2.

Trong khi các đơn vị đang nỗ lực thi công các dự án cao tốc và cầu đường quan trọng, ông Trần Văn Thi, Giám đốc Ban QLDA Mỹ Thuận cũng chia sẻ những khó khăn trong việc triển khai các dự án như Cao tốc Cần Thơ - Cà Mau, nâng cấp tuyến Lộ Tẻ - Rạch Sỏi và các dự án cầu Rạch Miễu 2, cao tốc Hà Tiên - Rạch Giá - Bạc Liêu. Những khó khăn lớn nhất hiện nay là nguồn cung vật liệu xây dựng, đặc biệt là cát và đá phục vụ cho việc xử lý nền đất yếu.

Mặc dù gặp nhiều thách thức, nhưng các đơn vị thi công vẫn duy trì tiến độ, bám sát các mốc thời gian đề ra. Bộ trưởng Nguyễn Hồng Minh đánh giá cao sự nỗ lực của Ban QLDA 7 và Ban QLDA Mỹ Thuận, đồng thời yêu cầu các đơn vị phối hợp chặt chẽ với các cơ quan chức năng để tháo gỡ khó khăn về vật liệu và các vướng mắc khác.

Bên cạnh yêu cầu tập trung vào tiến độ, Bộ trưởng cũng nhấn mạnh tầm quan trọng của việc đảm bảo chất lượng công trình. Ông yêu cầu các nhà thầu phải tuân thủ nghiêm ngặt các quy định về chất lượng thi công, đảm bảo an toàn lao động và môi trường trong suốt quá trình triển khai dự án.

"Chúng ta không chỉ chạy theo tiến độ mà phải đảm bảo chất lượng công trình để phục vụ lâu dài cho người dân và quốc gia. Cần kết hợp giữa tiến độ và chất lượng để các công trình sau khi hoàn thành có thể phát huy hết hiệu quả sử dụng," Bộ trưởng Nguyễn Hồng Minh nhấn mạnh.

Bộ trưởng Nguyễn Hồng Minh cũng chỉ đạo các đơn vị quản lý dự án và nhà thầu tiếp tục duy trì tiến độ thi công, không chủ quan trước những khó khăn và bất lợi về thời tiết, vật liệu và các yếu tố khách quan khác. Đặc biệt, các dự án có mốc tiến độ trong năm 2025 phải được tập trung tối đa nhân lực và vật lực để hoàn thành theo kế hoạch, góp phần đạt mục tiêu xây dựng 3.000km cao tốc vào năm 2025, một mục tiêu quan trọng trong chiến lược phát triển hạ tầng giao thông quốc gia.

Tin bài khác
Bộ Công Thương tái phân vai quản lý năng lượng, khoáng sản và thương mại số

Bộ Công Thương tái phân vai quản lý năng lượng, khoáng sản và thương mại số

Cơ cấu mới của Bộ Công Thương vừa giảm số đầu mối, vừa phân lại chức năng quản lý ở nhiều lĩnh vực có tác động trực tiếp đến hoạt động sản xuất, kinh doanh và xuất nhập khẩu.
TP. Hồ Chí Minh vươn tới tầm nhìn 100 năm bằng siêu đô thị đa cực

TP. Hồ Chí Minh vươn tới tầm nhìn 100 năm bằng siêu đô thị đa cực

TP. Hồ Chí Minh đang xây dựng một cấu trúc phát triển mới trên không gian hợp nhất với Bình Dương và Bà Rịa - Vũng Tàu. Mô hình siêu đô thị đa cực, các hành lang liên kết chiến lược cùng hệ thống giao thông đa tầng được kỳ vọng mở rộng không gian tăng trưởng và nâng khả năng chống chịu của đô thị trong 50-100 năm tới.
Doanh nghiệp phải chuyển từ “bán được hàng” sang tham gia chuỗi giá trị

Doanh nghiệp phải chuyển từ “bán được hàng” sang tham gia chuỗi giá trị

Thế giới đang bước vào giai đoạn phân mảnh có cấu trúc, kéo theo sự sắp xếp lại chuỗi cung ứng toàn cầu. Theo TS. Huỳnh Thanh Điền, doanh nghiệp Việt không thể chỉ cạnh tranh bằng giá và sản lượng, mà phải nâng năng lực đáp ứng tiêu chuẩn, chuyển đổi xanh, chuyển đổi số và xây dựng thương hiệu để giữ lại nhiều hơn giá trị trong chuỗi.
Doanh nghiệp Nhật Bản tìm cơ hội mở rộng đầu tư tại Cần Thơ

Doanh nghiệp Nhật Bản tìm cơ hội mở rộng đầu tư tại Cần Thơ

Cần Thơ đang được doanh nghiệp Nhật Bản đánh giá có nhiều dư địa để mở rộng đầu tư, nhờ nguồn nhân lực, thị trường và vị trí trung tâm vùng. Tuy nhiên, thành phố cần tiếp tục cải thiện hạ tầng khu công nghiệp, điện, thoát nước và môi trường đầu tư để đón dòng vốn mới.
TP. Hồ Chí Minh tăng tốc tái cấu trúc khu công nghiệp

TP. Hồ Chí Minh tăng tốc tái cấu trúc khu công nghiệp

Không chỉ mở rộng quỹ đất, TP. Hồ Chí Minh đang đẩy nhanh tái cấu trúc khu công nghiệp theo hướng sinh thái, thông minh, công nghệ cao và tích hợp logistics, nhằm nâng sức cạnh tranh của doanh nghiệp và đáp ứng các tiêu chuẩn mới của chuỗi cung ứng toàn cầu.
Việt Nam đề xuất kết nối nguồn lực, củng cố an ninh năng lượng APEC

Việt Nam đề xuất kết nối nguồn lực, củng cố an ninh năng lượng APEC

Việt Nam đề xuất các nền kinh tế APEC tăng cường kết nối công nghệ, vốn, hạ tầng và nhân lực, xây dựng hệ thống năng lượng linh hoạt, có khả năng chống chịu tốt hơn trước các cú sốc, đồng thời bảo đảm an ninh cung ứng, kiểm soát chi phí và thúc đẩy chuyển dịch xanh.
Thủ tướng Lê Minh Hưng yêu cầu tái cơ cấu hệ thống phân phối xăng dầu

Thủ tướng Lê Minh Hưng yêu cầu tái cơ cấu hệ thống phân phối xăng dầu

Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng yêu cầu cơ cấu lại hệ thống phân phối xăng dầu theo hướng giảm tối đa khâu trung gian, khắc phục tình trạng mua bán lòng vòng, kiểm soát chi phí và ngăn ngừa lợi ích nhóm, gian lận, trục lợi.
40,63 tỷ USD FDI vào Việt Nam mở thêm cửa nào cho doanh nghiệp Việt?

40,63 tỷ USD FDI vào Việt Nam mở thêm cửa nào cho doanh nghiệp Việt?

FDI vào Việt Nam đạt 40,63 tỷ USD sau 8 tháng, tăng 55,4% so với cùng kỳ. Đằng sau dòng vốn này là một thị trường lớn cho nhà cung cấp trong nước, nhưng cơ hội không tự đến nếu doanh nghiệp Việt không nâng chuẩn để tham gia chuỗi sản xuất.
Nhập siêu tăng mạnh, phần lớn dòng tiền đang chảy vào sản xuất

Nhập siêu tăng mạnh, phần lớn dòng tiền đang chảy vào sản xuất

Nhập siêu của Việt Nam tăng nhanh trong năm 2026, song phía sau con số này là một cơ cấu nhập khẩu đáng chú ý. Máy móc, thiết bị, nguyên liệu và linh kiện chiếm phần lớn kim ngạch, cho thấy nhu cầu mở rộng sản xuất đang kéo theo nhu cầu nhập đầu vào rất lớn.
Thủ tướng Lê Minh Hưng: Cắt giảm thủ tục phải thực chất, không để phát sinh thêm ở địa phương

Thủ tướng Lê Minh Hưng: Cắt giảm thủ tục phải thực chất, không để phát sinh thêm ở địa phương

Thủ tướng Lê Minh Hưng yêu cầu quá trình sửa đổi đồng thời Luật Đất đai, Luật Nhà ở và Luật Kinh doanh bất động sản phải bảo đảm đồng bộ, khả thi, thực sự cắt giảm thủ tục hành chính và điều kiện kinh doanh, không để tình trạng “trên bộ giảm, dưới địa phương tăng”.
18.276 tỷ đồng tại Dự án sân bay Long Thành chưa thanh toán, áp lực dồn chặng cuối

18.276 tỷ đồng tại Dự án sân bay Long Thành chưa thanh toán, áp lực dồn chặng cuối

Dự án sân bay Long Thành đang bước vào giai đoạn quyết định để hoàn thành và khai thác cuối năm 2026, nhưng một lượng lớn khối lượng xây lắp đã thực hiện vẫn chưa được thanh toán. Chính phủ yêu cầu các cơ quan liên quan xử lý nhanh điểm nghẽn này để không ảnh hưởng dòng tiền và tiến độ công trường.
Cần Thơ tính phương án sân bay mới trong không gian phát triển mở rộng

Cần Thơ tính phương án sân bay mới trong không gian phát triển mở rộng

Sau khi mở rộng không gian hành chính, Cần Thơ đang nghiên cứu lại mạng lưới hạ tầng hàng không trong mối liên hệ với cao tốc, cảng biển, đường sắt và logistics. Ba vị trí sân bay mới được đưa vào dự thảo quy hoạch chung để lấy ý kiến, mở ra một bài toán lớn về tổ chức không gian phát triển của thành phố đến giữa thế kỷ.
TP. Hồ Chí Minh mở thêm hành lang giao thông để đón dư địa tăng trưởng mới

TP. Hồ Chí Minh mở thêm hành lang giao thông để đón dư địa tăng trưởng mới

Việc nghiên cứu thêm các tuyến vành đai và cao tốc cho thấy TP. Hồ Chí Minh đang tâm huyết tính toán nhắm kiến lại mạng lưới giao thông theo quy mô không gian phát triển mới, hướng tới kết nối sâu hơn với Đông Nam bộ, Nam Trung bộ và Tây Nguyên.
Phú Quốc tăng tốc hạ tầng để mở lối cho chặng đường du lịch sau APEC 2027

Phú Quốc tăng tốc hạ tầng để mở lối cho chặng đường du lịch sau APEC 2027

Từ sân bay, đường giao thông, điện, nước đến các công trình phục vụ hội nghị, Phú Quốc đang bước vào giai đoạn thi công đặc biệt. Phía sau cuộc chạy đua hoàn thành 21 dự án là mục tiêu lớn hơn: tạo dựng một hạ tầng đủ sức nâng Đảo Ngọc lên tầm điểm đến quốc tế sau APEC 2027.
Phó Thủ tướng Nguyễn Văn Thắng: Hai Trung tâm Tài chính quốc tế phải sớm có thương vụ cụ thể

Phó Thủ tướng Nguyễn Văn Thắng: Hai Trung tâm Tài chính quốc tế phải sớm có thương vụ cụ thể

Phó Thủ tướng Nguyễn Văn Thắng yêu cầu hai cơ quan điều hành Trung tâm Tài chính quốc tế tại TP. Hồ Chí Minh và Đà Nẵng chuyển nhanh từ xây dựng thể chế sang vận hành thực chất, đến tháng 11/2026 phải có sản phẩm, thương vụ cụ thể thay vì chờ hoàn thiện toàn bộ điều kiện mới triển khai.