Thứ sáu 31/07/2026 02:33
Hotline: 024.355.63.010
Thời cuộc

Quốc hội thông qua chi ngân sách trung ương năm 2025 là 1.523.264 tỷ đồng

Quốc hội đã thông qua tổng chi ngân sách trung ương năm 2025 là 1.523.264 tỷ đồng, đồng thời yêu cầu siết chặt kỷ cương tài chính, xử lý nghiêm vi phạm và cá thể hóa trách nhiệm đối với các trường hợp chậm giải ngân, trì hoãn dự án.
Đảm bảo kiểm soát chi đúng mục đích theo mục tiêu đề ra Thu ngân sách Nhà nước 2 tháng đầu năm tăng 10,4% so cùng kỳ 2023 Giảm hơn 6.000 tỷ đồng kế hoạch đầu tư công trung hạn vốn ngân sách trung ương Quảng Nam: Đề xuất Trung ương hơn 4.600 tỉ đồng nâng cấp Quốc lộ 14D đi cửa khẩu Nam Giang Đề xuất bổ sung gần 4.200 tỷ đồng vốn đầu tư công cho năm 2024 Đề xuất tách phần vốn Nhà nước tại dự án vành đai 4 - Hà Nội

Chiều 13/11/2024, với sự nhất trí của toàn thể đại biểu, Quốc hội đã thông qua Nghị quyết về phương án phân bổ ngân sách trung ương năm 2025, xác định các yêu cầu nghiêm ngặt về giải ngân và sử dụng vốn ngân sách. Đặc biệt, Quốc hội nhấn mạnh việc xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm và cản trở làm chậm tiến độ giao vốn, đồng thời yêu cầu cá thể hóa trách nhiệm của người đứng đầu đối với các dự án chậm giải ngân.

Theo Nghị quyết, tổng số thu ngân sách trung ương năm 2025 dự kiến đạt 1.020.164 tỷ đồng, với tổng thu ngân sách địa phương là 946.675 tỷ đồng. Đáng chú ý, Quốc hội quyết định sử dụng 60.000 tỷ đồng từ nguồn tích lũy cho cải cách tiền lương, cùng với 50.619 tỷ đồng dư từ ngân sách địa phương để điều chỉnh mức lương cơ sở lên 2,34 triệu đồng/tháng.

Quốc hội thông qua chi ngân sách trung ương năm 2025 là 1.523.264 tỷ đồng
Quốc hội thông qua chi ngân sách trung ương năm 2025 là 1.523.264 tỷ đồng (Ảnh: Quochoi.vn).

Về chi ngân sách, tổng chi của ngân sách trung ương là 1.523.264 tỷ đồng, trong đó, dự toán bổ sung cân đối ngân sách lên đến 248.786 tỷ đồng, bao gồm khoản bổ sung đặc biệt cho tỉnh Nghệ An theo các cơ chế, chính sách mới. Quốc hội cũng xác định việc phân bổ ngân sách cho các dự án quan trọng, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội bền vững.

Một trong những điểm nổi bật trong Nghị quyết lần này là yêu cầu siết chặt kỷ cương, kỷ luật tài chính, đảm bảo việc giải ngân vốn đúng tiến độ. Quốc hội yêu cầu Chính phủ có biện pháp xử lý nghiêm khắc đối với các cá nhân, tổ chức có hành vi vi phạm hoặc cản trở tiến độ giao vốn và giải ngân vốn, đồng thời cá thể hóa trách nhiệm của người đứng đầu các cơ quan, đơn vị trong việc thực hiện và giải ngân chậm.

Đặc biệt, Quốc hội yêu cầu gắn trách nhiệm người đứng đầu với đánh giá mức độ hoàn thành nhiệm vụ và yêu cầu xử lý nghiêm khắc đối với các trường hợp vi phạm.

Chính phủ sẽ tiếp tục phân bổ vốn ưu tiên cho các dự án trọng điểm quốc gia, dự án kết nối các vùng, dự án có tác động lớn đến phát triển kinh tế - xã hội. Các dự án này phải được đảm bảo tiến độ và chất lượng, bao gồm cả những dự án đã hoàn thành và cần vốn đối ứng từ ngân sách nhà nước, như các dự án ODA và PPP.

Bên cạnh đó, Quốc hội cũng yêu cầu thu hồi toàn bộ vốn ứng trước trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025 để tái phân bổ cho các dự án có khả năng hoàn thành sớm, thúc đẩy tăng trưởng.

Trong bối cảnh ngân sách và các khoản chi tiêu của nhà nước cần được phân bổ hiệu quả hơn bao giờ hết, Quốc hội cũng yêu cầu Chính phủ chỉ đạo các bộ ngành khẩn trương rà soát toàn bộ khung pháp lý liên quan đến cơ chế tài chính và thu nhập đặc thù của các cơ quan trung ương. Đây là một phần trong nỗ lực tăng cường minh bạch, hiệu quả trong quản lý ngân sách nhà nước.

Quốc hội cũng quyết định bổ sung chi thường xuyên cho các hoạt động bảo đảm trật tự an toàn giao thông, với 85% nguồn thu từ xử phạt giao thông sẽ được cấp cho Bộ Công an và các địa phương để hỗ trợ công tác này.

Với yêu cầu này, Quốc hội đang tạo ra một áp lực lớn đối với các bộ, ngành, địa phương trong việc giải ngân vốn nhà nước. Việc không hoàn thành đúng tiến độ không chỉ ảnh hưởng đến các dự án, mà còn tác động trực tiếp đến nền kinh tế và phát triển xã hội. Những biện pháp nghiêm khắc này không chỉ là cảnh báo cho các cá nhân, tổ chức liên quan, mà còn thể hiện cam kết của Quốc hội trong việc sử dụng ngân sách một cách hiệu quả, đảm bảo sự phát triển bền vững của đất nước.

Đây chính là cơ sở để đạt được các mục tiêu phát triển, nâng cao chất lượng cuộc sống người dân và đảm bảo tiến độ thực hiện các dự án quan trọng trong năm 2025.

Tin bài khác
Sửa đổi Luật Nhà ở: Hoàn thiện môi trường pháp lý thuận lợi cho doanh nghiệp

Sửa đổi Luật Nhà ở: Hoàn thiện môi trường pháp lý thuận lợi cho doanh nghiệp

Sửa đổi Luật Nhà ở, là một trong những nội dung trọng tâm được trao đổi tại Hội nghị "Chính sách mới về nhà ở - Kiến tạo môi trường pháp lý thuận lợi cho doanh nghiệp, hộ kinh doanh" do Cục Pháp luật Dân sự - Kinh tế (Bộ Tư pháp), Sở Tư pháp TP. Hồ Chí Minh và Trung tâm Hỗ trợ pháp lý cho doanh nghiệp nhỏ và vừa phối hợp tổ chức ngày 30/7.
Doanh nghiệp vận tải sắp được tự in phù hiệu

Doanh nghiệp vận tải sắp được tự in phù hiệu

Từ ngày 10/8/2026, nhiều quy định mới tại Nghị định số 218/2026/NĐ-CP của Chính phủ sẽ chính thức có hiệu lực, mở ra bước cải cách đáng chú ý trong lĩnh vực kinh doanh vận tải đường bộ. Điểm nổi bật là doanh nghiệp được tự in giấy phép kinh doanh vận tải và phù hiệu phương tiện, đồng thời hầu hết thủ tục sẽ được thực hiện trên môi trường điện tử, góp phần giảm đáng kể thời gian, chi phí và áp lực thủ tục hành chính.
Nghị quyết mới đặt mục tiêu đưa Việt Nam trở thành quốc gia biển mạnh, hướng tới cường quốc hàng hải

Nghị quyết mới đặt mục tiêu đưa Việt Nam trở thành quốc gia biển mạnh, hướng tới cường quốc hàng hải

Nghị quyết số 20-NQ/TW của Ban Chấp hành Trung ương Đảng khóa XIV đặt mục tiêu xây dựng Việt Nam trở thành quốc gia biển mạnh, phát triển bền vững và giàu từ biển. Trong đó, kinh tế hàng hải được xác định là trụ cột của kinh tế biển, tạo nền tảng để Việt Nam từng bước vươn lên trở thành cường quốc hàng hải.
Hoàn thành 18 trạm dừng nghỉ cao tốc Bắc - Nam trong năm 2026

Hoàn thành 18 trạm dừng nghỉ cao tốc Bắc - Nam trong năm 2026

Bộ Xây dựng thúc tiến độ hoàn thiện hệ thống trạm dừng nghỉ trên cao tốc Bắc - Nam, đặt mục tiêu hoàn thành 18 trạm trong năm 2026, bảo đảm đồng bộ hạ tầng và nâng cao chất lượng phục vụ.
Thu ngân sách gần một triệu tỷ từ 200 doanh nghiệp đặt ra nhiều thách thức bền vững

Thu ngân sách gần một triệu tỷ từ 200 doanh nghiệp đặt ra nhiều thách thức bền vững

Lần đầu tiên 200 doanh nghiệp lớn đóng góp gần 956.000 tỷ đồng cho ngân sách nhà nước, phản ánh sức bật kinh tế nhưng cũng đặt ra câu hỏi về tính ổn định và đa dạng nguồn thu dài hạn.
ACV rót gần 12.000 tỷ đồng nâng cấp hạ tầng sân bay Cam Ranh

ACV rót gần 12.000 tỷ đồng nâng cấp hạ tầng sân bay Cam Ranh

ACV dự kiến đầu tư gần 12.000 tỷ đồng triển khai 3 dự án trọng điểm tại Cam Ranh, nhằm mở rộng công suất hành khách, hàng hóa và hoàn thiện hạ tầng, đáp ứng mục tiêu phát triển dài hạn của khu vực.
Bộ Xây dựng siết tiến độ giải ngân vốn đầu tư công kéo dài sang năm 2026

Bộ Xây dựng siết tiến độ giải ngân vốn đầu tư công kéo dài sang năm 2026

Bộ Xây dựng yêu cầu các chủ đầu tư đẩy nhanh giải ngân vốn đầu tư công kéo dài, đảm bảo hoàn thành 100% kế hoạch trước thời hạn, tránh nguy cơ bị hủy dự toán và phát sinh trách nhiệm quản lý.
Bài 9: Chi phí tuân thủ, “thuế vô hình” của doanh nghiệp

Bài 9: Chi phí tuân thủ, “thuế vô hình” của doanh nghiệp

Thuế không còn là rào cản lớn nhất đối với doanh nghiệp nhỏ và vừa. Điều khiến nhiều doanh nghiệp chật vật hơn là chi phí để tuân thủ hàng loạt quy định về hóa đơn, chứng từ, kế toán và kê khai. Nếu không cắt giảm gánh nặng này, mục tiêu hỗ trợ doanh nghiệp sẽ khó đi vào thực chất.
Sửa Luật Đất đai: Nhà nước quyết định giá đất, bảo đảm một cơ chế giá thống nhất

Sửa Luật Đất đai: Nhà nước quyết định giá đất, bảo đảm một cơ chế giá thống nhất

Ủy viên Bộ Chính trị, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc cho biết việc sửa Luật Đất đai sẽ theo hướng Nhà nước điều tiết, kiểm soát và quyết định giá đất khi đưa vào sử dụng, đồng thời đổi mới chính sách bồi thường, tái định cư theo hướng bảo đảm cuộc sống người dân sau thu hồi đất.
Việt Nam đề xuất 4 trọng tâm hợp tác lâm nghiệp tại APEC 2026

Việt Nam đề xuất 4 trọng tâm hợp tác lâm nghiệp tại APEC 2026

Tại Hội nghị Bộ trưởng Lâm nghiệp APEC 2026, Thứ trưởng Bộ Nông nghiệp và Môi trường Nguyễn Quốc Trị nhấn mạnh vai trò của quản lý rừng bền vững trong tăng trưởng xanh, đồng thời đề xuất 4 ưu tiên hợp tác khu vực và khẳng định Việt Nam sẵn sàng đăng cai Hội nghị Bộ trưởng Lâm nghiệp APEC năm 2027.
Nghiên cứu khu kinh tế đặc biệt, xây dựng xã hạt nhân phát triển trong mô hình chính quyền 2 cấp

Nghiên cứu khu kinh tế đặc biệt, xây dựng xã hạt nhân phát triển trong mô hình chính quyền 2 cấp

Trưởng Ban Tổ chức Trung ương Nguyễn Duy Ngọc cho biết Trung ương định hướng nghiên cứu xây dựng các khu kinh tế đặc biệt và hình thành những đơn vị hành chính cấp xã có tính hạt nhân, tạo động lực lan tỏa phát triển, nâng cao hiệu quả vận hành của mô hình chính quyền địa phương 2 cấp.
Cần chuyển đổi mô hình phát triển tự cường, hội nhập để tăng trưởng hai chữ số

Cần chuyển đổi mô hình phát triển tự cường, hội nhập để tăng trưởng hai chữ số

Nghị quyết 19 đặt nền móng cho mô hình phát triển mới của Việt Nam, nhấn mạnh tự cường, đổi mới sáng tạo và hội nhập sâu rộng nhằm tạo động lực tăng trưởng bền vững trong dài hạn.
Tạo nền tảng tăng trưởng hai con số bền vững cho kinh tế Việt Nam giai đoạn mới

Tạo nền tảng tăng trưởng hai con số bền vững cho kinh tế Việt Nam giai đoạn mới

Kinh tế Việt Nam ghi nhận nhiều tín hiệu tích cực nhưng thách thức vẫn hiện hữu, đòi hỏi chuyển đổi mô hình tăng trưởng, nâng cao hiệu quả đầu tư và củng cố nền tảng vĩ mô để hướng tới mục tiêu tăng trưởng hai con số dài hạn.
Bộ Xây dựng sẽ xử lý nghiêm nhà đầu tư chậm tiến độ trạm dừng nghỉ cao tốc chậm tiến độ

Bộ Xây dựng sẽ xử lý nghiêm nhà đầu tư chậm tiến độ trạm dừng nghỉ cao tốc chậm tiến độ

Bộ Xây dựng tăng tốc hoàn thiện 18 trạm dừng nghỉ cao tốc trong năm 2026, đồng thời cảnh báo xử lý nghiêm nhà đầu tư chậm tiến độ nhằm đảm bảo đồng bộ hạ tầng và an toàn vận hành.
PPP hạ tầng giao thông mở rộng cơ hội lớn cho doanh nghiệp tư nhân Việt Nam

PPP hạ tầng giao thông mở rộng cơ hội lớn cho doanh nghiệp tư nhân Việt Nam

Nhu cầu vốn hạ tầng giao thông tăng mạnh trong khi ngân sách hạn chế đang thúc đẩy PPP trở lại. Khung pháp lý mới mở ra cơ hội lớn cho doanh nghiệp tư nhân tham gia sâu vào các dự án quy mô lớn.