Giám đốc Sở Giao thông vận tải tỉnh Long An: “Hạ tầng giao thông - Động lực cho phát triển”

Long An là địa phương thứ 10 trên cả nước, là địa phương đầu tiên của khu vực phía Nam được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt quy hoạch tỉnh thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến 2050 đã thể hiện được tư duy mới, tầm nhìn mới, phù hợp tiềm năng, lợi thế tỉnh. Long An tổ chức không gian phát triển, chiến lược phát triển, mang lại giá trị mới theo mô hình: “một trung tâm, hai hành lang kinh tế, ba vùng kinh tế - xã hội, sáu trục động lực kinh tế”. Trong đó, có việc thực hiện đẩy mạnh trục động lực giao thông thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của Long An. Nói về chủ đề này, Tạp chí Doanh nghiệp và Hội nhập đã có cuộc gặp đầu năm 2024 với ông Đặng Hoàng Tuấn - Giám đốc Sở Giao thông vận tải (GTVT) tỉnh Long An.

Với phương châm “giao thông đi trước mở đường”, Long An luôn dành sự quan tâm đặc biệt cho ngành giao thông nhằm tạo kết cấu hạ tầng giao thông đồng bộ, hiện đại, có kết nối, đáp ứng được nhu cầu vận tải của nền kinh tế. Xin ông cho biết, những thành quả đã đạt được trong năm qua của Sở GTVT?

Ông Đặng Hoàng Tuấn: Xác định rõ “hạ tầng giao thông - động lực cho phát triển”, thời gian qua, Long An đã và đang triển khai nhiều dự án giao thông trọng điểm của tỉnh. Qua đó đã tạo ra một hệ thống giao thông trong tỉnh được thông suốt, huyết mạch, hoàn chỉnh kết nối liên vùng, liên tỉnh mang tính chiến lược. Đại hội XI Đảng bộ tỉnh Long An xác định huy động mọi nguồn lực xây dựng hệ thống hạ tầng giao thông đồng bộ phục vụ phát triển công nghiệp, đô thị vùng kinh tế trọng điểm của tỉnh là một trong 3 chương trình đột phá mang ý nghĩa chiến lược về phát triển kinh tế cần tập trung lãnh đạo triển khai, thực hiện.

Theo đó, 8 công trình nằm trong chương trình đột phá về giao thông gồm: Đường Lương Hòa - Bình Chánh; đường Hựu Thạnh - Tân Bửu; Đường tỉnh 826E (đoạn từ giao ĐT.826C đến cầu Cần Giuộc); đường kết nối đường dẫn vào cầu Rạch Dơi đến ĐT826E; trục động lực Đức Hòa; đường Tân Tập - Long Hậu đoạn từ Vành đai 4 đến ĐT.830; nâng cấp, mở rộng ĐT824; nút giao đường Hùng Vương - Quốc lộ 62. Bên cạnh đó, trong nhiệm kỳ 2020-2025, tỉnh Long An được Quốc hội và Chính phủ giao triển khai, thực hiện hai công trình giao thông trọng điểm quốc gia gồm đường vành đai 3 TP. HCM và đường vành đai 4 TP. HCM.

Các kết nối giao thông đồng bộ và hiện đại của tỉnh Long An đã góp phần giảm chi phí vận tải, logistics cho doanh nghiệp. Các tuyến đường đang được đầu tư mới, nâng cấp, mở rộng, kết nối với nhau, giúp giảm ùn tắc giao thông, vận chuyển hàng hóa được thuận tiện, rút ngắn thời gian vận chuyển hàng hóa giữa các khu - cụm công nghiệp, các địa phương trong tỉnh, giữa Long An với TP. HCM, Long An với các tỉnh Đông - Tây Nam bộ.

Việc đầu tư bài bản trong phát triển hạ tầng giao thông kết nối, cao tốc, cảng biển đã góp phần tạo điều kiện thuận lợi cho việc kết nối giao thông, vận tải hàng hóa giữa Long An với các tỉnh, thành phố trong khu vực nhằm thúc đẩy mạnh mẽ, tạo động lực phát triển không riêng Long An mà cho cả khu vực. Từ đó sẽ tăng cường liên kết vùng, tạo động lực cho phát triển công nghiệp, thu hút đầu tư, hạ tầng giao thông kết nối, cao tốc, cảng biển là yếu tố quan trọng thu hút đầu tư. Các dự án này sẽ giúp Long An nâng cao năng lực cạnh tranh, thu hút thêm nhiều nhà đầu tư trong và ngoài nước.

Được biết, định hướng của Long An đến năm 2030 sẽ có 6 trục động lực giao thông thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội. Là một ngành có vai trò cực kỳ quan trọng góp phần thúc đẩy sự hình thành này, vậy Sở đã có kế hoạch cụ thể như thế nào để thực hiện được điều này?

Ông Đặng Hoàng Tuấn: Long An tổ chức không gian phát triển, chiến lược phát triển, mang lại giá trị mới cho Long An theo mô hình “một trung tâm, hai hành lang kinh tế, ba vùng kinh tế - xã hội, sáu trục động lực kinh tế”. Trong đó, 06 trục động lực kinh tế bao gồm:

- Trục động lực Vành đai 3 – Vành đai 4: kết nối tỉnh Long An với vùng Đông Nam Bộ - TP. Hồ Chí Minh; kết nối sân bay Quốc tế Long Thành – cảng Long An. Trong đó, Đường Vành đai 3 – TP. Hồ Chí Minh đoạn qua địa bàn tỉnh Long An hiện đã khởi công xây dựng năm 2023, phấn đấu cơ bản hoàn thành, thông xe phần cao tốc năm 2025 và hoàn thành toàn bộ dự án năm 2026. Đường Vành đai 4 TP. Hồ Chí Minh, hiện nay, UBND tỉnh đang lấy ý kiến Bộ GTVT về hồ sơ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án.

- Trục động lực Đức Hòa: Kết nối cửa khẩu Quốc gia Mỹ Quý Tây và các khu công nghiệp, đô thị vùng huyện Đức Hoà, Bến Lức với TP. Hồ Chí Minh. UBND tỉnh đã có chủ trương giao cho Liên danh nhà đầu tư Công ty CP Bamboo Capital – Tổng công ty xây dựng số 1-CTCP – Công ty CPĐT phát triển công nghiệp và vận tải tiến hành khảo sát lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi theo phương thức đối tác công tư.

- Trục động lực Mỹ Quý Tây - Lương Hòa - Bình Chánh: Kết nối cửa khẩu Mỹ Quý Tây - vùng đô thị, công nghiệp ở huyện Bến Lức và TP. Hồ Chí Minh. Trước mắt sẽ triển khai đầu tư đoạn đường Lương Hòa - Bình Chánh, các đoạn còn lại chưa có kế hoạch đầu tư.

- Trục song hành QL.62: Kết nối thành phố Tân An - Khu kinh tế cửa khẩu Long An - vùng Đồng Tháp Mười, Sở GTVT đang nghiên cứu phương án để báo cáo đề xuất đầu tư.

- Trục động lực quốc lộ 50B (827E): Đây là trục động lực kinh tế kết nối TP. Hồ Chí Minh với Long An và Tiền Giang có chiều dài 55 km, trong đó đoạn qua tỉnh Long An dài 35,6Km, đi qua địa phận 04 huyện Cần Đước, Cần Giuộc, Tân Trụ và Châu Thành. Có vai trò quan trọng trong việc kết nối giao thông, phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh Long An và các tỉnh, thành phố trong khu vực; Giúp giảm áp lực giao thông trên Quốc lộ 1, Quốc lộ 50, giảm thiểu tai nạn giao thông, tránh ùn tắc giao thông vào dịp lễ, Tết. Sở GTVT đang phối hợp với các sở ngành, địa phương đề xuất phương án đầu tư để báo cáo UBND tỉnh thống nhất chủ trương thực hiện. Riêng đối với dự án 03 cầu trên ĐT.827E (sử dụng vốn ODA và ngân sách tỉnh), UBND tỉnh đã có văn bản giải trình hồ sơ đề xuất dự án gửi Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Bộ Tài chính.

- Trục động lực tuyến QL.N1: Kết nối Long An với vùng ĐBSCL - vùng Đông Nam Bộ - vùng Tây Nguyên. UBND tỉnh đã kiến nghị Bộ GTVT đầu tư trong giai đoạn 2026-2030 khi cân đối được nguồn vốn.

Đại hội Đảng bộ tỉnh lần thứ XI đã xác định danh mục cụ thể 03 công trình trọng điểm và mục tiêu thực hiện đó là: Hoàn thiện đường Vành đai TP.Tân An; Hoàn thành Đường tỉnh 830E (đoạn từ nút giao đến đường tỉnh 830); Hoàn thành cơ bản công tác giải phóng mặt bằng Đường tỉnh 827E (đoạn từ TP.HCM đến sông Vàm Cỏ Đông). Trong đó, đường Vành đai TP.Tân An vừa được khánh thành khai thông toàn tuyến, xin ông chia sẻ kinh nghiệm thực tế để có được kết quả thành công này?

Ông Đặng Hoàng Tuấn: Việc đầu tư hoàn thành Đường Vành đai thành phố Tân An với tổng chiều dài 22,35 km và có 05 cầu, đi qua thành phố Tân An và huyện Thủ Thừa - đây sẽ là cầu nối giao thông quan trọng từ đường cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Trung Lương - Quốc lộ 62 - Quốc lộ 1 và dọc hai bên sông Vàm Cỏ Tây hướng về trung tâm TP. Hồ Chí Minh; góp phần quan trọng làm giảm áp lực cho Quốc lộ 1 và tuyến tránh Quốc lộ 1 đoạn đi qua thành phố Tân An. Đây còn là trục giao thông liên kết quan trọng giữa Tân An - Châu Thành - Tân Trụ - Thủ Thừa, mở ra không gian quan trọng để phát triển kinh tế, nâng cao hoạt động thương mại - dịch vụ, tạo điều kiện hình thành các khu đô thị mới kiểu mẫu, góp phần cho Tân An sớm trở thành đô thị loại I, thân thiện - văn minh - hiện đại và phát triển bền vững.

Việc hoàn thành đầu tư công trình đã minh chứng rằng: “Không có việc gì khó, vấn đề chúng ta phải có quyết tâm cao, nỗ lực lớn, hành động quyết liệt, có trọng tâm, trọng điểm và có hiệu quả”. Trong đó, công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng và tái định cư có vai trò hết sức quan trọng, rất cần sự thống nhất trong lãnh đạo của cả hệ thống chính trị cùng với sự đồng lòng, ủng hộ của nhân dân, sự vào cuộc mạnh mẽ của các cơ quan có liên quan; sự quan tâm chỉ đạo quyết liệt của lãnh đạo UBND tỉnh ở cả hai nhiệm kỳ, sự tích cực phối hợp của các sở, ngành, Mặt trận Tổ quốc và các tổ chức chính trị - xã hội đã kịp thời tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc; sự nỗ lực, cố gắng của chủ đầu tư, UBND thành phố Tân An, UBND huyện Thủ Thừa, UBND các xã, phường có tuyến đường đi qua và các nhà thầu, đội ngũ kỹ sư, công nhân trực tiếp thi công… đảm bảo chất lượng, tiến độ, an toàn trong thi công xây dựng công trình.

Xin cám ơn ông đã dành thời gian chia sẻ!

Uyển Nhi - Phạm Hà thực hiện